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  • 原定的计划或安排因为生产和工作的变化而无法继续实施,或是遇到

    必须作出一些新的决策,他们会给出明确的指令,切实履行各自的职责;③值班驾驶员应协助船长做好安全航行工作;④二副应将航海资料准备妥当以备PSC检查。ECDIS中ENC手动更新信息的正确方法是()。IMOMSC192(79)船舶导
  • 实践证明,一个持续()小时的睡眠其效果远胜于7个持续1小时的打

    实践证明,一个持续()小时的睡眠其效果远胜于7个持续1小时的打盹。管理的内涵是()。①管理是一个过程;②管理的核心是达到目标;③管理的手段是运用组织拥有的各种资源;④管理的本质是协调;⑤管理是对工作的有效计划
  • 解决疲劳的最有效的策略是()。

    解决疲劳的最有效的策略是()。疲劳产生的原因有()。Ⅰ船员自身方面;Ⅱ管理方面;Ⅲ船舶方面;Ⅳ环境方面。原定的计划或安排因为生产和工作的变化而无法继续实施,必须作出一些新的决策,可以有一定的时间来考虑的情况
  • 小睡最有效的时间是()分钟。

    小睡最有效的时间是()分钟。船舶二副在船舶人员职责分工中的级别属于:()利用ECDIS时,需要对港口和潮汐等信息进行查询,ECDIS性能标准规定,在显示潮汐信息时不应该()。关于要实现船上多元化的良好沟通,以下说法
  • 引起心理疲劳的主要原因有:()①工作单调、缺乏兴趣;②困难较多

    引起心理疲劳的主要原因有:()①工作单调、缺乏兴趣;②困难较多;③技能不熟练;④劳动条件较差;⑤人际关系紧张、精神负担重;⑥心理总是感到不满足。下列情况()不是疲劳容易引起的现象。弃船演习多长时间举行一次:
  • 疲劳可导致的后果有:()①注意力不集中,不能组织有效的活动;②

    不能组织有效的活动;②决策能力降低,语言发生障碍;⑤态度和行为改变,沉默寡言,沮丧、易发怒。人对压力的生理反应可以有:()根据STCW公约马尼拉修正案,从而避免事故的发生。团队情景意识包括哪些成员:()通常涉及
  • 人对疲劳的主要反应在于:()①身体和头脑反应迟钝,缺少必要的

    人对疲劳的主要反应在于:()①身体和头脑反应迟钝,缺少必要的警觉,不能很好地做出判断,难于决策;②变得脾气暴躁、喜怒无常;③注意力分散,意志减弱,缺少积极性,对身边的事无动于衷;④处理信息缓慢,动作缺乏准确性甚
  • 压力过大带来的对个体的危害包括()。①情绪;②身体;③健康;④精

    压力过大带来的对个体的危害包括()。①情绪;②身体;③健康;④精神;⑤思维;⑥工作表现不稳定。对与在船上工作得人员而言:()为了正确地利用各种可获得的信息作出决策,船长应该()。①评定所获得信息的质量,应要求
  • 为减轻船员来自生理、心理以及工作上的压力,可以采取的措施包括

    为减轻船员来自生理、心理以及工作上的压力,尤其是在遇到和情绪低落的时候,沟通与交流是排解压抑情绪,舒缓心理压力的最好方式;③船上人员应定期进行相应的专业技术培训,减少因不熟悉自己的工作和欠缺相关的知识和技
  • 管理是一种以()为基础的专业职能。

    管理是一种以()为基础的专业职能。任何事故的()时候都是决定性的,OOW应根据()采取行动:引航员在引航中的决策与领导是哪个人对权力的委托:()ECDIS的分层显示含义是()。关于电子海图的原始比例尺和显示比
  • 管理是管理者或管理机构在一定范围内,通过由()等要素组成的活

    管理是管理者或管理机构在一定范围内,通过由()等要素组成的活动,对组织所拥有的资源进行合理配置和有效使用,以实现组织预定目标的过程。领导方式有多种,为了有效地做好工作,应采用:()解决疲劳的最有效的策略是
  • 船舶资源包括驾驶台资源、()以及其他可以利用的船上和岸基资源

    船舶资源包括驾驶台资源、()以及其他可以利用的船上和岸基资源。团队的作用是:()①解决错综复杂的问题,②监督和指出团队成员间存在的问题,③进行必要的行动协调,④保持组织应变能力和持续的创新能力。IMOS-52是关于
  • 管理的内涵是()。①管理是一个过程;②管理的核心是达到目标;③

    以及态度与行为之间的一致性。①虚荣心②自尊心③外界压力④现实利益⑤自然环境下列哪些属于一般情况下的决策:()船舶在到港前,应对主机进行停.倒车试验,()应及时通知()。一个完整的团队是由众多的角色组成的,②协调
  • ()属于物质资源,是确保船舶正常航行和操作的基本资源,在船舶

    ()属于物质资源,是确保船舶正常航行和操作的基本资源,在船舶资源的分配与排序时应予以重点考虑。弃船时,谁最后离船:()弃船演习多长时间举行一次:()船舶每次演习结束后,谁负责对演习情况进行讲评:()如果使
  • 船员资源属于(),是船舶资源中最为重要的资源,在船舶资源的分

    船员资源属于(),是船舶资源中最为重要的资源,在船舶资源的分配与排序时应放在首位考虑。下列哪项是船上的沟通:()①船上驾驶台与机舱的沟通②夜航命令③驾驶台与船头船尾的通信④开航前的航前会于ECDIS显示模式的表
  • 软件资源属于信息资源,是确保船舶正常航行和操作的(),在船舶

    软件资源属于信息资源,是确保船舶正常航行和操作的(),在船舶资源的分配与排序时应予以特别考虑。任何事故的()时候都是决定性的,OOW应根据()采取行动:下列情况()不是疲劳容易引起的现象。人为失误可能是操作
  • 需要进行管理的船舶资源包括()。①船员;②硬件;③软件;④其他。

    需要进行管理的船舶资源包括()。①船员;②硬件;③软件;④其他。决策形成的过程包括?()当一船撞入他船船体时,下列做法正确的是:()ECDIS航行记录功能中的容量和保存时间为()。①、③ ②、④ ①~③ ①~④#收集信息 处
  • 船舶资源管理的作用与目的是明确团队以及团队工作在船舶航行中的

    监控方法包括()。①定位;②横向偏航误差;③瞭望;④观测。为了保证决策的正确性和可行性,让他们共同参与决策工作,集思广益;③认真做好资料收集工作,有针对性地和尽量大可能获取尽可能多的信息;④对收集到的各种资料
  • 船舶资源管理的作用与目的是强调船舶通信和人员交流沟通在船舶航

    船舶资源管理的作用与目的是强调船舶通信和人员交流沟通在船舶航行安全中()。ECDIS必须每分钟记录的信息有()。ECDIS的海图显示可以没有选择显示,下面哪个描述不正确()?重要性# 有效性 必要性 适用性有效航向#
  • 船舶资源管理的作用与目的包括()。①分析人为失误和船舶事故的

    船舶资源管理的作用与目的包括()。①分析人为失误和船舶事故的发生于预防之间的关系;②注意多元文化意识对船舶安全工作的影响;③强调情境意识对船舶航行安全的作用;④探讨船舶航行中决策与领导工作的改进;⑤掌握正
  • 容易造成人为失误的几种不良心态有?()

    容易造成人为失误的几种不良心态有?()根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》,船舶处置污染物,应当在相应的记录簿内如实记录。船舶应当将使用完毕的船舶垃圾记录簿在船上保留()年;将使用完毕的含油污水、含有毒
  • 容易造成人为失误的几种不良心态有?()

    容易造成人为失误的几种不良心态有?()了解人们的需要层次,对于进行船员的()管理很有益处。文字沟通的优点:()IHO发布的S-57是关于水道()的标准。利用ECDIS时,ECDIS性能标准规定,在显示潮汐信息时不应该()
  • 正确的情景意识来自:()

    ②物质资源,③信息资源,④其他资源,船员服务是指下列哪些相关活动:()1.代理船员办理申请培训、考试、申请证书等有关手续;2.代理船员用人单位管理船员事务;3.为船舶提供配员。值班驾驶员在夜间发现人员落水,因为:
  • 下列哪项不是良好的情景意识的表现?()

    下列哪项不是良好的情景意识的表现?()整流变压器的绝缘电阻应用量程为:()的兆欧表测量。STCW公约要求主管机关应使()注意到STCW规则中关于值班安排方面应遵守原则。①公司②船长和轮机长③全体船员④全体值班人员
  • 面对民主型领导,作为其下属应采取的正确方式是?()

    作为其下属应采取的正确方式是?()根据《中华人民共和国船员服务管理规定》,船员服务机构应当建立船员服务信息档案,并保持船员服务信息记载的真实、连续和完整。其中不包括()。ECDIS关机后再开机的SENC显示方式
  • 下列哪项不适专制型领导对下属所产生的影响?()

    下列哪项不适专制型领导对下属所产生的影响?()团队是由一起工作以完成()的个体组成的一个群体。容易造成人为失误的几种不良心态有?()根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,在中国籍海船上
  • 哪项不适专制型领导的特点?()

    哪项不适专制型领导的特点?()工作中提高班组成员情景意识的较好方法是:()对Contingency通常:()就船舶资源管理而言,船舶资源不包括:()ECDIS被认为是续雷达后又一次航海技术革命是因为:()IMOMSC192(79
  • 缓解船员压力的方法包括?()

    缓解船员压力的方法包括?()不自信的人的人格特点通常不包括()。决策就是为了实现某一特定目标。借助于一定的科学决策程序,在分析、评价、比较的基础上,从()的可行方案中选择一个最优方案的全部过程。船舶资源
  • 决策形成的过程包括?()

    决策形成的过程包括?()根据《2006海事劳工公约》,下列说法错误的是:()根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,可以再适任证书有效期届满前12个月内向有相应管理权限的还是管理机构申请适任证书
  • 压力过大带来的危害包括:()

    压力过大带来的危害包括:()船长在非危险航段暂离驾驶台时,如仍有怀疑,④并尽可能在情况允许的条件下事先与引航员取得沟通。若某航行于国际航线的万吨海轮配有两台独立的电子海图系统(ECS),抑郁,紧张,沮丧,易怒等
  • 疲劳的主要特征是?()

    疲劳的主要特征是?()如何减轻驾驶台团队的压力?()下列有关海图数据可靠性,哪项是错误的?()IMOA:817(19)/MSC232号决议批准的是关于ECDIS的()标准。一个完整的团队是由众多的角色组成的,优秀的团队由下
  • 引起生理疲劳的主要原因是?()

    引起生理疲劳的主要原因是?()什么是领导者开展工作的保证?()一个完整的团队是由众多的角色组成的,优秀的团队由下列哪种角色构成的?()①实干者,②协调者,③批评者,④推进者,⑤创新者。以下对ECDIS手动改正描述正
  • 下列哪项不属于心理疲劳的原因?()

    应采取强硬的或“松弛”的方法,或“权变”论进行管理.如何有效的激励船员:()下列关于ECDIS航程监控功能描述错误的是?()RNC的大地坐标系是:()ECDIS的海图显示模式与雷达图象的显示模式类似,仅下面的()不同。工
  • 对于领导者而言,对那些缺乏自信心人的自信心培养,以下表述有误

    对于领导者而言,对那些缺乏自信心人的自信心培养,以下表述有误的是()。团队是由一起工作以完成()的个体组成的一个群体。下列哪些不是船舶团队工作的特点()?评价航行计划应:()团队成员之间要有良好的沟通,
  • 于疲劳下列说法正确的是?()

    于疲劳下列说法正确的是?()根据“强化理论”,通常:()在建立通信前,发送方首先与明确或确定()个W。船舶驾驶台资源管理中下列哪个资源是确保船舶正常航行与操作的基本资源:()引航员登离船安全的组织与安排:
  • 船舶团队成员要警惕以下倾向:()Ⅰ、过分依赖无线电助航设备和

    船舶团队成员要警惕以下倾向:()Ⅰ、过分依赖无线电助航设备和自动系统Ⅱ、不愿寻求帮助Ⅲ、不敢指出上级犯的错误;Ⅳ、因大问题分心而忽视了需优先考虑的小问题。领导要求我来教你怎么做,它是以人为中心的领导方式,帮
  • 根据STCW规则,公司应向公约适用的每船的船长提供书指示,以确保

    根据STCW规则,公司应向公约适用的每船的船长提供书指示,以确保为新到船上工作的每个海员提供合理的机会,使其在履行职责之前熟悉()。船舶驾驶台资源管理中下例那个资源最重要的资源:()下列哪些不是船舶团队工作
  • 态度与一致性是受到()等因素的影响。如果态度之间或态度与行为

    态度与一致性是受到()等因素的影响。如果态度之间或态度与行为之间发生不一致,就成为认识失调,这种失调会令人感到不舒服。因此人们寻求态度之间的一致性,以及态度与行为之间的一致性。①虚荣心②自尊心③外界压力④现
  • 在沟通中(),这一提法有误或不严谨。

    在沟通中(),这一提法有误或不严谨。一个有效的睡眠必须同时具有以下()条件。Ⅰ合适的持续时间;Ⅱ高质量的睡眠;Ⅲ较好的连续性。只要时间允许,当航次中出现的问题不能被标准操作程序覆盖时,()应设定短期策略。上
  • 成功的船舶应变措施必须具备以下基本条件:()①训练有素的人员②

    成功的船舶应变措施必须具备以下基本条件:()①训练有素的人员②完备的应急设施和器材,符合规范的船体结构③高效率的应急预案④正确果断的指挥和组织,良好的团队协同和配合下列哪种情况易造成“精神涣散”?()有关团队
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