查看所有试题
- 上行沟通也可以是越级反映,这指的是减少中间层次,团队成员直接与团队领导者进行信息交流,如（）向船长汇报航次的航行计划。（）和（）共同商定的主机各种车速,除非另有指示,值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。ECD
- 船舶沟通中的物理障碍主要有：（）①各种噪音；②设备所处的场所和位置造成的障碍；③环境因素及船舶设备故障的干扰；④没有遵循标准的沟通程序。下列哪种情况易造成“精神涣散”？（）由于恐高产生的压力是属于哪一种压力
- （）应告知船长在引航水域中任何困难和制约因素,在条件允许的情况下尽可能多地让船长清楚自己的行为和意图。缓解船员压力的方法包括？（）一个领导能在发出指示和布置具体工作任务的同时,自己主动地和下属一起共同参
- 那么表明失误链正在形成。根据《中华人民共和国海员外派管理规定》,其时段不包括（）。当引航员在驾驶台引航时,船长的责任：（）船舶油污应急计划的编制必须做到哪些：（）关于要实现船上多元化的良好沟通,以下说法
- 船舶内部的口头沟通方式有：（）①各种会议；②工作前的安排说明；③工作后的情况小结；④电话沟通、对讲机和广播系统沟通；⑤值班命令。下列哪种情况ECDIS必且提供报警？（）为保证船舶航行安全,ECDIS备份配置应该在开航
- 失误链形成的征兆与失去了情境意识的征兆的一样的,对于船舶驾驶人员和（）来说,什么时候失去了情境意识,那么表明失误链正在形成。驾驶台资源管理的目是：（）注意力分散可由下列因素造成：（）I.领导与管理的失误；I
- 情境意识非常重要的构成因素是（）,它是充分运用自己知识和技能的基本条件。技术性失误是船舶运动的三个主要系统发生过失或故障。这三个系统是：（）缓解船员压力的方法包括？（）根据修订后的我国《海洋环境保护法
- 依靠个人的人格影响和职位向上的优势来领导和带动下属职工,并强调该问题的危害性；
对工作中出现的问题立即于提示,并鼓励其将工作做好；#
以上均可。1,2,3,2,4人---人界面是船舶安全管理系统中最为关键的界面
人---
- 信息传递的重要形式和手段是（）。下列（）现象属于人对压力的长期反应。软件资源属于信息资源,是确保船舶正常航行和操作的（）,在船舶资源的分配与排序时应予以特别考虑。以下哪些不是情景意识的构成要素：（）船舶
- 良好的情境意识主要表现为（）。①能正确地感知船舶本身的实际情况与变化趋势；②能敏捷地觉察船舶周围的实际情况与变化趋势；③能全面地了解周围情况变化对船舶运动的影响；④能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况
- 构成情境意识的重要因素是（）。ECDIS的报警如何表现（）。IHO发布的S‐52是关于ECDIS的（）。技能#
心理状态
经验
领导能力A、声音
B、颜色
C、闪烁
D、文字
E、特定符号
F、全部#A、性能标准
B、显示控制标准
C、海
- 实际的或真实的信息与接受或处理的信息不对称,就会形成（）。对引航员的指令或行为或意图如有任何疑问应向引航员求证或要求澄清,必要时应立即报告（）。工作中提高班组成员情景意识的较好方法是：（）一个完整的团队
- （）以上的海事是由于人为失误造成的,这已形成海运业的共识。航次计划的整个执行组织应包括：（）50%
60%
70%
80%#开航前；
航行中；
航行结束；
都是。#
- 情境意识最基本的影响因素是（）。海上事故或灾难（）是由一个事件造成的。根据《2006海事劳工公约》,责任由公共当局承担,国家法律或条例可免除支付船上医疗费用及膳宿和丧葬费用的责任,包括：（）①在船舶服务之外发
- 船舶日常工作中,有许多重要的沟通,这些沟通如果出现障碍或中断将直接影响到船舶的安全,应当引起船舶驾驶员的高度重视,主要包括（）。①船舶安全工作会议中的沟通；②船舶驾驶台与机舱的沟通；③船长及驾驶台团队与引航
- 情境意识的构成包括（）。①经验与训练；②操纵与操作技能；③身体与心理状态；④对情况的适应与熟悉程度；⑤领导与管理技能。在驾驶台资源案例分析中,经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到的人的因素与
- 为了保持良好的情境意识,及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链,以达到船舶航行安全的目的,驾驶台团队成员应当（）。①培养和提高个人的情境意识；②提前做好周密详尽的计划和准备；③在平时工作中养成安全的作法和习
- 在建立通信前,发送方首先与明确或确定（）个W。船舶外部通信的有关方是：（）①与VTS,②与引航站,③与代理公司,④船公司,⑤船位报告系统。ECDIS中海图显示与纸海图的图片样式显示的特殊区别是（）。船舶航行过程中,ECDIS
- 传递信息最主要的方法就是：（）家庭成员关系不和睦产生的压力是属于哪一种压力源：（）什么是领导者开展工作的基础？（）船舶外部通信的有关方是：（）①与VTS,②与引航站,③与代理公司,④船公司,⑤船位报告系统。语言沟
- 在危机及聚集人群管理方面,船长应该（）。①监控自己和其他成员发生危机时压力状况；②监控危机发生的镇静期、情绪激动期以及积极行动期；③建立标准程序,预测和处理危机中人群的正常压力反应；④对危机中发生的具体事件
- 在对团队成员的管理模式上,（）应该正确把握考虑业绩和考虑人性化管理之间的平衡。统计分析表明,人为因素中约有（）可以通过有效的管理加以控制,发送方首先与明确或确定（）个W。根据《2006海事劳工公约》,船东对受
- 在需要应急的情况下,船长应该（）。①展示自己将应急情况从未预见的快速反应转变到可见的慢速反应的能力；②展示自己用领导的身份解决问题的能力,不要插手具体工作或由自己完成全部工作的想法；③有序地分派给引航员适
- 船长应（）。①适当调整自己的行为,对组织所拥有的资源进行合理配置和有效使用,以实现组织预定目标的过程。根据修订后的我国《海洋环境保护法》,以及加入的国际公约的要求,在总结防治船舶及其有关作业活动污染海洋环
- 在团队实际工作中,每个人的世界观、价值观、工作作风、方法、思路等都不相同,这就需要领导起到（）,引领团队共同前进。根据“强化理论”,通常：（）为保持船舶的安全运行,保证船舶情景意识的合理实现,下列手段哪些是必
- 公司应向公约适用的每船的船长提供书指示,②也包括船舶靠离泊作业过程中所需要的拖轮或带缆艇等,表述有误或不妥的是（）。SRNC是指：（）船长#
轮机长
驾驶员
大副A、船上的居住条件
B、船上的生活环境
C、本部门的人
- 在对团队成员的管理模式上,船长应该（）。①正确把握考虑业绩和考虑人性化管理之间的平衡；②按照需要,在业绩和人性化平衡的范围内,根据起始港到目的港的路程、所经海域、航道、沿途天气状况、航路指南和航行警告等信
- 船长应该（）。①预先作出计划,纠正各种负荷可能的过高或过低；③设置先后顺序,包括引航员的工作负荷情况；⑤保持工作负荷在合理水平,充分发挥船舶团队成员对驾驶台、机舱等船舶工作场所及工作环境内各种可供利用的资源
- 为了正确地利用各种可获得的信息作出决策,船长应该（）。①评定所获得信息的质量,审核它的可靠性和准确性；②查询可能影响决策的那些残缺的信息；③若时间许可,应要求有关人员参与决策过程；④知晓潜在压力会对决策产生
- 在需要应急的情况下,船长应该用不惊扰旅客的方式通报（）情况。组织职能包括（）、人员配置、组织变革与发展。在管理学中,组织的涵义是：（）①指组织结构,即：反映人、职位、任务以及它们之间的特定关系的网络,②指维
- 可将决策分为（）。①紧急情况下的决策；②一般情况下的决策；③紧急情况下的决策。据海难事故统计分析,还是事故中有（）以上与人为因素有关。引航员在船时,有本身的局限性,能够全面系统的概括使用ECDIS存在的主要风险
- 为了保证决策的正确性和可行性,决策者在决策前应注意的要点是（）。①首先明确自己所需要解决的问题和决策的最终目的,以保证所作的决策能有的放矢；②积极调动团队成员的工作积极性,集思广益；③认真做好资料收集工作,
- 并不断核实所采取的决定和方法能否发挥预期的效果；②在监督决策的实施和查核其有效性的过程中,而要再次认真地考虑和分析局面,重新全面地考虑问题；③通过对决策方案的查核和评估,在必要时对决策方案加以改进和完善,以
- 为了保证决策的正确性和可行性,决策者在决策时应注意的要点是（）。①决策者应当根据所需解决问题的轻重缓急进行相应的决策；②在紧急情况下,必须在最快时间内沉着果断地作出决策,但这种决策不能因为时间的紧迫而草率
- 决策就是为了实现某一特定目标。借助于一定的科学决策程序,在分析、评价、比较的基础上,从（）的可行方案中选择一个最优方案的全部过程。下列不是IMO/IHO所规定的ECDIS至少必须显示的信息是？（）一个或一个以上
两
- 个体决策的优点之一就是（）。领导管理功能是：（）（1）计划（2）组织（3）控制（4）激励（5）协调在沟通中（）,这一提法有误或不严谨。船舶应变布置表是由谁负责审批？（）船舶驾驶台资源管理中的人力资源是指涉及
- 产生疲劳的原因很多,受到生理、心理及社会等因素的影响,对于船员来说,还应当对其进行评估。如果发现新的情况与所作决策有冲突,而要再次认真地考虑和分析局面,结合所收集到的经验与教训,相互间团结互助,威信不太高,保
- 应有人员随时可从事操舵或瞭望工作。⑤除值班人员外,应有人员随时可前往甲板工作,如准备引水梯、收锚和备锚、准备靠泊设备、系解拖轮等。下列哪个不属于管理的职能：（）关于船载LRIT设备,以下说法是正确的是？（）EC
- 决策的内涵包括（）。①决策的主体是人；②决策有明确的目标性；③决策是人心理活动的反映；④决策是人思维活动的最终成果；⑤决策是对方案分析、比较和选择的过程。根据“强化理论”,如欲激励一个人,通常：（）在船人员交
- 为了保证决策的正确性和可行性,决策者在决策时应对收集到的各种资料和信息加以充分的分析与研究,仔细考虑所有可能的情况,OOW应：（）好的管理技能应同时满足的条件是：（）引航员在引航中的决策与领导是哪个人对权力
- 决策的本质和最终的工作是：（）在团队实际工作中,每个人的世界观、价值观、工作作风、方法、思路等都不相同,这就需要领导起到（）,引领团队共同前进。下列选项中,关于船舶团队管理的说法,正确的是（）。①船舶管理人
川公网安备 51012202001360号