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  • 装有密接式车钩的快速客车,其制动补助管长度为()。

    装有密接式车钩的快速客车,其制动补助管长度为()。制冷剂以液体状态进入制冷系统的称为()加入法。25T型车隔离变压器原副边的对地绝缘应()(500V级兆欧表)。25型车当外温22℃以上时,空调机组全载运转30min,客室
  • CW-200K型转向架的客车,差压阀的动作压差是()。

    CW-200K型转向架的客车,差压阀的动作压差是()。25型车集便器的FOU是指()。DC600v车的充电器逆变器与电气综合控制柜通信正常,触摸屏上显示应为正常信息代码()。KAX-1车厢级主机ZXl板卡的D1指示灯正常应()。(
  • 冷冻润滑油具有()的绝缘性能。

    冷冻润滑油具有()的绝缘性能。良好
  • 制冷空调是利用容易()的液体(低压制冷剂),在蒸发和冷凝时的

    制冷空调是利用容易()的液体(低压制冷剂),在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装()。轴温报警仪报警记录容量应大于()组记录数据.蒸发
  • 电空制动机在电空单车试验中进行制动和缓解感度试验时,制动后缓

    电空制动机在电空单车试验中进行制动和缓解感度试验时,制动后缓解,制动机须在()内缓解完毕。25型车集便器的压力开关当压力高于()时,接触器关闭;当压力低于340kPa,它开启,切断系统。25T型车显示触摸屏的运行灯为
  • 流体在管道中流动,通过阀门、孔板等设备时,由于局部阻力,使流

    流体在管道中流动,通过阀门、孔板等设备时,由于局部阻力,使流体的压力(),这种现象就称为节流现象。空调机组()高压控制器动作的处理方法之一是:重新调试机组。XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一:母车正
  • 绝对压力是指设备内部或某处真实压力,它等于表压力与当地大气压

    绝对压力是指设备内部或某处真实压力,它等于表压力与当地大气压力()。更换闸瓦时应先()后再进行。统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有()位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。
  • ()具有阶段缓解保压位。

    ()具有阶段缓解保压位。25型车集便器的压力开关当压力高于()时,接触器关闭;当压力低于340kPa,它开启,切断系统。25T型车充电杌输入输出拽瞄涮撩酐鸸为()。压缩机吸气管不结露,排气温度高,外壳较热但不烫手时,
  • 制冷剂在蒸发器中蒸发()热量,机组由此向外输出制冷量。

    制冷剂在蒸发器中蒸发()热量,机组由此向外输出制冷量。()把钩身和钩尾框连成一个整体,安装在车体底架两端的牵引梁内,下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。客车空调机组的电加热器熔断保险丝,断开值是:()。空气弹
  • 判定通电导体产生磁场方向的法则称为()定则。

    判定通电导体产生磁场方向的法则称为()定则。KNORR型防滑器系统各部件正常,显示代码为()三相电源——由3个频率相同、振幅相同、相位互差()的正弦电压源所构成的电源。统型空调控制柜ATC有两对接点,ATC()为车温
  • CJI1470-100型油压减振器的压缩阻力()。

    CJI1470-100型油压减振器的压缩阻力()。转K5型和转K6型转向架的商业运营速度为每小时()公里。25型餐车电磁灶电器绝缘为()(500V级兆欧表)。装用SW-160型转向架的检修客车,当车轮磨耗后允许在下旁承加垫提高钩
  • 油分离器用来分离制冷剂中的机油,并回送到压缩机中,保证其润滑

    油分离器用来分离制冷剂中的机油,并回送到压缩机中,保证其润滑油的供应,防止系统管路(),以免影响正常的输出制冷量。处理电气故障时,不允许带电作业,需带电作业时,应穿戴防护用品,设专人监护,身体()不得接地。普
  • 一般仪器、设备所标的交流电压、电流值是指()。

    一般仪器、设备所标的交流电压、电流值是指()。正弦交流电平均值是指:正弦交流电在()周期内所有瞬时值的平均值。96型应急电源调整充电电流的大小应调整()电位器。有效值正半# 负半 一个 波形RP1# RP2 RP3 RP4
  • 冷冻油闪点必须高于()温度。

    冷冻油闪点必须高于()温度。25K型空调客车的车下主线用来沟通()与各车辆间的电力系统,同时供给本车用电。25B型客车根据铁道部铁辆[1992]85号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘
  • 我国规定工业有交流用电的频率采用()。

    我国规定工业有交流用电的频率采用()。XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一:正负干线错接多属加挂或新检修车。先后合()、连接器,连接开关跳闸,查本车。客车应按其标记()编挂列车。50Hz照明开关 电扇开关
  • 构架式转向架比侧架式转向架有利于()。

    构架式转向架比侧架式转向架有利于()。209型转向架的构架()。改善垂直振动 通过曲线 提高强度 抑制轮对蛇行运动#只适用于装有D轴轮对 只适用于装有C轴轮对 适用于装有D、C轴轮对# 各型轮对均可装用
  • 用万用表测量电阻值为10—20Ω电阻时,应选用()挡测量。

    用万用表测量电阻值为10—20Ω电阻时,应选用()挡测量。国产单元式铁路客车空调系统中使用的制冷剂为()。客车空调机组的()个蒸发器分开用于两个制冷循环回路。玻璃的耐热等级为()96型应急电源调整限压保护应调
  • 用万用表测得二极管正、反向电阻都为无穷大,表明刻二极管()。

    用万用表测得二极管正、反向电阻都为无穷大,表明刻二极管()。在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()轴承内圈、及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器,加热温度不得超过()
  • ()构成AM一96型转向架的二系悬挂装置,为车体提供良好的稳定性

    ()构成AM一96型转向架的二系悬挂装置,为车体提供良好的稳定性。毫米水柱、大气压和工程大气压的换算关系错误的一项是()。104型分配阀具有()作用位置。垂向减振器 横向减振器 抗侧滚扭杆 A、B、C三种所述的综合
  • 要一定外界压力下,液体只能在一定的温度下()。

    要一定外界压力下,液体只能在一定的温度下()。温水锅炉循环系统中最低水位的阀门是()阀。25T型客车转臂与轴箱体组装后,须确保轴箱体上方定位面与转臂弹簧托盘下表面左、右间隙差不大于()运用客车质量鉴定时,行
  • 在使用兆欧表测量绝缘电阻时,摇动手柄时应由慢渐快,最后保持(

    在使用兆欧表测量绝缘电阻时,摇动手柄时应由慢渐快,最后保持()的转速,直到指针不再移动,方可读数。每辆客车上安装有()台轴温报警器。综测仪检测KLW主机各项指示技术要求参考灵敏度()。固定轴距(),通过小曲线
  • 空气弹簧的优点之一是()。

    空气弹簧的优点之一是()。25T型车康尼塞拉门(Ms730CP6C)的状态指示灯闪烁()表示:关门10S未到98%开关。25T型车充蝴入过压代码为()。空调装置检修清洗时,()使用酸碱等对铝合金有腐蚀的溶剂。25G型空调客车
  • 车辆制动缸的()会造成制动缸缓解不良故障。

    车辆制动缸的()会造成制动缸缓解不良故障。当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机()。为了提高制冷效果,应把毛细管靠近冷凝器的一段锡焊在吸气管上,以保证两管;间的()能良好地进行。运用客车制动盘磨耗后
  • 一般D类事故认定书事故等级代号为()。

    一般D类事故认定书事故等级代号为()。通风机转动的方向正确与否,可以从()大小来判断。()的作用是连接钩舌与钩体,防止列车分离。一般检修时,单个轴承轴向游隙应为()。T D# J Z电流 风量# 声音 电压钩尾扁销
  • 晶闸管反向阻峰值电压规定比反向击穿电压小()。

    晶闸管反向阻峰值电压规定比反向击穿电压小()。A4修时车端组尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的()时更换。当制动缸内漏风沟过长时,有可能在成制动机()。100V5% 10% 15% 20%#自然制动 缓解不良 不起制动# 保
  • 22型(23型)客车用垂直减振器的阻力系数应为()。

    22型(23型)客车用垂直减振器的阻力系数应为()。25T型车电器综合控制柜触摸屏上SAB防滑器的信息显示应为正常信息代码()。25T型客车装有()35kV・A的逆变器。车辆制动缸的()会造成制动缸缓解不良故障。50~70k
  • RD2型车轴压装197726型轴承前,如喷涂的习蔬化钳润滑齐忏固时间

    RD2型车轴压装197726型轴承前,如喷涂的习蔬化钳润滑齐忏固时间太长,则()。自动夹钳装置,衬套磨耗运用限度不大于()。压装力偏小 压装力偏大# 压装力适当 易拉伤轴颈1.3mm# 2mm 3mm 4mm
  • MX一2型橡胶缓冲器的能量吸收率为()。

    MX一2型橡胶缓冲器的能量吸收率为()。《车统-25》应按规定填写一式四份,交由()盖章才能生效。25T型车康尼塞拉门(MS730CP6C)的状态指示灯闪烁()表示:防挤压失效。25型车集便器的FCU是指()。装于转向架的两
  • 食品的冷藏或冷冻是利用()使酶停止或完全丧失活性,从而使食品

    食品的冷藏或冷冻是利用()使酶停止或完全丧失活性,从而使食品长久保存而不变质。空调机组压缩机()控制器动作的处理方法之一是:检查疏通制冷系统管路。低温温度 时间 高压# 低压
  • 在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时,不制动是由于()、主

    在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时,不制动是由于()、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。本属客车及外属客车出库时踏面擦伤不能大于()mm。25T型客车装有()35kV・A的逆变器。有轴箱滚动轴承外圈的轴向固定是
  • ()不属于F8型分配阀组成部分。

    ()不属于F8型分配阀组成部分。毫米水柱、大气压和工程大气压的换算关系错误的一项是()。装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,不可能的故障部位有()。202型转向架的纵向牵引
  • 晶体三极管极性的结构有PNP型和()型。

    晶体三极管极性的结构有PNP型和()型。机器中的构件是指相互之间能做()运动的物体。使用剥线钳时,选择的切口直径必须()导线线芯直径,以免剥线时切伤线芯.NPN相对# 匀速 加速 变速小于 大于# 等于 随意
  • 拆卸蓄电池,宜()。

    拆卸蓄电池,宜()。消防工作“三懂三会”中的“三会”指的是()。96型应急电源调整欠压保护应调整()电位器。先拆负极接线,后拆正极接线会报警、会使用消防器材、会使用紧急制动阀 会报警、会使用消防器材、会扑灭初
  • CW-200K型转向架抗侧滚扭杆主要由()组成。

    CW-200K型转向架抗侧滚扭杆主要由()组成。DC600V车的DC110v直流设备有照明灯、轴报装置、防滑装置、()、温水箱控制、点开水炉控制等。当本车厢火灾报警器与其他车厢发生通信故障时,在显示屏幕的()显示一个通信
  • KTA19-G2康明斯柴油机的缸径行程均为()。

    KTA19-G2康明斯柴油机的缸径行程均为()。()是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。KP-2A型控制箱主整流回路中()——直流侧高频滤波器,改进直流脉动波形,消除高次谐波,减少
  • 冷冻机机油中,溶有制冷剂时,凝固点()。

    冷冻机机油中,溶有制冷剂时,凝固点()。209T型转向架的摇枕吊在选配时,其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过()。统型空调控制柜交流接触器KM1、KM2吸合后。输出U、V、W无电或某个负载无电的处理方法之一是
  • 25T型装有AM96型转向架的客车,其手制动机装在()制动单元上。

    25T型装有AM96型转向架的客车,其手制动机装在()制动单元上。制动机的制动倍率一般为()。206KP型转向架的构架为H形,但()呈U形。构造速度为140km/h的客车转向架的型号是()。104型电空制动机的分配阀上装有(
  • 197726型轴承压装到轴颈上时要求压进速度要慢,如果压进速度过高

    197726型轴承压装到轴颈上时要求压进速度要慢,如果压进速度过高,则()。25G型车的1、2路供电的保险容量为()。单车试验器回转阀手柄第四位是()。压装力不稳定 压装力会增大 压装力会降低# 压装力反映不准确2A 1A
  • CW-2C型转向架的纵向牵引装置采用()。

    CW-2C型转向架的纵向牵引装置采用()。车轮轮缘内侧缺损的主要原因是()或事故脱线造成。在正常使用的情况下,如果判定锅炉内缺水,而车顶水箱又无水时,应从()进行补水。25型餐车电磁灶电器绝缘为()(500V级兆欧
  • F8型分配阀不采用()压力来控制它的作用。

    F8型分配阀不采用()压力来控制它的作用。25型车集便器的FCU是指()。25T型车客室电热电源直接采用()直流供电。RD2型车轴压装197726型轴承前,如喷涂的习蔬化钳润滑齐忏固时间太长,则()。104型电空制动机的分配
2221条 1 2 ... 17 18 19 20 ...
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