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- 整车装运铁路篷布的装卸车按增加使用车或增加卸空车计算。列车编组顺序表是记载（）情况,作为车站与车长间、路局之间交接车辆的依据。正确#
错误A、货车组成
B、货车装载
C、列车组成#
D、列车运行
- 统计整车装车数包括港口站接运的水陆联运货物的装车及不同轨距联轨站换装货物的装车。车站要建立计算机安全使用管理制度,保证货票（）的完整与安全。途中检查站发现危险货物押运员身份与携带证件不符时,应及时甩车,
- 统计发送吨时,填制货票的游车不再计算重量。托运人自装货车,发站接收时发现货物装载、加固危及（）时,应由托运人进行整理、换装。办理站回送铁路空集装箱时,应填写（）。办理站每日（）应作出集装箱运用报告,逐级上
- 在非营业站内的装卸视同区间装卸。上报“月份铁路军事运输计划表”,应当附军用危险货物铁路运输批准文电,或者在（）首页附记栏内注明批准文电号。货物在运输过程中,由于托运人责任致使货物在途中发生换装、整理所造成
- 货场应建立取送车作业制。国际联运在托运汽车、拖拉机和其他自轮运行的机器时,发货人必须将司机室和货物名称等（）表示。倒装作业未装完的货车按（）统计。重车重心高度从钢轨面起,一般不得超过（）mm危险货物试运时
- 货场道路交叉处设置的交通标志应符合铁路行业标准的规定。经铁道部批准的（）是统计路用车的依据。一般情况木支柱的长度为（）mm。正确#
错误A、调度命令
B、“路用车技术状态合格证明书”
C、运输记录
D、“路用车使用
- 收货人不同意商务记录中的记载,可将对该记载的意见记入商务记录。出口和过境运往朝鲜、越南的货物使用的货车应带有（）标记,并应合乎中朝、中越铁路联运准轨货车补充技术条件。罐车运送的货物不足时,编制商务记录应
- 在货场内,应设有醒目的防火警示标志并标明站长电话。为加强货运技术管理工作,在货运量较大的车站货场内,应配备货运工程技术人员,建立（）,实行技术负责制。托运人由于（）对承运后的货物运输合同,可按批向货物所在的
- 车站货场概况包括货场的各种货运设备、装卸机具、消防设施的数量、分布及能力(不包括货场、专用线等平面图)。发站在7日内通过中转组织到同一到站或同一中转站的10吨集装箱不得超（）箱。由（）统一公布取得危险货物
- 车站在运单“商务记录”栏内应作出关于编制商务记录的记载。国际联运,关于机车车辆适合自轮运转的记载,以及容许的最高运行速度和必要时规定的其他运送条件,应有发站（）签字并加盖发站戳记证明。使用特种平车装载超限
- 货区和货位的数量、面积、分布及分工。发往越南的准轨货车,货车总重不得超过（）。车站要充分利用货运设备,发挥设备的（）涉及专利权的货物装载加固材料及装置,其专利保护、使用、转让及纠纷处理等应严格遵守（）和
- 货运营业厅、室可以揭挂货主单位的产品宣传广告。国际联运货物由于（）用不正确的名称托运不准运送的物品发生损失,铁路不负责任。车站货运技术工作的职责范围包括负责车站货运技术工作,掌握车站货运技术情况,并对货
- 车站应积极应用电子计算机技术,提高货运、装卸管理水平和工作效率。为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车称为（）。铁路运输货物,承运人应在规定的（）内运至到站。车站在营业场所对当日
- 货场只建立统计分析制作业制度。统计到局时,到站不明的货车按列车运行方向的前方编组站（）所属局统计,军调通知到局的按通知统计。凡列入军用危险货物组级代号范围的货物,必须经过具有铁路军事运输计划审批权限的（
- 二等级以上车站要在企业和关心铁路货运事业的新闻工作者中聘请服务质量监督员,接受社会监督。凡车站承运的货物均根据（）统计货物发送吨数。铁路篷布损坏、丢失时,由责任者赔偿,因不可抗力、运输途中（）造成的除外
- 货场内的管理和生产人员应严格遵守《装卸职工守则》。货物变更到站时,应电知（）及其主管铁路局收入检查室和发站。托运人使用自备货车在铁路区段内运输货物时,应与（）签订过轨运输合同报铁路局批准。正确#
错误A、
- 装运国际联运货物的棚车、冷藏车、罐车必须施封。货运、装卸组织管理系统包括组织机构、（）及货装职责分工和人员配备及分工。通常把关闭（）,停止制动机作用的车辆叫关门车。危险货物新品名试运须在指定的（）和区
- 在发站,国际联运货物,每批如不能同时发运时,可以补送。收货人未按规定日期将铁路篷布（）时,应按规定核收货车篷布延期使用费。自备篷布的修理由（）负责,应严格执行篷布维修标准,确保自备篷布维修质量。计算重车重心
- 如收货人拒绝领取时,如发现承运了不准运送的物品,尽管（）,也应将这项货物截留,并按截留国家的国内法令和规章处理。车体设有固定的墙板,侧面设有车门,可装运不怕湿的货物,如装货后苫盖货车篷布,也可装运怕湿的货物,
- 朝鲜进口或过境我国的棚车,上部门扣以10号铁线拧固,凭下部门扣原朝鲜封印交接。罐车车体为一圆罐筒,专门用于装载液体状态的货物,也有少数装载（）货物。一辆运用重车在运送途中进行装卸时、按（）计算作业次数。申请
- 如果按标重计费的货物在国境站换装,运费应按换装后车辆的标重计算。发站使用篷布前,到站货运员应核对数量和号码,与实际不符时,应于12h内向发站和发到局篷布调度拍发电报,发站有异议时,应于（）内派人赴到站复查,并将
- 国际货协附件条文,以及国际货协附件的内部业务指导性规定的条文,按顺序列载奇数页。如铁路根据国际货协的规定准备暂时停止承运货物,应按照国际货协的规定将有关禁运或取消禁运的事项用（）各有关铁路。正确#
错误A、
- 国际货协未准确规定有效期的禁运,在其全部或部分取消时,应立即通知同禁运有关的铁路。对到达和出发的列车,应根据列车编组顺序表所记载的铁路篷布张数与（）。按件数和重量承运未参加保价运输的货物,货物发生损失时,
- 国际联运运单,标记“”的栏表示由铁路填写。提计划单位应当支持、配合军事交通运输部门和铁路部门的工作,确保军用危险货物铁路运输（）制度的落实。国际联运货物,不发生自然减量的货物重量磅差不超过（）时,即认为重量
- 国际联运货物包装应能充分保证防止货物在运输中灭失和腐坏、毁损其他货物和运输工具、包装以及可能伤害人员。由于临时发生抢险、救灾、防疫等情况,运输费用在发站支付确有困难,经（）同意,可以后付或由收货人在到站
- 我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车,应选用上、下部门扣良好的车辆,在上部门扣处施封。回送到使用站的篷布必须是状态良好的运用篷布,回送到篷布所的篷布必须是待修或（）篷布。掩木、方木、凹木应用坚实的（）及以
- 出口和过境运往朝鲜、越南的货物使用的货车应带有“○Mc”标记,并应合乎中朝、中越铁路联运准轨货车补充技术条件。车站在承运货物时,应将领货凭证及货票（）交给托运人。计算货物总重心偏离车辆横中心线的容许距离时,公
- 在国际铁路直通货物联运中不准运送炸弹、弹药和军火,但狩猎和体育用的除外。镀锌铁线的破断拉力应以产品（）上的数据为准,许用拉力取其破断拉力的1／2。正确#
错误A、说明书
B、标签#
C、规定
D、规章
- 国际联运,运送动物时,发站必须根据国际货协规定保证动物必须有押运人押运。国际联运承运的每具尸体,发货人必须将卫生部门关于不反对运送的（）,附在运单上。钢挡的结构、尺寸可根据（）需要确定。因不可抗力的原因致
- 发站在承运货物前应检查该项货物是否在国际铁路货物联运中运送,以及是否已履行。实际装有货物并具有货票的货车是（）。由于临时发生抢险、救灾、防疫等情况,运输费用在发站支付确有困难,经（）同意,可以后付或由收货
- 国际联运,长度超过20m的货物,只在参加运送的各铁路间预先商定后才准运送。绳网一般用于加固起脊装运的（）或袋装货物。正确#
错误A、成件包装货物
B、轻浮货物
C、成件货物#
D、小件货物
- 国际联运货物发生有票无货应编制记录。N15型平车标记载重量为（）。正确#
错误A、60t
B、6lt
C、63.2t
D、65t#
- 国际联运棚车和冷藏车的车门和所有的其余孔口(从里边用铁栅或其他方法关闭的通风口除外),均应施封。正确#
错误
- 国际联运,从发站接受运单承运货物时起,即认为运输合同业已缔结。使用竹笆装焦炭时,在焦炭装到一定高度时,将竹笆围挡沿车帮内侧一周安插在车帮与焦炭之间,其超出车帮的高度不得超过围挡总高度的（）。铁路车辆（）的
- 货票（）栏不得涂改,填写错误时按作废处理。为顺利执行日常货运作业计划,正确组织货物运输,落实各项货运规章制度,保证安全生产,明确和（）货场内各种工作关系,车站应根据实际情况编制《车站货运管理细则》。以“特殊
- 办理货物装卸作业的车站,根据需要设置高架货物线、换装线、加冰线、轨道衡线、货车洗刷线、油罐列车整备线、机械冷藏车加油线及特殊（）车辆停留线。整车货物以（）并填妥货票时分统计货物发送吨数。派有押运人运输
- 国际联运的数批整车货物不准在一辆车内托运和承运。国际联运（）应由铁路在运送途中或在到站发现运送状态不良时应立即编制。途中装卸的货物,可根据托运人的要求,以途中装卸的（）办理货运业务的车站作为发站或到站。
- 朝鲜铁路是准轨(1435mm轨距),中朝铁路联运货车可以相互过轨。专用货车备用车的备用、解除,必须经（）备用车命令批准。正确#
错误车站调度
铁路局调度科长
铁路局
铁道部#
- 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨,改善经营管理,切实改进（）,提高运输服务质量。A、服务方式
B、路风#
C、工作作风
D、铁路行为
- 国家重点发展国家铁路,大力（）地方铁路的发展。托运人托运需检疫运输的易腐货物时,应将检疫证明随货同行联牢固地粘贴在（）。A、支持
B、开发
C、扶持#
D、协助票据封套
运单背面#
货票背面
冷藏车作业单上
川公网安备 51012202001360号