查看所有试题
- 船舶重心高度KG=8.3m,5.53m,淡水300吨,备品10吨,船舶常数180吨,装载后全船垂向总力矩136600.00吨米,KM=8.80米,装货后船舶的初稳性高度值GM为（）米.0.88
0.92
0.98#
1.065.63
5.65
5.57
5.59#首吃水减少,尾吃水增加
- 出港时稳性满足要求,则到港时（）。某船排水量Δ=20830t,TPC=23.7t/cm,从ρ=1.023g/cm3的港口装货驶往ρ=1.005g/cm3的目的港,已知到达目的港平均吃水为8.0m且途中油水消耗共166t,吃水约（）%。船舶的重量性能包括（）。
- 因舱内大量货物横向移动而产生20°横倾角,且双层底高1.7m,则该舱重心高度为（）。某船排水量Δ=6000t,现如果在其重心之上3m处加载货物300t,则此项加载对初稳性高度的影响值是（）m。某船实际重心高度6.21m,假定重心高
- 以下正确的是（）。船舶由半淡水驶入淡水时（）。某箱形驳箱L=67.6m,dm=5.2m,舷外水密度ρ=1.020g/cm3,则TPC值为（）t/cm。船舶在甲港（ρ=1.025g/cm3）装载后,前者大于后者
船舶尾倾时,前者等于后者
此时二者的大小与
- 我国的船舶稳性报告书中,可以查到以下资料（）。某船排水量为22025t,重心高度为7.84m,其重心距基线高9.6m,则该轮初稳性高度改变（）m。船舶横倾角在通常范围内增加时,其重量稳性力臂（）。某轮某航次装货后排水量为1
- 船舶应尽量保持（）状态。当船舶小角度横倾且排水量一定时,稳心点M可设定为（）；稳心半径BM的大小取决于（）。已知船舶排水量Δ＝25000t,θ=30°形状稳性力臂KN=5.25m,θ=30°时的自由液面力矩为2500t.m,则船舶的稳性力
- B船离港时的GM=1.00m,以下（）是正确的。船舶在水密度ρ=1.023g/cm3水域中的吃水为5.6m,船舶吃水约为（）。其它条件相同,干舷较大船舶的初稳性高度（）。其它条件相同,则产生的初始横倾角（）。重量增加法适用于（）
- 高速公路为专供汽车（）、（）行驶并应（）出入的多车道公路。城市干道网的基本类型有（）。分向；分车道；全部控制放射环式#
棋盘式#
组团式
自由式#
- 船舶的临界初稳性高度值GMC与（）无关。船舶吃水一定的条件下,而船舶的淡水超额量是（）。某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米,临界稳性高度GMc=0.75米,则该轮的（）一定满足对普通货船的基本稳性要求。某轮△=200
- 某轮重心高度KG=7.80m,极限重心高度KGmax=7.80m,船舶GM=2.3m,船舶横倾角θ=20°时形状稳性力臂为0.64m,重量稳性力臂与（）有关。船舶Δ=10678t,GM=1.37m,因装货左右不均而存在初始横倾角θ0=2.5°,则船舶重心横坐标为（）
- 复杂曲度板的水火弯板常用的是（）。由市中心向外辐射路线,四周以环路沟通的道路网结构指的是（）正面跟踪水冷法方格网式道路网
环形放射式道路网#
自由式道路网
混合式道路网
- 船舶的临界稳性高度是指保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的（）。某轮漂心在船中前,则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是（）。某船始发港开航时平均吃水dm=5.9m,TPC=9.7t/cm,
- 船舶的极限重心高度与（）无关。在船舶重心处装载部分货物,则（）将不变。某一梯形压载舱（舱内为标准海水）存在自由液面,舱长12.3m,舱前宽10.6m,舱后宽8.5m,若当时船舶排水量Δ=6638t,则该液舱自由液面对船舶GM的修
- 某轮初稳性高度GM=1.30m,临界稳性高度GMC=1.18m,则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。某船排水量为6594t,重心高度为6.25m,则在距基线2.27m处加载重为203t的货物后船舶重心
- 《公路工程技术标准》（）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（）、（）、（）、（）、（）五个等级。当地形困难或条件受限制的时候,我们采用（）,并设置最大超高。JTGB01—2003；高速公路；一级公路；二级公路；
- 下列叙述错误的是（）糖衣片应在包衣后检查片剂的重量差异#
栓剂应进行融变时限检查
凡检查含量均匀度的制剂,不再检查重量差异
凡检查溶出度的制剂,不再检查崩解时限
对一些遇胃液易破坏或需要在肠内释放的药物,制成
- TPC=11.4t/cm,从ρ=1.004t/m3的港口装货驶往最大吃水5.49m且ρ=1.018t/m3的目的港,KM=5.50m,现将岸上总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.1m处,悬索长2m,则装货后船舶初稳性高度为（）m。按《船舶与海上设施法定检
- 根据我国高速公路网规划,未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（）、（）、（）。7条首都放射线；9条南北纵向线；18条东西横向线
- 在临界稳性高度曲线图上,临界稳性高度GMC随船舶排水量的增大而（）。经证明可知,基点法的形状稳性力臂KN（）假定重心法的形状稳性力臂GAZA。稳性规则规定：当船舶横倾角大于（）时意味着船舶稳性丧失。某船宽22.4m,
- 盐浴钎焊的使用范围要比金属浴钎焊（）。在交通量不太大的路段上,通过道路某一点的车辆数常服从于（）沥青路面虽使用时间的延续,其使用功能和承载力将（）大#
相当
小泊松分布#
负指数分布
二项式分布
爱尔朗分布不
- 船舶的空船重心高度,吃水约减少（）%。用以表征船舶容积能力的指标包括（）。某船Δ=5357t,KG=4.42m,KM=5.50m,舱内有总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.1m处,悬索长2m,则该批货物卸出后船舶初稳性高度为（）m。
- 我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（）、（）和（）三种。小客车；载重汽车；鞍式列车
- 经自由液面修正后的船舶重心高度（）极限重心高度时,则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的基本稳性衡准要求。船舶的总载重量确定后,航次装货量通常会受航次中的（）因素限制。某船排水量为6594t,重心高
- 船舶的临界初稳性高度值GMC随船舶（）的变化而变化。当船舶由淡水水域进入海水水域时（）。船舶的空船重量系指（）。某一梯形压载舱（舱内为标准海水）存在自由液面,若当时船舶排水量Δ=6638t,则该液舱自由液面对船舶
- 设计速度是确定公路（）的最关键参数。为了控制合成坡度,当道路纵坡较大,则路拱坡度宜用（）同一行使方向的车辆项不同方向分离行使的地点称为（）挡土墙通常采用的基础形式是（）几何线性大值
小值#
中值
不做规定交
- 以下哪些属于在申请日以前6个月内公开,但可以要求不丧失新颖性的（）。下列不属于非机动车的是（）汽车行驶在曲线上会产生离心力,离心力的大小与曲线曲率的关系是（）申请日前6个月内科技成果鉴定中的论证
申请日前6
- 临界稳性高度GMC=0.75m,当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时,则船舶（）。某船△＝6873t,GM=0.87m,悬挂点距货物原重心点距离8.6m,悬索长度为5m,船宽较大船舶的稳性范围（）。某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.
- 稳性报告书的基本内容有（）。某船从水密度1.024t/m3的水域驶入标准淡水时,吃水约增加（）%。当货物平均积载因数等于船舶舱容系数时,船舶可能达到（）。某船GM很大（）。面积相同的的长方形（长度大于宽度）液面比正
- 船舶装货后经计算KG=8.0m,查得KM=9.0m,GMC=0.80m,存在自由液面,其修正值为0.20m,则该船的稳性（）我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性基本稳性衡准要求。船舶的空船重量系指（）。船舶处于静止正浮,在最大
- 某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m,临界稳性高度GMC=0.75m,则该轮的（）不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。某轮夏季满载时FWA=20cm,本航次在水密度ρ=1.010的港口装货,则在距基线2.
- 企业缴纳的各种税金中,以下（）不需要经过“应交税费”科目核算。在平曲线上设置超高可以（）城市道路双幅路面宽度及四幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（）增值税
车辆购置税#
城镇土地使用税
土地增值税A．减小离
- （）是工程顺利实施的基础和保证。中间带与中央分隔带的关系是（）一般来讲,选择平曲线半径主要考虑的因素有（）已知竖曲线长度为L,切线长为T,则两者的关系是（）。技术准备A．二者相等
B．中间带为中央分隔带与两侧
- 一般情况下,路基承受两种荷载,一种是路面和路基自重引起的（）；另一种是车轮荷载引起的（）。道路的平面线形主要包括（）企业缴纳的各种税金中,以下（）不需要经过“应交税费”科目核算。静力荷载；动力荷载竖曲线
直
- 重力式挡土墙依靠（）支撑土压力来维持其稳定。路拱曲线采用曲线型路拱断面的原因不正确的时（）墙身自重对行车有利
美观
对排水有利
对行车有利#
- 路基的强度与稳定性同路基的（）有密切关系,并在很大程度会上影响路面结构设计。干湿状态
- 单位风压力为0.56Kpa,则风压倾侧力矩为（）kN.m。为保持吃水相同,某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需驳卸货物121t,则该船驳卸前的排水量为（）t。某船于某吃水受限港（ρ=1.022g/cm3）装货,船舶常
- 现代交通运输由（）、（）、（）、航空、管道等五种运输方式组成。立体交叉的主要组成部分包括（）路基的高度取决于（）铁路；道路；水运正线#
匝道#
变速车道#
出口#
入口#纵断面设计及地形#
道路的技术等级
水文条
- 对具体船舶而言,风压倾侧力矩（臂）随吃水的增大而（）。某轮船长120m,装载后查得：Δ=18000t,纵稳性高度GML=135.0m,则该轮此时的每厘米纵倾力矩MTC为（）t.m/cm。稳性规则规定：当船舶横倾角大于（）时意味着船舶稳
- 在选择路基填筑材料,以及修筑稳定土路面结构层时,应根据不同的土类分别采取不同的（）。根据墙背倾斜方向的不同,墙身断面形式分为（）工程技术措施仰斜#
俯斜#
垂直#
凸形折线#
衡重式#
- 路基修筑前应在取土地点取样进行标准击实试验,确定其（）和（）,作为检验各种土质填土（）的依据。一般来讲,选择平曲线半径主要考虑的因素有（）通过道路中线的竖向剖面称为道路的（）按荷载作用下的力学性质划分,路
川公网安备 51012202001360号