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- 轴箱上有导框槽,构架（或侧架）上有导框,构架（或侧架）的导框插入轴箱的导框槽内的轴箱定位方式为（）。固定式
导框式#
导柱式
油导筒式
- 单车试验器检查制动机缓解的灵敏度（感度）时,应用（）来进行。A.第二位B.第三位C.第四位D.第五位#
- 新造轴承或大修轴承首次装用时,（）内只刻打轴承本次装用单位代号。A.A栏B.D栏C.C栏D.B栏
- 目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为转8AG、转8G型、转K1型、转K2型和（）等四类。从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。转K6型一系#
二系
三系
四系
- 红外线轴温探测器基本上是利用（）法来探测车辆轴箱表面温度的。全辐射
- 转8G型转向架的最高运行速度为（）。C70（70H）型通用敞车车辆中部集载能力达到（）吨。提速货物列车列检技术作业要求：车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于（）。100km/hA、25
B、28
C、30
D、39#A.0.5mmB.1mmC
- 车钩缓冲装置有制造质量保证期的零部件是钩体、钩舌、（）、ST、MT-2、MT-3型缓冲器等6种。转K6型转向架组装后须涂润滑脂的部位是（）。钩尾框A.上下心盘间B.组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间C.各种圆销与衬套间D.轴
- 装用闸瓦间隙自动调整器的车辆进行制动装置单车试验前,应准备（）的弧形垫板。A.300mmX60mmXl6mm、R420mmB.340mmX50mmXl6mm、R420mmC.340mmX60mmXl6mm、R400mmD.340mmX60mmXl6mm、R420mm
- 钩舌推铁的主要故障时变形和磨耗。一般较少发生裂纹,变形的原因是本身刚度不足,发生磨耗或变形后,车钩便失去（）。当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时,车体将受（）载荷。A、闭锁作用
B、开锁作用
C、
- 转K2型转向架固定轴距为（）mm。转K3型转向架的最高运行速度为（）。1750A、80km/h
B、100km/h
C、120km/h#
D、140km/h
- P65用转K2型转向架的两侧架之间设置了（）机构,四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接,提高了转向架的抗菱刚度。弹性下交叉支撑
- 转8G型转向架起轴时,同步顶升同一条轴两端时,顶升高度不得大于（）毫米。空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（）,活塞即将移动。16号车钩的钩身为（）,钩身下面的磨耗板为嵌入
- 转8G型转向架起轴时,顶升侧架一端时,顶升高度不得大于（）毫米。车轮直径,是在距轮缘内侧（）mm处的踏面处测量的。货车的钩体、钩尾框实行（）。截断塞门现车检修时,须拆下弹簧托盖,取出弹簧及塞门芯,将塞门体内部擦
- 装有空重车手动调节装置的车辆,车辆总重（自重＋载重）达到（）吨时按重车位调整。转K4转向架在组装、落成、使用中同一转向架两侧架固定轴距之差不大于（）mm。（选用同一铲豆的侧架）40A、2mm#
B、2.5mm
C、3mm
D、
- 转K5型转向架摇枕最大摆动加横向位移共为（）mm.敞车车体破损或凹凸变形的面积达（）为大破。从大闸手把移于制动位,制动管开始减压到列车停下来为止,列车运行的距离叫（）。钩舌外胀大于（）段修时更换。±3230%
40%
- 通用货车新型缓冲器主要有（）、MT¬-3型、MK¬-50型三种。扣修定检车时,确因事故等特殊情况需提前扣修,须经（）批准。C76型浴盆式敞车采用全钢双浴盆结构和大的车辆定距,充分利用底架下部空间,增加车辆装载容积,降低
- 通用货车的RD2型轮对有（）型全加工整体辗钢车轮、HD型辗钢车轮、HD2型铸钢车轮。空重车阀检修完成后贮存期超过（）的须分解,涂抹硅脂、硅油或润滑脂。HDSA.1个月B.3个月C.6个月D.5个月
- 磨耗型车轮轮缘高度（从基准园算起）原型为（）毫米。27
- 磨耗型车轮轮缘厚度的原型为（）毫米。车辆检修时,用样板测量车钩钩耳孔的壁厚,超限时（）。32堆焊加工
焊装镶套
报废#
焊修
- 钩提杆链松余量的规定是（）mm。一件货物的重量,大于所装平车支重面长度最大（）的,称为集重货物。控制型转向架等摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、铸造缺陷不超限。40－55A、载货容量
B、技术要求
- 转K6转向架的构造速度为（）。120km/h
- 列车施行制动时,从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生制动作用为止所运行得距离称为（）。制动空走距离
- 车辆脱轨事故要勘察事故现场线路前后各（）米的情况,重点看车辆爬轨点、脱轨点。RE2B型车轴,与现有的RE2A型车轴相比,车轴载荷中心到轴径根部的距离缩短了（）mm,进一步降低了轴径根部应力和弯曲变形。（）的作用是在
- 普通轴重23t装有高摩合成闸瓦的车辆在空车位时,每辆换算闸瓦压力为（）。80KN
- 制动作用沿列车由前向后依次传播得现象称为（）。双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有（）。由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因（）作用,轮对向外侧偏移,这样外轮所走距离就比内轮大,避免
- 货物列车每吨列车中重量的闸瓦压力不得低于（）。转K3型—体式构架,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损。180KN4年
5年
6年#
8年
- 最高运行速度超过90km/h的货车应装有（）装置。铁路货车报废申请、鉴定由各（）进行。空重车自动调整A.车辆厂在本厂管内B.车辆段在本段管内C.在各列检管内D.在局管内
- 铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、（）、TWG-1型等四种。货车无轴箱滚动轴承标志板的刻打,表示轴承本次装用时间的内容刻打在（）。旁承游间是否符合规定（若货物重心不能垂直于车辆纵中心线时,同
- 为避免发生共振现象,高速转向架的（）振动自振频率设计比蛇行运动频率低得多。无轴箱滚动轴承标志板上的标记使用钢印刻打,字体高（）。浴盆式敞车车体下部设计成浴盆型结构,一方面充分利用了机车车辆下部限界,另一方
- 转K6型转向架装用（）t轴重双列圆锥滚子轴承,A、21
B、23
C、25#
D、40
- 列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到（）,检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。一级#
二级
三级
四级
- 空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（）,活塞即将移动。转向架承载后,载荷经摇枕一部分直接传给（）枕弹簧,加一部分经斜楔传给减震弹簧,使减震弹簧受压缩。从车体至轮对之间只
- 货车无轴箱滚动轴承标志板C栏内容为（）年、月、日。货物加固方法不得影响车辆通过曲线时的（）要求。轴承本次装用A、转向#
B、运行
C、偏移
D、技术
- 新型上锁销无论是列车加速时产生的后惯性力还是在列车制动时产生的前惯性力,新防跳装置都能产生（）的防跳作用。为避免发生共振现象,高速转向架的（）振动自振频率设计比蛇行运动频率低得多。车钩的钩尾框、钩舌段修
- 三型机与红外线测报中心及复示站的通讯方式与现有设备兼容,可直接与（）组网运行。无轴箱滚动轴承标志板上的标记使用钢印刻打,字体高（）。A、现有网络#
B、原有网络
C、局域网
D、互连网3mm
5mm#
6mm
7mm
- 17型车钩的连挂间隙为（）mm。厂修质量保证期规定,车体中梁、侧梁、枕梁、大横梁及中梁下盖板旧焊缝及未修部分不裂,其质量保证期为（）。A、5.5
B、8.5
C、9.5#
D、18.31个厂修期
1个段修期#
1个辅修期
1个大修期
- 空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（）,活塞即将移动。货车应有（）自动识别标签；A、20kPa/Cm²#
B、40kPa/Cm²
C、50kPa/Cm²
D、70kPa/Cm²A、车号#
B、车辆
C、车型
D、轴温
- 货车无轴箱滚动轴承标志板A栏刻有“Δ”标记,说明该轴承为（）。高速列车对转向架重心要求尽可能（）。敞车车体破损或凹凸变形的面积达（）为大破。C76型、C80型敞车闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）毫米。转K6型转向架装用
- 货车车钩钩耳裂纹超过壁高的（）时报废。下列下坡道中,属于长大下坡道的是（）。钩身设在钩头和钩尾之间,主要是用以（）、承受列车水平牵引力和冲击力。车钩组装后,13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于（）。
- 进行列车简略试验时,当制动主管达到规定压力后,将自动制动阀手把置于（）位减压100kPa。SKF197726型滚动轴承在运用时轴承外圈外径下部测量的温升超过（）度时不能继续运行。车辆脱轨适用于空车、重车的挂钢丝绳的方
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