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- 边桩及沉降在施工期间一般每一填筑层应进行一次观测,在沉降量突变的情况下,每天应观测（）次。如果两次填筑间隔时间较长,每（）至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后,在预压期的前2～3个月内,每（）观测一
- 用于石灰改良土的素土的塑性指数（）,有机质含量不高于（）%。拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合设计要求。施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位（）试验。17；3见证#
抽样
对比
- 实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值,不符合要求时该实测项目为（）。不合格
- 现场测试衬砌混凝土强度的常用仪器为（）。配制混凝土时,细骨料的级配除5.00mm和0.63mm筛档外,砂的累计百分率相比允许稍有超出分界线,但其总量不应大于（）%。瓦斯隧道施工期间,应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统,
- 隧道混凝土衬砌常见的质量问题有（）、内部缺陷、强度不够和厚度不足、（）等。在砼混凝土的电通量是指在60V直流恒电压作用下（）h内通过混凝土的电量。局部裂缝；蜂窝麻面6#
8
10
- 混凝土灌注桩的完整性检测常规方法有小（低）应变、（）、钻孔取芯法；其竖向承载力试验方法有大（高）应变、静荷载试验在砼混凝土的电通量是指在60V直流恒电压作用下（）h内通过混凝土的电量。声波透射法6#
8
10
- 进行混凝土抗压强度试验时,强度等级低于C30时,加荷速率为0.3～0.5MPa/s,强度等级不小于C30且小于C60时,其加荷速率为（）MPa/s,强度等级不低于C60时,加荷速率为0.8～1.0MPa/s。拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强
- 防水混凝土抗渗性能试验的目的是用来检测混凝土硬化后的（）和混凝土抗渗标号（等级）。钢筋阻锈剂的品种、质量应符合设计要求。使用钢筋阻锈剂应事先经过试配和适应性试验；钢筋阻锈剂与其他外加剂联合使用时,在搅
- 钢材的机械性能指标包括（）、（）、延伸率、冷弯。普通32.5硅酸盐水泥其3天抗折、抗压强度应为（）和（）MPa。二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,模时混凝土强度应达到设计强度100%,在初期支护变形后施工的,拆模
- 注浆浆液材料通常分为两大类,即（）和（）。采用泥浆护壁成孔作业时,护筒内的泥浆面应（）地下水位。碎石道砟硫酸钠溶液浸泡损失率试验中,试验前干燥试样质量为1500g,试验后干燥试样质量为1400g,计算硫酸钠溶液浸泡
- 质量监督部门、质量检测机构可依据《公路工程质量检验评定标准》对公路工程质量进行（）、（）。重型击实试验的击实锤质量为（）kg。混凝土从高处倾卸时,混凝土的自由倾落高度不宜超过（）。不属于磨蚀环境的预应力
- 地质雷达法主要检测隧道衬砌混凝土的厚度、回填的（）、内部钢架或钢筋等分布和数量。配制混凝土时,细骨料的级配除5.00mm和0.63mm筛档外,砂的累计百分率相比允许稍有超出分界线,但其总量不应大于（）%。预应力砼、蒸
- 石灰稳定土无侧限抗压强度试验前,试件需养生（）d,其中标准养护（）d,浸水养护1d。注浆材料28天的抗压强度不应小于（）MPa,24小时抗折强度应小于（）MPa、浆体水灰比不宜大于（）。7；650；10；0.34#
42.5；16；0.34
- 检验水泥细度的方法有（）和水筛两种。冬季搅拌混凝土前,应先经过热工计算,并经试拌确定水和骨料需要预热最高温度以满足混凝土最低入模120C要求,应优先采用加热水的预热方法调整,拌合物温度,但水的加热温度不宜高于
- 高速公路路基压实质量控制指标为（）,应分层检测。《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（（2004）120号）中规定预应力混凝土梁用粉煤灰的需水量比选用范围不应大于（）。压实度A、95%
B、100%#
C、105%
D、1
- 进行抗压强度试验的压力机或压力试验机的精度要求为（）％,试件破坏荷载必须大于压力机全程的（）％,且小于压力机全程的（）％,其鉴定周期为1年。粗骨料为碎石时,碎石的强度可用岩石抗压强度表示,且岩石抗压强度与砼
- 采用闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊和气压焊水位钢筋接头其检验批为（）个。喷涂聚脲防水层由（）组成。300A、底涂#
B、喷涂聚脲防水涂料#
C、脂肪族聚氨酯面层#
D、防水卷材层
- 每安装300根锚杆至少随机抽样一组（）根,同组的锚杆的锚固力（抗拔力）的平均值应（）设计值,且单根锚杆的锚固力（抗拔力）不得低于设计值的（）%。悬臂浇筑预应力混凝土连续梁,梁段预留孔道的允许偏差（）mm。3；大
- 大体积混凝土夏季施工宜用（）型减水剂；寒冷条件下施工宜用（）型减水剂；水下混凝土、（）混凝土宜用泵送减水剂。预制梁静载试验时,挠度测量百分表最小分度值不宜大于所测总挠度值的（）。缓凝；早强；泵送A、0.1%
- 混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量,称量最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、掺合料等）±1%；外加剂±1%；骨料（）；拌合用水±1%。±1%
±2%#
±5%
±10%
- 沥青常规试验的三个参数分别是（）、（）、（）。预应力混凝土预制梁试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制作各种混凝土耐久性试件,进行耐久性试验。以下各项试验中,（）可以不做。铁路路基填料需要一级定名和二级
- 同厂家、同品种、同规格、同批号的锚具以每批不大于（）套进行抽检。粗骨料为碎石时,碎石的强度可用岩石抗压强度表示,且岩石抗压强度与砼强度等级之比不应小于1.5,预制梁用碎石与砼强度等级之比为不应小于（）。《铁
- 路基填筑工艺性试验长度不宜小于（）。A、50m
B、70m
C、100m#
D、120m
- 水泥安定性试验,调整好水位,沸煮试件应保证在30min±5min内加热至沸腾,并恒沸（）。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数K或孔隙率n,见证（）地基系数K30抗测。对于CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆,
- 水泥胶砂抗压强度试验夹具受压面积为40mm³40mm；其受压速率为（）。。在炎热条件下进行混凝土施工时,最好在混凝土中掺加（）。混凝土现浇梁的蒸汽养护期间,应符合下列规定（）。2400N/s±200N/s减水剂
早强剂
引气剂
- 做液塑限试验时,土应过（）mm筛孔；试锥质量为（）g、入土时间为（）s。桩的砼强度等级必须符合设计要求。水下砼标准养护试件强度必须符合设计强度等级的（）倍。依据铁路工程填料分类标准,采用76g锥下沉10mm的液限
- 石料的抗压强度试验要求石料试件的浸水时间为和48h；石料试件几何形状可为（）、（）。基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑,采用化学改良土填筑时,用（）作为控制指标。混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为（）。
- 公路细粒土、粗粒土的分界粒径是（）。0.074mm
- 提高混凝土的耐久性,引气剂起到十分重要的作用。混凝土中掺入少量引气剂后,就能使每方混凝土中引入数千亿个微小气泡,使混凝土的（）能大大提高。抗冻融性
- 混凝土的抗冻性可用多种指标表示,如标准试验条件下经反复冻融后混凝土试件的（）。动弹性模量损失质量损失长度增加体积膨胀
- 抗蚀系数大于（）时,判定水泥胶砂抗硫酸盐侵蚀性能合格。监控量测数据的分析应包括以下内容（）0.8A、根据量测值绘制时态曲线#
B、选择回归曲线,预测最终值,并与控制基准进行比较#
C、对支付及围岩状态、工法、工序
- 碎石道砟硫酸钠溶液浸泡损失率试验中,试验前干燥试样质量为1500g,试验后干燥试样质量为1400g,计算硫酸钠溶液浸泡损失率为（）%。依据《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010标准,级配碎石筛分试验说法正确的是（）。A
- 我国混凝土质量不如欧美等发达国家的重要原因之一,在于对（）的不够重视和骨料的质量较差。钢筋的（）是结构设计的确定钢材许用应力的主要依据。预应力混凝土梁用混凝土胶凝材料总量水胶比应符合（）。骨料粒形和级
- 依据铁路工程填料分类标准,采用76g锥下沉10mm的液限为28.4%,塑限为18.4%,其定名应为（）。A、粉土#
B、粉质粘土
C、砂粘土
D、亚粘土
- 大体积混凝土应提前养护,且养护时间不应少于（）d。道岔钢轨件及组装长度均应按轨温（）℃为基准测量。水泥强度仲裁试验或其他重要试验应该使用（）,其他试验可用饮用水。瓦斯隧道施工期间,应建立瓦斯通风监控、检测
- 处于氯盐环境下的后张法预应力混凝土结构,预留孔道应采用（）。塑料波纹管#
优质PVC管
镀锌钢管
- 为了保证混凝土浇筑的通畅,骨料的最大粒径应不超过钢筋最小间距和保护层厚度的（）,后者同时也是为了保证混凝土保护层抗渗性的需要。预应力砼、蒸养混凝土、喷射混凝土试件的试验龄期为（）天,其他混凝土试件的试验
- 使用矿物掺和料首先是为了混凝土的（）需要,而不是单纯地出于降低混凝土成本。基床表层级配碎石室内试验指标（）基床表层以下过渡段两侧及锥体填土的填料分层填筑厚度按试验段确定的厚度控制,使用小型压实机械时压实
- 混凝土电通量快速测定方法适用于直径为95～102mm,厚度为51±3mm的（）。不适用于（）。水泥储运过程中,（）不符合标准要求。根据TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中规定,锚具、夹具和连接器进场检验项
- 用拌和用水配制的水泥砂浆或混凝土的28d抗压强度不得低于用（）拌制的对应砂浆或混凝土抗压强度的90%。拌和和养护用水不得采用（）。CRTSⅠ型板式无砟轨道施工中,灌注水泥乳化沥青砂浆之前,应检测砂浆的（）指标。蒸
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