查看所有试题
- 路局供电处对各单位班组建设工作定期开展对标督查。每月对各供电段组织开展班组现场检查不少于（）个直链形悬挂的承力索和接触线的投影（）,（）悬挂的承力索和接触线的走向相反。11与受电弓弓头几何尺寸密切相关的
- 优秀班组比例控制在班组总数的（）以内根据不同的曲线半径,定位器静态角度一般控制在（）度。高速铁路动车组列车停在接触网分相区,具备采用（）闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置,由列车
- 车站（）是结冰较厚的区段,工区要及时除冰,防止机车升弓取流时烧断导线。划小设备维修管理单元按照单体设备可分为：（）等。各单位应建立天窗计划“一人编制、一人核对”制度,对设备或运行方式发生变化的日计划应重点
- 雷雨天气时,发生（）故障。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：同一补偿装置的两补偿滑轮的间距,任何情况下不小于（）。除冰时要面向（）,打冰杆必须向田野侧敲打并远离带电设备方向,打冰操作人员不能与打冰杆相
- 安全员安全等级不低于（）级。在发生事故或设备故障时,维管段应立即通知（）,确保信息畅通。临近供电设备的施工当安全距离不足时要采取专项防护措施：立交桥底下、安全距离不足的处所（）接触网大修与更新改造应本着
- 司机进入连挂范围应由对方司机同意,联挂时应一度停车,时速不得超过（）km/h。除有特别规定外,顺线路水平螺栓统一穿向（）方向。工作领导人对工作票内容有不同意见时,要向（）提出,确认无误后,签字确认。《高速铁路接
- 过道岔时,车长要与司机、副司机共同确认调车信号,显示（）灯。受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间,主要包括：（）红
黄
绿
白#静态接触压力
静态接触压力变化曲线#
同高度压力
- 一般天窗作业驻站联络员安全等级不低于（）级。“五位一体”冒雨检查是指当管内提速、普速铁路沿线降雨达到出巡雨量警戒值及以上时,由车站站长组织站区（）人员按规定出巡或添乘检查,确保行车安全。间接带电驻站联络员
- 工区抢修电铃三声,电铃声为（）。整体载流吊弦,以便保证接触线和承力索之间达到（）。检修（）时,先在作业区段两端工作支接地线,将断口处短接封线。金属支柱及硬横梁主角钢弯曲不得超过（）‰。三短
两短一长#
两长一
- 每次检修作业前,由工作领导人指定作业组成员担当车梯高空作业,高空作业人员不得超过（）人。AT供电方式下,接触网的主要附加导线供电线、保护线、正馈线和（）线。车未停稳,（）搭乘人员上下。高速铁路接触网维修是指
- 发现绝缘子（）,应积极申请临时天窗进行更换,避免扩大故障范围。高速铁路接触网污秽严重区段绝缘部件清扫由（）根据污秽情况确定清扫周期。高速铁路三跨非绝缘锚段关节检修周期为（）年。脏污
闪络或破损#
以上全错
- 恶劣天气后,设备管理单位应及时安排工区对所辖（）和外部环境巡视检查,将设备隐患纳入问题库。滑轮补偿装置维护技术标准,下列说法正确的是（）。上跨建筑物
接触网设备#
变电所
防洪区段定滑轮应保持铅垂状态,动滑轮
- 间接带电驻站联络员安全等级不低于（）级。弹性吊索两侧吊弦与定位点应等高,相对该定位点的接触线高度允许误差±（）mm。1
2
3
4#10#
5
30
20
- 进行高空作业时,人员不宜位于线索（）,并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,非操纵端（）非驾驶人员入座供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时,发现工务段在卸路料及施工作业影响牵
- 车梯推扶人要服从（）的指挥,遵章守纪。对不安全和有疑问的命令,要及时果断地提出,坚持安全作业。高速铁路抢修预案应明确（）等不同供电方式保护定值组别转换及倒闸作业流程。高铁接触网作业车升平台巡视检查项目（
- 行车事故救援需接触网停电（拆网）配合的,由（）事故现场负责人向供电调度员提出停电（拆网）申请,供电调度员到相关列调台签认后执行停电。涉及两个及以上单位,或在结合部发生的设备故障,不能判定主要原因时,列为（
- 维管段调度每天（）向供电段调度通报当日行车、设备安全等安全生产信息。接触网作业车运行中,（）关闭行车安全装备。事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况,作业可不签发接触网工作票,但必须满足以下要求（）
- 值守人员每日至少（）对站区接触网设备及外部环境进行巡视,严格执行巡视作业标准,发现异常情况及时向路局调度汇报,并做好巡视记录。武广高铁承力索和接触线在悬挂点处的拉出值：一般情况（）mm。《高速铁路接触网运
- 在发生事故或设备故障时,维管段应立即通知（）,确保信息畅通。平腕臂棒式绝缘子外观检查应注意绝缘子无破损裂纹,表面瓷釉剥落面积不得大于（）。当附加导线与接触网同杆合架时,其供电线、正馈线带电部分距支柱边缘的
- 供电段接到施工单位提报的电气化技术资料后应认真审核,全面核对供电示意图和各项技术资料,并按照标准格式重新编制电气化技术资料,于计划启用前（）向车务站段提报电气化技术资料。AT供电方式是利用（）对接触网间接
- 除冰作业时原则上本线（）,需邻线列车限速时,应同时提出限速申请。接触网断线时,在采取安全措施前任何人都不得进入断线落地点（）m范围以内。高速铁路接触网的运行维护工作实行（）的原则,充分发挥各级管理组织的作
- 供电段机关管理人员对维管段机关、工区安全生产管理的检查至少（）一次。高速铁路接触网设备运行管理的主要任务是（）。每旬
每半月
每月
每季#通过对运行设备的监测、检查、检测、试验和诊断分析#
准确掌握设备技术
- 维管段月安全生产过程考核周期为（）。施工、检修作业结束后,（）在未得到所有现场防护员已返回至安全地点的通知前不准离岗接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施,特殊情况需附挂时,应经（）批准。上月2
- 值守人员交接班后由接班人员向路局供电调度、段调度汇报,讲解施工方案,强调人身安全、车辆安全等注意事项,做到分工明确、责任到人、标准清楚#
在施工过程中须佩戴施工负责人标识,检查各项安全措施的落实,协调解决施
- 供电段供电车间（或监管车间）每月至少检查维管工区安全生产工作（）。雷雨天气时,接触网尤其是高速铁路接触网易受雷击损害,发生（）故障。一次#
两次
三次
四次C
- （）负责审查维管段编制的供电设备年度检修计划。隧道内接触网故障,应在（）天窗下进行抢修,抢修时应尽快使接触网脱离接地,满足降弓通过要求,临时恢复送电。供电段#
供电处
监管车间
监管小组A
- 路局（）是路局电气化技术资料管理的业务主管部门,负责全局电气化技术资料的审核、汇总、上报等业务管理。运输处
机务处#
供电处
以上全错
- 路局于每年（）组织对全局电气化技术资料进行一次全面核对与修订。接触网作业车在（）一度停车检查车钩状态良好后,以不超过5km/h挂车“试验合格证”标签,应注明（）。1月份
2月份#
3月份
4月份3m
2m#
5m出厂时间
试验
- 接触网供电示意图应按规范进行绘制,按规定程序审核、上报。供电段应建立定期维护、修改的工作制度,并于每年（）前将修订后的供电示意图（加盖公章、签认）上报路局机务处、运输处、调度所,并送交相关车务站段。接触
- C4装置使用实行周期检测与重点检测相结合原则。每（）对管内设备检查一遍。根据季节性设备变化、周边环境、故障跳闸信息、天气异常等情况应适当安排专门检测或缩短检测周期。根据承力索、接触线间的距离合理选用电连
- 分段、分相绝缘器的主绝缘,至少（）清扫一次。轨旁供电设备的维修周期是（）。每三个月
每四个月
每半年#
每年一个月
一个季度#
半年
一年
- C4装置一次出乘检测作业,C4检测作业小组应不少于（）。由供电段牵头组织协作区内参控单位对线路和接触网、电力设备技术参数联合检查,检查周期不长于（）。车站（）是结冰较厚的区段,工区要及时除冰,防止机车升弓取流
- 绝缘清扫严格执行（）清扫制度,绝缘清扫完成后及时填写接触网绝缘清扫记录。下列关于补偿绳缠绕情况检查标准说法中完全正确的选项是（）记名式#
工长负责
分区段
包保式A、棘轮上补偿绳排列整齐,水平补偿绳平顺,无交
- 对于开通前新线,各供电单位在提前介入过程中要做好危树同步调查,作为（）并提前书面函告相关建设单位妥善安排处理。新制或大修的接触网作业车出厂前须进行不少于（）的各种工况下的试运行。高速铁路接触网观测点监测
- 供电段（）应联系厂家对C4装置进行一次全面检查维护。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：绝缘锚段关节中心柱处接触线等高点处接触线高度不应低于相邻工作支吊弦点,允许高于相邻吊弦点（）。抢修作业演练必须结
- 在冬季雨雪天气时,各设备管理单位应加强对接触网覆冰的监测工作,发现有覆冰趋势时立即汇报路局调度所,由路局调度所按照规定启动应急预案。必要时由设备管理单位向路局申请（）。整体载流吊弦,以便保证接触线和承力索
- 雷击跳闸后各设备管理单位应及时安排车站应急值守人员添乘检查供电设备状态,原则上当天夜间需上线检查设备状态,力争查找出雷击点,因受条件限制的原则上不得超过（）。牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合,这三大耦合
- 巡查发现危及行车安全的设备故障时,按《技规》中第329条规定,“（）”原则,确保行车安全。在接触网中,有技术跨距、经济跨距、当量跨距、临界跨距、最大许可跨距等跨距概念；平衡（）跨距和（）跨距的跨距是（）跨距。
- 在冬季雨雪天气时各设备管理单位应结合管理台账加强对（）的巡视检查工作,发现冰凌及时处置。隧道外为了避免断线时坠砣脱落,棘轮制动块与棘轮齿的距离要调整到（）毫米。接触网作业车内（）使用明火,车内取暖应采用
- 雷电活动的区域应加强防雷检查的次数,原则供电单元跳闸次数每增加（）次要对供电臂内的防雷设施进行一次补强检查。速度在250km/h以上时,接触线的坡度为（）。5
10#
15
202‰
1‰
0.5‰
0#
川公网安备 51012202001360号