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雷击跳闸后各设备管理单位应及时安排车站应急值守人员添乘检查供

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    电力机车(electric locomotive)、特殊性(particularity)、设备管理(equipment management)、安全措施(safety measures)、驾驶室(cab)、一季度(first quarter)、感应电(induction)、观测点、接触网作业(ocs operating)、高速铁路接触网(speed-railway contact network)

  • [单选题]雷击跳闸后各设备管理单位应及时安排车站应急值守人员添乘检查供电设备状态,原则上当天夜间需上线检查设备状态,力争查找出雷击点,因受条件限制的原则上不得超过()。

  • A. 两天
    B. 三天
    C. 五天
    D. 七天

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  • 学习资料:
  • [单选题]牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合,这三大耦合的干扰源分别是:()
  • A. A.电压、电流、走行轨B.走行轨、电流、电压C.电流、电压、走行轨

  • [单选题]接触网作业(ocs operating)车的标志应喷涂在驾驶室两端前方左侧车体的().
  • A. 正下方
    B. 正上方
    C. 右侧

  • [单选题]工作票按检修周期保存,所有工作票保存时间不少于()。
  • A. 一个月
    B. 一季度
    C. 半年
    D. 12个月

  • [多选题]以下哪些是针对V形天窗接触网检修作业的特殊性提出的安全措施?()
  • A. 防止误触有电设备的安全措施
    B. 防止感应电(induction)伤害的安全措施
    C. 防止穿越电流伤害的安全措施
    D. 防止电力机车将电带入作业区段的安全措施

  • [多选题]高速铁路接触网(speed-railway contact network)监测主要包括()。
  • A. 巡视
    B. 视频和摄像观察
    C. 主导电回路测温
    D. 观测点检查

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