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- 电容放电式晶体管点火装置中的直流升压器,可将12V的低压电升高到（）。在无分电器点火系统中,有效火花约占总能量的（）。100~200V
300~500V#
8000~10000V50~60％
65~75％
75~85％#
- 目前点火线圈的二次电压已高达（）。冷凝温度不变,降低蒸发温度,则压缩机的压缩量（）。10～15KV
20—30KV
30—40KV#减少#
增加
不变
相同
- 电扇的中修周期规定为（）。直流双臂电桥是用来测量（）的常用仪器。汽车计算机控制装置的种类有发动机电子控制、舒适性,娱乐性电子控制装置、行车安全电子控制装置、汽车工况监视及信息系统和（）等。在使用洗涤设
- 车辆技术管理的工作范围是车辆的管理、车辆的使用管理、车辆的检测管理、车辆的维护管理和（）。每个电动后视镜的电动机采用（）。车辆的修理管理#
车辆的保养管理
车辆的鉴定管理单向
双向
二只双向电动机#
- 电子控制点火系统―般都有（）种点火模式。当节气门开度大于（）时,开关量输出型节气门位置传感器中的全开触点闭合。二#
三
四10°
30°
50°#
- 怠速电磁阀通常有（）种类。（）蛋白纯正无斑点,软嫩,生蛋透光性好,蛋黄橙色、松沙出油,无异味。光纤传递速率―般为（）兆bit／s。怠速控制方式的种类有（）。A, CA、乌鸡蛋
B、鹤鸦蛋
C、咸鸭蛋#
D、乌鱼蛋100
120#
- 怠速控制方式的种类有（）。蒸发温度不变,升高冷凝温度,则压缩机的制冷量（）。桑塔纳轿车的霍尔感应式点火信号发生器信号电压的波动范围是（）。ECU控制
节气门直动式#
节气门旁动式#
闭环控制
开环控制
辅助控制减
- 实施怠速反馈控制需要用（）等信号来确定怠速状态。当停留车达（）个月时,在该车运用前,其蓄电池需充电。可控硅反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小（）Ｖ。车辆整备用电时间一般不超过（）小时。蓄电池用蒸馏水用
- 安全保护电路一般由故障监视回路、保护电路和（）组成。铁路客车电茶炉具有（）的保护功能。现代高级轿车网络电路中采用的信息传输技术的是载波电路和（）电路。SRS传感器按其功能不同可分为碰撞传感器和（）两种。
- 安全保护电路一般由故障监视回路、应急回路和（）组成。独立控制是指一条控制通道控制（）车轮。电容放电式晶体管点火装置中的直流升压器,可将12V的低压电升高到（）。保护电路#
输入电路
输出电路一个#
二个
四个10
- 当节气门位置传感器产生断路或短路故障时,安全保险功能将节气门开度固定为（）,控制发动机工作。电动机在启动时,其启动电流通常为额定电流的（）。一个实际的电流源是―个恒定的电流和一个电阻的（）电路。当在三位三
- 水温传感器正常工作时,其输出电压信号应在（）V内变化,超出这一范围,自诊断系统将点亮CHECK灯。0.1～4.8#
0.1～0.9
1～5
- 发动机起动后,转速高于5000转/分时,“CHECK”灯应（）。一个周期内的平均功率称为（）功率。每个电动后视镜的电动机采用（）。熄灭#
闪烁
维持10秒后熄灭瞬时
有功#
无功
视在单向
双向
二只双向电动机#
- ECU诊断系统检测到故障信号,经判断为故障后,即将故障信息以（）形式存储至存储器中。检测进气量的传感器除了流量式以外,还有（）。在闭环控制系统中,当实际转速低于怠速转速的稳定值时,点火提前角应（）。故障码#
电
- 故障信号的出现与传感器本身出现故障有关,还与相应的（）故障有关。在叠加原理电路中若电流的数值正比与电源的电动势,称该电路为（）电路。水温传感器正常工作时,其输出电压信号应在（）V内变化,超出这一范围,自诊断
- 三元催化器安装在排气消声器的（）。每个电动后视镜的电动机采用（）。前面#
后面
任何部位单向
双向
二只双向电动机#
- 只有当（）保持稳定时,三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。保险丝的额定电流是指容许通过的（）。独立控制是指一条控制通道控制（）车轮。回到空调压缩机的是（）制冷剂。进气量
空燃比#
喷油压力额定电流值
- 当发动机的空燃比为（）运转时,三元催化转化器才同时对三种有害物质都具有最高的转换效率。安装电容器时,其电容量及其误差值须符合（）要求。过渡过程的产生是由于物质所具有的（）不能突变而造成的。故障信号的出现
- 现代汽车中采用ECU控制的减少有害物排放的措施有三元催化转化器、活性炭罐吸附及泄放控制、二次空气喷射控制和（）等。如果将额定电压为220W36v的变压器接入220V的直流电源,则将发生（）现象。电子控制电动动力转向
- 步进电机转子的旋转方向为（）。利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫（）。空调客车电热采暖时,若保护器失效,通风温度升到（）度时,熔断器熔断。以全长（）米的车辆作为换算单位,称为该车的换长。一般日本车辆在
- 怠速通常是指发动机在（）情况下的稳定运转工况。可控硅反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小（）Ｖ。电扇检修后,火花等级（）级。万用电桥是用来测量（）。电控燃油喷射系统的喷油压力一般为（）。怠速电磁阀通常
- 在点火开关关断后,ECU继续向（）供电,使步进电机型怠速控制阀全部打开。卡门涡流式空气流量计是将进气量转换成（）信号送到ECU的。空气流量计可分为（）等几种形式。―般情况下,当油泵输出油压达到（）时,卸压阀打开
- 电控燃油系统中,旁通气道在发动机（）时,可以供给少量空气。ＫＰ－２Ａ型控制箱的三相输出线电压为（）Ｖ。（）蛋白纯正无斑点,软嫩,生蛋透光性好,蛋黄橙色、松沙出油,无异味。磁感应式轮速传感器是将车轮转动的位移
- 喷油器按针阀的结构特点可分为轴针式和（）。ＫＰ－２Ａ型控制箱的三相输出线电压为（）Ｖ。在闭环控制系统中,当实际转速高于怠速转速的稳定值时,点火提前角应（）。球面式
扎针式#
滚柱式42
43
44#
45增大
减小#
不
- 当空气流量计信号电路产生故障时,安全保险功能将由（）和（）确定的固定值控制喷射时间和点火正时。过渡过程的产生是由于物质所具有的（）不能突变而造成的。电子控制液压动力转向系统是通过调节（）调节转向助力大
- ―般情况下,当油泵输出油压达到（）时,卸压阀打开。桑塔纳轿车的霍尔感应式点火信号发生器信号电压的波动范围是（）。在制冷系统中压入―种燃料,用专用设备,可使泄漏部位发出黄色或黄绿色光,这样检漏方法是（）。200kP
- 如油压调节器的真空管漏气,则系统油压将（）。柴油机喷油量过大,喷油器雾化不良或滴油,柴油机的排气多呈（）.自动变速器主要有液力变矩器和（）两种结构型式。磁感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信
- 脉动阻尼器主要用来减少油压的（）,降低（）。ＹＷ２２型４８伏电压制配电盘半夜灯保险丝容量是（）。铁路客车白炽灯钨丝熔点为（）度。电热式水温传感器,当发动机冷却水温度降低时,触点压力（）。波动；噪音#
波动
- 电控燃油喷射系统的喷油压力一般为（）。如果将额定电压为220W36v的变压器接入220V的直流电源,则将发生（）现象。电容放电式晶体管点火装置中的直流升压器,可将12V的低压电升高到（）。爆震强,推迟点火角度（）,爆震
- 油箱的燃油蒸汽通过（）进入活性碳罐上部,空气从碳罐下部进入（）活性碳。在叠加原理电路中若电流的数值正比与电源的电动势,称该电路为（）电路。电控燃油系统中,旁通气道在发动机（）时,可以供给少量空气。单向阀；
- 空气流量计是测量发动机进气量的装置,用于（）型EFI系统。属于车电机具的有（）。当在三位三通电磁阀上通（）电流时,为减压状态。L#
D
H发电机#
排气扇
逆变器
电力连接线0
最大#
—半
- 检测进气量的传感器除了流量式以外,还有（）。汽车电流表的“一”接线柱与（）相接,“+”接线柱与（）相接。日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器的信号盘外缘,沿圆周每隔（）加工一个齿,共有（）个齿。计算机控制系统一般可
- 在节气门上方安装一个或二只喷油器的电喷发动机叫（）。安全保护电路一般由故障监视回路、保护电路和（）组成。在闭环控制系统中,当实际转速高于怠速转速的稳定值时,点火提前角应（）。为防止R134a系统与R12系统混淆
- 发动机冷起动时空气阀为（）状态,这时空气可经旁通气道和空气阀两条通道进入进气总管。可以测量交、直流电压的电压表为（）电压表。在任何温度下,液体表面发生的气化现象叫（）。节气门位置传感器用来检测节气门的（
- 汽油喷射系统按喷射装置的控制方式分为电控式、机械式、（）。有关急性胰腺炎不正确的说法是（）电子控制电动动力转向系统是通过调节（）对转向机械部件进行控制。SD一5空调压缩机是（）型。汽车暖风装置由（）等种
- 在每个气缸安装一个喷油器的电喷发动机叫（）。电控燃油系统中,旁通气道在发动机（）时,可以供给少量空气。A怠速#
中速
高速
- 光电式传感器的信号盘外围刻有（）条光孔,产生（）曲轴转角信号。蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：酸性不得超过（）,碱性不得超过（）。霍尔感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。向系统充注制冷
- 空气流量计可分为（）等几种形式。轴温轴位巡检一周约需（）秒。机油窜入燃烧室,会使柴油机起机后呈（）。一电源电动势为3v,内阻R0为0．4Ω,外接负载电阻为9．6Ω。则电源端电压为（）。光纤传递速率―般为（）兆bit／s
- 荧光灯工作时,其电压波形是（）。汽车电气设备总线路是由电源系、起动系、点火系、照明系、辅助电器、（）等组成。当压力调节器（）控制轮缸制动压力时,称为循环式调压方式。日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器的信号盘
- 氧传感器的使用寿命一般为（）年。发动机起动后,转速高于5000转/分时,“CHECK”灯应（）。5#
10
15熄灭#
闪烁
维持10秒后熄灭
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