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- 导线根据其结构和用途,一般可分为裸导线、()和电缆线三种。车辆正常运行时,KP-2A型供电装置总电流正常值应小于()A。蓄电池充电时,电解液温度不应超过()℃。判定导体上感应电动势方向的法则称为()定则。在RL电
- 在不断开电路的情况下测量电流,应使用()电流表。利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫()。电源的等效变换仅对电源()性能来说是等值的。电容放电式晶体管点火装置中的直流升压器,可将12V的低压电升高到()
- 焊接电子线路时,应使用()W以下的电络铁,过大易损坏元件。蓄电池用蒸馏水用电导试验时须大于或等于()。在RC电路的过渡过程中,电容器在充电过程中,从电源处吸收的电能是以()形式储存在电场中的。每个电动后视镜
- 使用交流电表测得的交流电数值都是()。电扇的中修周期规定为()。一个基本型体需要()个视图才能表达清楚。变压器采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低()。目前点火线圈的二次电压已高达()。有效
- 使用手电钻钻空时,操作人员应戴()、穿绝缘鞋。装用空气弹簧的客车,运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行,最高运行速度不得超过()。绝缘手套90公里/小时
100公里/小时
120公里/小时#
150公里/小时
- 接在万用表“―”插孔内的黑表笔,实际内接万用表电池的()。装用空气弹簧的客车,运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行,最高运行速度不得超过()。热量的单位是()。正极90公里/小时
100公里/小时
120公里/小时#
- 一般电工刀刀柄无()保护,不允许在带电导线上剖削。当节气门开度大于()时,开关量输出型节气门位置传感器中的全开触点闭合。减速起动机的减速装置有()等种类。绝缘层10°
30°
50°#C, D, E
- 测量直流电压时,应使电压表的()连接被测电压的正端。当接触网断线时,任何人员均应距已断导线接地处所()以外。车辆整备用电时间一般不超过()小时。车辆修理的基本原则是坚持预防为主和()。汽车所产生的干扰按
- 在电子仪器和电气设备中,常选用金属机壳或电路的公共接点为参考点,参考点的电位定为()。蓄电池用蒸馏水用电导试验时须大于或等于()。一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后,输出点火正时()信号,控制点火器点
- 大小和方向都随时间按()规律变化的交流电称正弦交流电。车辆正常运行时,KP-2A型供电装置总电流正常值应小于()A。低压导线中有()正弦36
48
60
85#屏蔽线
普通导线#
短路线
起动电缆线#
绝缘线
蓄电池搭铁电缆线
- 基尔霍夫第一定律是用于节点的,不能应用于任意假定的封闭面。当接触网断线时,任何人员均应距已断导线接地处所()以外。空气流量计是测量发动机进气量的装置,用于()型EFI系统。正确#
错误5米
8米
10米#
15米L#
D
H
- 发动机冷起动时空气阀为()状态,这时空气可经旁通气道和空气阀两条通道进入进气总管。全关闭
全开启#
半开启
- SRS传感器按其功能不同可分为碰撞传感器和()两种。当空调制冷剂的温度为0℃相当于绝对温度()K。压力传感器
保险传感器#
车速传感器273#
237
-273
- 由三根()和一根中线所组成的供电网络,称为三相四线制电网。柴油机喷油量过大,喷油器雾化不良或滴油,柴油机的排气多呈().从空调压缩机出来的是()制冷剂。相线黑烟#
白烟
蓝烟
灰烟高温高压液态
高温高压气态#
- 简单直流电路电阻的连接有三种方式:串联、()和混联。电子控制液压动力转向系统是通过调节()调节转向助力大小。发动机冷起动时空气阀为()状态,这时空气可经旁通气道和空气阀两条通道进入进气总管。电控燃油系
- 三相四线制电网可以送出两种不同的电压,若其相电压为220V,则线电压为()。三相同步发电机,当转速和励磁不变时,若负载增加,输出电压反而升高,则该负载特性为()。铁路客车电茶炉具有()的保护功能。380V电阻性的
- 导体对电路的阻碍作用称为电阻,在温度一定时,某种导体的电阻与它的长度成(),与它的截面积成反比。酸性蓄电池的大修周期是()年。当节气门位置传感器产生断路或短路故障时,安全保险功能将节气门开度固定为(),控
- 几个电容器并联后的等效电容量()其中任一个并联电容器的电容量。车轮完全抱死拖滑时,滑移率为()。当发动机的空燃比为()运转时,三元催化转化器才同时对三种有害物质都具有最高的转换效率。大于A12.7
13.7
14.7#
- 电容器在电路中有通过()的作用。KP-2A型控制箱的三相输出线电压为()V。电动雨刮器的种类由普通电动式、新型齿条传动式、间歇式和()。根据控制方式不同,自动变速器有()控制等种类。电子控制点火系统―般
- 自然界的物体,就导电性能而言可分为导体、()和半导体三类。怠速通常是指发动机在()情况下的稳定运转工况。发动机起动后,转速高于5000转/分时,“CHECK”灯应()。绝缘体满负荷
无负荷#
超负荷熄灭#
闪烁
维持10秒
- 流过导体的电流与这段导体两端的电压成正比,与这段导体两端的电阻成反比,这个关系就叫部分电路()。新造蓄电池在工厂内施行的一种充电叫()。加丙烷的卤素灯遇制冷剂火焰颜色会变成()色。空凋系统抽真空时,高低
- 几个电容器串联后的等效电容量()其中任一个并联电容器的电容量。KP-2A型控制箱的三相输出线电压为()V。判定载流直线导体在磁场中受力方向的法则称为()定则。当节气门开度大于()时,开关量输出型节气门
- 相位差是两个同频率的正弦交流电之间的相位之差,实质上就是它们的()之差。车辆整备用电时间一般不超过()小时。蓄电池用蒸馏水用电导试验时须大于或等于()。可以搭载()的直流电路称为载波电路。油箱的燃油蒸
- 电动势是衡量电源将非电能转换成电能本领的物理量。数值上等于未接通负载时电源两端的()。空调客车电热采暖时,若保护器失效,通风温度升到()度时,熔断器熔断。电动机在启动时,其启动电流通常为额定电流的()。电
- 汽车空调使用的歧管压力表连接软管有()。在RC电路的过渡过程中,电容器在充电过程中,从电源处吸收的电能是以电压形式储存在()中的。目前点火线圈的二次电压已高达()。悬架系统根据控制系统有源或无源可分为()
- 荧光灯工作时,其电压波形是()。三相同步发电机,当转速和励磁不变时,若负载增加,输出电压反而升高,则该负载特性为()。电动机在启动时,其启动电流通常为额定电流的()。当空气流量计信号电路产生故障时,安全保险
- 低压导线中有()餐车电冰箱大修后,控制箱须保修()个月。当压力调节器()控制轮缸制动压力时,称为循环式调压方式。屏蔽线
普通导线#
短路线
起动电缆线#
绝缘线
蓄电池搭铁电缆线#6
12
18#
24直接#
间接
独立
- 在全电子点火系中,点火提前角的控制方式通常由和()。三相鼠笼型电动机常用的改变转速的方法是()。铁路客车电茶炉具有()的保护功能。晶体管共发射极交流放大系数用()表示。汽车电气设备总线路是由电源系、起
- 计算机控制系统一般可分为()。蓄电池用蒸馏水用电导试验时须大于或等于()。新造蓄电池在工厂内施行的一种充电叫()。存储器
传感器#
CPU#
控制器
执行器#
磁盘0.1兆欧
0.3兆欧#
0.6兆欧
0.9兆欧初充电
补充电
- 减速起动机的减速装置有()等种类。同时控制是指一条控制通道控制()车轮。磁感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为()信号。卡门涡流式空气流量计是将进气量转换成()信号送到ECU的。进气压力传感器信
- 悬架控制系统主要是对汽车的()进行主动调节。车辆整备用电时间一般不超过()小时。在任何温度下,液体表面发生的气化现象叫()。当压力调节器()控制轮缸制动压力时,称为循环式调压方式。检测进气量的传感器除了
- 汽车暖风装置由()等种类。蒸发温度不变,升高冷凝温度,则压缩机的制冷量()。在任何温度下,液体表面发生的气化现象叫()。A, B, C, F减少#
增加
不变
相同升华
蒸发#
沸腾
冷凝
- 计算机通常有()等组成。单元式空调机组及控制柜中修周期为()年。汽车技术状况被评为一级车的,其使用年限必须()。在后窗自动除霜器中,当结霜变厚时其电阻值()。卡门涡流式空气流量计是将进气量转换成()信号
- 向系统充注制冷剂后,当()时,说明制冷剂加足量了。检视窗有少量气泡
出风口已制冷
高压表在1.5MPa,低压表在0.2MPa#
- 在起动时,电子点火系统―般总是切换到由()直接来控制初级电流。点火控制器#
霍尔传感器信号
曲轴位置传感器信号
- 汽车空调检测用歧管压力表,当高低压手动阀完全关闭时()是相通的。自动变速器主要有液力变矩器和()两种结构型式。怠速通常是指发动机在()情况下的稳定运转工况。起动发动机时,空调风机应处于()位置。高压表与
- 悬架系统根据控制系统有源或无源可分为()悬架。当霍尔发生器输出一个点火信号时,其叶轮与永久磁铁的位置是()。被动
主动#
液控
半主动#
油气
空气离开#
进入
对准
- ABS按照传感器数目不同和通道数目不同可分为()等种类。25型客车全车最大功率为()千瓦。KP-2A型控制箱中的D7断路时()。当节气门开度大于()时,开关量输出型节气门位置传感器中的全开触点闭合。空调系统的冷冻
- 停车时,蓄电池电压K1断应为()伏。同时控制是指一条控制通道控制()车轮。空调压缩机电磁离合器的间隙一般为()mm。0
24
36
48#一个
二个
多个#0.1~0.3
0.3~0.5
0.5~1.0#
- 加酒精的卤素灯遇制冷剂火焰颜色会变成()色。当变压器带电容性负载运行时,其电压调整率△U%()。悬架系统根据工作介质的不同可分为油气悬架和()悬架。电子控制液压动力转向系统是通过调节()调节转向助力大小