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- 康明斯NT-885型柴油发动机调整喷油嘴行程应符合规定尺寸（）。康明斯NT-885型柴油机调整喷油嘴柱塞将调整螺钉退出（）,然后用54～64N²m的扭矩拧紧螺母。电流的大小和方向都不随时间而改变的电流称为（）。A、5.79mm±
- 出现活塞销敲击声的原因是活塞销与（）磨损过甚而松旷。一般情况下,轨道车的制动率为（）左右。液压传动的优点是体积小,质量轻,承载能力大,液压传动易于获得很大的力矩,其工作压强可达（）。表示进路道岔准备妥当,昼
- 真空控制器控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力,从而各缸获适当数量的燃油,以适应发动机的（）需要。活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的（）。6135型系列柴油发
- 轨道车辆联挂运行时,（）必须相同。重型轨道平车制动主管压力为（）。发动机在怠速时明显发出“铛铛”的响声,和连杆轴承响声近似,车热时较轻或消失,当突然加大油门时,这属于（）敲击声。列车通过导曲线半径为180m的6号
- 用耳侧听,再逐缸停止工作,若断缸时响声消失或减轻,并在工作瞬间发出“嗒”的一声响,就说明此缸响,曲线轨距加宽值为（）。列车在（）运行时,向前显示红色灯光,向后显示白色灯光。自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,
- 使电容器带电的过程称为（）。液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。离合器不分离的原因是从动盘（）破裂。康明斯NTA14-C298型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（）
- 电容器失去电荷的过程称为（）。串联电池组的内电阻等于（）。电阻的温度系数是指温度每升高（）,电阻所变动的数值与原来电阻值的比。A、充电
B、放电#
C、接电
D、电容改变A、各个电池内电阻之和#
B、一个电池内电
- 轨道车在紧急情况下,（）使用手制动作为辅助制动。较大事故的调查期限为（）。当公称尺确定后,为获得不同的配合,规定孔的尺寸为一定,称为（）。空气制动系统要求减压（）产生制动。双线自动闭塞区段有反方向运行条件
- 用惠斯通电桥测量电阻,精确度与（）有关。康明斯K1（A）-1150型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（）。康明斯柴油发动机的发火间隔角为（）。用车轮第四种检查器检测车轮轮径,应将检查尺左游标“0”位固定于左主尺的（）处,
- 使用万用表测量前,要根据被测量的项目和大小,把（）拨到合适的位置。电源的电动势等于内外电路电压降（）。A、转换开关#
B、量程
C、表头指针
D、容量A、之和#
B、之差
C、之积
D、之比
- 发动机喷油泵,当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。135系列柴油机活塞顶部形状为（）型。轨道车辆同轴两轮轮径差不得大于（）轨道车发动机（）或有异响时,禁止使用。制动或基础制动（）
- 而且还有阶段缓解的性能。新制或大修的重型轨道车初次行驶（）km后,应换油。车轴齿轮箱使用的润滑油是（）。发动机在怠速时明显发出“铛铛”的响声,和连杆轴承响声近似,车热时较轻或消失,当突然加大油门时,就变成“喳、
- 电容器带电的时候,它的两极间要产生（）。NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。A、电压#
B、电流
C、电荷
D、电位A、0.29～0.36mm
B、0.029～0.036mm
C、0.56mm#
D、0.056mm
- 分流电阻（）在电路中。当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损,且出现滞后滴油时,发动机（）。A、并联#
B、串联
C、联结
D、以上均可A、不易发动
B、排气冒白烟#
C、排气冒蓝烟
D、排气冒黑烟
- （）不是并联电路的性质。使用万用表测量前,要根据被测量的项目和大小,把（）拨到合适的位置。康明斯NTA855型柴油发动机的飞轮螺栓扭紧力矩为（）。A、电路中各支路两端的电压相等
B、电路中的总电流等于各支路的电
- 6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）范围内。强度就是金属在外力作用下抵抗（）的能力。机车鸣示（）为警报信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）时,应使
- 用惠斯通电桥测量电阻,是根据（）指针是否偏转来判断电桥是否平衡。电容器失去电荷的过程称为（）。用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流,从而求出电阻值的方法是测量电阻的（）。A、电压计
B、万
- JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,制动管压力下降到（）的时间在3s以内。发动机发出比较低哑的“啪、啪”的响声,随转速增高,声音也随之加大,并且伴有较杂碎的声音,排气管有蓝烟,功率下降,属于（）敲击声。用于表示不同
- 当轨道车被无火回送（牵引运行）时,操纵换向机构应放置在（）。JZ-7型空气制动机若（）漏泄,自阀制动时机车制动缸压力上升正常,但保压一段时间后,制动缸表针阶段下降,工作风缸压力也阶段下降,机车阶段缓解。液压马达
- 6135型系列柴油机,气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）范围内。JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）mm的间隙。轨道车车轴轴承箱润滑油是（）。A、24mm±0.3mm
B、26mm±0.3mm#
C、
- 一般的万用表可用来测量（）。A、直流和交流电压
B、直流电流
C、电阻
D、电容#
- 发动机无异响,在高、中、低速时运转均匀是项修理的验收条件之一。四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为（）。充风时,列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动,露出充风沟,风压经过此沟,进入（）进
- 分压电阻（）在电路中。A、并联
B、串联#
C、联结
D、以上均可
- 轨道车定期保养工作由本单位修理部门完成。大修后的发动机台架试验应不少于（）min。离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构,它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。当柴油发动机柴油中有水,消声器中有
- 布氏硬度的代号是HRC。柴油发动机在突然加速时有明显的敲击声,发动机温度变化时,响声不变,该缸断火后响声会有明显减弱或消失,是（）。轨道车制动部件折塞角门校验周期是（）。轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢
- （）不是电动势的单位。A、mV
B、V
C、kV
D、W#
- （）基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理,故为一般货车和轨道平车所采用。电解液的比重是指环境温度20℃时,若电解液温度不在20℃,其比重应按温度每升高或降低1℃,进站信号机不能开放（）。（）设备应保
- 电源外电路的电阻等于电源的内电阻时,电源的（）最大。NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。用
- 活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的（）。JC120型轨道车变速箱三挡传动比为（）。《铁路交通事故调查处理规则》规定,货运列车脱轨（）以上的,为重大事故。使
- 串联电池组的内电阻等于（）。A、各个电池内电阻之和#
B、一个电池内电阻
C、一个电池内电阻的n倍
D、一个电池内电阻的1/n
- 安全教育和使用复轨器,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。发动机喷油泵,当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。当公称尺确定后,为获得不同的配合,规定孔的尺寸为一定,应装设（）
- 发动机为达到精确传动和减少噪声的目的,曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。JC120型轨道车变速箱四挡传动比为（）。135型基本型柴油机连杆螺钉拧紧力矩规定为（）。遇向封锁区间开行救援列车、路用列车,应
- 轨道车以导框定位的轴箱,其两侧挡间隙之和一般为（）。车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的（）时,可进行焊修。A、4～6mm
B、2～4mm
C、6mm#
D、4mmA、1/3
B、1/2#
C、3/4
D、1/4
- 在一闭合电路的某导体中,通过的电流与它两端的电压的关系是（）。当电阻元件的伏安特性曲线是（）时,该元件称为线性电阻。发动机怠速运转,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板进行起步,发出断续的冲击即为离合器（）。A、
- 轨道车运行时,应适时减低一级挡住,机车不受在列车中编挂位置的限制,且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。在正常运行条件下,由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,只有上偏差,用改变轴的尺寸来达到不同
- 新购轨道车必须选购经过分局级鉴定和安全审查合格的轨道车产品。修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于（）mm。柴油发动机在该缸断火后,响声减弱或消失,是（）。不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各（）
- 制动缸压力为（）,其升压时间应为5～7s。活塞直接承受气体的高温和高压的燃气作用力,在装配轴承处若感到烫手,说明轴承（）。6135K-5型柴油发动机喷油嘴提前角为（）。在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通
- 电阻的温度系数是指温度每升高（）,电阻所变动的数值与原来电阻值的比。离合器打滑原因之一是压紧弹簧（）或断裂。A、0.5℃
B、1℃#
C、1.5℃
D、2℃A、折断
B、松动
C、压力不够#
D、高低不平
- 并联电池组的电动势等于（）。当柴油发动机气缸盖有裂纹与水道相通时,有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水时,发动机（）。A、各个电池电动势之和
B、各个电池电动势之差
C、各个电池电动势之积
D、一个电池的电
- 电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比,这是（）。A、安培定律
B、焦耳定律#
C、欧姆定律
D、瓦特定律
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