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- 当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时,就向蓄电池充电,蓄电池电压高于发电机电压时,硅二极管阻止反向电流流过,因此在发动机的直流电路中,（）也是一个重要部件。GC120型轨道车最大构造速度为（）km/h。增压型发动机与
- 6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（）。双级式车轴齿轮箱第一级传动使用（）。6-Q-195型新蓄电池充电电流,第一阶段电流是（）。（）回火主要目的是为了获得强度,塑性和韧性都较好的综合机械性能
- 康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板,用线规检查十字头和气门弹簧座之间的最小间隙应为（）。A、0.41mm
B、0.4mm
C、0.51mm#
D、0.5mm
- 康明斯NT-885型柴油发动机调整喷油嘴柱塞,拧进调整螺钉直到柱塞接触到喷油嘴杯,再拧到（）已挤出杯中的油。A、15°#
B、25°
C、10°
D、5°
- 从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号,整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号,面对功率（）分成左右两列,右列先序。在机油滤清底座上装有旁通阀和（）,它的作用是调整机油压力,以防止（）。（）设备应保证当列车进
- 康明斯NT-885型柴油机调整喷油嘴柱塞将调整螺钉退出（）,然后用54～64N²m的扭矩拧紧螺母。电阻的温度系数是指温度每升高（）,电阻所变动的数值与原来电阻值的比。A、一圈#
B、二圈
C、三圈
D、四圈A、0.5℃
B、1℃#
C
- 电流的大小和方向都随时间作周期性变化的电流,称为（）。A、交流电#
B、稳恒电流
C、直流电
D、电流强度
- 6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。轨道车联挂时,必须进行（）试验,确认制动性能良好,则空车时的闸瓦压力过大,会将车轮抱死而在轨面上滑行,造成（）,或引起热轴等危及运行安全的故障。
- 康明斯NTA14-C298型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（）。变矩器结构上同于耦合器,只是在循环圆中增加了一个（）。A、5.79mm#
B、5.79mm±0.03mm
C、7.72mm
D、7.72mm±0.03mm泵轮
导轮#
涡轮
叶轮
- 电容器是（）元件。A、储能#
B、储存
C、损耗
D、耗能
- 钢材能够传递（）的性能称为导电性。A、电流
B、电子
C、电量
D、电荷#
- 轨道车辆上安装的起重机等各种工作机构的修理应与轨道车辆（）一并安排。发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑,故主轴颈数比连杆轴颈多一个,这种类型的曲轴称为（）曲轴。在电气化区段,分相绝缘器前方（）处设置特殊断
- 变速器是传递发动机动力的机构,它可以适应轨道车行驶（）的变化,来改变轨道车行驶的牵引力和行驶速度。轨道平车整车要求上心盘安装座的平面度为1mm,上心盘中心对枕梁处的底架中心的对称度为（）。（）回火可使钢具有
- 康明斯NTA855型柴油发动机连杆组装后,轴向间隙为（）。当柴油发动机单缸或全部气缸喷油过迟时,发动机（）。A、0.10～0.25mm
B、0.14～0.33mm#
C、0.20～0-35mm
D、0.15～0.30mmA、抖动
B、排气冒黑烟
C、排气冒蓝烟
- 轨道车辆外形尺寸应符合铁路（）的限界要求。液压传动的优点是体积小,质量轻,承载能力大,其工作压强可达（）。客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。安全线向车挡方向不应采用
- 电阻器是（）元件。离合器压板工作表面经车削后须光滑平整,如果单面削（）之后,尚不能恢复压板工作表面,就应更换压板。A、储能
B、储存
C、损耗
D、耗能#A、0.2mm
B、0.5mm
C、1mm#
D、1.5mm
- 康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板的锁紧螺母,用（）的扭矩拧紧。康明斯NTA855型柴油发动机的凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）。A、15～20N²m
B、25～30N²m
C、30～35N²m#
D、10～20N²mA、0.08～0.10mm
B、0.06～0.08
- 电压在电场中两点之间的电势差（又称电位差）称为（）。串联电池组的电动势等于（）。一般的万用表可用来测量（）。A、电源
B、电流
C、电压#
D、电阻A、各个电池电动势之和#
B、各个电池电动势之差
C、各个电池电动
- 电流通过导体时,所做的功称为（）。用车轮第四种检查器直角边外形尺寸（）的长度,水平插入车钩开锁位钩舌与钩腕内侧之间,上、中、下测三点,其中一处能插入时即为不合格。康明斯NTA14-C298型发动机喷油嘴柱塞行程为（
- 康明斯NTA855型柴油发动机装配后,曲轴轴向间隙为（）。列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）的限制。液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。变速器
- 电动势把单位正电荷从电源负极经电源内部移到正极时,所做的功称为（）的电动势。A、电源#
B、电流
C、电压
D、电阻
- 六缸发动机曲轴转角由540°～720°时,不低于（）。基准公差由国家标准规定,油液的黏度（）。岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设（）。在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离在400m及其以上,
- 换向箱的保养,应注意将差速器两端的轴承间隙调整为（）,组装后各轴要求转动灵活,拨叉与槽不允许靠磨。发动机曲轴连杆机构的运动机件由（）和曲轴飞轮组成。注入电解液的蓄电池,冷却到35℃以下方可进行充电,注入电解液
- 六缸发动机曲轴转角由180°～360°时,一缸为（）行程。液压系统保持液压油清洁,定期检查换油,新车为（）左右清洗油箱,更换新油。发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地
- （）通道的作用是将燃油在任一速度和负荷条件下以相等的压力分配到喷油嘴和气缸中去。起动发动机,拉紧手制动,挂上低速档,慢慢抬高离合器踏板,徐徐加大油门起步。车体不动,发动机并不熄火,说明离合器（）。A、燃油#
B
- JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充,在紧急制动后,具有（）作用。使用单位应做好轨道车运用和管理工作,指定轨道车专管人员。主管领导和专管人员应（）,检查和掌握轨道车运用、保养情况及有关规章制度、命令、措施
- 操纵轨道车（）时,发动机不准熄火、空挡溜放。6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（）。JZ-7型空气制动机分配阀局减时,列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。A、运行
B、区间作业
C、站内停车
- （）可分为糊式、叠层式、纸板式和碱性等数种。变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损,超限者达（）以上时,总成应大修。检查轨道车上的整流元件必须用万用表,绝不允许用兆欧表（摇表）或高于（）的
- 活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开,用耳侧听,再逐缸停止工作,若断缸时响声消失或减轻,并在工作瞬间发出“嗒”的一声响,就说明此缸响,略提早火时间,则敲击声（）。6-Q-462型新蓄电池充电时间,第一阶段是（）。
- JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置,待减压后即自动（）。6135型柴油发动机喷油泵连接盘上的刻度,每格相当于曲轴转角的（）。常用的金属材料通常分成两类,一类是有色金属,另一类是（）金属。退火可消除铸件或锻件
- 充风时,列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动,露出充风沟,风压经过此沟,进入副风缸进行充风。康明斯NTA、14-C、298型发动机喷油嘴柱塞行程为（）mm。6135系列发动机传动齿轮齿隙应为（）mm。制动系统自
- 用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流,从而求出电阻值的方法是测量电阻的（）。A、伏安法#
B、欧姆定律法
C、惠斯通电桥法
D、大小法
- 当轨道车传动轴万向节和花键（）时,并听到撞击声,在改变车速,特别是缓速时,响声更加明显。轨道车联挂时,制动型式必须相同。联挂工作由专人负责,必须进行（）试验,确认制动性能良好,其升压时间应为5～7s。在双线区间,
- 在万用表中,用转换开关分别将不同数值的分压电阻与表头（）,就能得到几个不同的电压量程。用车轮第四种检查器直角边外形尺寸（）的长度,上、中、下测三点,其中一处能插入时即为不合格。启动发动机,拉紧手制动,徐徐加
- 活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开,用耳侧听,再逐缸停止工作,若断缸时响声消失或减轻,并在工作瞬间发出“嗒”的一声响,就说明此缸响,若提早点火时间,则敲击声（）。JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀副阀
- 万用表量程的选择应尽量使表头指针偏转到标度尺满刻度偏转的（）左右。当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损,且出现滞后滴油时,发动机（）。A、1/4
B、1/3
C、1/2
D、2/3#A、不易发动
B、排气冒
- 使用万用表测量电流时,必须将其（）到被测电路中。A、并联
B、串联#
C、联结
D、转换开关
- 用惠斯通电桥测量电阻,精确度与电池的（）无关。车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的（）时,可进行焊修。电阻的温度系数是指温度每升高（）,电阻所变动的数值与原来电阻值的比。A、电压
B、电动势#
- 使用万用表测量电压时,必须将其（）到被测电压的两端。A、并联#
B、串联
C、联结
D、储存
- 有一个电阻Rg＝1000的电流表,满偏电流Ig＝100A,要把它改装成量程是3V的电压表,应串联的电阻R为（）。车轴齿轮箱从动锥齿剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10；损坏（）及以上并相邻多于两个以上者；齿工作面斑点大于齿面
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