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- 电容器带电的时候,它的两极间要产生（）。NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。A、电压#
B、电流
C、电荷
D、电位A、0.29～0.36mm
B、0.029～0.036mm
C、0.56mm#
D、0.056mm
- 分流电阻（）在电路中。当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损,且出现滞后滴油时,发动机（）。A、并联#
B、串联
C、联结
D、以上均可A、不易发动
B、排气冒白烟#
C、排气冒蓝烟
D、排气冒黑烟
- （）不是并联电路的性质。使用万用表测量前,要根据被测量的项目和大小,把（）拨到合适的位置。康明斯NTA855型柴油发动机的飞轮螺栓扭紧力矩为（）。A、电路中各支路两端的电压相等
B、电路中的总电流等于各支路的电
- 用惠斯通电桥测量电阻,是根据（）指针是否偏转来判断电桥是否平衡。电容器失去电荷的过程称为（）。用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流,从而求出电阻值的方法是测量电阻的（）。A、电压计
B、万
- 一般的万用表可用来测量（）。A、直流和交流电压
B、直流电流
C、电阻
D、电容#
- 分压电阻（）在电路中。A、并联
B、串联#
C、联结
D、以上均可
- （）不是电动势的单位。A、mV
B、V
C、kV
D、W#
- 电源外电路的电阻等于电源的内电阻时,电源的（）最大。NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。用
- 串联电池组的内电阻等于（）。A、各个电池内电阻之和#
B、一个电池内电阻
C、一个电池内电阻的n倍
D、一个电池内电阻的1/n
- 轨道车以导框定位的轴箱,其两侧挡间隙之和一般为（）。车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的（）时,可进行焊修。A、4～6mm
B、2～4mm
C、6mm#
D、4mmA、1/3
B、1/2#
C、3/4
D、1/4
- 在一闭合电路的某导体中,通过的电流与它两端的电压的关系是（）。当电阻元件的伏安特性曲线是（）时,该元件称为线性电阻。发动机怠速运转,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板进行起步,发出断续的冲击即为离合器（）。A、
- 电阻的温度系数是指温度每升高（）,电阻所变动的数值与原来电阻值的比。离合器打滑原因之一是压紧弹簧（）或断裂。A、0.5℃
B、1℃#
C、1.5℃
D、2℃A、折断
B、松动
C、压力不够#
D、高低不平
- 并联电池组的电动势等于（）。当柴油发动机气缸盖有裂纹与水道相通时,有水滴入气缸或气缸套有沙孔、裂纹而漏水时,发动机（）。A、各个电池电动势之和
B、各个电池电动势之差
C、各个电池电动势之积
D、一个电池的电
- 电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比,这是（）。A、安培定律
B、焦耳定律#
C、欧姆定律
D、瓦特定律
- 当电阻元件的伏安特性曲线是（）时,该元件称为线性电阻。一般的万用表可用来测量（）。A、直线#
B、曲线
C、直线或曲线
D、复线A、直流和交流电压
B、直流电流
C、电阻
D、电容#
- 从机件的上面向下看,即向（）进行投影所得到的视图为俯视图。变速器油泵不供油的原因是油泵的（）损坏。电源的电动势等于内外电路电压降（）。康明斯NTA14-C298型发动机喷油嘴柱塞行程为（）mm。A、侧面
B、水平面#
- 电源的电动势等于内外电路电压降（）。当柴油发动机空气滤清器堵塞,里面机油平面太高时,发动机（）。电容器的电容C的国际单位为（）。A、之和#
B、之差
C、之积
D、之比A、排气冒蓝烟#
B、排气冒白烟
C、排气冒黑烟
- 从机件的左面向右看,即向（）进行投影所得到的视图为左视图。增压型柴油发动机与非增压型柴油发动机相比,功率可提高（）。电容器失去电荷的过程称为（）。电流的大小和方向都随时间作周期性变化的电流,称为（）。发
- 康明斯K1（A）-1150型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（）。电源的电动势等于内外电路电压降（）。A、5.79mm
B、5.79mm±0.03mm
C、7.72mm
D、7.72mm±0.03mm#A、之和#
B、之差
C、之积
D、之比
- 齿轮油牌号应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷以及（）来选用。康明斯NTC-290型柴油发动机气门工作面角度是（）。三相交流电路是交流电路中应用最多的动力电路,电路中有（）A、速度#
B、扭矩
C、材质
D、季节A、进
- 从机件的前面向后看,即向（）进行投影所得到的视图为主视图。发动机在额定转速下输出的（）称为内燃机的额定功率。凡能将把其他形式的能量转换为电能的装置均称为（）,有正、负极各一个。A、正面#
B、上面
C、水平面
- 电池是将（）转换为电能的装置。A、热能
B、机械能
C、化学能#
D、容量
- 并联电池组的内电阻等于（）。万用表量程的选择应尽量使表头指针偏转到标度尺满刻度偏转的（）左右。A、各个电池内电阻之和
B、一个电池内电阻
C、一个电池内电阻的n倍
D、一个电池内电阻的1/n#A、1/4
B、1/3
C、1/2
- 串联电池组的电动势等于（）。康明斯NTA855型柴油发动机的凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）。A、各个电池电动势之和#
B、各个电池电动势之差
C、各个电池电动势之积
D、一个电池的电动势A、0.08～0.10mm
B、0.06～0.08mm
C
- 离合器打滑原因之一是压紧弹簧（）或断裂。分流电阻（）在电路中。康明斯NTA855型柴油发动机的飞轮螺栓扭紧力矩为（）。A、折断
B、松动
C、压力不够#
D、高低不平A、并联#
B、串联
C、联结
D、以上均可A、334～353N
- 离合器打滑原因之一是摩擦衬片表面（）。电容器的电容C的国际单位为（）。A、铆钉松动
B、烧蚀
C、磨损过甚
D、被油污染#A、C#
B、V
C、F
D、N
- 轨道平车转向架的单侧旁承间隙一般应不小于（）。A、2mm
B、12mm
C、3mm#
D、6mm
- 发动机在额定转速下输出的（）称为内燃机的额定功率。通过导线横截面的电量与通过这些电量所耗用时间之比称为（）。A、最小功率
B、最小扭矩
C、最大功率#
D、最大扭矩A、交流电
B、稳恒电流
C、直流电
D、电流强度#
- 检查轨道车上的整流元件必须用万用表,绝不允许用兆欧表（摇表）或高于（）的电源检测。换向箱出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损,超限者达（）以上者,总成应大修。A、30A
B、30Ω
C、30V#
D、30kVA、25
- 电气系统故障电流表指示大电流充电,其原因为（）失灵、调节器烧坏,失去调节作用。电源外电路的电阻等于电源的内电阻时,电源的（）最大。A、发电机
B、电流表
C、继电器
D、调节器#A、输出电流
B、输出电压
C、输出功
- 当柴油发动机润滑油加入太多时,发动机（）。离合器维修后的从动盘应进行静平衡试验,用磨削从动盘外径的方法进行静平衡,使从动盘和花键轴总成任何位置都不滚动,从动盘外径的磨削处深度不能大于（）。A、动力不足
B、
- 车轴齿轮箱总成温升过高,超过（）的原因为,润滑油泵不供油或油道堵塞,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。A、40℃
B、50℃
C
- 离合器打滑原因之一是踏板自由行程（）。A、有油污
B、过小#
C、过大
D、卡死
- 液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。分压电阻（）在电路中。电阻的温度系数是指温度每升高（）,电阻所变动的数值与原来电阻值的比。A、压缩
B、压缩
C、阻尼
- 离合器不分离的原因是从动盘（）破裂。并联电池组的内电阻等于（）。（）可分为糊式、叠层式、纸板式和碱性等数种。A、变形#
B、弹簧压力不够
C、高低不平
D、松动A、各个电池内电阻之和
B、一个电池内电阻
C、一个
- 电气系统故障电流表指示不稳定,其原因为（）工作不稳定。分压电阻（）在电路中。康明斯柴油发动机的发火间隔角为（）。A、发电机
B、电流表
C、继电器
D、调节器#A、并联
B、串联#
C、联结
D、以上均可A、240°
B、18
- 柴油机和汽油机的润滑油路采用的是（）润滑方式。A、激溅
B、压力
C、综合#
D、液压
- 使用中的大车钩在关锁状态时,钩舌最大开度为（）。螺纹按牙型不同,可分为三角形、梯形、锯齿形和（）。康明斯KT（A）-1150型柴油发动机的进排气门间隙为（）。通过导线横截面的电量与通过这些电量所耗用时间之比称为
- 变速器油泵不供油的原因是油泵的（）损坏。A、滤网
B、驱动锁#
C、控制阀
D、此轮
- 离合器总成的装配与拆卸方法相同,装配时的方法为（）。换向箱出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损,超限者达（）以上者,总成应大修。康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板的锁紧螺母,用（）的扭矩拧紧
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