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- 造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环（）而拉伤气缸。折断
- 造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞因材料质量不符合要求,（）而咬死拉伤。检查轨道车上的整流元件必须用万用表,绝不允许用兆欧表（摇表）或高于（）的电源检测。用惠斯通电桥测量电阻,是根据（）指针是否偏转来判
- 造成柴油发动机拉缸的原因之一是装配时未清洗干净,活塞与（）夹有沙料、铁屑等拉伤气缸。游标卡尺卡脚与被测工件接触后,用力不能过大,以免（）变形或磨损降低测量准确度。缸壁A、卡尺
B、损坏
C、被测工件
D、卡脚#
- 造成柴油发动机拉缸的原因之一是（）脱出,使活塞销窜出拉伤气缸。活塞销卡簧
- 柴油机喷油泵的技术要求,保证各缸的喷油均匀,其不均匀应在（）下不大于3%～4%。NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时,应松开十字头调整螺钉的锁紧螺母,并将调整螺钉旋出（）。康明斯KT（A）-1150型柴
- 柴油机喷油泵的技术要求,保证各缸喷油次序符合发动机的（）。点火次序
- 柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。使电容器带电的过程称为（）。三相交流电路是交流电路中应用最多的动力电路,电路中有（）低负荷A、充电#
B、放电
C、用电
D、电流三根火线
- 电池是将（）转换为电能的装置。康明斯NTA855型柴油发动机连杆组装后,轴向间隙为（）。电流通过导体时,所做的功称为（）。A、热能
B、机械能
C、化学能#
D、容量A、0.10～0.25mm
B、0.14～0.33mm#
C、0.20～0-35mm
D
- 离合器摩擦片磨损严重会造成起步时离合器（）。电池是将（）转换为电能的装置。通过导线横截面的电量与通过这些电量所耗用时间之比称为（）。离合器压板工作表面经车削后须光滑平整,如果单面削（）之后,尚不能恢复压
- 使电容器带电的过程称为（）。A、充电#
B、放电
C、用电
D、电流
- 柴油机喷油泵的技术要求,为了避免喷油器滴油现象,喷油泵在（）时,必须保证迅速干净。停止供油
- 柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）,弹力不足或活塞环倒角装反。当柴油发动机喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损,且出现滞后滴油时,发动机（）。离合器打滑原因之一是摩擦衬片表面（）。万
- 柴油机喷油泵的技术要求保证各缸供油提前角一致,其差别不大于（）曲轴转角。0.5°
- 柴油机喷油泵的技术要求保证各缸喷油延续（）要相等。用惠斯通电桥测量电阻,是根据（）指针是否偏转来判断电桥是否平衡。电流的大小和方向都不随时间而改变的电流称为（）。时间A、电压计
B、万用表
C、电流计#
D、
- 发动机的功能是将燃料的化学能经机械作用而燃烧转变成热能,再转变成一定形式的（）,经曲轴输出动力。机械能
- 轨道车上使用的发动机绝大多数是（）活塞式内燃机。换向箱出现箱体或盖破裂,运转时发生（）或跳挡,总成应大修。康明斯KT（A）-1150型柴油发动机的进排气门间隙为（）。往复A、过热
B、抖动
C、异响#
D、杂音A、进气0
- NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整气门时,应先调整喷油嘴柱塞,然后按规定调整（）和气门的间隙。十字头
- 造成柴油机飞车的原因是齿条和杠杆（）脱开。使用游标卡尺,前应当擦净卡脚,然后合拢两卡脚使之贴合,检查（）是否对齐,若未对齐,应在测量后根据原始误差修正读数。离合器打滑原因之一是压紧弹簧（）或断裂。连接A、卡
- 根据气门在发动机上安装位置的不同,一般将配气机构分为顶置气门和（）。康明斯K1（A）-1150型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（）。凡能将把其他形式的能量转换为电能的装置均称为（）,有正、负极各一个。侧置气门式A、5
- NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时,应用线规检查十字头和（）的间隙。四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为（）。变速器油泵不供油的原因是油泵的（）损坏。气门弹簧座A、3：1
B、4：1
C、2：1
- 轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置（）的安全装置。电阻器是（）元件。电流的大小和方向都不随时间而改变的电流称为（）。防止其折损或脱落A、储能
B、储存
C、损耗
D、耗能#A、交流电
B、稳恒电流#
C、直流电
D
- 发动机由（）、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和启动装置组成。当柴油发动机单缸或全部气缸喷油过迟时,发动机（）。康明斯NTA855型柴油发动机的气缸盖螺栓扭紧力矩为（）。曲轴连杆机构A、抖动
B、排气冒黑烟
- 离合器在使用过程中常见的故障主要有打滑、（）、发抖及不正常响声。分离不彻底
- 离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上,起步时离合器会（）。当电阻元件的伏安特性曲线是（）时,该元件称为线性电阻。发抖A、直线#
B、曲线
C、直线或曲线
D、复线
- JY290轨道车选用英国制造的Lipe离合器,该离合器为双片（）式摩擦离合器。列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）的限制。轨道平车转向架的单侧旁承间隙一般应不小于（）。用电压表测出电阻两端的电压、电流
- 喷油泵是柴油机（）中最主要的组成部分。燃料供给系统
- 气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。大修或项修
- 发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时,会产生（）。当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多,弹力不足或是活塞环到角装反时,发动机（）。电池是将（）转换为电能的装置。气缸偏磨A、排气冒白烟
B、排气冒蓝烟#
C、排气冒黑
- 气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用（）法。列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时,每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。水压试验A、160％#
B、170％
C、180％
D、190％
- 在变速换挡时利用离合器暂时分离（）的接合,来完成变换速度的需要。当柴油发动机单缸或全部气缸喷油过迟时,发动机（）。飞轮和变速器A、抖动
B、排气冒黑烟
C、排气冒蓝烟
D、排气冒白烟#
- 柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本（）,都是内燃机。康明斯NTA855型柴油发动机连杆组装后,轴向间隙为（）。相同A、0.10～0.25mm
B、0.14～0.33mm#
C、0.20～0-35mm
D、0.15～0.30mm
- 柴油发动机都采用高压喷射的方法,在压缩过程（）才把柴油喷入气缸。增压型柴油发动机与非增压型柴油发动机相比,功率可提高（）。接近终了时A、20％～30％
B、30％～40％
C、10％～20％
D、50％～60％#
- 柴油发动机（）的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。当柴油发动机空气滤清器堵塞,里面机油平面太高时,发动机（）。可燃混合气A、排气冒蓝烟#
B、排气冒白烟
C、排气冒黑烟
D、动力不足
- 喷油器的作用是将柴油雾化成（）后喷到燃烧室中去。当一只电容器的额定工作电压值太小而不能满足需要时,可采用电容器（）的方式来获得较高的额定工作电压。较细的颗粒A、并联
B、串联#
C、混联
D、电流
- 康明斯NTA14-C298型柴油发动机气门工作面角度是（）。螺纹按牙型不同,可分为三角形、梯形、锯齿形和（）。发动机怠速运转,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板进行起步,发出断续的冲击即为离合器（）。三相交流电路是交流
- （）不是并联电路的性质。A、电路中各支路两端的电压相等
B、电路中的总电流等于各支路的电流之和
C、各电阻消耗的功率跟其阻值成正比#
D、通过各电阻的电流跟其阻值成反比
- 电容器所带的电荷量与它的两极板间的电压比值称为电容器的（）。A、电位
B、电动势
C、电容#
D、电压
- 为了提高发动机气缸的耐磨性,在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等（）。合金元素
- 发动机是靠燃料燃烧后产生的（）转变为机械能。热能
- 变速器齿轮形式有直齿、斜齿和（）三种。电源的电动势等于内外电路电压降（）。圆柱齿轮A、之和#
B、之差
C、之积
D、之比
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