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- 关于汽油发动机润滑系统的一些说法中,（）是正确的。发动机有效功率等于（）的乘积。热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。柴油机工作粗暴,加速试验时排气管冒黑烟,最可能的原因是（）。以下哪项故障易使
- 四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸的是（）。配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。点火控制系统的主要控制内容包括（）。按动力传输路线的不同可将混合动力汽车分为（）。最有利的
- 检查曲轴的弯曲,常以（）为基准,检查（）的（）来衡量。气缸镗削最理想的基准是（）。EGR废气循环系统的功用是（）。氧传感器只有在（）时才能正常工作。两端主轴颈的分共轴线；中间主轴颈；径向圈跳动A、上平面
B、
- 下述各零件不属于气门传动组的是（）。发动机温度过热时,以下哪个描述是错误的（）。A、气门弹簧；#
B、挺柱；
C、摇臂轴；
D、凸轮轴。将使发动机熄火困难
将使汽油机爆燃或早燃
将使柴油机容易发生工作粗暴
将使发
- 气缸的最大磨损部位是活塞位于上止点时（）。EQ6100—1型汽油机润滑系统与粗滤器并联的旁通阀,开启压力差值为（）。第一道活塞环所对应的部位A、98—176Kpa
B、147—176KPa#
C、343—441KPa
- 经济混合气的成分应是（）。a＝1.05～1.15#
a＝1
a＝0.85～0.95
- 四冲程发动机的四个行程是（）行程、（）行程、（）行程和（）行程。低电阻喷油器与电压驱动方式配合使用时,应在驱动回路中加入（）。进气；压缩；做功；排气A．终端电阻
B．消弧电路
C．附加电阻#
- 气环第一次密封是靠（）产生的,在此前提下的第二次密封是（）产生的。以下哪项故障易使发动机混合气过稀（）曲轴箱压力是由以下哪项产生的（）。气环的弹性；气体压力A、进气歧管漏气#
B、空气滤清器堵塞
C、主量孔
- 气缸镗削前的定位基准主要有（）、（）、和（）。气缸体上平面；气缸体下平面；两端主轴承孔公共轴线
- 上曲轴箱有三种基本结构形式,即（）、（）、（）,其中（）刚度最小。20W号机油适用的大气温度范围为（）。EQ140型发动机活塞顶有一小缺口,连杆和盖有一小凸点,装配时此三记号应（）。扭曲环之所以会扭曲,是因为（）
- 检验气门与座圈密封性的方法有（）、（）和（）。大功率、高转速、高压缩比的汽油机,火花塞采用（）。气缸径向最大磨损处于（）。铅笔画线检验法；煤油实验法；密封性实验法A、热型
B、中型
C、冷型#A、垂直于曲轴轴
- 选择镗缸工艺基准的原则是（）、（）,（）。基准的变形量最小；加工精度高；符合基准统一的原则
- 曲轴的轴向间隙是指（）与（）之间的间隙。检查时,可用（）顶在曲轴的（）上,再用撬棒将曲轴前后撬动,观察表针摆动的数值。柴油机着火时敲击声均匀,加速困难且加速时声调低沉、冒白烟,说明喷油时刻（）。（）部位不
- 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法,诊断时,应搞清故障的（）,有何（）及（）情况,最后由简到繁,由表及里,最后作出（）。加大（）,高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高,但对低速和中速性能则不利。柴
- 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有（）、（）、和（）三种。在组装活塞环时,应活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应（）,各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。曲轴轴颈修理尺寸的要点是（）。松开喷油泵放气螺
- 气缸的正常磨损是：在轴线上呈（）,最大磨损部位在（）,在横断面上呈（）,磨损最大部位随结构和使用条件而异,一般是（）磨损大。上大下小的不规则锥形；第一道环上止点稍下的位置上；不规则的椭圆形；横向方向
- 曲轴轴承的规格有（）、（）、和（）。成品轴承；加镗量轴承；加刮量轴承
- 扭曲环安装时,有内切口的环,其切口向（）；有外切口的环,其切口向（）。若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆,应选择（）的铰刀修正。将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进
- 柴油机燃烧过程可分为（）、（）、（）和（）四个时期,其中（）的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短,是控制和改善整个燃烧过程的关键。本田车系的VTC系统能根据发动机的负荷对气门相位进行（）。曲轴轴颈修理尺寸
- 对汽油机燃烧室的要求是（）。某发动机在稳定运转时不响,转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声,转速越高,声响越大,有负荷时,声响明显,则此声响为（）。废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量（）结构紧凑,有
- 发动机的损失是由（）、（）、（）组成,可以由（）参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为（）。使用发动机驱动发电机发电,而发出的电能通过电动机来驱动车辆行驶的混合动力汽车称为（）式混合动力汽车。内部摩擦
- 防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1（）,使自燃准备时间t2（）,当（）不发生爆燃,当（）发生爆燃。缩短；延长；t1＜t2；t1＞t2
- 压缩比大,则（）减小,留在气缸内的残余废气量相对（）,充气效率（）。新装的发动机,若曲轴主轴承间隙偏小,将会导致机油压力（）。余隙容积；减小；提高过高
过低
略偏高#
略偏低
- 作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机,当第一缸处在冲程上止点时,二缸处于（）冲程,三缸处于（）冲程,四缸处于（）冲程,五缸处于（）冲程。发动机冷却用风扇叶片的安装角,即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角β
- 安装曲轴上的止推垫片时,应将涂有（）的一面朝向（）。在行星齿轮式减速起动机中,行星齿轮（）。珩磨气缸时,在砂条长度一定的条件下,磨头行程过长会出现（）。活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）。发动机平均有
- 在一定节气门开度下,点火提前角要随转速的（）,在一定转速下,随节气门关小,点火提前角应（）。曲轴轴颈修理尺寸的要点是（）。增加而提前；提前A、所有轴颈必须一致
B、同名轴颈必须一致#
C、每个轴颈都可采用单独的
- 发动机负荷减小时,机械效率（）,怠速时机械效率为（）,即指示功等于（）功。用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时,若上测点和平板接触,两下测点不和平板接触,表示（）。四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸
- 用工质的热力过程方程表示：等容过程为（）,等压过程为（）,等温过程（）为（）,绝热过程为（）。V=常数；P=常数；PV=常数；PVk=常数
- 对活塞环的要求是：（）,（）,（）。按1一2一4一3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于（）行程下止点位置。与气缸、活塞的修理尺寸一致；具有规定弹力；漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定进气#
压缩
- 柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于（）和（）。发动机有效功率等于（）的乘积。EQ6100—1型汽油机润滑系统与粗滤器并联的旁通阀,开启压力差值为（）。气门与座圈的密封带应该在（）。喷油器电磁
- 活塞的最大磨损部位是（）的磨损。（）部位不是采用压力润滑方式。柱塞喷油泵循环供油量的多少,取决于（）对于EFI系统的主喷油器来说,影响其喷油量的因素有：（）。活塞环槽A．曲轴主轴承B．连杆轴承C．相对滑动速度
- 电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的,供油量靠改变（）实现。在发动机的热平衡中,热量损失占比例最大的是（）。下列能够提供反馈信号的传感器有：（）。控制阀的开启时间A、传给冷却介质的热量
B、废
- 珩磨气缸时,选择砂条硬度多为（）。热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。大众/奥迪轿车第（）代发动机防盗系统,当发动机ECU锁死后,通过自适应值清除即可解除锁止,起动发动机。发动机有效性能指标是由（）
- 无触点电子点火系统常用的信号发生器有：（）、（）、（）、（）等。提高（）可以提高充气效率。在EGR系统中,（）被送至进气管。磁脉冲式；霍尔元件式；光电式；振荡式A、进气终了压力#
B、进气终了温度
C、排气终了
- 点火系按电能来源的不同,可分为（）和（）两大类。松开喷油泵放气螺钉,上下提按手油泵,放气螺钉处无油流出,说明（）。蓄电池点火系统；磁电机点火系统A、低压油路故障#
B、高压油路故障
C、高、低压油路均有故障
- 汽车修理从修理方式讲分为（）和（）两种方法。活塞位于（）喷油器电磁线圈的响应特性最好为（）。下列属于发动机电控系统的执行器有（）。二次空气供给系统的功用为（）。就车修理；总成互换A、汽缸#
B、曲轴箱
C、
- 零件表面的污垢有（）、（）、（）和锈蚀。油污；积炭；水垢
- 点火线圈它是将汽车电源的（）变为（）点火用的基本元件。第1道环的开口方向,应（）发动机作功时的受力面,各道环的开口方向应互呈90º或180º。低电压；高电压A．背向B．朝向C．垂直于#
- 曲轴的变形,主要是指（）。弯曲和扭曲
- 发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为（）,而发动机曲轴输出的功率称为（）。用于重负荷、高速大功率及增压柴油机的机油质量等级为（）。20W号机油适用的大气温度范围为（）。修理气门或气门座后,气门
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