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- 以下哪项故障易使发动机混合气过浓（）解放CA141和东风EQ140型汽车汽油机断电器触点间隙均为（）。A、进气歧管漏气
B、空气滤清器堵塞
C、浮子室液面过低#
D、主量孔堵塞A、0.35—0.45mm#
B、0.25—0.35mm
C、0.15—0.2
- 现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高,其目的是（）正扭曲环正确的安装方向是（）。.A、可相应提高发动机的额定转速,增加功率
B、可使发动机加快热起
C、可使怠速时使用较稀的混合气,减少排气污染#
D、减少
- 小循环中流经节温器的冷却水将流向（）A、散热器
B、气缸体
C、水泵#
D、补偿水桶
- CA1091汽车油箱盖中有空气蒸汽阀,控制两阀的弹簧（）根据传感器的结构的不同,宽量程氧传感器又可分为（）。A、蒸汽阀的弹簧硬#
B、空气阀的弹簧硬
C、一样硬
D、视具体的车型而定A．电池型B．临界电流型C．泵电池型D
- 以下哪项故障易使发动机混合气过稀（）大功率、高转速、高压缩比的汽油机,火花塞采用（）。A、进气歧管漏气#
B、空气滤清器堵塞
C、主量孔磨损变大
D、浮子室液面过高A、热型
B、中型
C、冷型#
- 提高发动机升功率可提高其强化程度,一般主要途径在于（）。A、增加气缸数量
B、提高发动机转速#
C、增加每循环供油量
- 正常工作的发动机,其机油泵的限压阀应该是（）。柴油机工作粗暴,加速试验时排气管冒黑烟,最可能的原因是（）。用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时,若上测点和平板接触,两下测点不和平板接触,表示（）。氧化锆式氧
- 缸的横向磨损大的最主要原因是由于（）。点火系统实际点火提前角包括（）。直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。A、粘着磨损
B、磨粒磨损
C、侧压力#
D、腐蚀磨损A．基本点火提前角B．初始点火提前角C．最
- EGR废气循环系统的功用是（）。个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过（）予以解决。低电阻喷油器与电压驱动方式配合使用时,应在驱动回路中加入（）。用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度,在三效催
- 桑塔纳jv发动机所用的化油器为（）按1一2一4一3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于（）行程下止点位置。A、单腔双重喉管化油器
B、双腔分动、双重喉管化油器
C、双腔并动、双重喉管化油器#
D、双腔
- 腊式节温器中的蜡泄漏时,会使（）发动机冷却用风扇叶片的安装角,即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角β,一般为（）。气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆,其长轴在（）。A、水流只能进行大循环
B、水流只能进行小循
- 最有利的排气提前角,应使示功图中（）面积最小。活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积,称为（）。个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过（）予以解决。氧传感器顶端呈淡灰色表明氧传感器（）。（）可能导
- 在发动机的热平衡中,热量损失占比例最大的是（）。曲轴轴瓦装入座孔后,轴瓦接合面应（）座孔。K型燃油喷射系统主要由（）组成。A、传给冷却介质的热量
B、废气带走的热量#
C、不完全燃烧的热量A、高于#
B、低于
C、
- 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。上海桑塔纳2000GSi轿车产品车上使用的防盗ECU上贴有14位数编号和4位数密码,（）上挂有一块涂黑的密码牌,刮去涂黑层可见4位密码。A、凸轮轴下置式
B、凸轮轴上置式#
C
- 确定气缸体圆度超限的依据是（）。A、各缸所有测量面上圆度平均超限
B、各缸圆度平均值的最大超限值
C、各缸圆度最大值的平均超限值
D、各缸中有任一截面的圆度超限#
- 某发动机在稳定运转时不响,转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声,转速越高,声响越大,有负荷时,声响明显,则此声响为（）。使用发动机和电动机直接驱动车辆,发动机与电动机分属两套系统,可以分别独立地向汽车传动系统
- 以下哪个不是冷却液添加剂的作用（）曲轴轴瓦装入座孔后,轴瓦接合面应（）座孔。A、防腐、防垢
B、减小冷却系压力#
C、提高冷却介质沸点
D、降低冷却介质冰点A、高于#
B、低于
C、平齐
- 气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是（）。冷却系的维护作业重点应放在（）等方面。对于上海桑塔纳2000GSi轿车更换防盗ECU时,维修站应先用故障阅读仪查出（）,电传到上海大众售后服务站,然后由上海大众服务站
- 曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（）。正扭曲环正确的安装方向是（）。.A、嵌藏性
B、顺应性
C、减磨性#外切口向上、内切口向下
外切口向上、内切口向上
外切口向下、内切口向上#
- 发动机平均有效压力反映了单位气缸工作容积（）的大小。本田车系的VTC系统能根据发动机的负荷对气门相位进行（）。改变冷却强度的调节方式通常有（）。A、输出转矩
B、输出功#
C、每循环工质对活塞所做的功A．连续控
- 气门与座圈的密封带应该在（）。A、气门工作锥面的中部
B、气门工作锥面的中间靠里#
C、气门工作锥面的中间靠外
- 扭曲环之所以会扭曲,是因为（）。汽缸盖变形通常是由于（）所致。润滑系技术状况变坏的明显标志是（）。功率相等的两台发动机,其升功率（）。A、加工成扭曲的
B、环断面不对称#
C、摩擦力的作用A．拆装汽缸盖时操作
- 为了保护活塞裙部表面,加速磨合,在活塞裙部较多采用的措施是（）。汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起,通常是由于（）导致的。A、涂润滑
B、喷油润滑
C、镀锡#
D、镀铬A．装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B．装配时螺
- 活塞销与销座选配的最好方法是（）。K型燃油喷射系统主要由（）组成。A、用量具测量
B、用手掌力击试
C、用两者有相同涂色标记选配#A、空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置
B、空气供给系统、燃油供给系统和混
- 湿式气缸套压入后,与气缸体上平面的关系是（）。曲轴在工作中会发生轴向移动,为此曲轴设置有定位装置,把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在（）。对铜、铅等有色金属的水垢通常用（）清洗。镗削气缸的目
- 修理气门或气门座后,气门大端下陷的极限值是（）。起动机上的电磁开关的作用是（）。A、0.5mm
B、1.0mm
C、1.5mm
D、2.0mm#A．接通蓄电池和起动电动机之间的电路B．防止变速器不在空挡位置时起动车辆C．拨动起动机小
- 曲轴轴颈修理尺寸的要点是（）。A、所有轴颈必须一致
B、同名轴颈必须一致#
C、每个轴颈都可采用单独的修理尺寸
- 表面粗糙度增大,则配合副的实际过盈（）。A、增加
B、减小#
C、不变
D、无规律
- 刮修连杆轴瓦时,应使其接触面积达到（）。.内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为（）内燃机。点火系统实际点火提前角包括（）。气缸径向最大磨损处于（）。A、50%
B、75%#
C、90%A．单行程和多行程B．四冲
- 保修作业中,不镗气缸,更换活塞环时,开口间隙应以（）为基准锉修。氧传感器顶端呈淡灰色表明氧传感器（）。A、上缸口未磨损部位
B、气缸最大磨损部位
C、活塞在下止点时环对应的部位#A．铅中毒B．硅污染C．正常
- 气缸修理尺寸是由（）确定的。点火提前角过大,容易造成（）。A、磨损最大气缸的最大直径#
B、磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值
C、所有气缸的最大磨损平均值A、爆燃#
B、最高压力降低
C、油耗增加
- 发动机有效性能指标是由（）得到的。可与电压驱动方式或电流驱动方式配合使用的喷油器为（）。柴油机压缩比高,因而（）是主要有害排放物。A、理论循环示功图
B、实际循环示功图
C、发动机测功试验#A．高电阻喷油器B
- 功率相等的两台发动机,其升功率（）。怠速工况下,下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：（）。冷却液温度传感器信号故障时,通常按冷却温度为（）控制发动机工作,防止混合气过浓或过稀。A、可能相等#
B、不相
- 工程热力学中规定,外界对工质压缩作功为（）。气缸径向最大磨损处于（）。在冷起动时,使用进气加热将（）。A、正值
B、负值#
C、零A、垂直于曲轴轴线的平面内#
B、平行于曲轴轴线的平面内
C、与缸壁温度最高处相对应
- 最易产生穴蚀的水温是（）。分电器断电器触点间隙（）,致使发动机点火过早。A、55℃#
B、75℃
C、95℃
D、105℃A．过小B．过大C．过大或过小
- 当油门踩到底时往往产生爆震现象,若适当放松一点时,会使爆震消失,这是因为（）。通常利用（）来控制通过散热器冷却液的流量。A、混合气变稀
B、转速升高
C、负荷减小#A．散热器
B．节温器#
C．水泵
- 点火提前角过大,容易造成（）。汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起,通常是由于（）导致的。A、爆燃#
B、最高压力降低
C、油耗增加A．装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B．装配时螺纹孔中未清理干净C．装配时汽缸盖螺栓
- 气缸研磨的目的是（）。汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（）。A、提高气缸的加工精度
B、降低气缸的表面粗糙度#
C、使气缸表面抛光A、第一阶段
B、第二阶段#
C、第三阶段
- 正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（）。A、三分之一#
B、二分之一
C、三分之二
- 气缸镗削最理想的基准是（）。汽缸盖变形通常是由于（）所致。在冷起动时,使用进气加热将（）。A、上平面
B、下平面#
C、主轴承结合平面
D、主轴承孔轴A．拆装汽缸盖时操作不当B．未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C．气
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