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- 铝合金气缸盖装配时,只需在冷态下一次拧紧即可。（）下列（）情况会导致配气相位的变化。凝结在节气门上的杂质会造成（）。正确#
错误A．正时齿（链）轮的连接花键B．液力挺柱发动机的机油压力C．凸轮轴变形、磨损D
- 供油不均匀度为（）,额定时应（）；怠速时应（）。活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积,称为（）。工程热力学中规定,外界对工质压缩作功为（）。最大油量与最小供油量的差与平均油量之比、不大于3%、不大于3
- 采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞削未必能够（）。自由转动
- 柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。（）EQ140型发动机活塞顶有一小缺口,连杆和盖有一小凸点,装配时此三记号应（）。正确#
错误A、在同侧#
B、在两侧
C、没有选择性
- 湿式气缸套里面盛有冷却水。（）热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。正确#
错误A．热线（热膜）玷污B．热线断路（热膜损坏）C．电位器电阻值不准确D．热敏电阻不良#
- 火花塞的位置应尽可能布置在中心,并尽可能靠近进气门。（）电子点火系低压电路包括（）等。活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于（）。正确#
错误A．蓄电池B．点火开关C．点火线圈D．点火信号发生器#材料
可减
- 气缸衬垫冲坏会导致（）。四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸的是（）。发动机过热A、纯空气；#
B、氧气；
C、可燃混合气；
D、纯燃料。
- KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的（）,使发动机在各种（）和（）下,精确地进行（）。油压为一恒定值、负荷、转速、喷油
- 发动机充气效率不足时,应提高进气压力和温度。（）正确#
错误
- 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器,其目的是为了消除飞轮的扭转振动。（）CA1091汽车油箱盖中有空气蒸汽阀,控制两阀的弹簧（）正确#
错误A、蒸汽阀的弹簧硬#
B、空气阀的弹簧硬
C、一样硬
D、视具体的车型而定
- 采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方式测量发动机吸人的（）,再根据（）及该工况下所需的（）确定（）,具有一定压力的燃油经（）喷入（）内,并与高速流动的空气形成（）。使用发动机和电动机直接驱动车辆,发
- 气缸镗销的关键是保证配缸间隙。（）凝结在节气门上的杂质会造成（）。点火系统实际点火提前角包括（）。正确#
错误A．节气门开启角度减小B．怠速控制阀开度增大C．节气门开启角度增大A．基本点火提前角B．初始点火
- 每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量,因而直接影响发动机的功率。（）保修作业中,不镗气缸,更换活塞环时,开口间隙应以（）为基准锉修。汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（）。气缸镗削最理想的基准是（）。确定
- 连杆弯曲会导致发动机温度升高后（）。发动机冷却用风扇叶片的安装角,即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角β,一般为（）。活塞敲缸A、30°—45°#
B、20°—30°
C、10°—20°
- 直列六缸四冲程发动机,不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4,还为1-4-2-6-3-5,当一缸处于作功上止点时,其六缸肯定处于进气冲程上止点。（）汽油机飞轮上标注的记号是（）。正确#
错误A、第一缸上止点
B、第四缸上止点
C、第
- 汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的（）％,任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的（）％,任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％。（）不是润滑系统的
- 发动机的试验通常分为（）、（）、（）、（）和（）等五类。定型与验证试验；可靠性试验；验收试验；出厂试验；抽查试验
- 膜片式汽油泵在工作时,泵膜上下运动,在此期间,泵膜向（）拱曲的终点位置不变,而向（）拱曲的终点位置是变化的。按1一2一4一3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于（）行程下止点位置。下；上进气#
压
- 汽油机的不正常燃烧有（）和（）两种。活塞销与销座选配的最好方法是（）。下列传感器中,与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：（）。爆燃；表面点火A、用量具测量
B、用手掌力击试
C、用两者有相同涂色标记选配
- 电控发动机中,怠速控制的实质是对怠速时（）的控制。怠速控制的方式可分为（）式和（）式两种类型,其中（）式最常见。通常利用（）来控制通过散热器冷却液的流量。CA1091汽车油箱盖中有空气蒸汽阀,控制两阀的弹簧（
- 柱塞副的滑动性实验方法,将柱塞套倾斜（）左右,拉出柱塞全行程的（）左右。放手后,柱塞应在自重作用下（）地进入套筒内。当油门位置不变,发动机转速提高时,调速器调节供油量（）。柱塞式喷油泵的速度特性表明,当供油
- K型燃油喷射系统中的混合气调节器,根据（）所馈送的吸入气缸的（）,按照预先调定的（）的混合气要求,通过控制柱塞的（）,喷入（）。活塞位于（）强制循环式水冷系利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。气门传
- 导致驾驶室仪表盘上水温过高报警灯点亮的原因有（）、（）、（）或（）。下列（）情况会导致配气相位的变化。水温过高；冷却液面过低；导线搭铁；报警开关损坏A．正时齿（链）轮的连接花键B．液力挺柱发动机的机油压
- 发动机异响分为（）异响、（）异响、（）异响和（）异响四种。机械；燃烧；空气动力；电磁
- 汽车发动机汽油喷射系统,按控制系统是否封闭可以分为（）、（）。节气门（）位置所得到的速度特性称为部分特性。汽缸体变形通常是由于（）所致。东风EQ140型汽车的汽油机润滑用机油常使用（）。开环、闭环A．全闭B．
- 电控汽油喷射系统以（）为控制核心,以（）和（）为控制基础,以（）、（）和（）等为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的（）和（）。发动机ECU；空气流量；发动机转速；喷油器；怠速调整；点火装置；最佳混合
- 为了（）评价发动机在（）使用工况内的性能,需要做（）试验。发动机水冷却系统的分水道,其出水孔离水泵越远则（）。珩磨气缸时,在砂条长度一定的条件下,磨头行程过长会出现（）。提高（）可以提高充气效率。全面；所
- 电子控制汽油喷射系统的空气供给系统由（）、（）、（）和（）。配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。空气滤清器、空气流量计、节气门体、怠速空气阀A．曲轴转角B．凸轮轴转角C．点火提前角#
- 发动机的平均功率与加速时间成（）,即节气门突然全开时,发动机由转速n1加速到n2的时间越长,表明发动机的功率越（）。气门座经粗铰后,应用光磨过的同一组气门进行涂色试配,查看印痕,看清接触面的宽度和所处的位置,接
- 进气压力传感器,根据其信号产生的原理不同可分为（）式、（）式、（）式、（）式等。下图中（）是并联式混合动力汽车。对于EFI系统的主喷油器来说,影响其喷油量的因素有：（）。关于汽油发动机润滑系统的一些说法中,
- 喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中,开始时喷油（）,中期喷油（）,后期喷油（）。通常利用（）来控制通过散热器冷却液的流量。少、多、少A．散热器
B．节温器#
C．水泵
- 柴油机调速器的作用是在柴油机的（）改变时,自动地改变（）来维持柴油机的稳定转速。从二次空气喷射管路上脱开接空气泵止回阀的接头,再在二次空气喷射管路中接入一个压力表。在发动机转速为2500r/min时观察压力表的
- 爆震传感器的型式有（）型、（）型和（）型三种。活塞敲缸响的特征有（）。共振；非共振；火花塞座金属垫A．在突然加速时,有明显连续“铛铛”敲击声B．发动机怠速时,在汽缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声C．该缸“断火
- 电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为（）、（）。柴油机各缸供油不均匀度的控制,对不同的速度,一般是（）。大众/奥迪轿车第（）代发动机防盗系统,当发动机ECU锁死后,通过自适应值清除即可解除锁止,起动
- 现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用（）对发动机的尾气进行净化,将CO、HC和NOX化合物等有害气体催化转换成（）、（）和（）等无害气体排入大气中。起动机空转的原因之一是（）。关于爆震,以下叙述正确的是（）。解
- 燃油压力调节器的作用是为了保持（）和（）之间的差值恒定,通常为（）。在组装活塞环时,应活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应（）,各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。可与电压驱动方式或电流驱动方式配
- K型燃油喷射系统中的差压阀的功用是保持供油压力不因（）而变化,即保证燃油量分配器出油量控制槽缝内外两侧存在（）。大众/奥迪轿车第（）代发动机防盗系统,当发动机ECU锁死后,通过自适应值清除即可解除锁止,起动发
- 汽车发动机电子控制汽油喷射系统,根据进气空气量的检测方式不同,可以分为（）、（）。关于爆震,以下叙述正确的是（）。四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸的是（）。D型电控汽油喷射系统、L型电控汽油喷射系
- 喷油器的喷油量取决于三个因素（）、（）和（）。扭曲环之所以会扭曲,是因为（）。喷油孔截面的大小、喷油压力、喷油持续时间A、加工成扭曲的
B、环断面不对称#
C、摩擦力的作用
- 燃油脉动阻尼器的功用是：减小因喷油器喷油时而使（）和降低（）。油路油压产生微小波动、噪声
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