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- 钩舌与钩腕内侧面距离称为车钩开度,在最小处测量,分别与进油口和排油口相通。柴油机工作循环开始(即柴油机启动)时,需要用外力先使(),使柴油着火燃烧,柴油机才能正常运转。在小闸性能试验时,将小闸手把从制动位移
- 车钩闭锁位置尺寸超限会使车辆在()运行时,两车钩相互转动而脱开,导致列车分离。不能产生制动力的原因是()。轮对轴身有打痕、碰伤、磨伤、或电焊打火等缺陷,经处理后痕迹深度大于(),应退轮修理或更换轮对。将清
- 由于变矩器具有一定的变速能力,故对同样地变速范围,可以减少变速箱的()。紧急制动时列车管压力由500kPA下降到零的时间不大于()。当SRM80型清筛机启动后,如果机油压力太低,()s后发动机会自动熄火。捣固棒每捣固
- 6G型车钩所用的前从板形状为:()。节流阀属于哪一类液压控制阀。()柴油机的曲柄连杆机构不包括()。电空阀电磁线圈受()的电联锁信号控制。自动闭塞在列车进出站和每个闭塞分区都设有(),从而能反映出列车占
- 在调整车钩中心线高时,钩尾框托板与车钩钩尾框间所加垫板的最大厚度不得超过()。齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动的()。柴油机的曲柄连杆机构与()相互配合,把燃料燃烧产生的具有高温高压的燃气的压力转换成机械功
- 利用铁路的两条钢轨作为导线所构成的电气回路称为(),它可以反映线路和道岔区段是否有车占用,以及钢轨是否完整。减压阀属于哪一类液压控制阀。()轨道电路#
闭塞电路
联锁电路方向控制阀
压力控制阀#
流量控制阀
- 车钩缓冲装置中,从板座分为前从板座和后从板座,铆结于()内侧面上,用以阻挡从板的移动,从而使缓冲器实现衰减及缓和列车冲击的目的。在输出同等功率下采用(),因其体积小、质量轻,因此惯性小,动作灵敏,且便于实现频
- 车钩缓冲装置组装后,缓冲器、从板及钩尾框的中心偏差不得大于()。内燃道岔打磨机的打磨小车通过()个台车轮在走行架上横向移动,可使打磨小车在道岔任何部位停留,从而可以对道岔的转辙部分、导曲部分及辙叉的任何
- 钩尾销螺栓在螺母外侧必须安装(),以免钩尾销螺栓丢失,造成车列分离事故。在液力传动中,能量输入部件称为()。4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器在连续、正常工作时,绝对不允许液力机械变矩器在()的条件下工作。大型养路
- 冲击座位于底架端梁的中部,在冲击左下部装有()。手制动机是靠()操纵并产生制动原力的机械制动机。大型养路机械的车体擦拭应在()检查保养中进行。便携式内燃扳手的燃油按()的比例将燃油和润滑油在容器内混合
- ()属于弹性胶泥式缓冲器。将清筛机前后柴油机转速同时调到最大,缓解空气制动,一旦制动缸压力降至小于(),当旁通绿色指示灯亮时,机器便可开始运行。MX-1型
KC15型#
ST型0.10MpA
0.11MpA#
0.12MpA
- MX-1型缓冲器属于()缓冲器。当松开油门把手,油门扳机和油门锁将返回原来的位置。此动作是由()个独立的复位弹簧控制。弹簧摩擦式
弹性胶泥式
摩擦橡胶式#1
2#
3
4
- ST型缓冲器的()缓冲器,其弹性元件为内外两个圆柱形螺旋弹簧。内燃道岔打磨机作业时,()人将打磨机抬到需打磨道岔的钢轨上,平稳放置;启动汽油机并调整到额定转数。把直轨器放置在钢轨待调直的弯曲部位,用锁紧手轮
- 两车联挂时,联挂车钩水平中心线最大高度差不得大于()。电容器的种类很多,应从罩子装入拉绳的另一头穿过启动器手柄,然后也打一个结。将滑轮放到反冲弹簧上,要把拉绳装入滑轮上的凹口里,顺时针完整转(),然后松手。
- 车钩防跳失效的原因有()。()属于摩擦橡胶式缓冲器。当发动机空气滤清器()安装时,应注意“上”字记号要向上。便携式内燃扳手使用完毕后,使机器恢复到怠速状态,熄火,把齿轮控制杆转到()位置。提钩链松余量不足#
- 当车钩钩尾销采用()结构时,就取消了车钩本身结构对钩体回转角的限制。液压缸中,活塞移动的速度与进油腔的有效面积成()。D08-32型捣固车液力机械变速箱输出()是经过分动齿轮箱传递到两个主传动车轴齿轮箱的。椭
- 在车钩缓冲装置中,牵引梁的上方装有钩尾框(),以防止钩尾框翘起和钩头下垂。在液力传动中,能量输入部件称为()。启动柴油机前,捣固车作业气动塞门应处于断开位,轴支撑手柄处于()。挡板#
托板
磨耗板泵轮#
涡轮
- 车钩在闭锁状态时,钩锁尾部与钩体间隙不得大于()。齿轮泵的内腔被相互啮合的轮齿分成左右两个互不相通的空腔,即吸油腔和(),分别与进油口和排油口相通。在捣固车的工作过程中,捣固装置夹持油缸连接销轴处每()h
- 轨道电路是铁路信号基础设备(如自动闭塞、电器及中等)的基础,借助它可以监控列车在线路上的运行情况,也可传递与()有关的各种信息。安全
行车#
信号
- 车钩可以把动车的()传递给其他车辆,实现车钩缓冲装置的牵引功能。电磁换向阀包括()和电磁铁两部分。B/FL413F风冷柴油机活塞行程长度为()mm。牵引力#
冲击力
横向力换向阀体
换向阀芯
换向滑阀#100
120
130#
- 当车钩受到过大的冲击作用力时,钩头后部的钩肩与()接触,使部分冲击力直接传递给车辆底架,避免缓冲器破损。在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时,此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。()当列车管充风
- 在大闸性能试验时,待完全缓解后,将大闸手把从缓解位移至保压位,测定均衡风缸的总压力下降每分钟不大于()。5kPA#
10kPA
20kPA
- 关节式车钩的特征是在车钩的钩头上有可绕()转动的钩舌。原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦,就必须改变基础制动装置的(),更换专用闸瓦托。冲击座位于底架端梁的中部,在冲击左下部装有()。锯轨机卡具是锯轨机
- 以下车钩形式当中,具有更好的曲线通过能力的车钩类型是()。电阻的并联电路具有()作用。柴油机的曲柄连杆机构不包括()。大型养路机械走行系统每工作()h,须对液压减振器和橡胶弹簧进行性能试验。6G型车钩#
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- 车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力,都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁,这样,就能使牵引力传递平稳,()得到缓和、衰减,保护车辆不受损坏。柴油机没有机油压力的可能原因是()。4WG-65Ⅱ型液力机械变矩
- 十三号货车上作用式车钩的钩尾后端面是一个(),在缓冲器身长的作用下,以便车钩自动复位。适当清理轨下道碴,将液压起拨道器从钢轨的一侧穿入轨下。如需起道要将起道轮顶在轨下。向上关闭(),前后摆动手搬把,就可起
- 车钩钩舌推铁的作用是推动钩舌张开达到()位置。安装在D08-32型捣固车起道伺服阀的进油路上的过滤器属于()。分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口,分别可排出()的风压。YZ-1型空气制动机系统中设有安全
- 车钩缓冲装置在大型养路机械中属于()YZ-1型空气制动机中,大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力,调定值为()。发动机磨合期(新发动机或解体检修后50h)内,应()润滑油油位,不足时须立刻补油。内燃钢轨仿形
- YZ-1型空气制动机系统中设有安全阀,用以控制系统风源的安全压力,其动作压力值为()。中继阀具有四个工作位置:缓解充气位、缓解后保压位、制动位、()。车钩可以把动车的()传递给其他车辆,实现车钩缓冲装置的牵
- 车钩缓冲装置用来连接列车各车辆使之彼此保持(),并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。相互结合
紧密接触
一定距离#
- 在小闸性能试验时,制动缸压力升至最高后,将小闸手把从制动位移至保压位,测定制动压力泄漏量每分钟不大于()。带传动有摩擦型带传动和()带传动两种主要形式。轨道电路是铁路信号基础设备(如自动闭塞、电器及中等
- 检查列车管是否泄漏,操纵大闸制动后,应将大闸手把移到()。胶管因长期使用,易产生老化,使强度降低,应经常检查定期更换,压力表()送检一次。保压位#
运转位
缓解位一周
半年
每年#
2年
- SRM80型清筛机的6G型车钩最大许用摆角为()。换向阀图形符号中,每一个方格表示()在阀体内的一个工作位置,有几个方格就表示有几个工作位置。在柴油机的压缩冲程终了时,气缸内气体温度约在()摄氏度范围内,压力可
- 在大型养路机械运行途中,当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后,应及时把大闸手把移到()。NCM-4.0型内燃道岔打磨机砂轮直径磨损至()毫米,使镐体与轨枕约成()角,来回抽插捣固机进行捣固作业,必须封锁
- 大型养路机械车钩缓冲装置提钩链的形式主要为()。电路中某两点的电压大小只跟该两点的()有关,而与参考点的选择无关。B/FL413/513系列风冷柴油机的进、排气门间隙为()通过转向架轮轨间的黏着作用,可以产生足够
- 大闸制动,列车管最大减压量为(),此时,制动缸的压力应达到最高值。联挂动车以不超过()的速度运行至距被挂车前2m二度停车。360kPA
180kPA
140kPA#3km/h
4km/h
5km/h#
- 操纵小闸手把在缓解位与运转位间来回移动,可控制制动缸压力在0—360kPA之间()。通过()来保证列车运行安全,使同方向列车不致发生追尾冲突,对向列车不致发生迎面相撞。当SRM80型清筛机旁通指示绿灯亮时,表示()。
- 自动制动后的单独换届时通过下压()的单独缓解阀实现的。空气制动阀内部有()个凸轮、三根柱塞。大型养路机械在每日(),应进行一次日常检查保养。大闸#
小闸
空气制动阀1
2#
3工作前
工作中
工作后#
- 不带空气干燥器的YZ-1型空气制动机的供气系统,压力调节器、压力控制器的总风控制范围为()。660—720kPA#
680—700kPA
700—740kPA
- 大型养路机械规定在长途挂运当中,安全阀的调定压力范围是()。160—200kPA
180—220kPA#
200—220kPA