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- 紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向（）充风时间长短。道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的零件,承受的载荷较大,相对运动速度也很大,因此采用（）润滑在钢轨上移动打磨时,仿型轮应该转动灵活,无卡阻,与
- 制动机的自动制动作用,是把小闸放在（）,操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。该作用用于大型养路机械牵引其他车辆时操纵整个列车的制动、保压与缓解。调速阀属于哪一类液压控制阀。（）在每个液压泵的吸油口都安
- 在速度（）以上运行中,施行常用制动,应分阶段、早制动,以减少列车的纵向冲击力。液压油的牌号以其代号和后面数字组成,数字表示该种液压油的某个（）等级。50km/h
60km/h#
80km/h温度
黏度#
纯度
- 紧急放风阀鞲鞴杆上轴向缩孔Ⅰ的孔径设计是与列车管的（）排风速率相匹配的,它足以使紧急室压力空气的逆流速率与列车管压力空气的下降速率保持一致,使得紧急鞲鞴两侧不会形成更多压缩安定弹簧的压力差。中继阀具有供
- 制动机性能试验时,总风缸压力达到最高压力720kPA后,停止空气压缩机转动,检查总风缸管系泄漏,在3min内总风缸压力下降不得超过（）。曲柄滑块机构可以将（）转变为直线往复运动。电阻的并联电路具有（）作用。自动闭塞
- 操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动,通过控制列车管压力在有效降压范围（）内的阶段停留,可实现制动缸压力在0—360kPA之间的阶段上升。根据用途的不同,链传动可分为（）三种类型。4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设
- 分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口,分别可排出（）的风压。在液压传动及控制中,起传递运动、动力和信号作用的是（）。内燃直动式捣固机每工作（）小时应在传动轴上涂抹润滑脂,或用煤油清洗并涂抹润滑脂,日
- 容积室的压力受（）的控制,按规定要求,大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。电控阀
安全阀#
紧急放风阀
- 以下各阀,不属于气动压差阀的是（）。空气制动阀中,作用凸轮根据各工作位置的行程变化来控制（）的左右移动,实现气路的联通或切断60kg轨高176毫米头宽73,头高48.5毫米,底高30.5毫米,中轴97毫米。轨孔中心线底量（）
- 分配阀在充气缓解位时,列车管压力空气充入（）。对于D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车,同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。在较低温度下,如需更换钢轨或（）,可采用钢轨拉伸器进行。均衡风缸
容积室
工作风缸#1
- 引起紧急放风阀的动作,分配阀将产生（）作用。运行监控装置的主机实时监控机车信号、运行速度、风压、轴温的变化,一旦发生异常,立即自动触发（）,并开启自停装置实施自动调速,或者实施紧急停车,以防事故的发生。当大
- 紧急放风阀是一种气动压差阀,受（）的控制而动作。眼镜蛇冲击式捣固机适用于铁道线路碎石道床的（）作业。列车管压力差
制动缸排气速度
气体流动波速#破碎
清筛
改道
捣固#
- 分配阀在常用制动时,列车管减压,（）压力空气充入容积室。电动势的方向在（）由负极指向正极。均衡风缸
工作风缸#
制动缸电源内部#
电源外部
电路中
- 在（）时,分配阀中的增压阀处于开放位置,形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧,使制动缸也获得增压作用。紧急制动时列车管压力由500kPA下降到零的时间不大于（）。
- 分配阀的作用部是根据（）的压力变化来控制均衡部的动作,从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等的作用。D08-32型捣固车用F12L513型风冷柴油机的额定功率为（）kW。基础制动装置的（）两端装有闸瓦托,闸瓦用插销装
- 分配阀在充气缓解位时,由于容积室压力空气排入大气,均衡鞲鞴下移,引起（）压力空气也排入大气。车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。大型养
- 分配阀的均衡部在接受大闸操纵时,是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。开口传动用于两轴平行并且旋转方向相同的场合,可以传递的功率（）。不属于大型养路机械液压系统二级检查保养的项目为（）。每次轨缝调
- 当列车管充风时,紧急放风阀处于充气状态,（）压力直至与列车管压力相等为止。车钩缓冲装置用来连接列车各车辆使之彼此保持（）,并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。联挂动车以不超过（）
- 列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气,降压速度骤增,同样引起（）上移,仍能有效地产生紧急制动作用。均衡鞲鞴
主鞲鞴
增压阀杆#
- 在直接制动时,分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。外循环滚动螺旋是滚珠在回程时脱离螺杆的滚道,而在（）进行循环。齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动的（）。发动机磨合期（新发动机或解体检修后50h）
- 在制动后的保压位,分配阀能实现制动力（）的要求。气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行,柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却（）后所达到的状态。D08-32型捣固车后拖车采用的是（）基础制动装置。车载的信号显示
- 中继阀在制动保压位,使电控阀得电,总风遮断阀处于（）状态,切断总风向列车管充风的风源通道,列车管发生泄露就得不到补充。空气制动阀中,作用凸轮根据各工作位置的行程变化来控制（）的左右移动,实现气路的联通或切断
- 大闸手把从缓解位移到运转位,由于（）失电,中继阀中的总风遮断阀处于开启状态,所以列车管压力泄露可以得到补充。液压泵按结构形式可分为齿轮泵、叶片泵和（）三大类。电磁换向阀包括（）和电磁铁两部分。轨道电路是
- 根据（）的压力变化,双阀口式中继阀共有三个作用位置。在间接制动时,分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。联挂的动车试风、试闸,以不超过（）的速度运行至被挂车前50m一度停车,并调整运行速度。列车
- 大闸制动时,列车管的（）是通过均衡风缸的压力变化来控制的。发动机磨合期（新发动机或解体检修后50h）内,应（）润滑油油位,不足时须立刻补油。不属于大型养路机械液压系统二级检查保养的项目为（）。压力大小
压力
- .中继阀有四个作用位置。中继阀作用位置与（）的作用位置相对应。在液力变矩器中,液流经（）,在液力变矩器内循环流动不止,进气门关闭,排气门开启。SRM80型清筛机主离合器在气动系统压力大于（）后,气压助力液压操纵
- 总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭,当遮断风管通有压力空气时,总风遮断阀呈（）状态。起道机一般放在钢轨里口,曲线上股放在钢轨外口,接头放在轨缝下。绝缘接头及（）禁止放置起道机。开启
关闭#
不起
- 大闸手把放在运转位时,中继阀处于（）作用位置。齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动的（）。缓解充气位
缓解后保压位#
制动后保压位定量泵#
变量泵
单向泵
- 总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的总风通路而设计的,它相当于控制（）向列车管充气的一个阀门。车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力,都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁,这样,就能使牵引力传递平
- 在间接制动时,分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。SRM80型清筛机所用转向架的轮径为（）mm。切割时发现发动机转速下降过多,应（）切割压力。列车管#
均衡风缸管
单缓管840
900#
1000增加
加重
减小#
- 电空阀电磁线圈受（）的电联锁信号控制。列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气,降压速度骤增,同样引起（）上移,仍能有效地产生紧急制动作用。紧急制动阀
单独制动阀
自动制动阀#均衡鞲鞴
主鞲鞴
增压阀杆#
- 当自动制动阀处在（）时,均衡风缸的压力上升。制动位
运转位
缓解位#
- 总风遮断阀受（）的控制,用以启闭中继阀的总风源。液压缸中,活塞移动的速度与进油腔的有效面积成（）。关节式车钩的特征是在车钩的钩头上有可绕（）转动的钩舌。在确认发动机周围无妨碍启动的人和物品后,方可按下电
- 中继阀具有四个工作位置：缓解充气位、缓解后保压位、制动位、（）。曲柄连杆机构是柴油机借以产生并传递动力的机构,通过它把活塞在气缸中的直线往复运动和（）的旋转运动有机地联系起来,并由此向外输出动力。柴油机
- 空气制动阀作为大闸使用时,转换柱塞将单缓管至作用柱塞通路阻断,而沟通（）至作用柱塞的通路。液压执行元件的作用是将油液的压力能转化成（）对外做功,以带动负载进行直线运动或回转运动。液压减振器使用（）后,要在
- YZ-1型空气制动机中,大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力,调定值为（）。SPZ-200型配砟整形车在高速运行时,每个轮对上的车轴齿轮箱由相应的液压马达驱动,液压马达的动力来自于安装在分动齿轮箱对应输出口的（
- 大闸下部调压阀管中安装的调压阀,其调整压力为（）。车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。火花塞电极间隙应为（）,必要时校正或更换新的火花
- 小闸全制动时,制动缸最高压力为（）。柴油机的曲柄连杆机构与（）相互配合,把燃料燃烧产生的具有高温高压的燃气的压力转换成机械功,推动活塞移动,经连杆传递变成曲轴转动,输出动力。360kPA#
340—380kPA
450kPA配气机
- 空气制动阀中,作用凸轮根据各工作位置的行程变化来控制（）的左右移动,实现气路的联通或切断柴油机运转时,温度指示器的指针不能指在（）。SRM80型清筛机转向架沙箱应安装良好,无破损、漏沙现象。沙箱容沙量不少于容
- 车长阀的开启和关闭,是通过手把转动（）来完成的。阀芯
偏心轴#
转轴
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