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- D5LC暖风机的电气控制系统用于控制各种风扇、电磁泵、（）及自动控制原件的正常工作。电热塞
- 增加道床肩宽后可增加道床（）阻力。横向
- YZ-1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,（）的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。相邻曲线的两超高顺坡终点间的夹直线长度在特殊困难地段不应短于（
- 若空气制动机电空阀（）烧毁或开路,则电空阀得电不吸合。线圈
- 若空气制动机电空阀（）折断或疲劳,则电空阀失电不释放。自复弹簧
- 当光照射到金属表面时,光的能量一部分被金属所吸收,另一部分则转换为金属表面中某些电子的能量。促使这些电子从金属表面逸出的现象,叫（）。08-32捣固车深度传感器输入信号当量为19mv/mm,对其进行检修时误差限度为（
- 在规定的散热条件下,二极管长期运行时,允许通过二极管的最大正向电流平均值,称为二极管的（）。无缝线路的接头阻力属于（）。在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节时,说明调速系统主电路电流（）。检查大型养
- 二极管所能承受的最大反向电压称为二极管的（）。一般认为额定转速高于（）以上的属于高速马达。反向击穿电压A、100r/min
B、300r/min
C、500r/min
D、600r/min#
- 半导体中有两种载流子即：自由电子和（）。空穴
- 从电源一端经负载回到电源另一端的电路称为（）。对大型养路机械折角塞门组装后,应以（）的风压试验,在接口处涂肥皂水,10s肥皂泡不破裂为合格。外电路A、300kpa
B、400kpa
C、500kpa
D、600kpa#
- 电容量能在较大范围内随意调整的电容器叫做（）电容器。08-32捣固车基础制动上拉杆与杠杆采用关节轴承联接,关节轴承内径为（）。进口捣固机制动机当用于被牵引或连挂回送工况时,最高制动机压力被限制到（）可变A、33
- 液压油主要采用（）的矿物油。对大型养路机械制动系统的风缸进行焊修后,应施行（）水压试验,保持5min无泄漏、变形。进口捣固机制动机当用于被牵引或连挂回送工况时,最高制动机压力被限制到（）石油基A、600kpa
B、80
- 设计无逢线路时采用的锁定轨温叫做（）。RM80清筛机的走行驱动液压系统,调速回路为闭式回路,液压泵的（）直接与液压马达回油管连通。设计锁定轨温A、吸油管#
B、回油管
C、外接管
D、箱体管
- 引导机车车辆由一条线路转向或跨越过另一条线路的线路设备是（）。在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备是（）。对08-32捣固车813电源板进行检修,对其输出±15v电压的检修误差限度应为（）。道岔A、双开道岔
B、三
- 铁道线路在平面上由一个方向转向另一个方向时,中间必须用曲线来连接,这种曲线统称为（）。大型养路机械制动软管进行检修组装后,对软管进行风压试验后再以1Mpa的水压进行强度试验,保持2min须无破裂或外径局部凸起,外
- 因为钢轨被视为支撑在连续弹性基础上的无限长梁,而梁抵抗挠曲的最佳断面形状为（）08-32捣固车双枕捣固装置的振动功率为（）。工字形A、34kw
B、38kw
C、42kw
D、46kw#
- 轨道的几何形位按静态与（）两种状况进行管理。实验合格的液压减振器,水平放置（）应无泄露现象。动态A、12h
B、24h#
C、36h
D、48h
- 平面过锥顶截切圆锥,其截交线为（）。08-32捣固车作业准备时,应将发动机提速至（）。三角形A、1600r/min
B、1800r/min
C、2000r/min#
D、2300r/min
- 平面垂直于轴线截切圆柱体,其截交线为（）。道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面（）。各车轮轮缘外侧与转向架构架内侧单边之最小间隙不得小于（）。大型养路机械制动软管进行检修组装后,对软管进行风压试验后再
- 表面粗糙度是反映（）误差的一个指标,即微小的峰谷高低程度及其间距状况。在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节时,说明调速系统主电路电流（）。08-32捣固车作业走行时,油马达由三联泵并联输出供油,其压力为（
- 当截平面与回转体的轴线不垂直时,截交线在曲面上的部分一般是非圆（）。平面曲线
- 基孔制是指基本偏差为一定的孔的公差带,与不同的基本偏差的（）所形成的各种配合的一种制度。轴的公差带
- 公差表示制造精度的要求,反映加工的（）。在胀轨跑道发生后,经长时间降温后仍不能恢复线路或胀成多波形时,应将轨道拨成半径不得小于（）的曲线。难易程度A、200m#
B、300m
C、500m
D、600m
- 轨道由道床、轨枕、钢轨、（）、防爬设备及道岔等组成。联结零件
- 根据度量基准的不同,液体压力分为（）和相对压力。08-32捣固车基础制动上拉杆与杠杆采用关节轴承联接,关节轴承内径为（）。绝对压力A、33mm
B、35mm#
C、37mm
D、39mm
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