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- 道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面（）。A、10～20mm
B、20～30mm#
C、30～40mm
D、20～40mm
- 在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备是（）。滚动轴承按滚动体的（）分为球轴承、滚子轴承和滚针轴承等。RM80清筛车作业前挖掘导槽坑时在导槽下方的道碴堆积角应小于（）。A、双开道岔
B、三开道岔
C、交分道岔
- 相邻曲线的两超高顺坡终点间的夹直线长度在特殊困难地段不应短于（）。两个电阻并联,R1=90Ω,R2=45Ω,则等效电阻为（）。08－32捣固车CPU板系统中止╳（上电）后,晶振U14起振,产生（）的时钟信号。RM80清筛车两侧挖掘导
- 无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于（）的长钢轨线路。A、300m
B、500m#
C、1000m
D、2000m
- 无缝线路的接头阻力属于（）。滚动轴承的公差等级由轴承的（）和旋转精度决定。对于列车运行速度小于120km/h,年通过总重为25Mt²km/km及以上线路,打磨后的最大剩余波深不得超过（）。A、纵向阻力#
B、横向阻力
C、竖
- 采用列车碾压法调整无缝线路应力,需在限速不超过（）的条件下进行。A、5km/h
B、15km/h
C、25km/h#
D、45km/h
- 在胀轨跑道发生后,经长时间降温后仍不能恢复线路或胀成多波形时,应将轨道拨成半径不得小于（）的曲线。液面与大气直接相通的油箱是（）。对道依茨风冷柴油机机油散热器进行检修后,须在（）压力下进行试验,不得渗漏。
- 列车运行速度为120km/h及以上线路,钢轨波磨深度超过（）时应进行修理性打磨。标准长度的水平导槽使清筛机具有标准的挖掘宽度,RM80清筛机的标准挖掘宽度为（）。A、0.3mm#
B、0.4mm
C、0.5mm
D、0.6mmA、1435mm
B、28
- 08-475型道岔捣固车采用摇枕和侧架一体式的H形整体焊接构架、有导框定位、与车体用（）连接的。在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节时,说明调速系统主电路电流（）。捣固车结束作业前应驶离顺坡终点（）,目视
- RGH20C型道岔打磨车打磨方式中包含功率、角度和（）三项。大型养路机械液压油箱油位不足时,最好使用滤芯精度在（）以下的滤油机给油箱补充相同牌号的液压油。对大型养路机械折角塞门组装后,应以（）的风压试验,在接
- 08-475型道岔捣固车球面心盘是由上心盘、下心盘及（）组成。两个电阻并联,R1=90Ω,R2=45Ω,则等效电阻为（）。在大型养路机械液压系统中,对蓄能器进行充气时,其压力偏差一般允许在（）的范围内。心盘衬垫A、20Ω
B、30Ω
- RGH20C型道岔打磨车水泵靠（）驱动。相邻曲线的两超高顺坡终点间的夹直线长度在特殊困难地段不应短于（）。对道依茨风冷柴油机进行磨合试验中,允许转速偏差为（）液压马达A、20m
B、25m#
C、35m
D、50mA、±10r/min
B
- RGH20C型道岔打磨车在马达关闭状态下,砂轮缓慢转动,说明马达（）。安装捣固车提升油缸活塞杆的关节轴承,球冠铰的合理间隙为（）。08-32捣固车基础制动上拉杆与杠杆采用关节轴承联接,关节轴承内径为（）。对08-32捣固
- 捣固车采用的Webasto加热器主要由燃烧室、供油系统、（）和电气系统组成。对于列车运行速度小于120km/h,年通过总重为25Mt²km/km及以上线路,打磨后的最大剩余波深不得超过（）。通风系统A、0.3mm
B、0.4mm
C、0.5mm#
- RM80清筛机所使用的（）是转向架承载和传递走行动力的关键部件。对道依茨风冷柴油机进行磨合试验中,允许转速偏差为（）心盘A、±10r/min
B、±15r/min
C、±20r/min
D、±25r/min#
- RM80清筛机起动时,因此时主风缸内没有气压,助力缸不能工作,只能靠司机（）使主离合器脱开,黄色指示灯亮。在液压系统中,一般油温低于（）,油的粘度较大,液压泵的吸入和启动就困难,最好设置加热器来提高油液的温度。一
- 清筛机的（）是将输入轴的动力分配给多个驱动装置的传动箱。分动齿轮箱
- RM80清筛机车轴齿轮箱由（）机构和操纵机构两部分组成。无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于（）的长钢轨线路。液压减振器使用（）后,要在专用实验台进行性能实验。有一蓄电池的电动势为6V,当输出电流为
- RM80清筛机车轴齿轮箱换档时,采用液压操纵的多片式（）。捣固车结束作业前应驶离顺坡终点（）,目视线路方向直顺后,方可收车。摩擦离合器A、5m
B、10m
C、15m
D、20m#
- 捣固车的检测装置有线路方向偏差检测装置,线路纵向高低检测装置,线路（）检测装置,激光矫直装置及检查记录装置。标准长度的水平导槽使清筛机具有标准的挖掘宽度,RM80清筛机的标准挖掘宽度为（）。横向水平A、1435mm
- 捣固车的程序控制系统担负着全车的逻辑控制和（）。在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节时,说明调速系统主电路电流（）。对大型养路机械液力变矩器进行检修,当齿轮弯曲、折断及齿根台阶深度大于（）时,应更换
- 08-32捣固车线路纵向高低检测装置由三台检测小车上的检测杆、（）及两台高低传感器组成。液压减振器使用（）后,要在专用实验台进行性能实验。在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节时,说明调速系统主电路电流（
- 08-32捣固车线路方向偏差检测装置由四台检测小车、一根钢弦、（）及相应仪表组成。道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面（）。SPZ-200配碴整形车作业准备时,中犁放下后应距轨枕面（）。动力稳定车作业准备时,应将
- 矢距传感器的精度完全决定于钢丝绳与齿轮这套机械传动系统的精度以及（）的精度。列车运行速度为120km/h及以上线路,钢轨波磨深度超过（）时应进行修理性打磨。电位计A、0.3mm#
B、0.4mm
C、0.5mm
D、0.6mm
- 08-32捣固车横向水平检测装置由专用（）及显示仪表组成。对08-32捣固车程控系统进行检修,其输出点低电平检修限度为（）。水平传感器A、≤0.3v
B、≤0.5v
C、≤0.8v#
D、≤1v
- 08-32捣固车激光矫直装置由（）装置和激光接收装置组成。激光发射
- 在08-32捣固车中（）根据输入的线路参数自动计算出在前作业点进行起拨道的5个参数。液压减振器使用（）后,要在专用实验台进行性能实验。列车运行速度小于120km/h,年通过总重为25Mt²km/km及以上线路,钢轨波磨深度超过
- 08-32捣固车启动后由三台直流发电机（）供电,成为整车的总电源。并联
- 08-32捣固车停机时由两组12v的蓄电池（）供电。金属螺旋弹簧最大工作载荷为（）。08-32捣固车夹轨轮组,在组装时,其轴承上应加（）。08-32捣固车深度传感器输入信号当量为19mv/mm,对其进行检修时误差限度为（）。串联
- EK-813SV电源板经一开关电源DC/DC变换模板后输出±15v电压,±15v电压经（）后输出±10v电压。08-32捣固车夹轨轮组,在组装时,其轴承上应加（）。稳压A、N32
B、90号齿轮油
C、ZG-1钙基润滑脂#
D、HZ-44车轴油
- 电荷在电场中某一点所受的力与它所带电量的比值叫做该点的（）。电场强度
- EL-T5083电源板的输入与输出隔离,输出电压的（）较高。相邻曲线的两超高顺坡终点间的夹直线长度在特殊困难地段不应短于（）。同一制动梁水平高度差不大于（）。《即有线提速200km/h技术条件》转向架的全面检修每（）
- 08-32捣固装置升降控制系统中,当比例伺服阀工作时,线圈中首先流过一定的（）,让滑阀克服弹簧的作用力使阀口处于临界开放状态。道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面（）。预置电流A、10～20mm
B、20～30mm#
C、30
- 捣固车起道抄平传感器来的信号与理论的起道信号进行比较,其（）再加上辅助起道信号共同构成起道总信号。对道依茨风冷柴油机配气机构进行检修,其凸轮型面磨耗不得大于（）,超过此值应更换凸轮轴。差值A、0.05mm
B、0.
- 在08-32捣固车拨道信号中,曲线修正信号来自于（）。对08-32捣固车程控系统进行检修,其输出点低电平检修限度为（）。中摆A、≤0.3v
B、≤0.5v
C、≤0.8v#
D、≤1v
- 08－32捣固车多路检测板中F24所检测的是（）。RM80清筛机挖掘链驱动液压挖掘速度有四种,分别为低速、中低速、中高速和高速。当系统定量泵与变量泵最大排量合流驱动变量马达最小排量时,挖掘速度为（）。拨道补偿值A、
- 08-475型道岔捣固车转向架装有减振弹簧,属（）减振,能缓冲车辆的冲击和振动,提高运行平稳性。08－32捣固车多路检测系统中选择F22所检测电压是500mv,其表示的是（）。一级A、GVA输出的起道减少量为5mm#
B、GVA输出的
- 捣固镐夹持宽度调整机构主要由气缸、（）和销轴组成。宽度调整块
- 08-32捣固车的捣固装置可以实现内侧捣固镐的（）动作,以适应特殊条件下的捣固作业。SPZ-200配碴整形车作业准备时,中犁放下后应距轨枕面（）。单独夹持A、10～15mm#
B、15～20mm
C、20～25mm
D、25～30mm
- 捣固车内外捣镐的夹持移动距离,因（）的不同而不同。在大型养路机械液压系统中,对蓄能器进行充气时,其压力偏差一般允许在（）的范围内。大型养路机械制动软管进行检修组装卡子时,软管端部应留出（）的距离。道床阻力
川公网安备 51012202001360号