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- 多数车轴的折损是由于（ ）裂纹引起的。用于侧向通过列车,速度超过50km/h的单开道岔,不得小于（）号。TBL2—25型高压电流互感器额定电流比为（）。过充位无过充压力的原因之一是（）。疲劳A、11
B、12
C、14
D、18#A
- DKl制动机过充压力消除时间为120～180s,列车管恢复定压,并不得产生（）。超长、欠轴列车或列车挂有装载（）货物的车辆时,应向司机交递调度命令。自然制动A、鲜活
B、易燃
C、超限#
D、易爆
- 当非操纵节93重联阀置"本机位",不影响小闸的制动和缓解。车站一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证是（）。（）,应将分配阀安全阀压力调整为200kPa。正确#
错误A、路
- 为了改善劈相机的三相电压对称性,需要在发电相和第二电动相绕组之间并一个电感。旋转磁场的旋转方向由三相绕组中三相电流的（）决定的。机车单相电度表的电流测量取自于网侧电路中的（）交流互感器。电空控制器手柄
- 计算机在车站自动售票系统的应用,属于计算机在（）方面的应用。一切电话中断时,禁止发出（）列车。用数字式万用表测量二极管时,显示（）表示二极管被击穿。数据处理A、救援
B、单机附挂车辆
C、开往区间岔线#
D、轨
- 分配阀在"保压"位置时,通路均被遮断。SS3电力机车的位置中间继电器WHZJ安装在机车的（）。正确#
错误1#高压柜
2#高压柜
4#低压柜#
2#低压柜
- 油流继电器为牵引变压器的附件,用来监视油循环冷却系统的工作情况,当油位偏低时,给司机发出警告信号。利用紫外线照射,使某些物质受激发光来检验机车零部件表面缺陷的方法,属于（）类探伤检验方法。正确#
错误荧光探
- SS机车中主整流桥采用的是三段桥式串接法,而其中二、三段小桥是一种叠加式经济桥的接法。接触器动触头和静触头在闭合过程中,从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止,动触头在静触头表面的滑动距离称为（）。S
- 劈相机的三相电压不对称是由于它的负载电流不对称引起的。主断路器分断时,（）。正确#
错误主触头先分断隔离开关后分断#
隔离开关先分断主触头后分断
主触头、隔离开关同时分断
- 电气制动方式有电阻制动和（）制动。机车鸣笛信号中的警报信号为（）。跟踪出站调车,最远不得越出站界（）m。DK-1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时（）。再生A、一长一短声
B、二短一
- 和谐D3型电力机车的辅助电气系统采用（）设计。（）及其以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。冗余A、10‰
B、15‰
C、18‰
D、20‰#
- SS机车外部过电压保护采用的是110㎜间距的放电间隙(1FDQ),当冲击波电压为120KV时,放电间隙放电,引起变电所跳闸。在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的（）。紧急放风阀紧急室压力在紧急
- 当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位正确#
错误
- "空气位"操作时,空气制动阀运转位与中立位功能相同。重载货物列车减压后,速度在（）公里川、时以下时,不应缓解列车制动。机车鸣笛鸣示试验自动制动机及复示信号为（）。正确#
错误A、10
B、15
C、20
D、30#A、一短声
- 和谐D3型机车当机车速度大于（）km/h,且机车未实施紧急制动时,机车警惕装置进入监视状态。SS3型系列电力机车轴箱轴承采用的是（）。检查温度开关时,拨下温度开关上的电线护套,用电阻表测量温度开关两接线柱间的电阻,
- "空气位"操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车,不能缓解车辆。空气位”操作时,机车制动后的缓解依靠（）。DK一1型电空制动机的特点有：（）SS3电力机车两高压电器柜顶上均安装有两层电阻器,其中：（）电阻。SS3电力
- 和谐D3型机车控制电路接地自动开关（QA59）、蓄电池输出自动开关（QA61）闭合后,控制电压表显示应大于（）V。风源净化装置的电磁排污电空阀的控制线接在（）。微机控制系统采用三级分级结构：包括人机对话、特性控制
- 电空制动控制器在"制动位"时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡同缸压力空气,使列车制动。正确#
错误
- 电流互感器的副边在使用中只允许断路而不允许短路。电力机车上的两位置转换开关,用于实现机车（）间的转换。环火或飞弧发生时相当于电枢绕组处于（）状态,而电动机继续转动切割磁力线后将处于发电状态,因而会伴有很
- TJY3-1.5/11型压力继电器,起作用主要是用作电阻制动和空气制动间的相互切换。运转位,中继阀排风口排风不止的原因有（）。正确#
错误中继阀排风阀关闭不严#
中继阀供气阀关闭不严
均衡风缸漏风
- 韶山3型4000系电力机车高压劈相机启动,信号指示灯“劈相机1”“劈相机2”亮后不灭,10秒后辅机一次保护动作,应更换相应的（）。DSA200型单臂受电弓向下运动时,力的最大值不超过（）N。霍尔发生器位于传感器（）之中。辅保
- 换向极又称附加极,它的作用是产生磁场来改善电机的换向。电力机车上的两位置转换开关,用于实现机车（）间的转换。钩锁铁与钩舌尾部间横向间隙不得大于（）,其磨耗面可补焊修复。正确#
错误牵引同向前工况
向后同制动
- 在辅助电路中,单相负载电路的对象主要是加热元器件。在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的（）。当电流通过导电材料时,由于交变磁场和交变电场的作用,还会在导磁材料和绝缘材料中产生（
- SS机车上共装有2只TQG3A型电压传感器,分别跨接在两组三台并联的牵引电机两端,将牵引电机端电压反馈信号输入到电子控制柜。货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行查询。正确#
错误制动缸
- 直流串励式电动机力矩和转速之间相互变化关系是一条硬特性,俗称“牛马特性”。检查牵引销与销座结合处斜面应密贴,局部间隙用0.05mm塞尺检查、塞入深度不大于（）,销和槽底部间隙应不小于（）。正确#
错误10mm；0.5mm#
- 韶山型电力机车自动开关跳后可试恢复,若恢复后又跳开,说明该自动开关保护范围有接地或（）点。机车运行中或未停稳前,严禁（）操纵。机车专列回送每列不得超过（）。短路A、单向
B、逆向
C、顺向
D、换向#A、3台
B、4
- 韶山3型4000系电力机车闭合蓄电池闸刀DCK后,控制电源电压表无显示,电子柜有工作电源、风扇转动,可能是（）坏。储能制动的作用原理为（）。控制电压表A、进风制动,排风缓解
B、进风缓解,排风制动#
C、进风制动,手动缓
- 和谐D3型车辆级控制设备构成星形网络。通过RS485接口进行（）通信。SS7C7C型电力机车转向架构架四角高度差不大于（）。SS7E型电力机车轴重为（）。点对点A、5mm#
B、6mm
C、7mm
D、8mmA、22t
B、23t#
C、2lt
D、24t
- 和谐D3型机车正常情况下,（）不允许闭合,否则会造成蓄电池溃电。机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。桥式整流电路利用交流输入的整个周期,变压器利用效率高,其输出电压为半波整流的（）。低温预热开关QA56A、5
B、6
- 机车主线路有两组整流装置,每组整流器给一半牵引电动机供电为：（）供电电路。半集中
- 韶山3型4000系电力机车,2FYJ主要用于主断路器控制电路中,只有当总风风压高于450kPa以上时,才能操纵主断路器,避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车（）时无法断开,造成不良后果。当电空控制器在“运转”位时,制动
- 双阀口式中继阀和总风遮断阀统称为（）。中继阀
- DK一1型电空制动机能在紧急制动时,自动选择切除机车动力。进站色灯信号机（四显示自动闭塞除外）显示（）,准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车。正确#
错误A、一个黄色灯光#
B、两个黄色灯光
C、一个绿色灯
- 当按压充气按钮时,可使检查电空阀得电。在低压试验准备工作中,应注意控制电压不低于（）V。正确#
错误A、90
B、92．5#
C、100
D、110
- 较低过电压的保护采用（）吸收电路。阻容
- 接触器吸合的电压值,可借改变反力弹簧的预压长度来进行调节,（）压力的变化控制制动管的压力变化电动放风阀的电空阀失电后,放风阀的夹心阀在以下哪个作用力下关闭。（）正确#
错误总风缸
作用管
均衡风缸#膜板勾贝自
- 闸瓦间隙自动调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的。我国货车统一使用（）号车钩,其静拉强度达3000kN。正确#
错误A、----
B、三
C、十三
D、十五#
- 韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时,电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低（）级位。（）设备应保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。调速手柄A、集中连锁#
B、非集中连锁
C、闭塞
D、色灯电锁器连锁
- 牵引电机电流的检测方式是用直流电流（）检测牵引电机的电枢电流和励磁电流（电气制动状态）。传感器
- 电力机车供电方式可分为集中供电、半集中供电及（）供电等几种方式。独立
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