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- 为了保证铆接质量,必须确定铆钉长度,（）的铆钉长度=1.65倍铆钉直径+1.1倍连接件总厚度。45#钢的碳含量为：（）单位时间内所完成的产品数量称为（）船体外板中舭部以上的称为（）薄板在气焊时最容易产生的变形是（）
- 经（）检查合格后方能转往下道工序。船舶焊缝检查的步骤是（）。《钢质海船入级与建造规范》中规定,薄钢板应小于或等于（）。船体主要结构图的用途（）。展开图就是根据构件的（）图绘制的。角钢的断面不是对称的,所
- 《SOLAS公约》规定,焊后常发生（）。钢板的矫正作业中,增加矫平机的轴辊数目,将会（）钢板的矫平质量。6
12#
20
38A、螺旋桨#
B、舭龙骨
C、减摇水舱
D、减摇鳍A、先检查密闭性,再外部,再内部,最后密闭性检查#
C、先
- 船首部强度首尖舱区域内多采用（）。船舶的首舷是指（）。横骨架式单底结构的特点是（）电焊条牌号如结422；42表示（）。冷矫正由于有冷作硬化现象存在,所以只适用于（）。A、横骨架式结构#
B、纵骨架式结构
C、混合
- 金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力称为（）。各工序加工完的工件,经（）检查合格后方能转往下道工序。表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主
- 《钢质海船入级与建造规范》中规定,薄钢板应小于或等于（）。变形十分严重或脆性很大的钢材,应采用（）钢材的任何一种变形,实质都是由于其中一部分纤维比另一部分纤维缩短或（）所致。1mm
3mm
4mm#
5mmA、机械矫正
B
- 下列材料主要成分不是铁的是（）以下构件为船舶纵向构件的是（）基本结构图的作用：（）。a.反映船体纵横构件布置和结构情况；b.在修船中可作为绘制其它结构图样的依据；c.具体施工时作为一张指导性图纸。对于焊缝内
- 含碳量在（）的钢称为中碳钢。以下构件为船舶纵向构件的是（）基本结构图的作用：（）。a.反映船体纵横构件布置和结构情况；b.在修船中可作为绘制其它结构图样的依据；c.具体施工时作为一张指导性图纸。对于焊缝内部
- 当两等径圆柱管正交贯穿时,其相贯线为两条（）。冷矫正由于有冷作硬化现象存在,所以只适用于（）。A、封闭的空间曲线
B、封闭的平面曲线#
C、封闭的空间折线A、刚性好、变形严重的材料
B、塑性好、变形不严重的材料#
- 含碳量在（）的钢称为中碳钢。金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力称为（）。以下构件为船舶纵向构件的是（）单位时间内所完成的产品数量称为（）下面不属于船舶基本阻力的是（）A、0.6%以上
B、0.25%以下
C、
- 船舶的登记尺度是用来（）。船舶的首舷是指（）。船舶焊缝检查的步骤是（）。单位时间内所完成的产品数量称为（）船体外板中舭部以上的称为（）T507表示中碳钢焊条,适合（）流焊机。冷矫正由于有冷作硬化现象存在,所
- 船体电焊焊缝的密闭性检查方法有（）。铸铁不能用氧一乙炔气割的原因（）船体中心线测量方法有（）及仪器法。X射线和γ射线探伤
超声波探伤
使用放大镜
充气或煤油#A、铸铁不能满足气割#
B、铸铁不易溶化
C、铸铁不与
- 刚性越好的结构件焊后存在的应力（）。A、越大#
B、越小
C、不变
- 以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是（）金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力称为（）。《SOLAS公约》规定,凡栽客超过（）人者均视为客船。热加工理想火焰（）船舶抗沉性与下列哪项无关（）刚性越好的结构件
- 表示全船外板的排列,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。下列材料主要成分不是铁的是（）以下构件为船舶纵向构件的是（）为了保证铆接质量,必须确定铆钉长度,（）的铆钉
- 为了保证铆接质量,必须确定铆钉长度,（）的铆钉长度=1.65倍铆钉直径+1.1倍连接件总厚度。用火焰矫正低碳钢或普通低合金钢焊件时,通常采用（）的加热温度。A、半圆头铆钉#
B、半沉头铆钉
C、沉头铆钉A、400-500℃
B、6
- 单位时间内所完成的产品数量称为（）把较薄的板料锤击成凸凹曲面形状工件的工作叫（）。船体中心线测量方法有（）及仪器法。A、劳动定额
B、工时定额
C、产量定额#A、拱曲#
B、弯曲
C、拉深水平仪法
定位法
线锤法#
- 船舶的首舷是指（）。含碳量在（）的钢称为中碳钢。下列对初稳性没有影响的是（）船体外板中舭部以上的称为（）钢材的任何一种变形,实质都是由于其中一部分纤维比另一部分纤维缩短或（）所致。A、船首底部两侧船壳弯
- 含碳量在（）的钢称为中碳钢。以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是（）《SOLAS公约》规定,凡栽客超过（）人者均视为客船。主尺度比中的型深吃水比与（）有关。T507表示中碳钢焊条,适合（）流焊机。冷矫正由于有冷
- 下列材料主要成分不是铁的是（）热加工理想火焰（）船舶抗沉性与下列哪项无关（）刚性越好的结构件焊后存在的应力（）。A、HT
B、QT
C、Q235-A
D、T3#A、氧化焰
B、中性焰#
C、碳化焰A、干舷
B、水密横舱壁数
C、上
- 45#钢的碳含量为：（）下面不属于船舶基本阻力的是（）角钢的断面不是对称的,所以中性层的位置不在断面的中心,而是位于（）的重心处,即中性层与重心重合用（）法可以做出圆方过渡接头的展开图。A、45%
B、4.5%
C、0.
- 在批量生产中必须进行（）,合格后方能继续加工。以下构件为船舶纵向构件的是（）单位时间内所完成的产品数量称为（）材料的塑造越好允许的弯曲半径可以（）钢板的矫正作业中,增加矫平机的轴辊数目,将会（）钢板的矫
- 船舶焊缝检查的步骤是（）。船舶的首舷是指（）。最上层首尾通长甲板一般称为（）。船体电焊焊缝的密闭性检查方法有（）。对于焊缝内部缺陷的检验应采用（）下面不属于船舶基本阻力的是（）用火焰矫正低碳钢或普通低
- 表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力称为（）。高强度钢角焊接通常应为（）薄板出
- 船舶的首舷是指（）。各工序加工完的工件,经（）检查合格后方能转往下道工序。《钢质海船入级与建造规范》中规定,薄钢板应小于或等于（）。船体采用高强度结构钢的特点是：（）（1）船体重量减轻；（2）船舶载重量增
- 各工序加工完的工件,经（）检查合格后方能转往下道工序。在批量生产中必须进行（）,合格后方能继续加工。含碳量在（）的钢称为中碳钢。横骨架式单底结构的特点是（）船体电焊焊缝的密闭性检查方法有（）。单位时间内
- 下面不属于水火弯板加工方法的是（）以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是（）表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。纵骨架式
- 以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是（）船首部强度首尖舱区域内多采用（）。电焊条牌号如结422；42表示（）。T507表示中碳钢焊条,适合（）流焊机。A、螺旋桨#
B、舭龙骨
C、减摇水舱
D、减摇鳍A、横骨架式结构#
B
- 含碳量在（）的钢称为中碳钢。目前国内大、中型船厂普遍使用（）法确定船台中心线基准。A、0.6%以上
B、0.25%以下
C、0.25%～0.6%#望光柱
激光经纬仪#
拉钢丝吊线锤
- 各工序加工完的工件,经（）检查合格后方能转往下道工序。表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。船舶具有一定重量时能漂浮于水面
- 表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。在批量生产中必须进行（）,合格后方能继续加工。下列材料主要成分不是铁的是（）单位时间
- 45#钢的碳含量为：（）船首部强度首尖舱区域内多采用（）。下列舰艇重心一定低于浮心的是（）当焊缝处于钢板边缘时,焊后常发生（）。目前大多数船厂都采用（）法来加工肋骨等型钢构件。A、45%
B、4.5%
C、0.45%#
D、
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