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- 以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是（）表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。热加工理想火焰（）目前大多数船厂都采用（）
- 船舶抗沉性与下列哪项无关（）船舶具有一定重量时能漂浮于水面一定位置的能力称为船舶的（）。目前大多数船厂都采用（）法来加工肋骨等型钢构件。A、干舷
B、水密横舱壁数
C、上层建筑高度#A、浮性#
B、适航性
C、载
- 表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。在批量生产中必须进行（）,合格后方能继续加工。《SOLAS公约》规定,凡栽客超过（）人者均
- 《钢质海船入级与建造规范》中规定,薄钢板应小于或等于（）。船舶具有一定重量时能漂浮于水面一定位置的能力称为船舶的（）。1mm
3mm
4mm#
5mmA、浮性#
B、适航性
C、载重力
- 下面不属于水火弯板加工方法的是（）在批量生产中必须进行（）,合格后方能继续加工。船舶的登记尺度是用来（）。高强度钢角焊接通常应为（）薄板出现中部凸起变形,用火焰矫正时,加热方式为（）船舶具有一定重量时能
- 展开图就是根据构件的（）图绘制的。船体中心线测量方法有（）及仪器法。A、断面
B、投影#
C、放样水平仪法
定位法
线锤法#
- 船舶的登记尺度是用来（）。最上层首尾通长甲板一般称为（）。横骨架式单底结构的特点是（）薄板出现中部凸起变形,用火焰矫正时,加热方式为（）用火焰矫正低碳钢或普通低合金钢焊件时,通常采用（）的加热温度。A、计
- 下面不属于船舶基本阻力的是（）薄板四周起皱,其原因是钢板四边的内部纤维组织比中间长的缘故,矫正时可用木锤或手锤敲打（）摩檫阻力
旋涡阻力
附体阻力#
兴波阻力A、四周
B、中间#
C、凸处
- 目前所采用的除锈方法中,用（）方法生产效率最高。高强度钢角焊接通常应为（）刚性固定法对于一些（）材料就不宜采用。材料的塑造越好允许的弯曲半径可以（）五轴或七轴矫平机上矫正钢板时,矫平机上下两列轴辊间隙（
- 目前国内大、中型船厂普遍使用（）法确定船台中心线基准。为了保证铆接质量,必须确定铆钉长度,（）的铆钉长度=1.65倍铆钉直径+1.1倍连接件总厚度。角钢的断面不是对称的,所以中性层的位置不在断面的中心,而是位于（
- 船体电焊焊缝的密闭性检查方法有（）。对于焊缝内部缺陷的检验应采用（）X射线和γ射线探伤
超声波探伤
使用放大镜
充气或煤油#A、超声波#
B、磁粉
C、水压试验
- 表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。含碳量在（）的钢称为中碳钢。船首部强度首尖舱区域内多采用（）。对横骨架式船体结构的
- 目前大多数船厂都采用（）法来加工肋骨等型钢构件。基本结构图的作用：（）。a.反映船体纵横构件布置和结构情况；b.在修船中可作为绘制其它结构图样的依据；c.具体施工时作为一张指导性图纸。船体电焊焊缝的密闭性检
- 热加工理想火焰（）用（）法可以做出圆方过渡接头的展开图。A、氧化焰
B、中性焰#
C、碳化焰A、放射线
B、平行线
C、三角形#
- 表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。含碳量在（）的钢称为中碳钢。基本结构图的作用：（）。a.反映船体纵横构件布置和结构情
- 船体中心线测量方法有（）及仪器法。下列材料主要成分不是铁的是（）以下构件为船舶纵向构件的是（）横骨架式单底结构的特点是（）刚性越好的结构件焊后存在的应力（）。把较薄的板料锤击成凸凹曲面形状工件的工作叫
- 船体建造精度标准中（）,是指同行业共同制定的标准。表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。船首部强度首尖舱区域内多采用（）。
- 五轴或七轴矫平机上矫正钢板时,矫平机上下两列轴辊间隙（）被矫钢板的厚度。以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是（）对横骨架式船体结构的描述下列那一项不正确（）。对于焊缝内部缺陷的检验应采用（）目前所采用
- 水平船台上采用（）法检测底部分段的四角水平。船舶的登记尺度是用来（）。为了保证铆接质量,必须确定铆钉长度,（）的铆钉长度=1.65倍铆钉直径+1.1倍连接件总厚度。薄板四周起皱,其原因是钢板四边的内部纤维组织比中
- 下面不属于水火弯板加工方法的是（）表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。下列舰艇重心一定低于浮心的是（）把较薄的板料锤击
- 电焊条牌号如结422；42表示（）。下面不属于船舶基本阻力的是（）T507表示中碳钢焊条,适合（）流焊机。A、最低抗拉强度为42MPa
B、最低抗拉强度为4.2MPa
C、最低抗拉强度为420MPa#摩檫阻力
旋涡阻力
附体阻力#
兴波
- 为了保证铆接质量,必须确定铆钉长度,（）的铆钉长度=1.65倍铆钉直径+1.1倍连接件总厚度。《钢质海船入级与建造规范》中规定,薄钢板应小于或等于（）。刚性固定法对于一些（）材料就不宜采用。用火焰矫正低碳钢或普通
- 船首部强度首尖舱区域内多采用（）。A、横骨架式结构#
B、纵骨架式结构
C、混合骨架式结构
D、A或B
- 钢板的矫正作业中,增加矫平机的轴辊数目,将会（）钢板的矫平质量。45#钢的碳含量为：（）《钢质海船入级与建造规范》中规定,薄钢板应小于或等于（）。降低
提高#
不影响A、45%
B、4.5%
C、0.45%#
D、0.045%1mm
3mm
4
- 钢材的任何一种变形,实质都是由于其中一部分纤维比另一部分纤维缩短或（）所致。含碳量在（）的钢称为中碳钢。下列对初稳性没有影响的是（）薄板出现中部凸起变形,用火焰矫正时,加热方式为（）单位时间内所完成的产
- 属于内应力引起变形的构件,矫正部位应选在（）。船舶的首舷是指（）。主尺度比中的型深吃水比与（）有关。最上层首尾通长甲板一般称为（）。船体主要结构图的用途（）。A、变形部位
B、变形周围
C、应力集中区#A、船
- 冷矫正由于有冷作硬化现象存在,所以只适用于（）。《SOLAS公约》规定,凡栽客超过（）人者均视为客船。下列舰艇重心一定低于浮心的是（）薄板在气焊时最容易产生的变形是（）展开图就是根据构件的（）图绘制的。铸铁
- 主尺度比中的型深吃水比与（）有关。对横骨架式船体结构的描述下列那一项不正确（）。对于焊缝内部缺陷的检验应采用（）变形十分严重或脆性很大的钢材,应采用（）船体中心线测量方法有（）及仪器法。A、稳性、操作性
- 在批量生产中必须进行（）,合格后方能继续加工。船体采用高强度结构钢的特点是：（）（1）船体重量减轻；（2）船舶载重量增大；（3）船体强度高,所用钢材少；（4）焊接工艺复杂水平船台上采用（）法检测底部分段的四
- 用（）法可以做出圆方过渡接头的展开图。表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。刚性固定法对于一些（）材料就不宜采用。A、放射
- 船体电焊焊缝的密闭性检查方法有（）。把较薄的板料锤击成凸凹曲面形状工件的工作叫（）。X射线和γ射线探伤
超声波探伤
使用放大镜
充气或煤油#A、拱曲#
B、弯曲
C、拉深
- 以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是（）各工序加工完的工件,经（）检查合格后方能转往下道工序。在批量生产中必须进行（）,合格后方能继续加工。含碳量在（）的钢称为中碳钢。金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂
- 当两等径圆柱管正交贯穿时,其相贯线为两条（）。主尺度比中的型深吃水比与（）有关。最上层首尾通长甲板一般称为（）。横骨架式单底结构的特点是（）船体主要结构图的用途（）。A、封闭的空间曲线
B、封闭的平面曲线
- 角钢的断面不是对称的,所以中性层的位置不在断面的中心,而是位于（）的重心处,即中性层与重心重合下列对初稳性没有影响的是（）下列舰艇重心一定低于浮心的是（）A、偏向角钢的根部
B、角钢根部#
C、远离角钢根部A、
- T507表示中碳钢焊条,适合（）流焊机。以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是（）薄板在气焊时最容易产生的变形是（）展开图就是根据构件的（）图绘制的。铸铁不能用氧一乙炔气割的原因（）当两等径圆柱管正交贯穿时,
- 变形十分严重或脆性很大的钢材,应采用（）船舶焊缝检查的步骤是（）。45#钢的碳含量为：（）基本结构图的作用：（）。a.反映船体纵横构件布置和结构情况；b.在修船中可作为绘制其它结构图样的依据；c.具体施工时作为
- 材料的塑造越好允许的弯曲半径可以（）横骨架式单底结构的特点是（）冷矫正由于有冷作硬化现象存在,所以只适用于（）。A、增大#
B、不变
C、减少A、结构简单
B、建造方便
C、抗沉性好
D、A+B+C#A、刚性好、变形严重
- 表示全船外板的排列,厚度及外板上开口位置,以便建造与修理时确定船体钢板规格和数量,也是定货或备料的主要依据的图纸是（）。船舶的登记尺度是用来（）。金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力称为（）。为了保
- 在批量生产中必须进行（）,合格后方能继续加工。船体中心线测量方法有（）及仪器法。A、自检
B、首件检查#
C、抽检水平仪法
定位法
线锤法#
- 纵骨架式船舶的特点是（）。展开图就是根据构件的（）图绘制的。角钢的断面不是对称的,所以中性层的位置不在断面的中心,而是位于（）的重心处,即中性层与重心重合A、横向构件间距小、尺寸大
B、船舶自重相对减轻#
C
川公网安备 51012202001360号