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- 列车机车与第一辆车的车钩、软管的摘解,无客列检作业时,由（）负责客列检人员
机车乘务组#
车辆乘务员
调车人员
- 转K5型摆动式转向架对侧滚振动控制加强,振动转动中心降低,有效地（）了爬轨和脱轨的可能性。单向阀在真空发生泵和污物箱之间装有一个单向阀,允许空气从污物箱和污物管中排出,当空气阀关闭时,防止（）。缩小
减小#
加
- KM70（KM70H）型煤炭漏斗车采用（）传动顶锁式底门开闭装置。ECP制动系统主要特征：全列车实现同步制动、缓解、（）。最高运行速度160km／h以上至200km／h的旅客列车,紧急制动距离限值为（）。列车在出发前,按规定对
- 具有过盈配合的孔与轴可以（）。传递扭矩
- 阀门凡尔线的研磨一般由阀座与阀盘（）直接相互配研
- 通过旅客列车施行列车制动机（）试验。简略
- 旅客列车简略试验：当制动管达到规定压力后,自动阀手把置于常用制动位减压100kPa,由客列检检车员确认列车最后（）车发生制动作用后,向司机显示缓解信号,并确认缓解作用良好。AM96型转向架的轴端接地装置位于（）。一
- 通过旅客列车遇轴温预报时,使用便携式轴温检查仪测量,轴温达到90℃或超过外温加（）时摘车处理；BSP客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在（）范围内。管件螺纹距端面处前三扣不得断缺,其余部分允许断缺或牙形不全,
- 120阀中（）的作用是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。紧急二段阀
- 接车时检车员应提前3～5分钟,带齐工具整队到达指定位置,面向来车方向,避开钢轨接缝处与列车成（）半蹲式接车。车辆两转向架交叉脱轨时起复了前一转向架,后一转向架未能靠基本轨前进斜出较远时,可利用（）倒放道心固
- 列检作业场发现（）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。有撞车痕迹并确认为事故车
- 在有列检作业场的车站,车辆空重车位的检查与调整由（）负责。转K5型侧架导框导台单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）时,须堆焊后加工。真空发生器用来（）每一次系统操作的时间,以此控制上、下真空度以及监控压力。
- 检查车钩钩身时,光线（）。手动双开外端拉门主要技术参数手动开门力为（）。须与钩身平面成45°角照射≤100N#
≤110N
≤115N
≤120N
- 列检作业在开始和结束前,要严格执行插、撤（）联锁传递办法。起复车辆连接转向架与车体,使用长钩卡在车体枕梁两侧上的连接工具是（）。AM96型转向架的轴端接地装置位于（）。防护信号钢丝绳链条#
液压起复设备
转向
- 在电气化铁路区段,（）禁止在接触网下行走、停留。雷雨天
- 列检人员检查车辆,发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正常时,应及时通知（）处理。25K型客车制动系统在制动保压位时,保压不住的原因是（）。客车计划性甩挂应提前安排,需补编的车辆应提前（）进行技术整
- 在电气化铁路区段,任何人不准直接或间接地（通过任何物体）与接触网的各导线及相连部件接触,不准在接触网及支柱上搭挂物品、攀登支柱或在支柱旁休息,不准攀登机车、（）顶部。NJ3226XI型滚动轴承采用的20CrNi2MoA钢
- 提速货物列车指由装用转K1、K2、K4、K5、K6型等120km/h提速转向架货车编组且运行速度达到（）的货物列车。100-120km/h
- 列检值班人员接到车站通知开行救援列车后,立即对列车检查和制动机试验组织平行作业,技检时间标准为（）。因断钩导致列车分离事故的责任划分：断口旧痕时定（）单位责任。差压阀是在左右空气弹簧出现超过规定的压力差
- 25K型客车A3修程中,各圆销与孔组装间隙不得超过（）。lmm#
2mm
3mm
4mm
- 在液压起重设备液压系统中,安全元件是（）。AM96型转向架的轴端接地装置位于（）。手动换向阀
同步阀
溢油阀
液压锁#3、5位
1、7位
2、8位#
4、6位
- 真空集便器系统中,（）控制真空发生器的开启和关闭。圆销或螺栓上的开口销须双向均匀劈开,其角度不得小于（）。真空开关#
压力开关
空气阀
真空发生泵30°
60°#
90°
- 液位显示仪是用来显示污物箱内污物的液位,液位显示灯用来显示（）两种液位。80%和100%#
50%和100%
50%和80%
- 货车运用维修限度规定,同一转向架左右旁承游间之和（）（不含长大货车）。104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风
- 须扣修的临修车距辅修到期在（）以内时,可提前做辅修因断钩导致列车分离事故的责任划分：断口旧痕时定（）单位责任。A.5天B.10天C.15天D.20天机务
机车车辆定检#
制造
其他
- 列车前后两端的防护距离均不小于（）。闸片托燕尾槽宽度磨耗超过（）时,可焊修。运用客车的闸片厚度不小于（）超限时成对更换。20m1mm#
1.5mm
2mm
2.5mm2mm
3mm
4mm
5mm#
- 列检所应建立以（）为主的激励机制,定期评比考核。客货共线运行速度大于160km／h且小于200km／h铁路,区间双线线间最小距离为（）。伊拉克动车管路安装,管道插入管接头内长度稍小于（）（L―管接头长度）。万安赛4000m
- AM96型转向架的轴端接地装置位于（）。客车运行安全监控系统（）安装燃煤茶炉烟囱时,烟囱须伸出安装座（）mm（特殊要求者除外）,烟囱下部与炉体安装须严密牢固。NDZ-1型转向架测量空心轴与车轴间隙：空心轴与车轴最
- 装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆,空车时制动缸压力过低,原因是（）。控制管路漏气
制动管路漏气
制动缸行程过大
传感阀故障#
- 一般车辆均由走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体和（）、组成。104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截
- 在电气化铁路区段,列检设备的安装,工具、材料、配件的堆放必须与电气化有关设备隔开（）以上距离。0.5米
- 主要列检所对无调中转列车技检时间为（）。35分钟
- 处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排尽（）余风方可作业。作业结束后回复开通位置。车制动缸活塞密封件为（）。轴箱定位也就是轮对定位,即约束（）之间的相互位置。副风缸O形密封环
金属密封环
密封牛皮碗
密封橡胶
- 在同一技术检修时间内,到达、始发列车超过列检所的作业组数时,检修顺序应（）。电子计算机采用的计算方法为（）。STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时,伸长值L的控制主要取决于（）。25K型客车制动系统在制动保压位
- 70吨货车（轴承型号353130B）运用轴承温升标准执行（）。因断钩导致列车分离事故的责任划分：断口旧痕时定（）单位责任。25T型客车MONOGRAM集便器真空发生器采用（）原理从车辆提供的压缩空气中产生真空,在污物箱和
- 货车运行故障动态图像检测系统（）A、THDS
B、TFDS#
C、TADS
D、TPDS
- 列车停留超过（）时进行制动机简略试验。20分钟
- 《事规》中一般事故分为（）等级。电控气动塞拉门的最大相对湿度为（）。货车用120型制动机的痧356mmX305mm型制动缸活塞的行程在110～160mm。其重车位的常用制动最高空气压力（）。4个95％#
94％
93％
92％<360kP
- 25T型客车在进行A1修时,不属于空气制动部分换件修的是（）使用车辆紧急制动阀时,在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针己由定压下降（）时,不得再使用紧急制动阀,遇折角塞门关闭时除外。分配阀
紧急制动阀#
制
- 货车车辆的自重与设计标记载重的比值为车辆的（）。检修风缸时,其腐蚀深度超过（）时须更换。（）危害：消弱了焊缝的有效断面,降低了焊缝的力学性能,造成应力集中,易使焊接结构在承载时遭受破坏。25T型客车制动装置
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