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- 冲击座段修时装用活动车钩托梁的冲击座,插托梁的方孔下角裂纹时,焊修后（）,侧框上、下内侧距离大于8mm时修理。补强或更换
- 货车段修时,中梁、侧梁左右旁弯不大于30mm。测量时,以两枕梁横中心线为准,测量水平距离即为（）量。左右旁弯
- 中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位（）,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻Φ8～10mm的止裂孔（止裂孔不焊堵）。25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充
- 货车段修时,测量中梁、侧梁下垂时,应在（）与中梁或侧梁的交点处拉一直线,测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号车钩后,运行速度不得超过（）安装好脚踏冲便机
- 货车车辆全部载荷均由底架来承担的车体结构称为（）或自由承载底架结构。车辆脱轨适用于空车、重车挂钢丝绳的方法是挂车辆（）。底架承载结构头部两边角处
头部两侧边角处#
两端枕梁处
两侧枕梁处
- 底架的变形主要有中、侧梁下垂,牵引梁下垂、甩头及外胀,中梁、侧梁旁弯和（）、钢地板变形等。货车的运行中,物体重心越低,则运行越（）。底架不平稳定#
平行
摆动
摇动
- C80型车载重（）、容积87．2m³。手动双开外端拉门主要技术参数手动开门力为（）。运用客车每年应进行（）集中整修。80t≤100N#
≤110N
≤115N
≤120N1次
2次
3次#
4次
- NXl7B型车铁标集装箱装载面距轨面高度（空车）1223mm、国际集装箱装载面距轨面高度（空车）（）。1211mm-
- D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（）台2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。须扣修的临修车距辅修到期在（）以内时,可提前做辅修车辆配件因疲劳而断裂,其旧
- （）凹底平车适用于标准轨距铁路上运输电力、冶金、化工、重型机械等行业的长大货物,如大型变压器、发电机定子等。D15型150t
- GYloos型罐车加排系统包括紧急（）、气相阀、液位计等,考虑了不同车辆、不同介质的通用性,采用模块化设计,便于用户选择不同的阀门组合。切断液相阀
- 选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时来考虑。客车制动主管两端的补助管一般长度为（）。空车状态#
重车状态
制动状态
自然状态150～200mm
200～250mm
250～300mm#
300～350mm
- F8阀在进行阶段缓解试验时,阶段缓解次数应为（）次以上。3次
4次
5次#
6次
- 制动梁滚子轴由外向内25mm处测量,直径磨耗大于（）时须更换。SW-220K型转向架两空气弹簧中心距为（）。2mm
3mm#
4mm
5mm1956mm
2000mm#
2300mm
2400mm
- U61w型车全车采用上装下卸,采用斜槽式流化床,流化床透气层采用最新的（）。气压传动室的气压输送系统由（）等组成。选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时考虑。合成聚酯纤维管路系统
管路系统和控制元件
管路系统
- 转K6型承载鞍导框挡边两侧之和大于（）时须更换。密接式车钩缓冲装置可以实现自动连挂,但要求连挂速度不大于（）。旅客列车运行途中甩挂车辆时,车辆的摘挂、软管的摘解,由（）负责。在进行手制动机试验时,钢丝绳须有
- X6B型车集装箱锁闭及门挡装置增加了防止20英尺、40英尺集装箱箱门非正常开启的（）。二系横向减振器（型号DISPEN或KONI）的安装长度为（）。翻转式门挡320mm
420mm#
520mm
620mm
- G17B型粘油罐车采用无底架、（）系统结构,具有自重轻、容积大、加热效率高的特点。闸片托燕尾槽宽度磨耗超过（）时,可焊修。CW-200K旋轮后调整车钩高度,可优先考虑到在（）下加垫调整。在客车辅修质量对规中,轴箱裂
- C76A、C76B、C76C型车采用（）的侧壁底架共同承载结构。能影响高度调整阀延迟时间的因素是（）。705型试验台可对（）进行机能试验。STl—600型闸瓦间隙调整器的控制部分的形式采用的是（）。扳手的选择原则一般（）单
- C76型车还可方便地换装（）装置。列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于（）阻力。防滑器功能代码（）为速度传感器自检。25K型客车补助管更换时,长度须为（）。吊装作业时下列哪些事项是不正确的（）。牵引杆基本
列车
- 货车罐车主要有4种：G70型轻油罐车,G17B型粘油罐车,GY80s、（）型液化气体罐车选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时来考虑。选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时考虑。GYloos空车状态#
重车状态
制动状态
自
- C76型车辆主要梁件和板材件采用屈服强度为（）的高强度耐候钢Q45NQRl。AM96型转向架使用的车轮为（）整体辗钢轮。SW-220K型转向架两空气弹簧中心距为（）。450MPAKDS型
KDQ型
KKD型
R9T型#1956mm
2000mm#
2300mm
240
- 车辆段的三检一验制度是为保证修车质量,有关检修和管理人员要（）,严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的检测、检验；对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的检测、检验。在列车中某辆车排风口不排风,产
- 货车敞车主要有11种：C63、C63A、C64、C64A、（）、C76、C76A、C76B、C76C、C80、加长敞车。TFXl型制动防滑器具有电源自动通断功能,当制动管压力低于（）后30min,电源指示灯灭。C70150kPA
160kPA#
200kPA
250kPA
- 货车修理从作业顺序上可分为外观检查、分解检查、（）和终检4种。真空集便器中（）是用于保护真空发生器,以免压缩空气低时,造成真空发生器损坏。中间检查真空开关
压力开关#
温度传感器
速度传感器
- 货车转8G、转K1、转K2、转K4型摇枕、侧架在规程中制造质量保证期限为（）。16、17号车钩零部件消除焊接应力回火热处理工艺：将零部件按照要求放入回火炉内,缓慢加热到（）,保温2～4h,打开炉盖在空气中冷却到室温。电
- 货车段修实行配件（）、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理,达到提高质量、保证行车安全的根本目的。选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时来考虑。SP2型单元制动缸的活塞标准行程是（）。吊装作业时下列哪
- 下锁销安装反位会导致车钩（）。旅客列车运行途中甩挂车辆时,车辆的摘挂、软管的摘解,由（）负责。闭锁位置不良
开锁位置不良
全开位置不良
防跳作用不良#客列检人员
机车乘务组
车辆乘务员
调车人员#
- 摇枕、侧架使用时间满25年,或使用时间满20年而未满25年,但（）时报废。寿命期限以制造时间为准,时间统计精确到月。牵引梁左、右旁弯不大于（）。NJ3226XI型滚动轴承采用的20CrNi2MoA钢（）。A、B部位裂纹15mm
20mm
2
- 甲国特警察阿利尔因情绪问题某日持枪向路人射击。甲国警方迅速赶到事发现场,采取措施控制事态并围捕阿利尔。阿利尔因拒捕被击毙。但阿利尔的射击造成包括乙国驻甲国参赞在内的数人死亡。依国际法的有关规则,下列判断
- 空气弹簧橡胶堆、上盖不得有长度超过（）的裂纹。10mm
20mm
30mm#
40mm
- 水泥车按车体结构可分为罐式（立罐、卧罐）和（）。25T软卧车的下铺宽敞舒适,下铺靠背可手动（）倾斜角度,当乘客乘坐时,可调整靠背仰角,增加舒适度,当乘客睡卧时,可将靠背放下,使靠背与问壁贴紧,增加睡卧空间。漏斗
- 自翻车按动力源可分为气动自翻车、（）自翻车。在液压起重设备液压系统中,安全元件是（）。液压手动换向阀
同步阀
溢油阀
液压锁#
- 罐体严重塌陷、撞瘪,出现（）,经鉴定无法修复者可申请报废。25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600KPa,不得漏泄；正向充风,两端压力差不大于（）硬性折叠20kPa#
15kPa
30kPa
40KPa
- 运输调度指挥系统还应能满足高安全、高可靠、（）的要求。SW-220K转向架的空气弹簧附加容积室u为（）。高实时性50L
60L
70L
80L#
- 制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫（）。120阀中的（）是为减轻长大物列车再紧急制动的纵向冲击而设置的。AM96型转向架当空气弹簧失去压缩空气时,最大下降量为（）。制动波紧急阀
紧急二段阀#
减速部
作
- ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹为外径30mm,导程（）的非自锁螺纹。最高运行速度160km／h以上至200km／h的旅客列车,紧急制动距离限值为（）。使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（）
- 杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是（）值较小运用客车质量鉴定时分为四级,B级列车为（）。控制距离800~899分#
900~1000分
700~799分
600~699分
- 活塞行程长,制动缸的容积（）,空气压力减小,制动力随之减弱。货车用120型制动机的痧356mmX305mm型制动缸活塞的行程在110～160mm。其重车位的常用制动最高空气压力（）。增大<360kPA
>360kPA#
=360kPA
<350k
- NJ3226XI型滚动轴承采用的20CrNi2MoA钢（）。属于合金工具钢
具有良好的冲击韧性#
可直接淬火并回火
含Cr量大于l％
川公网安备 51012202001360号