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- 细刮平面用25X25的检查框内点子数为（）。货车段修时,转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于（）mm。弯管子有热弯和冷弯两种方法,一般直径小于（）的管子可以进行冷弯。铅板刮研时,
- 研磨剂常用的磨料有氧化物磨料、碳化物磨料和（）三大类。0．3445mm精确到微米,表示为（）。车辆制动率（）。交叉锉锉刀运动方向和工件夹方向约成（）。更换球形截断塞门的（）铸钢手把时,铆钉应采用专用旋铆工具重
- 直角尺常用于检验零部件平面间的（）。段修单车试验前须对（）进行吹尘作业。平行度
位置度
对称度
垂直度#制动阀
副风缸
管系#
中间体
- 孔用量规的止规是检验孔的（）。当平面图形垂直于投影面时,其投影为（）。国家标准规定标准公差为（）等级。定压弹簧自由高小于（）时更换新品,对弹簧进行三次全压缩,不得产生永久变形,不合格时更换新品。最大极限尺
- 千分尺的分度值一般为（）。储风缸焊修后须进行（）试验。空车全缓解位时,FSW型手制动机链条的松余量不小于（）。车辆临修进行单车试验时,254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（
- 厚薄规（塞尺）用来检验两零件结合面之间（）。货车用三通阀或分配阀的空重车调整标。"40t"指的是（）。同一制动梁两闸瓦厚度差高、低摩合成闸瓦均不大于（）。各型橡胶密封件组装使用前的储存期不超过（）。钻床夹
- 在圆杆上套丝时,圆杆直径应（）螺纹公称直径。更换球形截断塞门的（）铸钢手把时,铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。精度1。6级压力表检定周期不超过（）个月,其他精度等级压力表检定周期不超过6个月。小于#
大于
等
- 铝及铝合金铰孔、攻丝,宜采用（）作切削液。段修时,闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于（）时更换。制动圆销抽取不少于每批数量的（）进行探伤检查,不得有裂纹。乳化液
苏打水
- 攻丝时,当丝锥切入1～2扣后,必须（）。有转向架的车辆,（）之间的距离叫车辆定距。制动试验设备与压缩空气风源之间须有（）装置。采用通过式清洗机清洗制动配件,清洗后须用清水（）。（）属于特种车。制动阀、安全阀
- 攻盲孔时,一般钻孔深度为所需螺孔深度加上（）,其中d为螺纹外径。普通、优质和高级优质碳素钢是按（）区别的。外偏倚量随轴距增大而（）。25T型客车设计时采用（）供风系统。制动缸经试验不能自动复位的须分解,弹簧
- 标准麻花钻头的顶角为（）±2。微控货车空气制动阀试验台（）开工前须进行性能校验。制动缸修竣后,储存期超过1年的,须（）,橡胶件更换新品。108。
118。#
128。
138。每半年
每季
每月
每天#重新试验
检查员确认
分解
- 一般钻碳钢孔时,冷却润滑液的作用是（）。车辆运行中的动载荷包括（）作用的风力。0．268m精确到分米,表示为（）。制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装（）装置或具备自防盗功能。油石校对油石校对用金刚砂须粒度均
- 划线时用来确定工件各部尺寸、几何形状及相对位置的线,称为（）。“3.2”是表面粗糙度符号,表示表面轮廓算术平均值偏差为（）。三角胶带是以（）的长度作为公称长度。槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验,有裂纹或永
- 在圆销上钻开口销孔,应（）。段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。在虎钳上夹紧
在平板上压紧
在圆弧槽内压紧
在v形铁内压紧#2mm
4mm
5mm
6mm#
- 錾子头部工作时经常受锤头击打,因此必须具有适当的硬度,硬度一般在（）。制动杠杆堵孔新钻者,两孔距离偏差不超过图样尺寸的（）。制动编织软管总成的使用寿命为（）。70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中
- 进行錾削时,錾子的切削角随錾子与錾削平面间夹角的（）。70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（）,用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。车辆制动缓解不良或不缓解,会（
- 锉刀的粗细规格是按锉刀齿距大小来表示的,（）锉纹表示粗锉刀。HRA、HRB、HRC符号是代表金属材料的（）指标符号。装用356X254制动缸车辆的活塞行程为（）。对装用转8A、转8AG、转8G、控制型转向架的车辆,KZW-4型空重
- 锉削两相互垂直平面时,应（）。段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于（）时更换。法兰、管吊组装时,同一法兰或管吊上的两个螺栓应交替紧固。法兰螺栓紧
- 车辆运行中的动载荷包括（）作用的风力。锯割时为了防止锯条跳动和倾滑,需使锯条俯仰一个角度,即起锯角,该角一般取（）为宜。在圆杆上套丝时,圆杆直径应（）螺纹公称直径。制动软管做水压试验时,软管外周直径超过原
- 制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时修理。经风、水压试验合格的编织制动软管总成涂打检修标记,汉字字号为（）。客车用单车试验器须（）进行机能检查。5mm
10mm
15mm#
20mm10号
15号
18号
20号#每周
每旬
- GK型三通阀作用部主话塞铜套内径之差超过（）时旋修或换套。横跨梁螺栓孔轴向磨耗超过（）焊修。（）属于特种车。制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆,活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的
- 配锉公母合套时,半重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。油石校对用金刚砂须粒度均匀,不得有大颗粒,粗校对用金刚砂粒度为（）,精校对用金刚砂粒度为180目。磨削加工的实质可看成是具有无数个刀
- 锉削较硬材料时应选用（）锉刀。引起金属疲劳的是（）。在金属切削过程中,切削液不但能起冷却作用,而且还起着（）的作用。粗锉
硬锉
细锉#
三角锉静载荷
冲击载荷
交变载荷#
动载荷提高精度
润滑#
保洁
保护
- 锯割的行程长度应（）。0344m精确到厘米,表示为（）。细刮平面用25X25的检查框内点子数为（）。用单车试验器进行缓解感度试验,120型制动机制动管长度小于16m时,制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。闸瓦插销中部磨耗
- 锯割低碳钢、铸铁、铜、铝等宜选用（）锯条。常用的分度头有FWl00、（）、FWl60等几种。段修时CZ-1型传感阀组装后,与车轮的间隙大于（）。70t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。DN20压紧式管接头须采用扭矩
- 锯割时为了防止锯条跳动和倾滑,需使锯条俯仰一个角度,即起锯角,该角一般取（）为宜。当线段倾斜于投影面时,它在该投影面上的投影长度比空间的直线段（）。在圆杆上套丝时,圆杆直径应（）螺纹公称直径。储风缸焊修后
- 锯割硬性材料时,应选用（）锯条。滚动轴承的代号,右起第一、二位数字乘以（）表示轴承内径。拆卸防盗螺母时,须使用专用的防盗螺母拆卸工具,作用在螺母上的压力应小于（）。制动梁新滚子轴组装前须用专用卡具定位,滚
- 常用锉刀一般是用（）制造的。主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触,间距不小于（）。高速钢
中碳钢
高碳钢#
一般钢3mm#
4mm
5mm
6mm
- 常用錾子的材料一般都是（）。制动试验用千分表应每（）至少校对一次。铅板刮研时,以1级平板作基准,对铅板进行的显点修刮。铅板须达到（25325）mm2内（）接触。硬质合金钢
高速钢
优质碳素钢
碳素工具钢#6个月#
3个
- 齿数z=25时,其分度圆直径应为（）。空气制动机的安全阀须分解检修,并进行试验,（）时排风,在160kPa前停止排风,合格后铅封。用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压（）以前发生制动作用。在钻床钻孔时,
- 标准直齿圆柱齿轮的周节等于Ⅱ与（）的乘积。同一制动梁两闸瓦厚度差高磷闸瓦不大于（）。平板刮研,采用（）平板互研互刮,通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。铁路轨距指的是两根钢轨（）之间的距离。KZW-4型支架
- 滚动轴承的代号,右起第一、二位数字乘以（）表示轴承内径。车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。横跨梁安全吊链座剩余厚度不足（）时更换。脱轨自
- 轴承精度等级中（）为最低级,而且在轴承代号中可省略。脱轨自动制动装置制动阀杆壁厚小于（）时更换。CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度不小于（）。空车安全阀须分解检修,安全阀整体清洗与零部件清洗须（）,清
- 对装用转8AG控制型转向架的车辆,半重车位时,KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。采用无心外圆磨床加工的零件一般会产生（）误差。9mm#
12mm
13mm
17mm直线度
平行度
平面度
圆度#
- 弯管子有热弯和冷弯两种方法,一般直径小于（）的管子可以进行冷弯。70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（）,用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。车辆临修进行单车试
- 槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验,有裂纹或永久变形时报废。705型试验台做“制动灵敏度试验”时,操纵阀手柄应置（）。装用脚踏式制动机C64系列敞车须符合（）图样要求。段修时,在涂防锈检漏剂之前使用质量不大于0
- 国标规定的画图放大比例是（）。将编织制动软管总成置于水槽内,通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min,编织制动软管总成须无漏泄、破裂,软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。l：2
2：1#
1：l
1：55min
10m
- 能同时承受径向载荷和轴向载荷的是（）轴承。尺寸偏差是（）。从司机将制动阀手柄置于制动位时,到列车停下来为止所走过的距离叫做（）。向心#
推力
向心推力
滚动绝对值
正值
负值
代数值#空走距离
制动距离#
有效制
- 轴承代号205表示其内径为（）。千分尺的分度值一般为（）。（）属于特种车。制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆,活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气,使
- 槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验,有裂纹或永久变形时报废。在研磨外圆柱面时,若工件直径小于80mm时,车床转速应选择（）。拆卸防丢失螺母时,须使用专用拆卸工具,作用在螺母上的应力应小于（）。钢丝外径为Φ11mm
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