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- 《行规》规定调车作业遇（）情况应进行试拉并检查车辆连挂状态。调车作业中减速时使用口笛鸣示方式是（）。A.列车编成后（整列转线除外）B.列车在摘挂作业后C.推进车辆运行前；在同一线路连续连挂时,可不停车,但要确
- 中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时,须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车（）。《行规》规定（）情况应使用调车作业通知单。《调细》规定（）情况可以不使用调车灯显设
- 调车作业中对便携台佩戴的规定有（）。调车作业中使用便携台（联控及检查机除外）时,（）等须将便携台使用皮套系于肩部。机械冷藏车组应挂于货物列车（）位置。列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。（）调车
- 《调细》规定（）情况可以不使用调车灯显设备进行调车作业。厂区运行的小运转列车中,编挂关门车不得超过全列车辆的（）向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过10‰的岔线进行调车作业时,《行规》规定（）。调车人
- 《技规》对调车作业中越区和转场作业的规定有（）。车站值班员派出接车人员前,应通知有关相邻线路上的（）或司机,不得移动机车、车辆。调车灯显的试机按照（）基本规定中试机通话用语及要求进行。A.没有做好联系和防
- 分别是（）。调车信号机以显示（）信号为定位。A.信号显示故障、通话良好时：经调车领导人同意,改按“通话调车”B.改按“通话调车”时,即调车组之间以通话方式调车；此时,调车长应向调车司机显示调车手信号C.信号显示及
- （）对执行过的计划要在调车作业通知单上“钩钩抹销”。在曲线上挂车时,计划中应注明经路（在《站细》中已经明确的基本经路可以不注明）。装有禁止溜放货物的车辆#
非工作机车、大型养路机械#
机械冷藏车、凹型车、落
- （）禁止溜放。《行规》规定禁止使用铁鞋的情况有（）。《行规》规定（）情况应使用调车作业通知单。装有禁止溜放货物的车辆#
非工作机车#
动车组和特种用途车#
机械冷藏车#铁鞋支座裂纹、裂损#
铁鞋鞋尖破损或弯曲#
- 集中联锁车站遇（）情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。《行规》规定（）情况应使用调车作业通知单。向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过10‰的岔线进行调车作业时,《行规》
- 调车作业计划规定“三有五全”,其中“五全”指的是（）。《技规》规定在（）情况下禁止使用铁鞋制动。车辆的制动装置一般包括（）三个部分。车列系指按照（）和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。A.
- 《技规》规定遇（）情况禁止跟踪出站调车。隔开设备有（）调车作业计划规定“三有五全”,其中“五全”指的是（）。由车站担当的岔线、段管线取送车作业时,作业前应遵守（）补充规定。推进车辆连挂时,要显示（）车的距离
- 进行装卸作业的线路上设置防护信号时,下列说法正确是（）。计划不清不作业,变更计划必须（）传达。《技规》中规定调车人员不足（）人,不准进行调车作业。A.须经调车领导人同意后方可按规定设置B.设置完毕后,有关人员
- 向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过10‰的岔线进行调车作业时,《行规》规定（）。机车车辆界限的高度为（）毫米。调车作业发生脱轨,造成繁忙干线双线完全中断行车满3小时,列（）事故。无线调车灯显显示黄灯闪
- 隔开设备有（）技规》规定；货物线取送车时,进入货物线的速度为每小时（）公理。事故等级分为（）。铁鞋有下列情况之一时禁止使用（）。《事规》规定挤道岔构成（）事故。机车车辆必须停在（）内方。调车色灯信号机
- 《行规》规定禁止使用铁鞋的情况有（）。货物列车按运输性质划分为（）。影响车辆溜放速度的因素有（）。使用人力制动机紧固器时,须使车辆（）后方可进行。（）利用本务机车调车作业时,一律使用附有示意图的调车作业
- 中间站利用本务机调车作业通知单中“附记”栏应填记（）下列（）情况禁止溜放调车。《事规》规定挤道岔构成（）事故。代号车的标记#
10辆及其以上的开口车种车号#
钩作业径路#
特殊限制#A.设有轨道衡的线路B.尽头线C.
- 车站按技术作业分为（）。货车车辆的一侧或倾斜超过（）毫米时禁止编入列车。（）禁止溜放。变更计划的钩数计算方法是（）。下列说法正确是（）。调车工作具有（）的特点。昼间徒手显示股道号码信号时,五道为（）。
- 调车作业检查线路的技术要求有（）。车辆的制动装置一般包括（）三个部分。铁鞋有下列情况之一时禁止使用（）。装载危险货物的车辆（运输原油除外）与小运转列车机车、后部补机、调车机车及使用火炉的车辆至少隔离（
- 调车领导人包括（）。机车车辆界限的高度为（）毫米。《技规》对调车作业中越区和转场作业的规定有（）。中间站利用本务机车进行调车作业时,可由（）担任指挥工作。铁路直线轨距标准为（）毫米。调车手信号中昼间拢
- 车辆防溜器具有（）。使用无线列调台的信号显示方式,车载台绿灯闪数次以后熄灭为（）信号。向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过10‰的岔线进行调车作业时,《行规》规定（）。参加调车作业的人员应做到（）。下
- 《行规》规定岔线取送车作业推进运行时,车站应根据（）定是否使用简易紧急制动阀。作业中发生挤道岔应（）处理。听觉信号中长声的鸣示时间为（）秒。距离#
车辆状态
挂车辆数#
线路条件#机车车辆在道岔上或挤过道岔
- 调车作业计划须做到“三有五全”。“三有”是指有（）。调车手信号显示时需位置适当、（）、角度准确。由车站担当的岔线、段管线取送车作业时,作业前应遵守（）补充规定。调车作业检查线路车辆应检查（）等。外闸瓦车、
- 《技规》规定在（）情况下禁止使用铁鞋制动。《技规》规定（）车辆禁止溜放。《技规》规定（）情况下可不使用调车作业通知单。在调车作业中,（）时,前方进路的确认由司机负责。调车作业中,（）对执行过的计划要在调
- 防溜基本原则有（）。调车作业人员一班工作制度有（）。调车人身安全标准规定,下列叙述正确的有（）。谁作业,谁防溜的原则#
作业中钩钩防溜的原则#
未采取防溜措施,不得摘开机车车辆,机车未挂好,不得撤除防溜措施的
- 《行规》规定（）情况应使用调车作业通知单。在车列、车辆走行中,禁止（）行为。调车联控基本原则为（）。中间加挂游车的跨装车组通过９号及其以下道岔时,不得推送调车。遇设备条件不允许或尽头线时,可以不超过（）k
- 视觉信号的基本颜色有（）。厂区运行的小运转列车中,编挂关门车不得超过全列车辆的（）（）禁止溜放。跟踪出站调车时,司机应取得（）。使用人力制动机紧固器时,须使车辆（）后方可进行。（）是指在区间或站内接轨,通
- 调车作业人员一班工作制度有（）。作业中开放的调车信号机临时故障（熄灭）时的应急处理方法是（）。行经联动道岔往返作业时,司机或调车人员必须确认机车、车辆（）联动道岔后方准要道。调车手信号中昼间拢起的手信
- 相邻两股道都通过超限货物列车,并在这两条线路之间装有高柱信号机,则线间距不得小于（）毫米。中间站利用本务机调车作业通知单中“附记”栏应填记（）车辆的制动装置一般包括（）三个部分。装载危险、易燃等货物的车辆
- （）是用来指示机车车辆停车时,不准向道岔方面或线路交叉方向超过,以免机车车辆发生侧面冲突。视觉信号的基本颜色有（）。《技规》规定调车作业必须做好的准备工作有（）。机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的
- 铁路《技规》规定,调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体,不得移动机车、车辆。调车长便携台故障时,改用调车手信号指挥作业。如调车组人员间便携台通话功能良好时,作业中可使用便携台相互联系,车速不得超过15公里／小
- 在装运酸、碱类的罐车在车体两侧涂打黄色表示（）。凡配备车辆防溜器具的地点,有关人员在办理交接班时,对负责管理的防溜器具及使用情况须办理“（）”。推进车辆连挂时,要显示（）车的距离信号。A、爆炸品
B、毒品#
C
- 向封锁区间开行救援列车、路用列车时,车组间距离超过（）车时,列（）事故。集中联锁车站遇（）情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。遇无线调车灯显设备故障时,（）应立即停止调车
- 货车车辆的一侧或倾斜超过（）毫米时禁止编入列车。昼间徒手显示股道号码信号时,五道为（）。《技规》对调车工作要求是（）。连续溜放或中途分解作业时,在车组分线的道岔前,车组的前后距离应不小于（）米,距离不够不
- 使用无线列调台的信号显示方式,车载台绿灯闪数次以后熄灭为（）信号。“$”表示（）防溜的符号。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定手推调车时,必须在（）进行,并注意脚下有无障碍物。A、停车
B、推进
C、起动#
D、
- 手推调车的速度不得超过（）km/h。铁路听觉信号包括（）。参加调车作业的人员应做到（）。《事规》规定挤道岔构成（）事故。使用无线调车灯显制式,溜放信号的显示方式正确的是（）无线调车灯显制式的信号显示绿、红
- 车辆的段修一般为（）个月。（）是用来指示机车车辆停车时,不准向道岔方面或线路交叉方向超过,以免机车车辆发生侧面冲突。军用列车（车辆）编组应当符合的规定有（）。A、3
B、6
C、12#
D、24A、指示器
B、道岔表示
- 车站业务性质分为：客运站、货运站、（）。防溜基本原则有（）。《行规》规定岔线取送车作业推进运行时,车站应根据（）定是否使用简易紧急制动阀。调车作业中对便携台佩戴的规定有（）。变更计划的钩数计算方法是（
- 机车固定走行线（）停留机车车辆。车辆的制动装置一般包括（）三个部分。在曲线上挂车时,应做到（）。摘接软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到（）的回示方可进行。A、禁止#
B、可以
C、一般不
- 挤岔子事故属于（）事故等级分为（）。一组车上有多人进行制动时,应听从（）的指挥,相互使用无线调车灯显设备或鸣示口笛方式联系。A、险性事故
B、大事故
C、一般事故#
D、不算事故特别重大事故#
重大事故#
较大事故
- 厂内线路的最小半径是（）调车手信号显示时需位置适当、（）、角度准确。装载危险货物的车辆（运输原油除外）与小运转列车机车、后部补机、调车机车及使用火炉的车辆至少隔离（）辆。A、300
B、180#
C、250
D、300A.
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