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- 高强度钢内部晶粒变大融合后,强度会（）。用压缩空气进行清洁时,空气压力在：（）。展开图的放射线法适用于（）及截体的展开。铆接的基本形式有搭接,对接和（）三种A、不变
B、变大
C、变小#A、0.8MPa以下
B、0.3MPa
- 比较复杂的车身损坏,需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规
B、三维测量系统#
C、钢卷尺
- 现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。以下哪种方法可以解决单动拉延件起皱的问题（）热处理时,把錾子的切削部分约15-20MM处加热到（）（呈暗红色）,取出后迅速浸入冷水中冷却,浸入深度约5-6MM。热弯时,
- 高强度、低合金钢与低碳钢在加工特性上的区别是（）。低合金结构钢是在普通碳素结构钢的基础上加入（）合金元素制成的。以下哪种方法可以解决单动拉延件起皱的问题（）压力机用来矫正钢板及其制件,多指较厚钢板及其
- 整体式车身的（）部分刚性最大。气焊焊枪的倾角,是指焊嘴与焊件平面的倾斜角度.焊件厚度大于15mm时其倾斜角度应为（）焊接安全检查内容包括（）等部位。A、前车身
B、中车身#
C、后车身50°
60°
70°
80°#气瓶
- 用压缩空气进行清洁时,空气压力在：（）。现场5S（）A、0.8MPa以下
B、0.3MPa以下
C、0.5MPa以下#整理#
整顿#
清扫#
清洁#
素养#
安全
- 电阻点焊焊接1.0毫米厚的金属板时,焊点之间的最小距离为22毫米。（）焊接是车身生产中应用最多的焊接方式。电阻点焊的电流调大时产生的现象是（）。正确#
错误A、压焊#
B、熔焊
C、钎焊A、飞溅变多,焊点颜色变深#
B
- 用等离子切割机进行切割时不需要搭铁。金属材料抵抗冲击载荷作用而不被破坏的能力称为（）。大客车车身包括（）在车身上哪个部件损坏了不允许修理,只能更换。（）在对纵梁进行拉伸时,发现损伤在后部,怎样来拉伸？（
- 电阻点焊破坏性试验中,焊点被破坏说明试验合格。在1mm结构件钢板上进行塞焊时,一般的塞孔直径是（）。气焊焊枪的倾角,是指焊嘴与焊件平面的倾斜角度.焊件厚度大于15mm时其倾斜角度应为（）绝大多数载货汽车的驾驶室
- 电阻点焊时电极头直径增加,焊点直径也会随之增加,但不能无限增加。绞削不通孔适宜于采用（）绞刀。使用灭火器时应该对准火焰的哪个部位喷射灭火剂？（）正确#
错误右螺旋槽#
左螺旋槽
直槽火焰上部
火焰中部
火焰根
- 为了防止金属板产生弯曲变形,要从金属的边缘和靠近边缘的地方开始焊接。车身外蒙皮的材料有（）等正确#
错误薄钢板#
薄铝板#
玻璃钢#
碳素钢
合金钢
- 进行气体保护焊时,焊接电压过低电弧长度会增加,焊接熔深会减小。绞削不通孔适宜于采用（）绞刀。正确#
错误右螺旋槽#
左螺旋槽
直槽
- 车身的装饰性部件可以使用氧乙炔焊或二保焊进行焊接。关于机械通用式测量系统的说法错误的是（）。气焊焊嘴的选择：焊件厚度在（）之间时,应选择2号焊嘴。扁钢变形可以分为（）三种正确#
错误A、可以测量车身每一个
- 在校正时,是通过塔柱来监控整个校正过程的。在攻制较硬材料的螺纹时,应采用（）攻削,这样可防止丝锥折断。压力机用来矫正钢板及其制作,多指较厚钢板及其制作的变形,常用（）正确#
错误初锥
中锥
初锥与中锥交替#水压
- 锯削回程时应略抬高锯条,速度要加快些,以减少锯条磨损。材料按其拉延质量分为（）冷冲压生产所占的劳动量为整个汽车工业总劳动量的（）卷铁线的直径粗细,一般可按板料厚度的（）倍选取。紫铜板是一种纯铜,其特点是具
- 在进行大力拉伸时,车身中部的四个固定点完全可以承受拉力。正确#
错误
- 拉伸中不断停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了消除内部的应力。正确#
错误
- 钣金工具在拉伸时必须使拉力方向的延长线通过夹齿的中间。正确#
错误
- 整体式汽车损伤较轻的表面可以使用简单的单向牵拉恢复。现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。现场5S（）在工装制造中,常用的装配方法是（）。汽车钣金构件有（）两大类正确#
错误A、中柱#
B、门槛板
C
- 主夹具一般夹持车身的纵梁,然后固定在平台上。机械式三维测量系统自身的测量精度要求达到（）。汽车车身损伤的判别包括确定（）,损伤程度,损伤类型以及车身结构是否整体变形等几个方面使用灭火器时应该对准火焰的哪
- 当用轨道式量规测量车身上的孔时,应该准确的找到孔中心后再进行测量。对车身B柱进行切割时,下面做法错误的是（）。平板大多是用（）制造的,背面有加强筋,其厚度不等,小块为50～80mm,大块为200～300mm自由臂式测量系
- 对车身所有部件的损坏都可以校正后继续使用。关于机械通用式测量系统的说法错误的是（）。以下哪种方法可以解决单动拉延件起皱的问题（）气焊焊枪的倾角,是指焊嘴与焊件平面的倾斜角度.焊件厚度大于15mm时其倾斜角度
- 在使用机械式通用测量系统时,必须要把车辆的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。绞削不通孔适宜于采用（）绞刀。正确#
错误右螺旋槽#
左螺旋槽
直槽
- 使用米桥式测量系统时,测量头选择错误,测量出的宽度数据错误。当弯管的管材内径在（）mm以上时必须灌满干砂,灌砂时,一边灌砂,一边用木棒敲击,使砂子灌满密实,然后在管口堵入木塞正确#
错误5
6
8
10#
- 车身左右侧的数据值总是相同的。用压缩空气进行清洁时,空气压力在：（）。正确#
错误A、0.8MPa以下
B、0.3MPa以下
C、0.5MPa以下#
- 车身测量中同一尺寸用不同的测量方法测量,随着电流的增大,焊缝及熔深的变化是（）。气焊焊枪的倾角,是指焊嘴与焊件平面的倾斜角度.焊件厚度大于15mm时其倾斜角度应为（）在使用机械通用测量系统测量车身时,车辆的中
- 车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。压弯的过程可分为（）三个阶段激光测量系统有几个激光发射源？（）正确#
错误自由弯曲#
拉动弯曲
接触变曲#
对角弯曲
矫正弯曲#1个
2个#
3个
- 汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。超声波测量系统横梁上的上下两排小孔的作用是（）。手工电弧焊的擦弧法：即在焊件表面（）正确#
错误A、发射超声波
B、反射
- 在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力,而不是过度加热来软化钢板以方便修理。气割时先用氧-乙炔预热火焰将钢板割缝边缘预热到燃点（）然后缓慢开启切割氧气阀门切割氧（即高速纯氧）使金属剧烈燃烧
- 当铝板被加热到接近熔点时,将变成鲜红色。一般塑性好的材料,其延展性也好,如（）可以轧,碾,弯,拉前端碰撞大约占到总的碰撞的份额是多少？（）正确#
错误铜#
锌#
钢#
铝#
铸铁60％
70％#
80％
- 当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。90℃角尺主要用于检验工件的垂直度,也可用于（）,是一种定值的角度量具钣金用手剪只能剪切（）以下的板料正确#
错误划直线
测量长度
划垂直线#
测量角度
- 整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件。现场5S（）钣金用手剪只能剪切（）以下的板料汽车车身损伤的判别包括确定（）以及车身结构是否整体变形等几个方面下面哪个车身部件是用橡胶制造的？（）正确#
错误整理#
整顿
- 车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨,使其保持锋利状态。在1mm结构件钢板上进行塞焊时,一般的塞孔直径是（）。现场5S（）用（）方法,可以将角材料收成一个凸线弯边的工件。当弯管的管材内径在（）mm以下时可不用灌砂
- 焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。过度拉伸的车身板件的处理方式应该是（）。电弧仰焊在操作时,使用的焊条直径不宜过大,一般为（）客车车身骨架通常由五大片构成：即左侧骨架,右侧骨架,前围骨架,后围骨架及
- 对燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。汽车风窗刮水器有（）两种钣金焊接明确规定（）氧乙炔火焰的温度可以达到多少度？（）正确#
错误电机式
气动式#
电动式#
自然式
非动力式焊接动火制度由企业的主管领导总工程师,
- 车身修复操作中,用电量最大的是气体保护焊。在1mm结构件钢板上进行塞焊时,一般的塞孔直径是（）。一般拉铆钉孔直径要比钉杆直径大（）mm如果太松会影响铆接强度。钣金整平手工具主要是利用手锤,顶铁,（）及橇棍等手
- 金属材料抵抗冲击载荷作用而不被破坏的能力称为（）。对板件进行加热放松应力时,加热温度不能超过（）。当弯管的管材内径在（）mm以下时可不用灌砂。钣金焊接明确规定（）A、韧性
B、韧度
C、冲击韧度#
D、申长率A、
- 金属材料在荷载作用下,能够产生永久变形而不被破坏的能力称为（）。整体式车身的（）部分刚性最大。关于机械通用式测量系统的说法错误的是（）。（）焊接是车身生产中应用最多的焊接方式。钣金焊接明确规定（）A、强
- 如果车辆制造商没有建议,塞焊时建议焊孔直径为8毫米。金属材料在荷载作用下,能够产生永久变形而不被破坏的能力称为（）。工件放边方法有三种：即（）等正确#
错误A、强度
B、硬度
C、塑性#
D、韧性打薄放边#
拉薄放
- 低合金结构钢是在普通碳素结构钢的基础上加入（）合金元素制成的。钣金件挖补修理具有特点是（）紫铜板是一种纯铜,其特点是具有（）A、特定
B、适量
C、少量#
D、大量挖补修理的零件形状正确,质量保证#
不易积存泥水
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