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- 单相逆变器的作用是将DC110V的输入变换成单相（）输出,给单相负载使用。钳流表的结构是由（）和电流表。发泡时需要将线束竖起,倒发泡胶的同时需要将线束左右晃动使发泡胶流入线束的各个缝隙中,待发泡胶固化后涂抹221
- YW22型48V电压制配电盘终夜灯保险丝电容量是（）A铁路客车空调装置,主要由通风系统、（）、采暖系统和自动控制系统四个基本部分组成。DCYHR-750-49/0.64氯磺化聚乙烯线的交流额定工作电压为（）V级。列表中MT表示电
- 安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车叫（）。同一发电车各机组的运转工时差最多不超过（）h。25型空调客车应急照明、轴温报警器、尾灯、厕所无人显示等均由（）供电。母车#
无车
子车
游车80
1
- BSP青藏车蓄电池的额定容量为（）。新造客车穿线钢管外露抽线端应为（）形状。氯磺化聚乙烯线型号为（）。120Ah
100Ah#
80Ah
50Ah直口
喇叭口#
坡口
任意DCYHR#
DCXVF
DCXHF
BBXR
- 电容器的基本单位是（）。2.使用万用表测试电压时,应从（）档位开始,以防损坏万用表。段修后电风扇在额定电压下连续工作1h,电扇风速应为（）m/s。厂修客车车电配线时,自墙板或车顶灯座、电扇座引出的支线须有（）mm
- 下列哪种不是车辆热轴程度的分类（）。基本形体的尺寸包括长度、（）及高度。客车空调装置中电动机的过载保护一般采用（）。客车使用的轴温报警器主要有三种类型,其关键区别在于（）不同。微热
强热
超热#
激热角度
- 男,自3楼跌下,左腹部跌伤,左第6、7、8肋骨骨折,2小时后入院。诊断为脾破裂、肠破裂。入院时意识模糊,体温38．5℃,皮肤青紫,脉搏细弱,无尿。干燥器一般安装在冷凝器与（）之间。轴温报警器的报警温度,夏季应为（）℃。A
- 三相四线制可输送两种电压：线电压和相电压,其中相线与相线之间的电压叫（）。线电压
- 外温低于（）时,不得启动压缩机制冷。保险丝在电路起限制通过（）的作用。底架线槽与夹层线槽分线过程中,不允许踩线束与连接器不可以与地板地面直接接触,需要（）保护。18℃最大电压
最大电流#
最大功率
最到电阻纸胶
- 25K型客车信息显示系统由主控站（）,信息显示屏,顺号调节器及通讯线路组成。主控站
- 为避免电动机启动瞬时欠压引起误动作,设置继电器KT3延时（）s。25型客车水位显示器电源的额定电压为（）V。厂修客车更换电线时,干线接头不得超过（）。KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况上限值设定为
- 客车的采暖方式主要有电热式（）和温水锅炉循环两种。交流接触器的触点系统包括主触点和（）。25型空调客车应急照明、轴温报警器、尾灯、厕所无人显示等均由（）供电。电热式辅助触点#
线圈
接线触点
引线三相交流38
- 电热式采暖主要由（）和电加热器两部分组成。TKZW-Ⅰ型轴报器能自动巡测（）轴头的温度。空调系统制冷量不足时,以下答案除（）外,其他均为其原因。某一制冷压缩机型号为4FS7B,“S”表示（）。上线口发泡后用SIKA205清洁
- 25G型空调客车的供电装置采用（）形式。空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃,夏季24～28℃。当环境温度低于18℃时,严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于（）℃时,须开启电伴热装置。导线在各个工序间料件周转时
- 铁路客车常用的制冷剂有（）、（）两种。钳流表的结构是由（）和电流表。不同容量电力连接线车辆混编时,应按电力连接线容量大小从（）次位起排列编挂。制冷系统混有空气时,会出现（）现象。DC600V列车的客室、照明等
- 接触器是用来接通或（）主电路的一种控制电器。低速压缩机一般采用的润滑方式是（）。使用万用表测量电阻时,一般以指针位于刻度盘（）位置时比较准确。晶体管逆变器通常用（）作变压器铁心材料。断开飞溅润滑压缩机
- 电风扇在额定电压下连续工作1h,机体表面最高温升不超过30（）℃,测量绝缘电阻不小于（）压缩机的最高排气温度规定为：Ｒ１２不超过（）℃。电蒸饭箱排水阀和排气阀开闭正常,自动排气阀开启压力不大于（）MPa电磁灶是根
- 可控硅具有反向阻断峰值电压规定比反向击穿电压小（）V。100
- 用250V级兆欧表测量BY-2型逆变器的绝缘电阻应大于（）ＭΩ。电容器充放电时,电容器两端的（）不能突变。轴温报警器轴位线路短路时,光屏温度显示为（）。2电压#
电流
电阻
电动势+1#
-1
0
无显示
- 普通客车配线按用途可分为（）配线和（）配线两大系统。DC600V列车照明变换器是将（）电变换承220V交流电。集中式轴温报警器是将模拟式传感器所产生的电压信号通过A/D转换为（）信号。电力；播音A.DC600VB.DC110VC.A
- 逆变器是将直流电变换成（）的电器。交流电
- 在可控整流电路中,触发电路必须和（）同步。厂修客车更换电线时,支线接头不得超过（）,钢管内电线不得有接头。主电路1个#
2个
3个
4个
- 蓄电池按极板材料和电解液的物质不同,可分为酸性蓄电池和（）两大类。铁路客车空调装置,主要由通风系统、（）、采暖系统和自动控制系统四个基本部分组成。安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车
- 移动照明灯的电压不得超过（）V。36
- 在电气化区段内,任何人员不准攀登或翻越（）。在电化区段,除专业人员按规定作业外,所有职工和所携带物品（如长杆,导线等）与接触网设备的带电部分必须保持（）米以上的距离。绘制电气控制线路图时,控制电路应垂直于
- 视在功率表示交流电电器设备的容量。（）发泡时需要将线束竖起,倒发泡胶的同时需要将线束左右晃动使发泡胶流入线束的各个缝隙中,待发泡胶固化后涂抹221胶,涂抹时注意将上线口的胶皮区域（）。正确#
错误1/2覆盖
完全
- 荧光灯工作时,其电压波形是近似矩形波。（）正确#
错误
- 车辆正常运行时,KP-2A型供电装置直流输出电压正常值应为（）V。客车空调机组压力继电器高压动作,其原因为（）。厂修客车车电配线时,自墙板或车顶灯座、电扇座引出的支线须有（）mm以上的余量。24
36
45
59#车辆内空
- 25型客车水位显示器电源的额定电压为（）V。行车事故分（）类。电蒸饭箱具有定时控制、超温保护、缺水保护、过欠压保护、（）、保温等功能。12
24
36
48#4#
10
20
30过流保护
自动补水#
温度保护
感应开关保护
- 22型客车照明用电的电压为）24伏。（）下列哪种不是车辆热轴程度的分类（）。活塞式制冷压缩机实际排气量与活塞排气量的比值,称为（）。物体在被加热而有温度上的变化时,所加的热就叫（）。正确#
错误微热
强热
超热
- 万用电桥是用来测量电流的。（）空气开关与接触器不同点是能切断（）。KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况下限值设定为（）。正确#
错误断路电流
短路电流#
通路电流
闭合电流24
16#
18
26
- 判定载流直线导体在磁场中受力方向的法则称为左手螺旋定则。（）2.使用万用表测试电压时,应从（）档位开始,以防损坏万用表。基本形体的尺寸包括长度、（）及高度。25T车的可编程控制器供电后,绿色（）灯亮,红色ERR灯
- 保险丝在电路起限制通过最大电阻的作用。（）在放大电路中,用于产生（）偏流的电路,叫做偏值电路。DC600V列车的客室、照明等负载由（）供电。正确#
错误A.集电极B.基极C.发射极D.三极本车蓄电池#
DC110V列车干扰线
3
- 库检检查碱性蓄电池,要求电解液须高出极板40-50毫米。（）制冷系统混有空气时,会出现（）现象。单元式空调客车由于装有两套空调机组,其送风方式为（）。正确#
错误冷凝压力降低
压缩机排气压力等于冷凝压力
冷凝水多
- 在放大电路中,用于产生集电极偏流的电路,叫做偏置电路。（）保险丝在电路起限制通过（）的作用。使用电磁系仪表测量交流电时,其指示值为交流电的（）。25B型客车餐车电冰箱段修时,控制箱检修须按下列要求进行：自动
- 在距接触网带电部分二～四米的导线,支柱等设施上施工时,接触网可不停电,但须有（A施工人员或经专门训练人员在场监护。（）正确#
错误
- 在规定的环境温度和控制极断路及元件导通的条件下,要维持元件继续导通所需的（A最小正向电流,叫维持电流。（）YW22型48V电压制配电盘终夜灯保险丝电容量是（）A客车轴温巡检报警器按传输形式分为（）。正确#
错误10#
- 当停留车达2个月时,在该车运用前,其蓄电池需充电。（）客车车体配线段修后,墙板引出线的支线截换时须留有（）mm以上的余量。DC600V客车的充电器输出的电压为（）。正确#
错误80
100
150#
200DC110±1V
DC120±1V#
DC60
- 电感器在电路中可以通过（）。碱性蓄电池的大修周期是（）年。交流电
直流电#
交流电和直流电
高压电4
6
12#
18
- 蓄电池充电时,电解液温度不超过６０℃。（）二极管反向电压持续增大到一定数值以后,反向电流会突然增大,此现象称二极管的（）。综合控制柜中PLC的维护检查：输出端电压不高于（）。客车空调装置中电动机的过载保护一
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