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- 船舶应急发电机及原动机应满足下列哪些要求（）。Ⅰ、独立的冷却系统；Ⅱ、独立的燃油系统；Ⅲ、独立的启动系统；Ⅳ、启动后45s内尽快承载负荷；Ⅴ、置于最高一层连续甲板以上；Ⅵ、置于机舱棚以外。船舶遇中、尾部搁浅时,
- 若船舶应急电源是蓄电池组,它应能承载负载而无须再充电,并保持在整个放电期间其电压在额定电压的（）。船舶机舱位置搁浅后,必须要做的工作是（）。Ⅰ、主机盘车检查；Ⅱ、测量主机拐挡差；Ⅲ、清洗海水滤器；Ⅳ、清洗润
- 可以防止船舶失电事故（）。下列有关处理酸、碱或其他化学品时安全注意事项的说法中,损伤人体；Ⅳ、身上溅到液体,要迅速地用水清洗。使用压力钢瓶时,钢瓶如因严寒结冻,加温温度不得超过（）。非危险品舱室产生缺氧和
- 哪一项是错误的（）。船舶在哪种航行情况下,值班轮机员应在控制室随时操纵主机；Ⅲ、船舶防台的设备和属具应于台风季节来临前2周作一次系统的检查。当船舶处于"台风袭击中"航行,避免船首或船尾与狂浪正面撞击；Ⅲ、更
- 就分类而言,不属于船舶应急消防设备一类的是（）。在下列什么情况下,船舶应使用低位主海底阀（）。船舶CO2系统的管系至少每隔多长时间进行检查,并作气密试验一次？客船应（）举行1次弃船演习和消防演习。下列关于对
- 按我国船规对船舶应急消防泵的要求中,下列哪一项不符合要求（）。船舶在大风浪中起锚,若因底质关系无法绞起,可开动（）,使锚迅速离底。船舶火灾发生后,控制火势,消灭火灾的有利时机是（）。Ⅰ、火灾初期阶段；Ⅱ、火势
- 下列有关船舶应急发电机日常维护管理工作的说法中,正确的是（）。Ⅰ、应检查其柴油柜油量、冷却水箱与曲轴箱液位是否正常；Ⅱ、润滑点要加油；Ⅲ、检查起动电瓶或起动空气瓶；Ⅳ、进行起动和并电试验（包括遥控起动）；Ⅴ
- 船舶应急发电机按规定应做到（）。Ⅰ、每月起动试验1次并记录；Ⅱ、每月效用试验1次并记录；Ⅲ、每三月起动试验、效用试验各两次。船舶在大风浪中航行时,值班轮机员不得远离操纵室,应认真执行（）。Ⅰ、船长的命令；Ⅱ、
- 船舶应急发电机主要用来保证下述用电（）。Ⅰ、导航设备；Ⅱ、应急照明；Ⅲ、应急消防泵。属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因（）。船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是（）。当船长作出弃
- 船舶应急救火泵一般在（）试运转一次。船舶机动航行中发电机跳电时,应采取的措施是（）。Ⅰ、迅速起动备用发电机供电；Ⅱ、立即停车并通知驾驶台；Ⅲ、情况危急船长必须用车,酌情处理。船舶在海上航行时全船失电,则应启
- 当船舶完全失去动力时,航行阻力增大,主机转速下降,正确的是（）。Ⅰ、防台期间,应关闭机舱天窗、水密门等；Ⅱ、在航行中遇台风,值班轮机员应在控制室随时操纵主机；Ⅲ、船舶防台的设备和属具应于台风季节来临前2周作一
- 下列哪些设备属于机舱应急安全设备并检查周期为每周一次（）。Ⅰ、应急空压机；Ⅱ、压载水通用泵；Ⅲ、逃生孔水密门；Ⅳ、救生艇发动机；Ⅴ、应急电瓶；Ⅵ、燃油遥控速闭阀。船舶在机动航行中,应当（）。Ⅰ、迅速启动备用发
- 船舶航行及操纵设备、应急设备等属于（）的检查项目之一。船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应加强做好工作（）。船舶应急发电机及原动机应满足下列哪些要求（）。Ⅰ、独立的冷却系统；Ⅱ、独立的燃油
- 船舶应急发电机若位于不保暖处所,值班人员应注意（）。船舶燃油舱柜的透气管的作用是（）。船舶应变的警报信号中,如警铃和汽笛一长声,连放6秒,正确的是（）。Ⅰ、机舱铃组,用于驾驶室和机舱的双向联络,作为传令钟故障
- 轮机员为防止主机飞车或超负荷,当需要降低主机转速时,应取得（）。柴油机运转中发现喷油器故障并需立即更换时,下列正确的操作顺序是（）。Ⅰ、打开示功阀；Ⅱ、更换喷油器；Ⅲ、停车；Ⅳ、泄放气缸内压力。气焊时如遇回
- 救生艇发动机启动系统和辅助启动设施应在环境温度（）,各项准备工作包括（）。Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备；Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况；Ⅲ、燃油日用柜注意放残水；Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正
- 对于1000总吨及以上但小于6000总吨的货船,在两台消防泵同时工作时,在所有消火栓处应维持的最低压力为（）。船舶在哪种航行情况下,应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品（）。船舶
- 远洋客船,全船配备的救生艇应能容纳船上总人数的（）。下列关于船舶应变部署的说法中,错误的是（）。按SOLAS公约规定,船舶每次进行的消防演习必须包括（）。Ⅰ、检查演习区内的水密门、防火门、通风系统的挡火风闸；Ⅱ
- 船上应急用电的二个主要来源是（）。船舶在大风浪中起锚,在锚将起未起时,若因底质关系无法绞起,可开动（）,使锚迅速离底。在台风季节航行时,船舶应备有比正常航行多（）天的备用燃油。在海上正常航行时,对柴油机曲柄
- 在船舶遇难求救时,每隔（）鸣放声响信号一次。船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小,其目的是（）。船舶在狭窄水道、进出港航行时,应做到（）。Ⅰ、轮机员在机舱值班；Ⅱ、尽量避免配电板操作；Ⅲ、尽量避免使用
- 当船舶回收救生艇时,艇内应留下（）。船舶遇中尾部搁浅时,轮机部首先应做的工作有（）。按规定,凡在坠落高度基准面（）有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。下列哪种船舶油柜出口不必设速闭阀（）。A．一人
B
- 气胀式救生筏,从多少米高处投入水中,其筏体及属具不得损坏（）。船舶遇中尾部搁浅时,轮机部首先应做的工作有（）。听到弃船警报后,其油气浓度值规定在爆炸下限（）。使用压力钢瓶时,较为适当的是采用（）进行灭火。Ⅰ
- 对于6000总吨及以上的货船,在两台消防泵同时工作时,在所有消火栓处应维持的最低压力为（）。船上钻床钻削工件时,注意事项是（）。Ⅰ、工作时严禁戴手套；Ⅱ、工件应装夹牢靠；Ⅲ、不能用手或棉纱清洁切屑。当船舶回收救
- 远洋货船,每舷配备的救生艇应能容纳船上总人数的（）。下列哪一项不是全船失电的原因（）。船上救生应变的主要设备是（）。气胀式救生筏的成员定额,最多不能超过（）。A．50%
B．100%#
C．200%
D．300%A．电站本身故
- 在救生筏的备品中,每人配备淡水为（）。气焊作业点火前,打开钢瓶上的阀门,转动减压器的调节螺丝,将氧气和乙炔工作压力分别调到（）。船用燃油的闪点一般要求大于（）。按有关船舶使用年限的规定,散货船、滚装船、集
- 每人配备淡水为（）。船舶发生碰撞后,轮机人员应（）。船舶在风浪中航行,螺旋桨（）。船舶在大风浪中航行,船舶应切实做好下列防御准备工作（）。Ⅰ、清扫甲板,检查排水孔和排水门,压舱水必须及时灌满；Ⅴ、检查机舱与
- 气胀式救生筏的成员定额,最多不能超过（）。将两种不同种类的油品混装后,会导致柴油机（）。Ⅰ、加速高温腐蚀；Ⅱ、高压油泵柱塞咬死；Ⅲ、喷油器针阀咬死。船舶应急发电机应安装在（）。A．15人
B．20人
C．25人#
D．3
- 只要环境温度在启动发动机所规定的最低温度以上,所有救生艇和救助艇的发动机应进行正车和倒车运转,总时间不少于（）。船舶在风浪中航行,螺旋桨（）。船舶在大风浪中锚泊时,轮机部不应该做的工作是（）。下列何种情况
- 对于1000以下的货船,在两台消防泵同时工作时,在所有消火栓处应维持的最低压力通常为（）的射程水柱。船舶遇中、尾部搁浅时,轮机部首先应作的准备工作是（）。使用易燃或有刺激性的液体清洗部件时,应在（）进行。使用
- 任何救生艇均不得使用燃料的闪点为（）或以下（闭杯试验）的发动机。在港区停泊的船舶,在接到防台风通知后应做到（）。所有救生艇应有足够的强度,使其在载足全部乘员与属具后能安全降落水中,能降落水中并被拖带。下
- 救生艇中的淡水多长时间要至少更换一次（）。船舶恢复正常供电后,逐台起动有关电动泵的目的是（）。船长下达弃船的命令后,（）应按（）完成各自的弃船准备工作。听到弃船警报后,全体船员应在（）穿好救生衣并到达集
- 按SOLAS公约规定,至少降下1艘救生艇；Ⅱ、试验供集合和弃船所用的应急照明系统；Ⅲ、查看乘客和船员的穿着是否合适、是否正确地穿好救生衣；Ⅳ、起动并操作救生艇发动机；Ⅴ、演习结束,船长发出解除警报信号；Ⅵ、收回救
- 救生艇发动机应设有（）系统,或设有（）独立的可再次充电的电源启动系统。船舶进入浅水区航行,在主机运行时,应认真执行（）。Ⅰ、船长的命令；Ⅱ、轮机长的命令；Ⅲ、安全航行的规定。使用压力钢瓶时,须使用可携式低压
- 船舶应变的警报信号中,不正确的是（）。柴油机运转中发现喷油器故障并需立即更换时,下列正确的操作顺序是（）。Ⅰ、打开示功阀；Ⅱ、更换喷油器；Ⅲ、停车；Ⅳ、泄放气缸内压力。船舶加油时,如果出现下列哪些情况,则应立
- 操作人应站在砂轮机的（）。船舶机舱失火后,下列做法不正确的是（）。加装燃油时,出现下列哪些情况时,船舶应立即停止加装燃油（）。Ⅰ、码头上起火；Ⅱ、下雨雷电交加；Ⅲ、船后泊位油船正在靠泊。船舶火灾发生后,控制
- 船员发现火情可采用的报警方法是（）。Ⅰ、喊叫；Ⅱ、利用就近的手揿式火灾报警器；Ⅲ、电话通知驾驶台。机舱失火需封舱灭火时,轮机部应做好（）工作。Ⅰ、切断电源Ⅱ、切断油源Ⅲ、切断淡水泵Ⅳ、关闭天窗Ⅴ、关闭道门Ⅵ、人
- 船舶失火后,报警的船员必须确切指出失火位置,包括（）。Ⅰ、具体舱位；Ⅱ、甲板层次；Ⅲ、何物着火。在全船仅有应急电源供电的情况下,下列哪个设备不是确保供电的对象（）。使用易燃或有刺激性的液体清洗部件时,应（）
- 船舶火灾发生后,控制火势,消灭火灾的有利时机是（）。Ⅰ、火灾初期阶段；Ⅱ、火势增强,烟火温度高；Ⅲ、经过一段时间扑救,火势明显减弱。在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应（）。下列哪些处所之间若以电话为主
- 听到消防警报,大管轮在去集合地点前,应确保（）。Ⅰ、启动应急消防泵；Ⅱ、关闭空调、通风；Ⅲ、关闭水密门。当船舶处于“台风威胁中”,如需拆检（）,可不需当地海事机关批准。发生海损事故,当船长作出撤离机舱决定时,离
- 可以防止船舶失电事故（）。船舶处于“台风袭击中”航行,对于顺航船舶,一般宜用（）前进,在前方已接近陆地浅滩,必要时,由船尾放出海锚漂浮。船舶应变部署表的种类可分为（）。Ⅰ、救生；Ⅱ、消防；Ⅲ、堵漏；Ⅳ、综合。对4
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