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- 设置可调螺距螺旋浆的船舶,机舱操纵台与驾驶台内应装有螺距角指示器,且与实际螺距角的偏差≤±（）°。1#
2
3
- SOLAS公约关于驾驶台可视范围的要求,下列说法正确的有（）。根据SOLA、S74公约规定,载客超过36人的客船,每一A、类机器处所至少配备（）只适宜的水雾器？SOLA、S74公约规定；周期性无人值班机器处所,（）KW及以上的内
- 栏杆的最低一档以下的开口,应不超过（）mm,其他各档的间隙,应不超过（）mm。Accordingtoharmonised1988Protocol,thedurationofpassengerShipSafetyCertificateshallnotexceedg：（）船长130米的货船应配备救生圈数量
- 高速客船投入营运前,应向主要营运地的海事管理机构申请办理（）。高速客船驾驶人员连续驾驶值班时间不得超过（）个小时,两次驾驶值班之间应有足够的间隔休息时间。《适航证书》
《高速客船安全证书》
《高速客船营运
- 按有关规定,（）应配备专（兼）职环保监督管理员,负责船上环境卫生的管理,禁止船员和乘客向江中抛弃垃圾。危险品船
客船（含旅游船）#
客货船#
渡船#
- 由于液货舱的布置不同,液化气船舶可分为以下船型（）装载散装谷物的船舶,在满足完整稳性的基础上,至少应满足以下要求：（）A、1G#
B、2G#
C、2PG#
D、3G#A、对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3m#
B、
- 设置可调螺距螺旋浆的船舶,机舱操纵台与驾驶台内应装有螺距角指示器,且与实际螺距角的偏差≤±（）°。贮有易燃、易爆及可能产生毒气的物品的舱室,应设置有效的抽风斗,其通道应（）。1#
2
3气密#
水密
风雨密
- 高速客船投入营运前,应向主要营运地的海事管理机构申请办理（）。船长对航行日志的记载全面负责,并应当经常检查、指导航行日志的记载。（）结束后或停泊时的每旬末,要进行审阅,并签字。《适任证书》的有效期不超过（
- 每位船员既要熟悉基本的消防知识,因辐射而着火是属于（）燃烧。一般火灾是指造成（）以下重伤.每一呼吸器都应配有一根长度至少为30米的耐火救生绳,其主要作用为（）.火灾发生时,手提式二氧化碳灭火器的喷筒口对准火
- 液化气船消防水带的长度不超过（）。海上吨位证书失效条件（）A、10
B、25
C、33#
D、40A、船舶布置发生改变#
B、船舶的容积发生改变#
C、处所的用途发生改变#
- 货船机动救生艇的航速至少应为（）。吊艇架的首尾吊钩其开口必须分别对向艇首柱和艇尾柱。2、救生艇艇重超过多少时,应采取重力式吊艇架（）。船舶在大风浪中施放救生艇应在（）。荡桨时,领桨手坐在（）。A、4节
B、5
- 安全管理证书的有效期不得超过5年,其有效性服从于应当在证书（）进行（）审核.MARPOL附则V规定下列（）垃圾可以在最近陆地不少于12海里处理入海。按MARPOL73/78附则Ⅴ的要求,应配（）备一份船员必须遵守的垃圾管理计
- 其在甲板上的最小高度应：在”位置1”时,为（）mm。根据SOLA、S公约要求,所有2002年7月1日或以后建造的（）总吨及以上的船舶和不论尺度大小的客船应配备1台9GHZ雷达,并在功能上独立于第1台雷达。下列启动中止检查程序
- 根据假想的灭火内容进行综合演练,要以实战的要求、临战的态度、统一指挥、科学分工和群体的力量来实现“（）”的整体优势,确保收到良好的消防效果。消防水桶用（）漆标出编号,按规定固定存放与驾驶室附近或者露天甲板
- 采用动力操舵装置,在满载吃水的最大计算航速时,从一舷35°到另外一舷30°,急流航段所需时间不超过（）。12s#
15s
20s
- 货物记录薄由（）签发。散化船驳运货物的软管其设计承受压力应不低于实际承受最大压力的（）倍。船检
船厂
船长
港监#三
五#
七
十
- 滚装船每（）时间进行一次救生演习。救生艇的编号应是（）.使用艇罗经时,其南北线与艇龙骨线（）.桨档水时,桨叶入水面积为（）。一周
一个
一个月#
一个季度A、从船首至船尾,右舷艇为双数号,左舷数为单数号。
B、从
- 船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处水进入船体内部的最小横倾角称为（）。客船必须考虑旅客集中时船舶的（）稳性状况是否合格。横摇角
静倾角
进水角#
倾覆角船一舷#
船艏部
船艉部
以上都是
- 施放海锚时,应使什么受力？（）体的体温降到多少度时就会死亡（）。A、海锚索
B、回收索#
C、海锚索和回收索A、2～30℃
B、30～28℃
C、26～24℃#
- 设有锚及锚链的船舶至少应配备（）锚卸扣作为备用。设有（）灭火系统的船舶,应在被保护处所设置施放预告装置。1个#
2个
3个
4个水
泡沫
CO2灭火#
压力水雾
- 化学泡沫与水的密度比为（）.对可燃（）的火灾,灭火效果极差,一般不用二氧化碳扑救.货船A类机器处所脱险通道规定中,两部彼此尽可能远离的,通往处所上部同样远离的门,从门至开敞甲板应设有通道,（）.船舶上（）燃放烟
- 污油水（污油）舱与用于装载饮用水或锅炉水的清水舱之间应设有（）。水密舱壁
气密舱壁
隔离空舱#
- 船舶潜伏较大的火灾危险性主要是（）.金属钾、钠等引起的火灾可用（）扑救.（1）水；（2）特殊干粉泡沫灭火器存放环境温度超过（）℃时会使筒内碳酸氢钠分解二氧化碳而失效.紧急逃生呼吸器的配备数量因船旗国的要求不
- 在对油水分离器监督执法监测中,若油污水处理设施正常运转,为保证水样能准确反映船舶污染情况,应分阶段取平行双样（同一船舶的两个水样）,每个样品不少于（）ml。50
100#
150
- 我国规定,凡闪点在（）℃以下的可燃液体都属于易燃液体。使用干粉灭火剂扑灭可燃气体属于（）灭火方法.船舶的货舱在装卸完货物后,一般要关上舱盖,货舱也就构成一个独立的密闭舱室,且较少人员到达,多采用（）探火及报
- A、J1级通风筒围板的高度应不小于（）。电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在（）报警。300mm
400mm
500mm#
600mm驾驶室
机舱
舵机舱
A和B#
- 应变部署表与个人应变卡应指明负责保证维护救生设备和消防装置并使其处于完好和立即可用状态的人员,一般情况下通常由（）负责该项工作.不属于风油应急切断的是：（）照06修改通报的要求,须在失火状态下维持工作的设
- 苏打干粉灭火剂是以含量不小于（）的碳酸氢钠为原料,在加入适量添加剂,并经过防潮结块处理的干粉灭火剂。可替代推车式泡沫灭火器配备于船舶主机和锅炉附近的推车式干粉灭火器的两种规格分别为（）.船舶因运载磷化铝
- 按有关规定,（）应备有《油类记录簿》第一部分（机器处所油类作业）。150总吨及以上的油轮#
200总吨及以上的油轮#
300总吨及以上的非油轮
400总吨及以上的非油轮#
- 使用艇罗经时,其南北线与艇龙骨线（）.离开难船后,开始分配淡水的时间是（）。抛绳器在正常天气条件下,抛射距离应不少于（）米,其偏差不大于（）米。下面关于救生筏的说法哪些是错误的：（）A、垂直
B、平行#
C、45
- （）如作干舱,须装舱底水支管及吸口或用有效的手动泵排水。首尾尖舱#
压载舱
双层底
- 船舶产生的（）物质,符合有关规定要求后可以向内河水体排放。生活污水#
食品废弃物
含油污水#
残油
- 散货船装载谷物前,为保证航行安全,应计算（）。装载散装谷物的船舶,在满足完整稳性的基础上,至少应满足以下要求：（）关于透气管的说法正确的是（）A、温差
B、航程
C、稳性#
D、燃油存量A、对各液体舱自由液面修正
- 气胀式救生筏的乘员定额不得少于（）。人体内血液的总量,正常人为体重的（）。A、2人
B、4人
C、6人#A、4～6%
B、7～8%#
C、10～12%
- 船舶消防部署是三副根据（）编制的。船尾失火的警报信号是一阵乱钟后,再鸣（）。职务#
爱好
文化程度2声
3声#
4声
- 对客船,救生艇筏应能在发出弃船信号后,船上人员集合在指定的集合站,从开始登乘救生艇、筏和/或从海上撤离系统撤离起（）分钟内,载足全部乘员及属具后降落水面。《防止船舶造成空气污染规定》所要求船上保存的文件有
- 客船上要求没5只救生筏至少配备可吊式筏架（）。吊艇架横张索上至少有几根救生索。（）致心源性休克的原因是（）。A、1个#
B、2个
C、3个A、2根#
B、4根
C、6根A、大出血,回心血流量减少
B、急性心肌梗塞#
C、对某些
- 主机操纵台上应装设转速表和其他必要测量仪表,转速表上用（）标出限制区域。贮有易燃、易爆及可能产生毒气的物品的舱室,应设置有效的抽风斗,其通道应（）。红色#
黄色
绿色气密#
水密
风雨密
- 按有关规定,（）应配备专（兼）职环保监督管理员,负责船上环境卫生的管理,禁止船员和乘客向江中抛弃垃圾。围油栏按浮沉特性一般分为（）。危险品船
客船（含旅游船）#
客货船#
渡船#浮上式围油栏#
浮沉式围油栏#
沉
- 我国港口国监督检查的对象为（）适用于SOLA、S公约的所有船舶,不论其尺度大小,均应设有（）。机舱污油排放的标准排放接头其外径尺寸为（）。散装化学品船舶配备安全设备后,至少有1套存放在（）附近易接近且有明显标
川公网安备 51012202001360号