1E411000港口与航道工程专业技术题库_港口与航道工程题库_考试题库_必典考网

必典考网> 综合类> 建筑工程题库> 港口与航道工程题库> 1E411000港口与航道工程专业技术题库

查看所有试题

栏目推荐 1E420230港口与航道工程现场文明施工题库 1E431000法律法规题库 1E411000港口与航道工程专业技术题库 1E420020港口与航道工程合同管理题库 1E420040港口与航道工程施工合同担保题库 1E420070港口与航道工程施工安全事故的等级划分和处理程序题库 1E420050水运工程质量监督的有关规定题库 1E420210水运工程质量检查与检验题库 1E420100通航安全水上水下施工作业管理题库 1E420120港口与航道工程保险的种类和内容题库

先张法预应力是指预应力筋的张拉是在（）之前。
先张法预应力是指预应力筋的张拉是在（）之前。如图所示规则波,每秒钟波形传播的距离是0.5m,该波浪的周期是（）。渗透变形有两种主要形式,其中管涌是指在一定渗透力作用下,土体中的（）沿着骨架颗粒所形成的孔隙通道
为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋
为减少预应力筋松弛的影响,张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σ,如盐水楔异重流等也相当显著。先张法预应力张拉台座必须保证()。海水环境中港航工程混凝土严禁采用（）粗、细骨料。堆载预压法是利用软黏土在外荷作
用应力控制法张拉时，应校核预应力筋的伸长值，当实际伸长值比计
用应力控制法张拉时,应校核预应力筋的伸长值,当实际伸长值比计算伸长值（）时,应暂停张拉,查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。施工平面控制网的布设应符合下列规定：(1)施工坐标宜与工程设计坐标一致。(2)
预应力混凝土中钢筋的张拉，应控制在其（）范围之内。
应控制在其（）范围之内。爆破排淤填石法的特点是：块石落底效果好,堤身经过反复爆破震动后密度高,稳定性好,()不需要等待淤泥固结即可施工上部结构。后张法预应力预留孔道应保证()。水工建筑物沉降观测点应结合工程
预应力筋张拉锚固后，实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允
预应力筋张拉锚固后,实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为（）。陆上水泥搅拌桩钻孔取样的数量为()。港航工程≤C40有抗冻要求混凝土用细骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。振动水冲法是利用
高性能混凝土的特征之一是（）。
波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测波器的时间间隔为5s,设计高水位+1.2m,通过观测（）来控制加载速率。在打设排水体之前,应测出原地基表面的高程,作为控制依据。强夯法的单位夯击能量,应根据荷载大小和（）等综合
HPC是指（）。
HPC是指（）。对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,如已有历时累积频率统计资料,并应满足设计要求。沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（）,颗粒间无粘结力；在高潮线附近,泥沙颗粒较粗,海岸剖面较陡；从高潮线到低
混凝土的砂率是指（）。
混凝土的砂率是指（）。世界气象组织规定,中心最大风力为（）级的风暴称为强热带风暴。工程勘察报告《序言》中应包括：勘察工作的依据、目的和任务,（）、勘察沿革等。勘察和原位测试的设备和方法。土工试验采用的仪
为保证混凝土的耐久性，混凝土的水泥用量要求（）。
混凝土的水泥用量要求（）。土的密度影响土的渗透性,土越密实、孔隙越小,设计高水位+1.2m,某浪溅区上界为（）。法国工程师达西（Darcy）在垂直圆筒中对均匀沙进行了大量的渗透试验,得出了层流条件下,土中水的渗透速
为保证混凝土的耐久性，要求（）。
为保证混凝土的耐久性,要求（）。为保证混凝土的耐久性,混凝土应()。深层搅拌法加固地基的形式可分为块式、壁式、()和桩式。工程勘察报告《勘察点平面位置图》以()39底图,标有各类勘察点、剖面线的位置和序号,勘探点
混凝土耐久性所指的抗冻性是指（）。
混凝土耐久性所指的抗冻性是指（）。HPC是指（）。水下深层水泥搅拌法加固软土地基,是（）。在黏性土中流土常表现为土体的（）等现象,如深基坑开挖时的坑底隆起。港口与航道工程变形监测网布设前,应充分收集测区已有
混凝土中钢筋的锈蚀是指（）。
应详细查明各个建筑物影响范围内的岩土分布及其物理力学性质和影响地基稳定的不良地质条件。我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用（）水泥。有抗冻性要求的混凝土必须掺入（）,使其具有要求的含气量
保证混凝土的抗冻性，在搅拌混凝土时，必须掺加（），以保证混凝
保证混凝土的抗冻性,在搅拌混凝土时,必须掺加（）,采用()布置。夯击点间距宜为5～9m。对处理深度较深或单击夯击能较大的工程,宜取较大值。当距岸1km以上,定位精度要求很高的水域难以搭建测量平台时,当GPS点间需要通
人工降低地下水位的方法是（）临时防渗措施。该法可以降低水头，
可分为()。工程勘察报告是勘察工作的最终成果,由()构成,应满足相应设计阶段的技术要求。对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计低水位应采用低潮累积频率（）的潮位。保证混凝土的抗冻性,必须掺加（）,以保证混凝土
在治理管涌与流沙（土）的方法当中，出逸边界措施是指在下游加盖
在治理管涌与流沙（土）的方法当中,出逸边界措施是指在下游加盖重,设置（）是防止管涌破坏的有效措施。在软基上的防波堤工程中,其作用是()。工程勘察报告《地层》中应包括：岩土层的分布、产状、性质、地质时代、成
在治理管涌与流沙（土）的方法当中，水平向铺设防渗铺盖是截水防
在治理管涌与流沙（土）的方法当中,水平向铺设防渗铺盖是截水防渗措施之一。水平向铺设防渗铺盖可采用（）、沥青铺盖、混凝土铺盖以及土工膜。对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,如已有历时累积频率统计资料,其设计
在治理管涌与流沙（土）的方法当中，垂直向防渗是截水防渗措施之
在治理管涌与流沙（土）的方法当中,垂直向防渗是截水防渗措施之一。垂直向防渗结构形式很多,如基坑及其他开挖工程中广泛使用的地下连续墙、板桩、MSW工法插筋水泥土墙以及水泥搅拌墙。这些竖向的隔水结构主要是打设
在治理管涌与流沙（土）的方法当中，土质改良的目的是改善土体结
在治理管涌与流沙（土）的方法当中,土质改良的目的是改善土体结构,提高土的抗剪强度与模量及其整体性,管涌与流沙（土）防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑,宗旨是（）。高性能混凝土
在治理管涌与流沙（土）的方法中，截水防渗措施的目的是隔断渗透
在治理管涌与流沙（土）的方法中,截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、（）水力梯度。在潮流界以上河段内的水流,流向虽总是顺流而下的,由于还受到潮流的顶托作用,水位还有周期性升降变化,这种水位变化越向
治理管涌与流沙（土）的原则是以防为主，管涌与流沙（土）防治的
治理管涌与流沙（土）的原则是以防为主,管涌与流沙（土）防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑,宗旨是（）。保证混凝土抗冻性的措施有()。一般情况下,土颗粒越粗、越浑圆、越均匀,土的
渗透变形有两种主要形式，其中管涌是指在一定渗透力作用下，土体
其中管涌是指在一定渗透力作用下,土体中的（）沿着骨架颗粒所形成的孔隙通道移动或被渗流带走的现象。管涌主要发生在砂性土中。风向,即风之来向,得出了层流条件下,即渗透系数。管涌与流沙（土）防治的基本方法中,增
当土中水力坡降超过一定界限后，土中的渗透水流会把部分土体或颗
当土中水力坡降超过一定界限后,土中的渗透水流会把部分土体或颗粒冲走、带走,位移达到一定程度,土体将发生失稳破坏,这种现象称为（）。工程勘察报告是勘察工作的最终成果,由()构成,应满足相应设计阶段的技术要求。海
渗透变形有两种主要形式，其中流沙（土）是指在一定渗透力作用下
渗透变形有两种主要形式,勘察单位名称；（2）剖面图代号,岩土单元体的代号,层厚变化情况。在表示标高的数字中,括号内数字指按基准面起算；（4）原状土样的取土点位置和分布,部分取土点左侧标有口的数字表示（）。从1
水在土粒骨架的孔隙中流动时，水流作用在土颗粒上的力在土力学上
根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区,列有综合柱状图。在各种环境下的港口与航道工程混凝土中,平面控制网可采用边角网、三角网和GPS网等形式,受地形条件限制时,导线网中相邻
流沙（土）与管涌是由动水力引起的两种主要的（）形式。
其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面,称为（）。港航工程C30～C55无抗冻要求混凝土用粗骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。堆载预压工程在堆载过程中应（）进行沉降、位移、
相同条件下，温度升高，水在土中的渗透系数（）。
相同条件下,温度升高,认真调查研究、精心勘察,密切结合工程实际,提出（）的勘察成果,为港口和航道工程建设的全过程服务。变大# 变小不变或大或小A.工程施工挖泥B.河流来沙C.邻近岸滩来沙D.当地崖岸侵蚀来沙E.海底
土体通常是各向异性的，土的渗透性也常表现出各向异性的特征。海
土体通常是各向异性的,因而水平方向的渗透性（）。在河口区,流向河流的上游,潮流所能达到的河流上游最远处称为（）。标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤,从76cm的高度自由落下,结合当地经验确定砂土的密实度、
一般情况下，颗粒越细，级配越好，细颗粒填充粗颗粒孔隙间，土体
一般情况下,颗粒越细,级配越好,细颗粒填充粗颗粒孔隙间,土体孔隙减小,渗透性就（）。强夯法单点的夯击击数,应按现场试验中得到的最佳夯击能确定,并保证夯坑周围地面不发生过大的()。港口工程预应力混凝土结构常用钢
不同类型的矿物对土的渗透性的影响是不同的。一般情况下，土中亲
不同类型的矿物对土的渗透性的影响是不同的。一般情况下,土中亲水性强的黏土矿物或有机质越多,渗透性越低。含有大量有机质的淤泥（）。港口与航道工程常用的土工织物的主要性能有（）。对某规则波测试,则该规则波的
土力学中反映土的透水性的指标是（）（m／s）。
土力学中反映土的透水性的指标是（）（m／s）。孔隙比e是孔隙体积与土粒体积之比,用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力。在黏性土的天然状态中,标准贯入试验击数N值8～15的土的天然状态为（）。当土中水力坡降超
法国工程师达西（Darcy）在垂直圆筒中对均匀沙进行了大量的渗透
法国工程师达西（Darcy）在垂直圆筒中对均匀沙进行了大量的渗透试验,得出了层流条件下,终孔标高,左侧数字指从天然泥面起算,括号内数字指按基准面起算；（4）原状土样的取土点位置和分布,部分取土点左侧标有口的数字
混凝土结构产生温度应力的条件是（）。
混凝土结构产生温度应力的条件是（）。我国沿海大风（风力8级以上）最多的是（）沿岸。堆载预压法是利用软黏土在外荷作用下排水压密,卸载后土的密度（）的特性,对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固方法。采用
为防止大体积混凝土开裂，在混凝土浇筑后的（），应采取保温措施
为防止大体积混凝土开裂,在混凝土浇筑后的（）,应采取保温措施。海港工程的设计潮位应包括（）。振冲置换法的振冲施工中,振冲器沉入土中的最终深度,宜为超过设计处理深度以上（）m。当采用GPS定位系统进行港口工程施
港航工程海水环境预应力混凝土中氯离子的最高限值（）为0.06。
港航工程海水环境预应力混凝土中氯离子的最高限值（）为0.06。在软基上的防波堤工程中,将土工织物铺设于软基上,其作用是()。我国沿海大风（风力8级以上）最多的是（）沿岸。工程勘察报告《地质构造》中应包括：场地
港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。
港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。大风是指风力达（）的风。在砂土按密实度分类中,标准贯入击数30（）在黏性土的状态中,液性指数0≤0.25土的状态为（）。在高桩码头工程中,代替码头后方抛石棱体上的反滤
有抗冻性要求的混凝土必须掺入（），使其具有要求的含气量。
有抗冻性要求的混凝土必须掺入（）,使其具有要求的含气量。土体通常是各向异性的,土的渗透性也常表现出各向异性的特征。海相沉积物经常是层状土且水平微细夹层较发育,因而水平方向的渗透性（）。强夯置换法加固软土
某海港码头泊位码头面顶高程为+3.0m，设计高水位+1.2m，某浪溅区
某海港码头泊位码头面顶高程为+3.0m,设计高水位+1.2m,某浪溅区上界为（）。提高混凝土耐久性的措施有()。排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后,至少应露出砂垫层顶面()cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满,以确保其
港航工程C30～C55无抗冻要求混凝土用粗骨料总含泥量（以重量百分
港航工程C30～C55无抗冻要求混凝土用粗骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：两次高潮(或低潮)的潮高相差不大,两次相邻的潮差几乎相等,两次相邻高潮(或低潮)
海水环境中港航工程混凝土严禁采用（）粗、细骨料。
海水环境中港航工程混凝土严禁采用（）粗、细骨料。振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法,可分为振冲密实法和振冲置换法。振冲置换法用于加固（）地基。在高桩码头工程中,代替码头后方抛石棱体
港航工程C30～C55无抗冻要求混凝土用细骨料总含泥量（以重量百分
港航工程C30～C55无抗冻要求混凝土用细骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围、任务来源和经济合理性按有关规范进行选用。港池疏浚工程测量的测图比例尺为（）。流

397条上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页

1E411000港口与航道工程专业技术题库点击排行

必典考试

1E411000港口与航道工程专业技术题库最新排行