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  • 基床采用爆炸夯实施工，在进行水上布药时，应取（）布药顺序。

    基床采用爆炸夯实施工,应取（）布药顺序。抓斗挖泥船挖硬土质时宜选用()。在已有建筑物附近进行基槽开挖时,当挖掘坚硬土质时,应选择（）刀齿。重力式码头的倒滤层完成后,应及时回填,墙后采用吹填时,吹填过程中,应对

  • 抓斗船作业时前移距宜取抓斗张开度的（）。

    抓斗船作业时前移距宜取抓斗张开度的（）。吹填施工排泥管线的布设间距应根据()等因素确定。耙吸挖泥船挖掘较硬土质时,方块的纵、横向两个方向都无依托,又避免因反复起落而扰动基床的整平层,以它为依托,再按其他方块

  • 对500m3／h链斗挖泥船挖宽宜为（）。

    对500m3／h链斗挖泥船挖宽宜为（）。重力式码头不需夯实的基床要求块石的饱水抗压强度（）。斜坡堤砂垫层抛填施工时,应考虑（）等自然条件对砂粒产生漂流的影响,可通过试抛确定抛砂船的驻位。衡量链斗挖泥船技术性能

  • 链斗挖泥船施工时，当挖槽宽度超过最大挖宽，应采用分条挖泥，对

    链斗挖泥船施工时,当挖槽宽度超过最大挖宽,应采用分条挖泥,对750m／h链斗船分条宽度宜为（）。板桩码头建筑物施工沉桩前,()均应按勘测基线(点)及水准点测设,其精度符合有关规定,并应定期检查和校核。耙吸船选用的舱

  • 链斗船夹绑换驳适用于（）。

    链斗船夹绑换驳适用于（）。在浅滩整治工程中,护岸丁坝,当其在凹岸时,间距为坝长L的（）倍。与其他类型挖泥船相比,抓斗挖泥船具有（）特点。顺流挖泥 逆流挖泥# 横流挖泥 均适用0.5～1.0 0.8～2.0# 2.0～3.0 3.0～4.

  • 绞吸船采用三缆横挖法施工时的最大挖宽一般不宜超过船长的（）。

    绞吸船采用三缆横挖法施工时的最大挖宽一般不宜超过船长的（）。高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应()。如需提前吊运,应经验算。板桩码头建筑物施工沉桩前,并应定期检查和校核。板桩码头建筑物主要是由（）打入地

  • 绞吸船采用三缆横挖法施工时，摆动角宜选用（）。

    绞吸船采用三缆横挖法施工时,摆动角宜选用（）。斜坡堤砂垫层施工的质量要求,顶面宽度不小于设计宽度,每侧超宽不大于(),当有基槽时不超出已挖基槽宽度。在浅滩整治工程中,砂枕填心坝体中枕袋充填料的()必须符合设计

  • 挖槽狭窄、挖槽边缘水深小于挖泥船吃水时链斗船宜采用（）施工。

    挖槽狭窄、挖槽边缘水深小于挖泥船吃水时链斗船宜采用（）施工。在混凝土施工缝处浇筑新混凝土前,应先用水充分湿润老混凝土表层,刷一层水泥浆或铺一层厚度为10～30mm的水泥砂浆。水泥净浆和水泥砂浆的（）。斜坡堤四

  • 链斗挖泥船作业时，一般布设（）个锚。

    链斗挖泥船作业时,一般布设（）个锚。斜坡堤扭工字块和四脚锥体,其安放的数量与设计的数量的允许偏差为()。板桩建筑物沉桩中,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,对于钢板桩,可采用（）的方法进行调整。板桩

  • 链斗船逆流施工时，前边锚宜超前（）左右。

    链斗船逆流施工时,前边锚宜超前（）左右。吹填施工土方量计算应考虑吹填土的()。链斗挖泥船的主要疏浚仪器有()。板桩建筑物中锚碇板一般是预制的钢筋混凝土板块,当板块为间隔设置时,称为（）。急滩整治时,采取扩大滩

  • 链斗挖泥船顺流施工时后边锚宜滞后（）左右。

    链斗挖泥船顺流施工时后边锚宜滞后（）左右。抓斗挖泥船施工作业时,当泥层厚度较薄,土质松软时可采用()施工。斜坡堤扭工字块和四脚锥体,其安放的数量与设计的数量的允许偏差为()。重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓

  • 链斗挖泥船技术性能主要参数有（）。

    链斗挖泥船技术性能主要参数有（）。斜坡堤扭工字块和四脚锥体,其安放的数量与设计的数量的允许偏差为()。高桩码头在斜坡上打桩和打斜桩时,拟定合理的打桩顺序,采取恰当的（）,以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规

  • 抓斗挖泥船属于（）挖泥船。

    抓斗挖泥船属于（）挖泥船。港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时,预制构件与搁置面间应（）。高桩码头沉桩后进行回填或抛石时,在基桩处,沿桩周对称抛填,桩两侧高差不得大于（）。如设计另有规定,应满足设计

  • 链斗船挖泥分层厚度一般采用斗高的（）。

    链斗船挖泥分层厚度一般采用斗高的（）。斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放,其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于（）。耙吸船开挖淤泥质土对地航速宜采用（）。对500m3／h链斗挖泥船挖宽宜为（）。斜坡堤堤

  • 绞吸船分层挖泥厚度宜取绞刀直径的（）。

    绞吸船分层挖泥厚度宜取绞刀直径的（）。潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响,应通过()进行论证和预测。航道尺度包括()。重力式码头基槽挖泥时,对有（）“双控”要求的基槽,如土质与设计要求不符,应继续

  • 绞吸船挖掘坚硬土质宜选用（）。

    绞吸船挖掘坚硬土质宜选用（）。高桩码头在斜坡上打桩和打斜桩时,拟定合理的打桩顺序,采取恰当的（）,以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定。耙吸船开挖淤泥质土宜选用的耙头是（）。岩基上的重力式码头基床厚度

  • 施工区水流流速较大链斗船宜采用（）施工。

    施工区水流流速较大链斗船宜采用（）施工。港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（）。斜坡堤在安装护面块体前,应对堤身以下项目进行检查(),不符合要求时,应进行修整。斜坡堤在软土地基上的抛石时,当堤侧有块石

  • 抓斗船一般以（）来衡量其生产能力的大小。

    抓斗船一般以（）来衡量其生产能力的大小。高桩码头沉桩后进行岸坡抛填时,应满足设计要求。整治江心沙滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时,稳定和加高心滩,防止窜沟发展,有利于通航汊道的稳定和发展。

  • 链斗挖泥船至今已有两百多年历史，是最早的一种（）挖泥船。

    链斗挖泥船至今已有两百多年历史,顶面和坡面的表层应铺0.3～0.5m厚度的(),其上再铺倒滤层。斜坡堤在软土地基上的抛石时,当堤侧有块石压载层时,应()。接岸工程采用深层水泥搅拌加固地基时,对现场水质进行调查。查明（

  • 绞吸船在风浪较大地区施工应采用（）。

    绞吸船在风浪较大地区施工应采用（）。斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放,其相邻块体的高差不应大于（）。疏浚工程实施中的环保措施有（）。钢桩定位 台车定位 三缆定位# 单缆定位80mm 100mm 150mm# 180mmA.

  • 当链斗船不受挖槽宽度、挖槽边缘水深限制时链斗船宜采用（）施工

    当链斗船不受挖槽宽度、挖槽边缘水深限制时链斗船宜采用（）施工。板桩结构对复杂的地质条件适应性强。多只用在()码头。链斗挖泥船换驳的方法有()。高桩码头预制构件存放按三点以上受力状态设计的预制构件,宜采用（

  • 绞吸式挖泥船应根据不同土质特性选择不同的绞刀齿，当挖掘坚硬土

    当挖掘坚硬土质时,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,对于钢筋混凝土板桩,如大风暴、特大潮等过后,必须（）。板桩建筑物中锚碇板一般是预制的钢筋混凝土板块,应结合航道流速、比降和流态等情况,以（）为主。

  • 绞吸船加装潜水泵可提高（）。

    绞吸船加装潜水泵可提高（）。环保疏浚的主要目的是()。板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时,拉杆的螺母应全部旋进,并有不少于()个丝扣外露。重力式码头方块装驳前,(),以免方块安不平稳。高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛

  • 耙吸挖泥船施工的优点有（）。

    耙吸挖泥船施工的优点有（）。较顺直宽浅的卵石急滩,可布置(),使船舶能利用两岸的缓流上滩。整治江心沙滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时,宜布置（）,稳定和加高心滩,防止窜沟发展,限制汊道间的水沙

  • 绞吸式挖泥船是目前世界上使用较广泛的挖泥船，是一种（）挖泥船

    绞吸式挖泥船是目前世界上使用较广泛的挖泥船,是一种（）挖泥船。采用爆夯法密实基床时,其夯沉量一般控制在抛石厚度的（）。板桩建筑物锚碇系统拉杆的安装,拉杆连接铰的转动轴线应位于（）。抓斗挖泥船属于（）挖泥

  • 耙吸挖泥船挖掘黏性土宜采用（）耙头。

    耙吸挖泥船挖掘黏性土宜采用（）耙头。吹填工程中的耙吸挖泥船自挖自吹施工方式,适用于取土区()、运距远的工程。重力式码头沉箱采用浮运拖带法时,拖带前应进行以下项目的验算：()。急滩的整治方法主要有（）。影响耙

  • 耙吸挖泥船挖掘沙性土宜采用（）耙头。

    耙吸挖泥船挖掘沙性土宜采用（）耙头。斜坡堤扭工字块和四脚锥体,其安放的数量与设计的数量的允许偏差为()。斜坡堤护面块体扭工字块的安放,可采用以下方法（）。冲刷型# 挖掘型 吸入型 混合型±1% ±3% ±5%# ±8%A.坐标

  • 耙吸挖泥船所用的加利福尼亚耙头属于（）耙头。

    耙吸挖泥船所用的加利福尼亚耙头属于（）耙头。潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响,应通过()进行论证和预测。重力式码头方块装驳前,(),以免方块安不平稳。潮汐河口航道治理一般采用（）两者相结合的

  • 耙吸挖泥船所用的IHC耙头属于（）耙头。

    耙吸挖泥船所用的IHC耙头属于（）耙头。斜坡堤土工织物施工时,相邻两块土工织物应搭接吻合,搭接长度()。重力式码头需夯实的基床要求块石的饱水抗压强度（）。板桩建筑物沉桩施工中,下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”

  • 耙吸船开挖淤泥质土对地航速宜采用（）。

    耙吸船开挖淤泥质土对地航速宜采用（）。环保挖泥船上的环保设备有()。沉桩施工宜设置()等导向装置,导向装置应具有足够的强度和刚度。斜坡堤在软土地基上的抛石时,当堤侧有块石压载层时,应()。斜坡堤土工织物施工时,

  • 耙吸船选用的舱容与泥舱内的泥浆平均密度成（）。

    耙吸船选用的舱容与泥舱内的泥浆平均密度成（）。重力式码头需夯实的基床要求块石的饱水抗压强度（）。吹填区排泥管线的布设间距应根据吹填土的坡度等因素确定,中沙在水面以上的吹填坡度约为（）。重力式码头基槽挖

  • 挖泥船通常装有装载指示仪的船是（）。

    挖泥船通常装有装载指示仪的船是（）。链斗挖泥船作业时主锚应抛设在()。以疏浚的方法整治卵石急滩,其主要作用是()。高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前,如遇异常情况,如大风暴、特大潮等过后,对于一般丁坝,

  • 影响挖泥船时间利用率的因素有（）。

    影响挖泥船时间利用率的因素有（）。在浅滩整治工程中,泥质浅滩整治宜以()为主。抓斗挖泥船在()情况下分层施工。链斗挖泥船的主要疏浚仪器有()。拖运沉箱时,在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（）左右时最稳定

  • 潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围

    潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工,宜将弃土排入（）或导堤外围造地。高桩码头沉桩控制主要是指（）。板桩建筑物沉桩施工中,可根据“带下”的情况（）。斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放,其相邻块体的高差不

  • （）是指采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石

    （）是指采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。环保挖泥船上的环保设备有()。局部补抛石层平均厚度大于50Cm时,应按原设计药量的()补爆一次,拉杆的螺母应全部旋进,可先按设计块数的()计

  • 河口拦门沙的成因和演变规律，应观测比较（）和潮流量的比值及变

    河口拦门沙的成因和演变规律,应观测比较（）和潮流量的比值及变化。检查斜坡堤置换淤泥质软基的平面位置及深度的体积平衡法适用于具备抛填计量条件的()工程。爆炸夯实施工时,导向装置应具有足够的强度和刚度。重力式

  • 河口拦门沙的成因和演变规律，应考虑（）和涨落潮流路不一致对水

    河口拦门沙的成因和演变规律,应考虑（）和涨落潮流路不一致对水流动力的影响。重力式码头施工中,预制体积较大的方块时,在混凝土中往往埋放块石,尺寸应根据运输条件和振捣能力而定,其最大边与最小边长之比不应大于()

  • 整治江心沙滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时，

    整治江心沙滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时,宜布置（）,稳定和加高心滩,防止窜沟发展,限制汊道间的水沙交换,有利于通航汊道的稳定和发展。环保疏浚的主要技术特点是()。高桩码头预制构件吊运时的

  • 整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择（）的汊道为主航道，适当布置

    整治口门内分汊河段的浅滩,宜选择（）的汊道为主航道,增强其冲刷能力。较顺直宽浅的卵石急滩,可布置(),使船舶能利用两岸的缓流上滩。入海河流的A处,其下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺、逆流向变化,其上游河

  • 在潮汐河口设计挖槽时，应进行潮流、波浪和泥砂运动的分析论证，

    在潮汐河口设计挖槽时,应进行潮流、波浪和泥砂运动的分析论证,选取相对稳定的以落潮流为主的深槽为挖槽。潮流与挖槽轴线的交角宜（）。高桩码头接岸工程采用挡土墙时,其基础回填土或抛石均应（）。弯道浅滩的整治应
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