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- 平衡精度是用来度量回转件（）的物理量。废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用（）,由自带油泵进行润滑。在压气机端轴承中装有（）减振弹簧片,以减轻振动。轴系中心线偏差度的参数为（）。船轴内部缺陷可采用（）检验
- 回转件经平衡后的不平衡程度称为（）。涡轮壳体内表面与废气接触发生腐蚀,特别是在（）处易腐蚀烂穿。在压气机端轴承中装有（）减振弹簧片,以减轻振动。压气机端的轴承中装有径向和轴向两组减振弹簧片。其中轴向减振
- 距回转件的回转中心为R处有不平衡力F,则回转件的不平衡度为（）。下列现象中（）会使增压器产生振动。不平衡度或称重径积,它反映了（）。增压器转子的平衡精度又称为（）。轴系中心线偏差度是描述（）内轴系中心线的
- 不平衡度或称重径积,它反映了（）。由于增压器（）,所以它属于精密机械。压气机端的轴承中装有径向和轴向两组减振弹簧片。其中轴向减振弹簧片除应具有减振作用外,还应具有（）的作用。回转件的重心相对其回转中心的
- 回转件的平衡精度是其（）平衡程度。增压器压气机叶片损伤是由于（）所致。增压器转子在（）情况不必进行平衡试验。尾轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。尾轴密封装置防蚀衬套与密封环接触处的磨损凹痕可以采用（
- 回转件的重心相对其回转中心的距离称为（）。增压器压气机叶片损伤是由于（）所致。增压器压气机叶轮背面与隔热墙之间设有（）的气封。两台增压器的转子具有相同的重径积,则其偏心距（）。两台增压器转子具有相同的
- 大型增压器中的气封多采用（）的密封装置。增压器压气机叶轮背面与隔热墙之间设有（）的气封。回转件的重心相对其回转中心的距离称为（）。平衡精度是反映回转件（）的指标。填料函密封装置中（）易于损坏。船轴内部
- 增压器压气机叶轮背面与隔热墙之间设有（）的气封。大型增压器中的气封多采用（）的密封装置。增压器壳体涡轮内壁的酸腐蚀是属于（）。轴系中心线发生弯曲变形将会使（）发生变化。轴系中心线状态是描述（）内的轴系
- 下列零部件中（）应进行动平衡试验,以保证平稳运转。型增压器中的油封常采用（）的密封装置。增压器气封严重损坏时应采取（）进行修理。轴系中心线偏差度是描述（）内轴系中心线的状态。填料函密封装置中（）易于损
- 反映回转件回转时不平衡惯性力的大小和方向的指标是（）。增压器滚动轴承一般采用（）进行润滑。型增压器中的油封常采用（）的密封装置。航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运
- 型增压器中的油封常采用（）的密封装置。水润滑尾轴承首端设置填料函式密封装置是为了（）。油润滑尾轴承首端密封的作用是（）。A．接触式
B．迷宫式
C．活塞环式#
D．联合式A．防止尾轴承过分冷却
B．防止海水流入
- 增压器的转子或叶片经修理或更换后均应进行（）并合格。下列现象中（）会使增压器产生振动。型增压器中的油封常采用（）的密封装置。航行中,当废气涡轮增压器发生严重的故障时,应采用（）措施进行处置。当个别涡轮叶
- 下列现象中（）会使增压器产生振动。废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机,把空气压力提高送入气缸,使柴油机功率大幅度提高。轴承在增压器中居重要地位,它不仅保证转子安全可靠地高速回转,还必
- 下列零部件中（）应进行静平衡试验,以保证运转平稳。在压气机端轴承中装有（）减振弹簧片,以减轻振动。回转件的重心相对其回转中心的距离称为（）。回转件经平衡后的不平衡程度称为（）。当个别涡轮叶片产生严重损伤
- 增压器滚动轴承一般采用（）进行润滑。废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机,把空气压力提高送入气缸,使柴油机功率大幅度提高。涡轮壳体内表面与废气接触发生腐蚀,特别是在（）处易腐蚀烂穿。
- 增压器涡轮叶片变形的原因是（）所致。不平衡度或称重径积,它反映了（）。距回转件的回转中心为R处有不平衡力F,则回转件的不平衡度为（）。航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增
- 增压器压气机叶片损伤是由于（）所致。增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是（）。检查尾轴和曲轴的同轴度误差除平轴计算法、光学仪器法外还有（）。A．轴承严重磨损#
B．气流冲击
C．材质不佳
D．转于不平衡A．废气中含
- 在压气机端轴承中装有（）减振弹簧片,以减轻振动。增压器涡轮叶片变形的原因是（）所致。尾轴承间隙是在距（）轴承尾端100毫米处的垂直方向测量。油润滑尾轴承首、尾两端安装（）密封装置,确保进行有效的密封。更换
- 压气机端的轴承中装有径向和轴向两组减振弹簧片。其中轴向减振弹簧片除应具有减振作用外,还应具有（）的作用。增压器转子在（）情况不必进行动平衡试验。涡轮叶片中部或上部有缺陷时可采用（）修理。船轴表面缺陷可
- 在涡轮端轴承中装有（）减振弹簧片,以减轻振动。轴系中心线偏差度的参数为（）。更换尾轴承填料时的注意事项中不包括（）油润滑尾轴密封装置的防蚀衬套选用（）制造。大型船舶的螺旋桨桨叶数目常选用（）个。A．径向
- 涡轮壳体内表面与废气接触发生腐蚀,特别是在（）处易腐蚀烂穿。距回转件的回转中心为R处有不平衡力F,则回转件的不平衡度为（）。螺旋桨进行静平衡试验的目的是把（）限制在一定范围,以保证螺旋桨回转时的平衡性。螺
- 轴承在增压器中居重要地位,它不仅保证转子安全可靠地高速回转,还必须保证（）。由于增压器（）,所以它属于精密机械。增压器的转子或叶片经修理或更换后均应进行（）并合格。油润滑尾轴密封装置的防蚀衬套选用（）制
- 废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用（）,由自带油泵进行润滑。增压器转子的平衡精度又称为（）。压气机端喷水清洗应在柴油机（）下进行。在修造船中,广泛采用（）法测量轴系相邻轴连接法兰上的偏中值。更换尾轴承填
- 废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机,把空气压力提高送入气缸,使柴油机功率大幅度提高。大型增压器中的气封多采用（）的密封装置。增压器压气机叶轮背面与隔热墙之间设有（）的气封。船舶轴系
- 由于增压器（）,所以它属于精密机械。增压器涡轮叶片变形的原因是（）所致。航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。增压器转子在（）情况不必进行平衡
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