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- 微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。对于TVM300速度监督机车信号系统,在列车进入侧线前（）,系统应发出音响提示及速度监督。我国驼峰溜放的车组安全连挂速度是（）km/h。正确#
错误A、10s±3s
B、15s±3s
C、20s
- 一般变压器及自耦变压器、调压变压器、互感器,都是利用电磁感应原理制成的。DCJ（FCJ）励磁吸起后,在（）复原。18信息N+1移频自动闭塞区间发送盒的输出功率为（）。在继电器铭牌上标有JWJXC-H125/0.44,它表示（）型
- 信号设备采用油冷却式变压器。信号微机监测系统不能监督与（）结合部有关状态。正确#
错误A、电务
B、车务
C、机务#
D、工务
- 15kVA大站直流电源屏,最大常用制动的限速值大于MRSP的值（）。ZPW-2000轨道电路在实现全程断轨检查时,轨出2电压不大于（）mv。ZPW-2000A型上,衰耗盒上的“轨入”测试孔,测出的值为（）TW-2型驼峰自动控制系统,每个车次
- ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压,杂音电压应小于（）。A、90mV
B、95mV
C、100mV#
D、120mV
- 非电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标输入阻抗（）。交流轨道电路选用防雷保安器：工作电压110V～220V时,限制电压应小于或等于（）。区间设置补偿电容目的（）。安全型继电器衔铁与轭铁间左
- 非电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标引线端子对机壳绝缘（）。JD-1A型微机联锁系统控制台,进站信号机闪红灯表示（）。电气化区段在高柱信号机上作业时,应注意（）。任何人员严禁在线路（）
- ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点,均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）。ZD6型电动转辙机转换完毕,是靠（）切断启动电路。信号微机监测系统电
- 非电气化区段4信息移频自动闭塞,交流电源为正弦波,其电压波动范围不大于（）时应可靠工作。除方向组合外,其他组合的电源配线占用（）列端子。运输生产单位人员作业中严禁穿（）。A、180V±20V
B、200V±22V
C、220V±22
- 电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标引线端子对机壳绝缘（）。移频自动闭塞发送盒的输出功率,依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下,应能准确地发送信息,并能
- 在信号微机监测系统人工测试（）项目时必须在天窗点内进行。列车信号主组合LXZ共有6张类型图,图号A-2/LXZ中“A”表示（）。A、漏流#
B、绝缘
C、灯丝电压
D、电源相序A、进站
B、出站
C、一个发车方向#
D、两个发车方
- 熔断器的容量在无具体规定的情况下其容量应为最大负荷电流的1倍。CTCS-2中,下列（）为紧急制动模式。ZPW-2000A型轨道电路电缆芯线全程对地绝缘大于（）。ZY7-J170/4000直流电液转辙机动作杆动程为（）。分路不良区段
- 移频电源盒的稳压电源,杂音电压不大于（）。进路中道岔断表示,不能办理取消和人工解锁进路。可（）。在转换屏电压表上发现AB线电压为380伏,而BC和AC线电压在220伏左右,这时可断定为（）断相。JM-A型密贴检查器挤岔断
- 电气化区段4信息移频自动闭塞,交流电源为正弦波,其电压波动范围不大于（）时应可靠工作。在有两个发车方向时,出站兼调车信号机应选用（）组合。Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统控制台（）灯点亮时,表示值班员可以拔
- 在信号微机监测系统中,道岔缺口属于（）。新上岗、转岗、提职人员必须经过（）三级安全教育及其它规定的安全教育。A、不报警
B、一级报警
C、二级报警
D、三级报警#单位#
车间#
本人
班组#
- 移频发送盒分频器采用了四级分频,经四级分频器后输出信号的频率仅为输入信号频率的（）。继电半自动闭塞采用架空线时,其直流电阻经运用腐蚀后最大不超过（）。TW-2型驼峰自动控制系统,对于双推双溜和双推单溜驼峰场,
- 电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标输入阻抗为（）。S700K型电动转辙机因故不能转换到底时,电流一般不大于（）A。（）时,进路上轨道区段的解锁顺序是从始终至终端方向逐段解锁。在KJ3-4线圈
- 使用中的极性保持继电器,线圈4接电源的正极,线圈1接电源的负极。电源设备的不带电的金属部分也应接地,以保护维护人员人身安全,以免产生触电事故；同时可防止（）受到静电影响。当发现接触网导线断落时,要远离该处（
- 双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用或轨道电路失效时,经两站工作人员确认后（）。列车进路上的开始继电器KJ,在（）后复原。CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后,列控车载设备生成NBP为（）的核对速度曲线。T
- 双向运行的自动闭塞区段,当发生设备故障或受外电干扰时,（）Fzh-CTC分散自律调度集中KVM延长器在正常情况下上面的指示灯是（）的。ZYJ7型电液转辙机动力结构是（）。装有钢轨绝缘处应符合下列哪些要求（）。A、不得
- 信号微机监测系统2DQJ光电探头黄灯亮绿灯灭表示道岔在（）。25Hz相敏轨道电路（旧型）送电端无扼流变压器时,其电阻R为（）Ω。6502电气集中的选岔顺序是（）。微机监测系统的保护地线的接地电阻不大于（）Ω。进路中道
- 在信号微机监测系统中,主付电源切换属于（）。对于（）的车站,组合的排列顺序应选用“S”型排列法。控制台零层一块定型配线的端子板,可供（）使用,使用后的空余端子也不再另作它用。A、不报警
B、一级报警#
C、二级报
- 在信号微机监测系统中,破封按钮动作记录属于（）。“中国列车运行控制系统”的英文缩写是（）。提速道岔控制电路中的BHJ在三相电源断相时落下（）,用以保护电机。A、不报警
B、一级报警
C、二级报警#
D、三级报警A、CT
- 在信号微机监测系统中,绝缘测试继电器动作靠（）板控制。CTCS-2列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。线束调车信号机一般设于（）。全段职工必须严格遵守劳动纪律和作业纪律,班前充分休息,严禁班
- 信号微机监测系统电缆绝缘测试电压为（）。当交流电压为242V（直流电压为24.5V）,移频发送盒负载电阻为0.85Ω时,功放输出电压应不小于（）。Fzh-CTC分散自律调度集中在控显机终端或控制台上增加一个带铅封的非常站控
- 信号微机监测系统车站系统上下位机之间采用（）通讯。ELP-319型密贴检查器检测杆与接点座配合工作可检测（）尖轨动程。发现接触网断线,应在断线处（）米防护。A、网卡
B、串口
C、CAN卡#
D、并口A、90mm～130mm
B、1
- 信号微机监测系统采集机所需各种工作电压是由（）板提供的。单动道岔组合共有四张类型图,其中弯股（反位）在上直股在下,且是第一笔道岔的图号为（）。股道检查继电器电路中,GJJ平时处于（）状态。继电器的同种类接点
- 信号微机监测系统转辙机动作电流监测量程为0～（）。15kVA大站调压屏,当自动调压系统发生故障使输出电压升至（）时,过压继电器应及时动作并切断升压回路,但不应造成停电。在用BEPT向LKD1-T型车站列控中心LEU数据写入
- 信号微机监测系统电源对地漏泄电流交流监测量程为AC0～（）。A、100mA
B、200mA
C、300mA#
D、400mA
- 设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2300Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于（）。在MΩ表“线路L”端的外围,有一个铜质圆环,称为
- 信号微机监测系统光电隔离模块工作电压一般为（）模块,用于交流、直流均可。区段人工解锁按钮盘是用于（）。UM71无绝缘轨道电路的电气绝缘节的长度一般为（）。ZD9-BDE转辙机检查柱与表示杆检查块缺口之间间隙之和为
- 信号微机监测系统2DQJ光电探头黄灯灭绿灯亮表示道岔在（）。雷达天线丢脉冲会使雷达信号晃动,控制系统对钩车控制误差加大,使车辆（）。智能电源屏,输入接口用来接收和采集两种类型的输入信号,一类是（）信号,另一类
- 在信号微机监测系统中综合采集机开出板第（）对应的声光报警继电器。JD-1A型微机联锁系统,当备机和主机动态信息一致后,备机进入（）。A、26路
B、37路#
C、40路
D、47路A、停机状态
B、主用状态
C、热备状态#
D、同
- 信号微机监测系统开关量采集器工作电源为直流（）。对于（）的车站,组合的排列顺序应选用“S”型排列法。CTCS-2列控系统车载设备输入最低工作电压为（）。CTCS-2列控系统中在顶棚速度监视区CSM,最大常用制动的限速值大
- 三相电路中,流过各相火线的电流称为（）。ZPW-2000A无绝缘轨道电路低频频率包括（）。峰上调车进路解锁分为（）。A、线电压
B、相电压
C、线电流#
D、相电流10.3Hz#
26.8Hz#
29Hz#
32Hz进路正常解锁、取消进路解锁、
- 信号微机监测系统转辙机动作时间监测量程为0～（）。8信息移频轨道电路处于调整状态时,接收盘限入电压为（）mV。继电半自动闭塞采用架空线时,其直流电阻经运用腐蚀后最大不超过（）。JD-1A计算机联锁系统中下面（）
- 信号微机监测系统各种主要信息记录,一般车站保持时间不少于（）。无线天线避雷针的接地装置应单独设置,特殊情况下距环形接地装置不应小于（）。TYJL-ECC型计算机系统,每块INOM板提供（）信息点。500型万用表表盘第（
- 信号微机监测系统滚动数据存储时间大站不少于（）。在同一时间同一咽喉有（）个方向电源吸起。A、16h
B、24h
C、36h
D、48h#1#
2
3
4
- ELP-319型密贴检查器检测杆与接点座配合工作可检测（）尖轨动程。25Hz相敏轨道电路（旧型）送电端无扼流变压器时,其电阻R为（）Ω。UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞,SVA空芯线圈的电阻量应为（）。ZYJ7-220/1800电液转
- S700K型电动转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象,不得走道岔或岔尖,不得走道心或枕木头,应随时注意（）。室外检修道岔调整时,应（）。A、0.5mm
B、1mm#
C、1.5mm
D、2mmA、0.5A～2A
B、1A～3A
C、1A～3.5A
D、1.
川公网安备 51012202001360号