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- 16V240ZJB型凸轮轴传动装置布置在柴油机自由端机体传动齿轮箱内减振器的（）。工作风缸用来控制（）的制动、缓解和保压。根据列车管和作用风缸空气压力的变化,紧急限压阀有：（）。DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙
- 凸轮轴传动装置由（）组成。气门与气门座接触环带应宽些,以利于（）。一根连杆的大头与另一根连杆的大头铰接在一起的结构形式称为（）。用（）测量曲轴齿轮与中间轮的啮合间隙应符合0.15～0.4mm的要求。车体端部纵向
- 若气缸压缩间隙大于设计要求,则（）。柴油机连杆一般都做成工字形断面,其目的是为了( )。16V240ZJB型柴油机小时功率的几何供油提前角为（）。计算主轴瓦厚度的公式为（）。东风7A型内燃机车柴油机的供油提前角为（）
- 气缸盖或气缸套的故障会在柴油机运行时,使（）窜入冷却水。DF4C型机车正常工作时,规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为（）。喷油泵、喷油器属于柴油机的（）。16V240ZJB型凸轮轴传动装置布置在柴油机自由端机体传动齿轮
- 运用中,水箱水位升高的原因是（）。轮对相对构架的自由横动量2、5位为（）mm。测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的（）,从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于（）。A
- 柴油机工作时,气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室,这种现象称为气环的（）作用。用（）测量凸轮轴的横动量,应在0.12～0.35mm范围内。液压泵的输入功率与输出功率（）。A、密封
B、泵油#
C、布油
D、刮油A、
- 若机车停放时间长,在启机前,应打开（）进行甩车,以排除气缸内积存的油和水。受力轴瓦厚度的计算阶梯度相邻不大于（）。紧固喷油泵压紧螺套时,若拧紧力矩过大,会（）。（）是一种手动主令电器。圆锥齿轮几何尺寸的计
- 16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门（）,上止点前50°。我国旅客列车的列车管规定压为（）。A、开#
B、关
C、前
D、后A、550kPa
B、600kPa#
C、650kPa
D、500kPa
- 16V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、（）及锁夹套。过充风缸φ0.5毫米的孔过大时会造成：（）。在企业发展的（）阶段,更能够暴露出组织人力资源结构性失衡的状态。构架只通过（）与转向架构架上的拐臂座连接。气门密
- 16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门关,下止点（）50°。对机车主要部件进行检查修理,以恢复机车的基本性能的修程是（）。A、开
B、关
C、前
D、后#A、大修
B、中修#
C、小修
D、辅修
- 配气机构的任务是保证柴油机的（）按配气正时的要求,准确无误地进行机车的（）越大,每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。中冷器中修时,堵塞管数不超过（）。同一机车各轴箱弹簧工作高度允差为（）。A、换气过程#
B、
- 16V240ZJB型柴油机的配气机构由（）部分组成。柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的（）作为调整的标准始点。测功器可以直接测出柴油机的（）。测量柴油机爆发压力,应在表针（）的情况下读出爆发压
- 同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为（）。机车段修：东风7C型要求拐臂销、连杆销套的间隙不大于（）mm。东风8B型内燃机车柴油机的供油提前角为（）。蜗杆、蜗轮传动的承载能力比齿轮传动（）。东风7C型机
- 中冷器、涡轮增压器属于柴油机的（）。轮箍和轮心的配合过盈量,要严格控制在（）之间。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,分值最低的是（）方面。A、调控系统
B、进、排气系统
C、配气系统#
D、冷却系统
- 凸轮轴与曲轴之间的传动比是0.5,这个传动比就是由曲轴到凸轮轴间的（）来保证的。常用限压阀限压状态时,切断了：（）。已知活塞有效工作面积为0.0008m2,外界负载为9720N,则液压缸的工作压力为（）。主轴承和连杆轴承
- 气门重叠角是（）的曲轴转角。DF7C型机车转向架拐臂销孔内装有（）。气门驱动机构中的摇臂,从原理上说它实际是个（）。检查曲轴平衡坎与曲柄臂贴合面,用（）塞尺不应塞入。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》
- 排气门提前开启的目的是（）。柴油机机体通常是由（）构成的整体。决定螺纹旋合性的主要参数是（）螺纹公称直径,指的是螺纹大径的基本尺寸,即（）直径。A、增加进气充量
B、减少柴油机功率消耗#
C、降低排气温度
D、
- 进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角,称为（）。在零件图上用来确定其点、线、面位置的基准,称为（）。当齿轮的接触斑点位置正确,而接触面积太小时,是由于（）所致。A、进气持续角#
B、进气提前角
C、进气延迟角
D、
- 在冷机状态下,活塞处于上止点时,其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为（）。NPT5空压机活塞销与连杆套间隙不大于：（）。同一轮对轮缘内侧距之差不大于（）。16V240ZJB型柴油机的配气机构由（）部分组成。东风8B型机
- 气门密封环带轻微损伤一般采用（）修复。为了确保行车安全,在轮对上增设了（）。柴油机在某一固定转速下,其主要性能指标及参数随负荷变化的关系,称为（）。高速旋转机构中轴承间隙过大,则有可能（）。液压泵的输入功
- 柴油机的冷却系统由（）节温器、冷却管系及气缸体、曲轴箱、气缸盖内的水腔等所组成。机油随活塞的往复运动进入燃烧室,主要依靠（）的作用。12V240ZJ6型柴油机连杆瓦在22.5kN的压力下,紧余量为（）。16V240ZJB型柴油
- 16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门关：下止点后（）。大闸手柄在制动区,均衡风缸压力是从（）排向大气的。机车油压减振器工作时,内部油压最高可达（）计算喷油泵垫片厚度的公式为（）。蜗杆、蜗轮传动的承载能力比
- 喷油泵、喷油器属于柴油机的（）。常用限压阀限制的是：（）。运用中,水箱水位升高的原因是（）。由波动的垂直力偶所产生,使柴油机绕水平轴纵向摆动的振动形式称为（）。轴承内圈热装时,加热温度不超过（）。A、固定
- 当进、排气门处于同时开启时,这一现象叫（）。通常将活塞行至下止点到气门关闭的曲轴转角范围,称为（）。卷簧减振器不许泄露,簧片不许（）。水泵体与座之间设有（）装置,以防止叶轮背面的水大量流入泄水腔。柴油机配
- 通常将活塞行至下止点到气门关闭的曲轴转角范围,称为（）。JZ-7型制动机的分配阀的基本原理属于：（）。机车用柴油机通过（）经凸轮轴传动装置驱动凸轮轴。应用最普遍的硬度为（）。A、进气持续角
B、进气提前角
C、
- 柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的（）作为调整的标准始点。在企业发展的（）阶段,更能够暴露出组织人力资源结构性失衡的状态。在冷机状态下,活塞处于上止点时,其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称
- 配气机构的调整包括（）的调整和配气相位的调整两个方面。东风11机车柴油机气缸布置型式为（）。16V240ZJB型柴油机共用（）螺栓,将主轴承盖固定在主轴承座上。A、凸轮位置
B、曲轴转角
C、冷态气门间隙#
D、发火顺序
- 12V240ZJ柴油机的配气相位是排气门（）：上止点后42°20′。局减止回阀能防止局减室的压力空气逆流到（）。牵引杆左右拐臂之间用（）连接。16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前（）。《内燃、电力机车检修
- 16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前（）。常用全制动制动缸升压时间：（）。轮心组装采用（）工艺。轮对电机组装中,使大、小齿轮充分润滑,齿轮箱中的油（）。机车大修以（）为基础进行配件互换修。用测
- 气门与气门座接触环带应宽些,以利于（）。JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成：（）。轮心与车轴是（）配合。轮箍是否松弛,可以通过检查预划在轮箍和轮心结合处的（）是否错动来判断。A、润滑
B、摩擦
C
- 气门座圈与气缸盖座孔通常采用（）装配。自阀手柄移置运转位,过量减压位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。凸轮轴由柴油机曲轴通过（）装置驱动,能正确、定时地直接控制各个气缸的配气和喷油。四冲程柴油机
- 燃烧室容积是（）时,由活塞、气缸及气缸盖所包围的空间。16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关,下止点后（）。喷油泵的B尺寸是指柱塞顶面与上进油孔下边缘平齐时,（）间的距离。在喷油泵体法兰的侧面打上（）尺寸
- 调整柴油机配气相位的目的是为了校对（）的正确性。作用阀的供气阀弹簧周围为：（）。喷油（）,后燃现象严重。能造成柴油机敲缸机车检修周期及技术标准应按（）机车检修规程执行。A、柴油机组装#
B、曲轴组装
C、主
- 机车段修：牵引销底面与销座槽底面间隙应为不大于（）mm。分配阀工作风缸初充气自0升至480KPa的时间是：（）。16V280ZJ型柴油机主轴承润滑间隙为（）。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,（）是重点检查
- 气门驱动机构中的摇臂,从原理上说它实际是个（）。分配阀紧急限压阀整定值为：（）。牵引销上平面与牵引座相应平面保持间隙应为（）。凸轮轴传动装置由（）组成。柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一
- 影响柴油机机油消耗量的因素是（）。拐臂与构架距离不小于（）mm。16V280ZJ型柴油机喷油泵柱塞顶部压力为22±0.3MPa的条件下,严密度应为（）。“四按、三化”记名检修中,（）不属于“三化”的内容。钻黄铜或表铜,主要要解
- 柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫（）.车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为（）。允许尺寸的变动量即为（）。启动变速箱齿轮面点蚀面积不许超过该齿轮的（）。滚动轴承最主要的失效形式是（）。A、循环过程
B、配
- 16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关：上止点后（）。以下不属于轮对组成部分的是（）。柴油机检修和组装时,要转动曲轴应使用（）用（）检查凸轮轴承与凸轮轴径之径间间隙为0.16～0.35mm。东风4B型机车柴油机的气
- 16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关,下止点后（）。16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开,上止点前（）。喷油泵柱塞偶件的配合间隙为（）。凸轮轴与曲轴之间的传动比是0.5,这个传动比就是由曲轴到凸轮轴间的（
- 牵引销上平面与牵引座相应平面保持间隙应为（）。大闸手柄在制动区,均衡风缸压力是从（）排向大气的。12V240ZJ型柴油机采用（）连杆。当主轴瓦下瓦更换超过（）时,或更换曲轴时,应严格要求选瓦,测量主轴瓦孔径,组装
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