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- 16V280ZJ型柴油机的连杆组重量允差为（）。钢管需要弯曲时,必须热弯的管子直径为：（）。DF7C型机车牵引电动机悬挂装置中的球形关节轴承,（）加注润滑油。活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短（）的使用寿
- 减振器的阻尼特性是（）与活塞速度间的关系来描述的。常用全制动制动缸最高压力：（）。主轴承螺栓伸长量为（）。凸轴轴承用（）装入机体凸轮轴孔内。孔的尺寸减去轴的尺寸所得代数差为正时的配合为（）目测麻花钻（
- 16V240ZJB型柴油机采用（）连杆。曲轴轴颈的裂纹通常产生于（）处。A、并列式#
B、叉形式片
C、主副式
D、复合式A、圆角#
B、中心
C、锥面
D、油孔
- 曲轴装配清洁度应不大于（）。气门驱动机构中的摇臂,从原理上说它实际是个（）。气门重叠角是（）的曲轴转角。凸轮轴传动装置由（）组成。若机车停放时间长,在启机前,应打开（）进行甩车,以排除气缸内积存的油和水。
- 一般情况下,连杆瓦的上瓦（）。将柴油机主轴瓦放入标准胎具内,测量出瓦口高出胎具平面的距离,此距离称为（）。当柴油机为额定功率,油水温度在（）的范围内,各缸供油刻线值基本一致（相差不超过0.5刻线）时,在各缸示
- 活塞销磨损后可用镀铬法修复,但镀层厚度不能大于（）。轮箍和轮心的配合过盈量,要严格控制在（）之间。排气门提前开启的目的是（）。16V280ZJ型柴油机曲轴采用（）材料。钻黄铜或表铜,主要要解决钻头的（）。A、0.05
- 更换连杆衬套时,过盈量须为（）。东风7C型机车选用了（）缓冲器。东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮与衬套径向间隙中修限度为（）。平面与V面垂直,与H面平行,与W面平行,则该平面是（）。A、0.03～0.15mm
B、0.06～0.1
- 等级瓦只是改变（）的厚度。牵引电动机抱轴瓦应使用（）。内燃机车中修后,（）一次成功,方可算“一次成功”。A、合金层
B、钢背#
C、曲轴
D、连杆A、18号双曲线齿轮油#
B、SY1316-66HZ-13压缩机油
C、GB440-77HH-20航
- 12V240ZJ型柴油机主轴瓦和连杆瓦均采用（）。抱轴瓦更换新毛线垫时需先在40～50℃的润滑油箱内浸泡（）h再装车。每年元月份要结合上年度机破、临修、碎修及超范围修等资料,运用（）方法进行一次综合分析。柴油机转速
- 柴油机启动前,联合调节器的动力活塞处于（）。分配阀工作风缸初充气自0升至480KPa的时间是：（）。柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一时期称为（）。曲轴自由端轴颈锥面上有一个油孔与主轴颈油道相
- 一般情况下,曲轴轴颈都是经过（）来完成的。DF4C型机车运用检修过程中,抱轴瓦与轴颈的径向游隙最大不应大于（）。机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。16V240ZJB型柴油机的配气机构由（）部分组成。润滑柴油机
- 机油稀释是由于（）漏入曲轴箱内,使机油黏度迅速下降,导致早期报废。牵引电机的传动齿轮均采用（）装配。燃烧室容积是（）时,由活塞、气缸及气缸盖所包围的空间。东风7D型内燃机车柴油机的供油提前角为（）。A、燃油
- 已知活塞有效工作面积为0.0008m2,外界负载为9720N,则液压缸的工作压力为（）。抱轴瓦更换新毛线垫时需先在40～50℃的润滑油箱内浸泡（）h再装车。四冲程16缸柴油机,均匀发火的间隔角度应为（）。喷油泵柱塞的上下往复
- 16V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点,而是始终相差（）。东风8B型柴油机的压缩比为12.5时,理论垫片厚度为（）。从主机油道来的机油对各凸轮轴承进行润滑后流回（）。属于辅助视图的是（）。A、4
- 计算主轴承油润间隙的公式为（）。柴油机喷油泵柱塞偶件是经过（）制成的。中修时,车钩中心线距轨面高度为（）。A、δ＝［（D－d）－C］/2±（mm）
B、δ＝［H－G－（0.025～0.45）］/2（mm）
C、δ＝［D－d－（δ上+δ下
- 活塞环组装后,开口位置互相错开（）。大闸手柄在制动区,均衡风缸压力是从（）排向大气的。气门重叠角是（）的曲轴转角。在需要单向受力的传动机构中,常使用截面形状为（）的螺纹。A、90°
B、270°
C、120°#
D、60°A、
- 活塞刮油环锥面环的刃口应朝（）。曲柄打压试验时,油压0.7MPa,历时（）不许泄露。东风7G型机车柴油机的气缸直径是（）。东风12型机车柴油机的气缸直径是（）。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,抽定的
- 调整基础制动装置中制动缸的活塞行程目的是（）。A、保证闸瓦与轮箍的适当间隙#
B、增大闸瓦的压力
C、减少机车运行阻力
D、保证制动稳定的工作状态
- 机油随活塞的往复运动进入燃烧室,主要依靠（）的作用。JZ-7大闸缓解柱塞尾端为：（）。JZ-7分配主阀供气阀上方为：（）。为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指针及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同一的（）。喷油泵
- 活塞完成一个冲程的运动,曲轴转（）。东风8B型机车柴油机装用的“大圆薄板”联轴节属于（）联轴节。A、45°
B、90°
C、180°#
D、360°A、弹性
B、半弹性
C、刚性#
D、半刚性
- 柴油机油、水温度降不下来的原因是（）。16V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、（）及锁夹套。机车轴瓦是（）轴承。工艺系统没有调整到正确的位置而产生的误差称为（）。A、机油热交换器漏
B、水泵故障#
C、活塞油环
- 16V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为（）。常用限压阀柱塞下方是：（）。燃烧室容积是（）时,由活塞、气缸及气缸盖所包围的空间。机油稀释是由于（）漏入曲轴箱内,使机油黏度迅速下降,导致早期报
- 供油提前角是（）的曲轴转角。牵引电动机抱轴瓦应使用（）。牵引杆装置各销及套均采用（）制造。电动机轴的左端受电动机驱动力矩的作用,右端受工作机械传来的阻力偶矩的作用,此两力偶矩均作用在电动机轴线的垂直平面
- 活塞处于上止点时,其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为（）。当油环安装不当,环与环槽间隙过大,或活塞与气缸间隙较大时,机油进入燃烧室,即所谓（）。若气缸压缩间隙小于设计要求,则（）。等级瓦只是改变（）的厚度。
- 活塞环各环的开口位置互相错开（）,并不许对准销孔两端。分配阀工作风缸初充气自0升至480KPa的时间是：（）。牵引电机的传动齿轮均采用（）装配。凸轮轴轴向间隙为（）。东风11型内燃机车柴油机的进气稳压箱容积与工
- 16V280柴油机活塞环共有（）气环安装在活塞头上。DF7C型机车牵引电动机采用顺置排列,目的是（）。机务段“百台赛”领导小组（）要召开一次专题会议,总结经验,提出改进措施。A、1道
B、2道
C、3道#
D、4道A、减小轴重转
- 当活塞处于压缩上止点前21°时,推杆头上端面到推杆体法兰上端面间的距离就是（）。16V280柴油机活塞环共有（）气环安装在活塞头上。柴油机启动前,联合调节器的动力活塞处于（）。柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承
- 16V280柴油机3310kW运转时,最高爆发压力为（）。牵引电机的工作特性主要是（）。机车中修范围内的主要工作的具体项目由（）在中修范围中确定。花键连接能保证轴与轴上零件有较高的（）要求。A、2.65MPa
B、2.95MPa
C
- 16V240ZJB型柴油机活塞采用（）和喷射联合冷却方式。轮箍加热应均匀,温度不许超过（）℃。转向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间,正常情况下应有（）的间隙。机车大修：牵引销底面与销座槽底面间隙应为（）mm
- 在活塞环表面镀铬、喷钼,主要目的在于（）。常用限压阀柱塞上方是：（）。测量B尺寸的目的是为计算（）提供参数。曲柄打压试验时,油压0.7MPa,历时（）不许泄露。喷油泵柱塞的运动规律是由凸轮（）决定的。A、提高耐
- 安装活塞环时,开口最大尺寸对于气环不得大于（）。机车轴瓦是（）轴承。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,（）是重点检查对象。可同时承受较大径向力和轴向力,应选（）。A、50mm
B、60mm
C、70mm#
D、8
- 当曲轴箱内正压力超过（）时,差示压力计动作。配气机构中,摇臂安装在摇臂轴上,摇臂轴安装在（）上。东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙原形为（）。A、0.2MPa
B、0.4MPa
C、0.6MPa#
D、0.8MPaA、
- 已知活塞运动速度V＝0.04m/s,活塞有效工作面积A＝0.008m2,则输入液压缸的流量为（）。拐臂与连接杆的连接,由于只作水平方向的转动,所以采用（）作为转动轴。16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温差不大于（）。C16
- 安装活塞环时,开口最大尺寸对于油环不得大于（）。在落轮坑实施落轮作业时,一般（）。气门座圈与气缸盖座孔通常采用（）装配。减振器的阻尼特性是（）与活塞速度间的关系来描述的。目前我国正在使用的内燃机车,柴油
- 12V240ZJ6型柴油机标定功率时最高爆发压力为（）。柴油机启动前,联合调节器的动力活塞处于（）。（）可以使转向架有一个固定的回转中心。A、1.34MPa
B、2.65MPa
C、13.5MPa#
D、28.5MPaA、最低位置#
B、中间位置
C、
- 16V240ZJB型柴油机压缩压力为（）。气门座圈与气缸盖座孔通常采用（）装配。为使柴油机各气缸内有相近的热力区作指标及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同一（）。柴油机连杆瓦中的油瓦安装在连杆大端（）部位。水泵体
- 采用（）提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。牵引杆装置各销及套均采用（）制造。为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指针及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同一的（）。安装活塞环时,开口最大
- 东风4D型机车柴油机气缸盖水压试验压力为（）。检查液力传动箱箱体的渗漏情况需作（）。A、0.3MPa
B、0.4MPa
C、0.5MPa#
D、1.0MPaA、密封试验
B、外观检查
C、渗漏试验
D、耐压试验#
- 16V240ZJB型柴油机气缸最高燃烧压力（）。一般情况下优先使用的配合基准制为（）。A、≤13MPa
B、≤14MPa
C、≤12MPa#
D、≤12.7MPaA、基轴制
B、基孔制#
C、任意
D、基准制
- 柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一阶段称（）。柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成,是（）的核心组件。这个精密偶件,成对加工研配,成对使用和更换。机务段对检修范围和检修工艺的执行情况,至少（）进行一
川公网安备 51012202001360号