查看所有试题
- SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与齿轮项径向间隙为（）冷凝器每年进行（）维修保养。25T型客车检修规程规定,测量DC110V／DC48V电力配线绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。1.0mm±02mm
1.Omm±O.5mm
1.5mm±0.2mm
1.5mm±0
- KZS／M-I型轴报器中调制解调器的第ll脚是（）日本三菱JH514YZE型压缩机,额定输出功率3.75kW线圈绕组的阻值是（）高频绝缘式充电器主要关键技术是（）客车荧光灯逆变器是以（）作为基本元件的。检修BY.2型逆变器,其0.
- 25T型客车检修规程规定：真空集便器必须清理过滤调压阀滤芯,EVAC过滤调压阀压力值应为（）25T型客车充电机的作用是将DC600V（AC380V）的输入变换成（）,供给客车照明、110V蓄电池充电及其他110V负载。全暖状态时,吸
- 25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常,同侧误差小于（）调校统型应急电源充电机充电电流大小时,应将充电机输出端短路,调整电位器（）蓄电池用蒸馏水中含氯离子不大于每升（）1℃
2℃
3℃
5℃#RP2
RPI#
RP3
RP4
- TFXl型防滑器主机电源由直流48V提供,设有极性保护,瞬态干扰滤波网络及自动通断环节,在车电（）电压变化范围内,本系统能稳定可靠的工作。餐车冰箱电动机启动后工作电流应小于或等于（）42～64V#
48~80V
32~64V
32~80V
- TFXl型防滑器当电源接通后,诊断过程中若遇到列车起动,当速度高于（）时,主机自动停止“诊断”而转入防滑主程序。25K型空调客车配电柜中安装的漏电保护装置其漏电值设定为（）在采用继电控制的客车空调自动控制系统中。
- 104型集成电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确,面对接线端子,从左至右的顺号为3,1,2,4,5,此编号相应接于3号的为（）允许蓄电池端电压下降的最低数值,称为放电（）电压。保压电磁阀（+）#
制动电磁阀（+）
缓解电
- F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确,接线排2号应接（）国产25T型客车充电器的额定工作电压为（）用钳型电流表测量单相电流时,把两根导线都放入钳口内,产生结果为（）常用电磁阀的正线
缓解电磁阀的正
- 日本三菱JH514YZE型压缩机,驱动方式为（）KAX―l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡WGI卡功能为（）981型应急电源当交流断电时,电池在应急控制系统的控制下向轴温报警装置、应急灯、（）等需应急工作的直流负载供电
- ACB―ΩBl3型高压压力开关电路接通压力为（）在毛细管的入口部分,应装设200目左右的过滤网,以防止在运用中被系统内（）堵塞。压缩机吸气管结露以至整个外壳结露或3／4以上外壳结露,说明制冷剂量（）KAX-1型客车行车安
- 空调机组上的两块顶盖和侧罩通常用（）的螺栓紧固于箱体上。BSP客车充电机无充电电流的原因可能是（）KAX.l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上儿为（）由磁路欧姆定律可知,通过改变电焊变压器磁路中（）长短,可以
- DNS-D606WΩ型低压压力开关电路断开压力为（）25T型客车的充电器输入输出电路（）空调机组上的两块顶盖和侧罩通常用（）的螺栓紧固于箱体上。荧光灯负载突然开路或短路往往是造成逆变器（）被击穿的主要原因。Dc600V
- 全暖状态时,吸入和吹出的空气温差约为（）时为正常。7～9℃#
10～12℃
12～14℃
5～6℃
- 全制冷状态时,吸入和吹出的空气温差约为（）时为正常。TFXl型防滑器当电源接通后,主机立即对系统进行自诊断,诊断过程中若遇到列车起动,当速度高于（）时,设有极性保护,瞬态干扰滤波网络及自动通断环节,在车电（）电
- TGF23系列逆变器的额定电压为（）25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C．1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）硅钢片、坡莫合金、铁淦氧均为（）材料。两个线圈的一对异名端相连,作为一个线圈使用时,可以提高电感量,这
- 25K型空调双层客车AC380VI、II路供电电源的分线箱在（）25T型客车检修规程规定：用兆欧表测量电力配线,相对湿度小于60％时其绝缘电阻应（）客车荧光灯逆变器所用的三极管均为（）等型号的高反压硅功率晶体管。荧光灯
- TCP4-008／600（L）型DC110V充电机微机板指示灯具有一定的含义：如果VL0灭,VL2亮表示（）25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C．1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）25T型客车逆变器模块控制板插头松动或门极控制板故
- 25T型客车充电机的作用是将DC600V（AC380V）的输入变换成（）,供给客车照明、110V蓄电池充电及其他110V负载。客车穿管配线,允许装入同一钢管内的是（）客车空调装置的控制线路中设有欠压保护器,当供电电压低于额定电
- 25T型客车单相逆变器当输入电压高于（）时,逆变器输入过压保护动作,停止输出。发电机自励恒压装置的作用是随时根据负载的变化自动及时地调节励磁电流的大小,以保证输出（）的稳定。荧光灯逆变器工作频率在（）以上时
- 25T型客车单相逆变器共有（）对外接线,全部采用压接式接线端子。DC600V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止高压窜入低压系统,采用了（）DC／DC变换器。BY一2型逆变器经检修后,所更换的三极管β值应达（）BY
- 单相逆变器所有带电部分短接后对地电阻,输入与输出之间绝缘电阻须大于（）5MΩ#
1MΩ
2MΩ
3M&Omega
- BSP青藏车ROX的作用是（）25K型空调客车电源控制柜分（）和控制回路两部分。25K型空调客车配电柜中安装的漏电保护装置其漏电值设定为（）荧光灯晶体管逆变器检修完毕,应使用250V兆欧表,一端接逆变器电源引线,一端接
- BSP青藏车在配线表中线束号前两位字母ET在车上代表（）铅蓄电池容量随温度变化而变化,温度每降低或升高1℃,容量变化（）25T型客车检修规程对于塞拉门的门净开度检查规定：气动开启时门的净开度须为（）一位端
二位端#
- BSP青藏车蓄电池箱侧面分线箱的开关为（）热传导和热对流过程中,传热的物体必须相互（）由磁路欧姆定律可知,电磁设备要获得一定的磁通,磁路中气隙越大,所需励磁电流（）轴温监测与报警装置同一车同一侧两位轴头,温度
- BSP青藏车硬卧车中茶炉、洗脸室及厕所模块内的废水排到（）BSP客车充电机无充电电流的原因可能是（）国产25T型客车充电器的额定工作电压为（）J5型感应子发电机为（）级绝缘。使用500型万用表测量一个10～20Ω的电阻
- BSP青藏车制氧机控制系统有（）工作模式。我国铁路客车空调采用的人工制冷方式多为（）制冷。客车空调装置的控制线路中设有欠压保护器,当供电电压低于额定电压的（）时,自动切断电源,停止运行,保护电机。变压器穿心
- BSP青藏车装窗时,要求气囊中气压低于（）大气压。25K型空调双层客车AC380VI、II路供电电源的分线箱在（）房间送风温差愈大,送风量G愈小,这对减小风管尺寸和风机的功率、噪声都是（）允许蓄电池端电压下降的最低数值,
- 25T型客车检修规程规定：用兆欧表测量电力配线,相对湿度小于60％时其绝缘电阻应（）25T型客车逆变器交流滤波电路的主要功能是（）BSP客车充电机电路中T01为（）餐车冰箱电动机启动后工作电流应小于或等于（）25T型客
- 25T型客车的充电器输入输出电路（）25K型空调客车KTI,KT2是（）的时间继电器。数字万用表的表头是（）25T型客车检修规程规定：对于空调试验,同一接线排各通电接头温度差不得高于（）高压触电救护时,救护人员应（）交
- 25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于（）干式加热过程中,空气的相对湿度是逐渐（）的。25T型客车检修规程规定：DC600V车下充电机箱检修,当蓄电池电压为Dc48v时,充电机工作时输出电压为D
- 25T型客车的蓄电池组电压降到92V+O．5V时,（）应动作。25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于（）BSP青藏车硬卧车中茶炉、洗脸室及厕所模块内的废水排到（）温度一定时,盐水溶液浓度愈高,
- MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门,驱动方式为（）全暖状态时,吸入和吹出的空气温差约为（）时为正常。KZS／M-I型轴报器中调制解调器的第ll脚是（）25T型客车检修规程规定：对于空调试验,满负载
- 25K型空调客车KTI,KT2是（）的时间继电器。数字万用表的表头是（）荧光灯晶体管逆变器检修完毕,应使用250V兆欧表,一端接逆变器电源引线,一端接外壳测其绝缘电阻,阻值应大于（）KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机
- 25K型空调客车的过、欠压继电器的设定值是（）同一系列和结构的蓄电池内阻与容量的大小（）BY．2型逆变器没有自保护装置,当逆变器工作温度或电流超过规定值时,（）导通,逆变器停止工作。DR50.16CT2型电开水炉当开水
- 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C．1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）餐车电冰箱中修时,电动机运转1h,用电阻法测试电机绕组温升不得超过（）0.5℃
15℃#
1.4℃
1.0℃50℃
65℃#
80℃
85℃
- 25K型空调客车的空调控制柜（~C40C-1T1）的热继电器FRl是（）的过载保护元件。电气控制线路图中,各组成电路的功能和作用在（）的方格中标明。通风机#
压缩机
冷凝机
废排风机图下部
图左侧
图右侧
图上部#
川公网安备 51012202001360号