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- 为了检验新铅蓄电池初充电的容量,在初充电30min后进行放电试验,放电试验测得的电池容量值大于标准容量的（）时,方可装车使用。F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确,接线排2号应接（）镉镍蓄电池电解液
- 铅蓄电池容量随温度变化而变化,温度每降低或升高1℃,容量变化（）BY．2型逆变器没有自保护装置,当逆变器工作温度或电流超过规定值时,（）导通,逆变器停止工作。25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器测
- 铅酸启动电池的启动放电电流可达（）房间送风温差愈大,送风量G愈小,这对减小风管尺寸和风机的功率、噪声都是（）通过车厢级功能监测诊断子系统不能监测诊断的是（）25T客车检修规程规定对于可编程控制器（PLC）检修
- 客车用铅蓄电池电解液的密度以（）时的数值作为标准。KZS,ΩVI―I型轴报器中液晶显示器的VEE为（）客车荧光灯逆变器所用的三极管均为（）等型号的高反压硅功率晶体管。KP.2A型控制箱过压保护回路发生故障时可能会发生
- 981型应急电源箱整流器额定输出电流为（）BSP客车充电机无充电电流的原因可能是（）功率放大器主要用作信号放大,为负载提供足够大的（）25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：气路系统过滤减压阀调整值须为（）25
- 镉镍蓄电池全充放电循环可达（）在电工测量方法中,测量精度高,一般适于精密测量的是（）（）电刷具有良好的导电性,且载流大。500次
1000次
l500次
2000次#直接测量法
间接测量法
比较测量法#
无这样的方法石墨
电化
- 982型应急电源箱充电机充电电流为（）KAX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为（）检修发电车柴油机启动蓄电池时,其容量小于（）时,应予以更换。25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：电控方
- KZS／M.I型轴报器中液晶显示器的R／W为（）25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C．1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网,在列车进库的（）范围内与地面实现自动无线下载。测量客
- 检修BY.2型逆变器,其0.022μF涤纶电容应先用（）直流电源进行耐压试验,然后再用电容进行容量检查。车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网,在列车进库的（）范围内与地面实现自动无线下载。在变压器绕组匝数、电源电
- BY一2型逆变器经检修后,所更换的三极管β值应达（）餐车电冰箱中修时,电动机运转1h,用电阻法测试电机绕组温升不得超过（）25T型客车检修规程规定,用500V级兆欧表测量DCll0v隔离变压器的绝缘电阻值应大于（）10~40
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- BY一2型荧光灯晶体管逆变器电路的反馈方式为（）25T型客车单相逆变器共有（）对外接线,全部采用压接式接线端子。981型应急电源当交流断电时,电池在应急控制系统的控制下向轴温报警装置、应急灯、（）等需应急工作的
- 荧光灯晶体管逆变器检修完毕,应使用250V兆欧表,一端接逆变器电源引线,阻值应大于（）25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于（）BSP客车充电机无充电电流的原因可能是（）客车信息显示屏以
- 荧光灯通以高频电流,灯管的伏安特性趋于线性,灯变为一欧姆导体,从而增加了光的输出,提高光效（）配制酸性电解液时,配液室内应备有（）水溶液,以备电解液溅到皮肤或衣服上时,用其冲洗。J5型感应子发电机为（）级绝缘
- 荧光灯负载突然开路或短路往往是造成逆变器（）被击穿的主要原因。TCL．12型开水炉加装了压力式的温度控制器,该温度控制器的作用为（）DR50―16CT2型电开水炉产温水的原因可能是（）铅酸启动电池的启动放电电流可达（
- 客车荧光灯逆变器所用的三极管均为（）等型号的高反压硅功率晶体管。在采用继电控制的客车空调自动控制系统中。由于接触电阻变化而引起继电器线圈输入电压低于（）额定电压时,继电器不能正常工作。室外通风机每年进
- BY一2型逆变器镇流器采用（）电路互补,以改善灯管工作电压波形。25T型客车单相逆变器当输入电压高于（）时,逆变器输入过压保护动作,停止输出。25K型空调客车电源控制柜分（）和控制回路两部分。高频绝缘式充电器主要
- 客车荧光灯逆变器是以（）作为基本元件的。BSP青藏车硬卧车中茶炉、洗脸室及厕所模块内的废水排到（）通过车厢级功能监测诊断子系统不能监测诊断的是（）KAX.l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上儿为（）DR50―16C
- 晶体管逆变器电路是利用晶体管工作于（）两种状态来实现直流断续器作用的。BSP客车充电机无充电电流的原因可能是（）数字万用表的表头是（）25T型客车检修规程规定：对于空调试验,满负载运行1h以上,测量控制柜各接I
- DR50―16CT2型电开水炉产温水的原因可能是（）全暖状态时,吸入和吹出的空气温差约为（）时为正常。ACB―ΩBl3型高压压力开关电路接通压力为（）TFXI型防滑器故障代码为2.1表示（）晶体管逆变器电路是利用晶体管工作于（
- KZS,ΩVI―I型轴报器中液晶显示器的VEE为（）调试试验中遵循的原则是（）晶闸管主要有（）两种工作状态。当客室空气相对湿度超过（）时,客车空调系统去湿装置可自动除去送风的多余湿量,以保证车内空气有合适的相对湿度
- DR50―16CT2型电开水炉不烧水的原因可能是（）在毛细管的入口部分,应装设200目左右的过滤网,以防止在运用中被系统内（）堵塞。测量空调客车100～400V电力干线及用电设备的绝缘电阻,应使用（）级兆欧表。1"G540放电最
- BSP客车电气件的代号根据IEC标准编排,元件代码F表示（）KAX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为（）统型应急电源控制箱合闸时,空气断路器跳闸,说明有短路现象,应检查负载、（）、输出电容是否短
- TcL―12型开水炉控制箱上工作指示灯连续闪烁表明（）25K型空调双层客车AC380VI、II路供电电源的分线箱在（）中修后,餐车冰箱自动恒温控制器误差为（）开水炉处于保温状态
开水炉有部分电器控制元件损坏
开水炉工作电
- TFXI型防滑器故障代码为2.1表示（）SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与齿轮项径向间隙为（）国产25T型客车充电器的额定工作电压为（）981型应急电源箱整流器额定输出电流为（）25T型客车检修规程对于塞拉门的门净开
- F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确,接线排4号应接（）室外通风机每年进行（）维修保养。我国铁路客车空调采用的人工制冷方式多为（）制冷。常用电磁阀的正线
缓解电磁阀的正线
紧急电磁阀的正线#
上
- 日本三菱JH519YZE型压缩机,额定输出功率5.5kW线圈绕组的阻值是（）在电工测量方法中,测量精度高,一般适于精密测量的是（）3.08Ω
2.25Ω
1.43Ω#
20&Omega直接测量法
间接测量法
比较测量法#
无这样的方法
- 客车信息显示屏以单片微型计算机为控制中心,（）为显示原件。客车用铅蓄电池电解液的密度以（）时的数值作为标准。为检测KP一2A型控制箱助磁电流是否正常,可用万用表测量励磁绕组jJ2两端电压,若为（）,说明起励电路
- 25K型空调客车配电柜中安装的漏电保护装置其漏电值设定为（）KAX―l行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（）TCL．12型开水炉加装了压力式的温度控制器,该温度控制器的作用为（）检修发电车柴油机启动蓄电池时
- 国产25T型客车充电器的额定工作电压为（）25T客车检修规程规定对于可编程控制器（PLC）检修规定：供电后（）为防止交流杂波的干扰,提高客车播音质量,广播配线应采用（）AC220V
DC600V／AC380V#
DCll0V
DC48V绿色PWR
- TGF23系列逆变器控制电源的额定工作电压为（）TGF23系列逆变器的额定电压为（）KLC40[2]-1T1型空调机组压缩机停机后,为避免立即起动造成过载,设有延时继电器控制,实现至少延时（）才能再起动的背压起动保护。当变压
- 25T型客车充电机的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的（）电路,该电路将DC600v逆变成15Hz的高频方波。25K型空调双层客车AC380VI、II路供电电源的分线箱在（）KZS／M．I型轴报器中调制解调器
- DC600V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止高压窜入低压系统,采用了（）DC／DC变换器。BSP客车电气件的代号根据IEC标准编排,元件代码F表示（）示波器“y轴移位”旋钮,用来调节荧光屏上光点或波形的（）铅酸
- 应使用250V兆欧表,一端接逆变器电源引线,一端接外壳测其绝缘电阻,阻值应大于（）982型应急电源箱充电机充电电流为（）客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值,当相对湿度在60％以下时,应大于（）25T型客
- 25T客车逆变器输入欠压保护：当输入电源电压降到（）时,逆变器停止工作。客车各类配线常以相对湿度为（）时的绝缘电阻值作为最低标准。在正常情况下,对于没有采用限压措施的48v直流系统,其系统允许浮动范围为（）25T
- BSP青藏车注水及溢水装置皆带（）,以防冬季冻结。25T客车检修规程规定对于可编程控制器（PLC）检修规定：供电后（）餐车冰箱电动机启动后工作电流应小于或等于（）不锈钢保护
发泡处理
电伴热#
薄膜保护绿色PWR灯亮,
- BSP青藏车Kc20DΩ连接器的额定电流是（）BY一2型荧光灯晶体管逆变器电路的反馈方式为（）荧光灯晶体管逆变器检修完毕,应使用250V兆欧表,一端接逆变器电源引线,一端接外壳测其绝缘电阻,阻值应大于（）J5型感应子发电机
- 青藏硬卧车（带残疾人厕所）可载客（）25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C．1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）25T型客车单相逆变器共有（）对外接线,全部采用压接式接线端子。示波器“y轴移位”旋钮,用来调节荧光屏
- KAX.l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上儿为（）车辆一、三角列车网络线连接器#
110V／48v电源输入连接器
车辆二、四角列车网络线连接器
进口防滑器通信连接器
- KAX.1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上IJSB为（）25T型客车逆变器输入输出隔离电路的主要功能是（）客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值,当相对湿度在60％以下时,应大于（）在采用继电控制的客车
- 通过车厢级功能监测诊断子系统不能监测诊断的是（）Yw25K空调电热装置正常工作时,所有电热器罩板表面任意点温度不应高于（）为了检验新铅蓄电池初充电的容量,在初充电30min后进行放电试验,放电试验测得的电池容量值
川公网安备 51012202001360号