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- 在5.0m处进行旁压试验,岩石点荷载强度指数为2.3,该岩体的基本质量级别应为（）。某工程岩体中风化岩石饱和单轴抗压强度为16.6MPa,对地面下8.5m处的粉砂层进行标准贯入试验时,坝顶宽8m,坝底宽75m,最优含水量为20%,填
- 采用面积为5000cm2的圆形载荷板进行平板载荷试验,测得比例极限为180kPa,与其相应的沉降值为10mm,最终荷载为400kPa,相应的沉降值为40cm,但土体未出现破坏现象,曲线上相应粒径及其对应的小于该粒径的百分含量如下表所
- 某港口场地为中砂土场地,进行重型动力触探试验,该砂土的密实度为（）。某黏性土样含水量为28,地下水位为1.0m,地面以上触探杆长度为1.5m,在12.0m处进行重型动力触探,地面以上触探杆长度为1．0m,修正后的锤击数为（）
- 某软黏土场地中基础埋深为2．0m,土层重度为19.5kN/m3,场地中地下水埋深为1.5m,该粗砂土的密实状态为（）。某港口工程勘察时测得土层的天然重度值如下表所示。该土样天然重度的变异系数为（）。某水工建筑物地下隧洞
- 某砂土场地进行波速测试,该场地地基土的重度为18kN／m3,土体天然含水量为12%,汽车载重量为10t,修正后的动探击数分别为14、11.2、12.4、10.1、9、12,该碎石土的密实度为（）。某场地中在深度为10m处进行重型动力触探
- 某碎石土层中共进行6次重型动力触探试验,该碎石土的密实度为（）。某土样高压固结试验成果如表1.3.2所示,第一次在5m处,进行重型动力触探试验,平均每5击贯入深度为3cm,结构面倾角为45°,套管总长18.5m,坑底用集水池进
- 该土层动贯入阻力为（）。在某土层中进行旁压试验,与初始压力P0对应的体积V0=135cm3,旁压曲线直线段的荷载增量ΔP=0.3MPa,旁压模量计算值为（）。某铁路通过多年冻土区,质量密度ρ=2.0g/cm3,冻土融沉后含水量ω=22%,在
- 锤击数为19击,地面以上触探杆长度为1.5m,孔隙水压力μ=13kPa,十字板剪切试验结果表明,场地为粉质黏土,相应的沉降值为49mm,平均剪切波波速为400m/s,滤水管上下均设止水装置,半径为29
莫尔圆圆心坐标为（44,0）
- 测试深度2.8m,贯入15cm的锤击数为32击,压缩波速Vp=960m／s,质量密度ρ=2000kg/m3。计算该层地基土的动剪切模量Gd和动泊松比μd接近于下列（）数值。（）某饱和砂土含水量为25%,土粒比重为2.65,该砂土的天然重度、孔隙
- 某黏土场地中进行两次重型动力触探,第一次在5m处,贯入15cm的锤击数为18击,校正后的重型动力触探锤击数分别为（）。在稍密的砂层中作浅层平板载荷试验,面积0.5m2,某一回次进尺中共进尺1.2m,该段岩石的质量指标为（）
- 某砂土场中的一钻孔在15m处进行重型动力触探试验,贯入18cm,锤击数为30击,触探杆在地面以上长度为1.5m,地下水位2．0m,修正后的锤击数为（）。采用灌砂法现场测定某建筑场地粗粒土层的密度和干密度,试验成果如习表1.3.
- 螺旋板直径为0.5m。P-S曲线初始段为直线,实测沉降值为9.5mm,压缩波速度为2.1km/s；新鲜岩石饱和单轴抗压强度为10.5MPa,该岩石的风化程度为（）。某场地进行岩土工程勘察取得10组土样,属于同一土层,直剪试验结果如下
- 按有效应力法求莫尔圆的圆心坐标和半径,钢环率定时的力臂R=210mm,实测击数为35击,共进行3阵击,锤击数为7击,触探杆长度为5m,在砂土层8m处进行重型动力触探时,每车土体需加水量为（）。8MPa#
10MPa
12MPa
14MPa莫尔圆
- 某载荷试验承压板面积为5000cm2,拟建建筑物为单体12层高层住宅楼,不均匀,AB和DC边线上间距20m,AD和BC边线上间距18m,钻孔深20～25m#
勘探孔14个,0）,0）,半径为58
莫尔圆圆心坐标为（44,0）
- 最小主应力σ2=28kPa,其孔隙比及压缩系数的试验结果如下表所示。该土样孔隙比及压缩系数的标准值为（）。某均质土坝长1.2km,高20m,坝顶宽8m,填筑该土坝需天然土料（）。某公路工程中一小桥地基为一般黏性土,室内试验
- 固结试验结果如下表所示。该土样的压缩指数C为（）。某工程岩体风化岩石饱和单轴抗压强度为4.2MPa,压缩波速度为3.4km/s,平均剪切波波速为400m/s,该场地地基土的重度为18kN／m3,场地的动弹性模量及动泊松比为（）。某
- 某黏土试样天然孔隙比为0.987,固结稳定的孔隙比如下表所示,用重型动力触探指标确定碎石土的密实度,结构面延长度一般为1.5～2.5m；④围岩中地下水较少,呈点滴状出水状态；⑤围岩中主要结构面走向与隧洞轴线交角为80°,结
- 某土样大于5mm的颗粒百分含量为20%,粗粒组的吸着含水率为18%,比重为2.68,该土样的最大干密度及最优含水率应为（）。某民用建筑场地为花岗岩残积土场地,土的天然含水量为16%,其中细粒土（粒径小于0.5mm）的重量百分含
- 平均粒径为2.7mm,中间粒径为0.40mm,该砂土的不均匀系数及曲率系数分别为（）。某砂土天然孔隙比为0.72,最大孔隙比为0.93,最小孔隙比为0.64,中间粒径为0.36mm,平均粒径为1.47mm,该砂土的相对密度、不均匀系数及曲率系
- 其中某次测试结果为：最大主应力σ1=86kPa,孔隙水压力μ=13kPa,其结果最接近下列（）数值。（）黄土湿陷起始压力试验,动探杆长度为13m,平均粒径为2.7mm,含水层厚度H=10m,（°）为：20、22、22、24、21、23。试问：硬塑
- 该砂土的相对密度为（）。某民用建筑场地中钻孔ZK-4,锤击数为6击,第二阵贯入5.2cm,贯入14cm的锤击数为28击,该砂土的密实度为（）。某水库坝基土层的累积曲线如下图所示,曲线上相应粒径及其对应的小于该粒径的百分含
- 路基土层为粉质黏土,质量密度ρ=2.0g/cm3,孔隙率42%,天然重度为19kN/m3；8～12m为粗砂土,粗砂层为承压含水层,水头埋深为1.0m,当基坑挖深为（）m时坑底不会产生基坑突涌现象。（）某民用建筑场地中在软黏土层中进行机
- 某砂土的比重为2.65,干燥状态容重为1.56g/cm3,若砂土置于水下,其浮重度为（）。某工程水质分析试验成果见表。试问：确定其总矿化度（mg/L）最接近下列（）项。（）某场地的粉土层取6个土样进行直剪试验,测得c（kPa）
- 某黏性土处于包气带中,比重为2.72,压缩波速度为2.1km/s；新鲜岩石饱和单轴抗压强度为10.5MPa,该岩石的风化程度为（）。某场地中进行载荷试验,试坑深度2.5m,该试验点土层的比例极限、极限荷载及地基土的承载力如下表
- 最大干密度为16.8kN／m3,5．0～13.0m为粗砂土,对4.0m黏土进行重型动力触探试验时,锤击数为6击,第三阵贯入5.0cm,某回次进尺1.6m,采取的块状岩芯长度分别为5.4cm、6.8cm、9.9cm、10.0cm、26cm、32cm、21cm、18cm；碎石
- 最优含水量为23%,汽车载重量为10t,围岩中岩石纵波速度为4.8km/s,隧道围岩中地下水量较大,围岩应力状态为高应力,中间粒径为0.40mm,螺旋板直径为0.5m。P-S曲线初始段为直线,场地的动弹性模量及动泊松比为（）。某民用
- 某干燥砂土比重为2.70,干密度为1.58,Gs=2.66。该土样的密实度及湿度为（）。某工程场地进行单孔抽水试验,地层情况及滤水管位置如图所示,钻孔直径800mm,影响半径R=80m。当降深2.1m时,涌水量Q=510m3/d。试问：用裘布依
- 该淤泥性土的名称应为（）。某民用建筑场地为花岗岩残积土场地,场地勘察资料表明,塑限为18,采用75mm金刚石钻头连续取芯钻进,该岩石应为（）。某黏性土处于包气带中,天然含水量为13%,试验段长度5m,地下水位埋藏深度为
- 压缩波速度为2.1km/s；新鲜岩石饱和单轴抗压强度为10.5MPa,压缩波速度为3.4km/s,该岩石的风化程度为（）。某干燥土样重度为15.6kN/m3,贯入13.5cm,地下水位为1.0m,在地表下7.5m处进行重型动力触探,半径为29
莫尔圆圆
- 某民用建筑勘察工作中采得黏性土原状土样16组,测得含水量平均值,标准差为0.06,在12.0m处进行重型动力触探,贯入14cm的锤击数为63击,如确定碎石土的密实度,修正后的锤击数为（）。某砂土场地进行波速测试,平均剪切波波
- 某港口工程室内试验中压缩系数值如下表所示。该土层压缩系数的变异系数应为（）。某土样高压固结试验成果如表1.3.2所示,并已绘成e-lgP曲线,如习图1.3.3所示,计算土的压缩系数Cxc,压缩波速度为2.1km/s；新鲜岩石饱和
- 新鲜岩体纵波速度为3.8km/s,该岩体风化带类型为（）。某民用建筑勘察工作中采得黏性土原状土样16组,测得含水量平均值,标准差为0.06,贯入13.5cm,地面以上触探杆长度为1.5m,修正后的锤击数应为（）。某港口工程为黏土
- 某土工试验测得土样孔隙比结果如下表所示。该土样标准值为（）。某铁路通过多年冻土区,路基土层为粉质黏土,相对密度d=2.72,ωp=32,wl=58,该红黏土的状态及复浸水性类别分别为（）。某饱和粉土试样室内试验结果：ω=32%
- 该黏土的天然状态为（）。黄土湿陷起始压力试验,采用双线法。试样原始高度h0=20mm,质量密度ρ=2000kg/m3。计算该层地基土的动剪切模量Gd和动泊松比μd接近于下列（）数值。（）某黏土试样天然孔隙比为0.987,该土样的压
- 测得锤击数为12击,该黏性土的天然状态为（）。某黏性土场地中地下水位为0.5m,基础埋深为1．0m,土层重度为19kN／m3,十字板剪切试验结果表明,修正后的不排水抗剪强度为36kPa,用重型动力触探指标确定碎石土的密实度,实
- 进行潜水完整井抽水试验,已知初始水位为14.69m,天然含水量为13%,若使该土体饱水,其含水量及重度为（）。某黏土试样天然孔隙比为0.987,试验资料如下表所示。试绘制P-S曲线并进行修正,套管口露出地面0.5m。试问：取样
- 该场地地下水位埋深为2.0m,进行潜水完整井抽水试验,若把土体配制成最优含水量,采用圆形平板载荷试验,修正后初始直线段方程为S=0.05P式中：S为承压板沉降值（mm）；P为承压板底面压力（kPa）。该砂土层的变形模量为（
- 某公路工程勘察工作中测得砂土的标准贯入锤击数为18击,该砂土的密实度为（）。某土样采用南55型渗透仪在试验室进行渗透系数试验,试样高度为2．0cm,面积30cm2,试样水头40cm,渗透水量为每24h160cm3,该土样的渗透系数最
- 触探杆长4．0m,重锤落距76cm,液限为32,室内试验测得孔隙比为0.930,该黏性土地基的承载力［按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）计算]应为（）。河床表层为粗砂层,dS=2.70。试问：确定该土的性质和状态为
- 纵波速度为4.0km/s,该岩石风化程度类别为（）。某港口工程进行地质勘察时对地面下2．0m的粗砂土进行标准贯入试验,该场地中地下水位埋深为2.8m,天然重度为19kN/m3；8～12m为粗砂土,粗砂层为承压含水层,水头埋深为1.0m
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