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- 采用（）方法不会解决螺杆泵压力表波动问题。作业管线拆装盲板过程中,下列哪项说法不对（）。轻质油与重质油着火的不同点,错误的是（）。化学品的危险程度应用（）进行提示。当某种化学品具有一种以上的危险性时,用
- 螺杆泵不上量、出口压力下降,不需要检查（）。A、出口阀开度#
B、安全阀有无泄漏
C、入口过滤器是否堵塞
D、出入口循环阀门开度
- 供装置原料的螺杆泵压力波动突然变大,流量不稳定应及时（）。（）浮盘穿孔较小时,可采取粘补临时措施,暂时监护施维持运行。造成铁路罐车冒车的原因不包括（）。运输易燃易爆化学物品的车辆必须办理“易燃、易爆化学物
- 在正常输油过程中,螺杆泵压力表突然波动变大,应采取（）方法进行处理。油罐初期火灾,油罐设有（）的,应立即启动对着火油罐进行灭火。预防电机冒烟,不应该（）操作。A、清扫过滤器#
B、提高油品粘度
C、调整安全阀整
- 当重质油罐发生火灾后,冷却水进入油罐不会（）。液化气槽车安全阀失灵可立即拧紧其上的（）,压住阀瓣,防止泄漏。离心泵电机冒烟停泵后,不需要检查（）。沸溢
喷溅
降低泡沫灭火效能
减少灭火时间#A、板手
B、顶丝#
C
- 油罐着火后报火警,应说明清楚着火油罐（）。正常情况下,液压安全阀是不动作的,当（）时,它将起到油罐安全密封和防止油罐损坏作用。根据石油产品的闪点不同,把油品的火灾危险性等级分为？（）A、罐区、罐号、介质、罐
- 油罐初期火灾,油罐设有（）的,应立即启动对着火油罐进行灭火。下列不属于操作管线法兰垫片泄露原因的是（）。发现离心泵电机冒烟应该立即（）。齿轮泵压力表波动大是由以下（）引起的。A、固定式泡沫灭火系统#
B、冷
- 拱顶油罐发生初期火灾,处理不正确的是（）。供装置原料的螺杆泵压力波动突然变大,流量不稳定应及时（）。石油产品一般贮存温度控制不超过多少/（）。A、石棉被覆盖罐顶呼吸阀、检尺孔等孔道。
B、向罐内注入冷却水#
- 当油罐发生火灾后,应将冷却水喷洒在（）液化气槽车充装超量时,不正确的处理方法是（）。螺杆泵不上量,发现油品温度下降,采用（）方法可以缓解。齿轮泵发热,可采取（）措施排除故障。着火油罐的油面上
着火油罐的罐壁
- 正确处理疏水器不排冷凝水的是（）。油罐泡沫发生器的型号和数量的选择与下列哪项无关（）。液化气槽车紧急阀如果油压（）,而紧急切断阀不动作,说明油路阻塞。防护用品本身的失效意味着保护屏障的消失,因此个体防护
- 防止加热器泄漏,操作不正确的是（）。A、投用加热器前排净冷凝水
B、缓慢打开加热器入口阀门
C、冬季停用加热器应排净冷凝水,并在入口阀门加盲板
D、快速打开加热器入口阀门#
- 以解决疏水器不排冷凝水的是（）。A、疏通堵塞的疏水阀#
B、开大给汽阀门开度
C、降低蒸汽压力
D、更换疏水器磨损的阀芯
- 造成油罐加热器泄漏的原因有（）。在正常输油过程中,螺杆泵压力表突然波动变大,应采取（）方法进行处理。阀门内漏检修,下列原因分析及处理方式不合适的是（）。关于乙炔气瓶说法正确的是（）。A、油品加热温度高
B、
- 检查发现油罐某组加热器泄漏时,应立即将（）,并加盲板隔离。螺杆泵发热不是发生故障的原因（）。液化气槽车安全阀失灵时应提前排放或（）,待罐内介质卸完后,全面维修或更换安全阀。A、加热器全部进、出口阀
B、本组
- 于电气设备着火必须用不导电的灭火介质来扑灭,面哪种介质不适合扑救电器火灾（）汽车槽车装卸现场油汽浓度超标通常使用（）驱散现场的气体。油品粘度过大造成齿轮泵不上量应采取（）进行处理。盖槽车盖时,不得（）,
- 外浮顶穿孔较小时,可（）,暂时监护施维持运行。采用（）方法不能排除齿轮泵压力表波动大的故障。A、焊接
B、需要清罐检修处理
C、粘补临时措施#
D、可待到期清罐时处理A、修理堵塞的吸入管线
B、调整安全阀压力
C、
- 液化气槽车充装超量可采用（）返回储气罐。（）进入生产现场,应戴好安全帽。A、气相#
B、液相
C、放空
D、排放上级参观人员#
车间主任#
厂家调试人员#
临时工#
安全检查人员#
- （）浮盘穿孔较小时,可采取粘补临时措施,暂时监护施维持运行。拱顶油罐的呼吸阀按结构和压力控制方式可分为（）。在PID图纸上高高液位报警的表示字符是（）油罐区火灾的特点不包括（）。液化气罐脱水操作时（）,脱出
- 带压汽车槽车超量充装,槽车安全阀起跳,不正确的处理方式是（）。化学品事故生成的特点是发生突然,扩散迅速,（）一旦发生化学品事故,往往会引起人们的慌乱,处理不当,又会引起二次灾害。化学品的危险程度应用（）进行
- 液化气槽车充装超量时,不正确的处理方法是（）。A、通过泵加压送至其它槽车#
B、通过气相线返回至储气罐
C、通过气相放空线至气柜回收
D、通过鹤管自压至其它槽车
- 液化气槽车安全阀失灵可立即拧紧其上的（）,压住阀瓣,防止泄漏。为了保证油品质量,储存油罐必须（）。油品串入蒸汽伴热线内,会（）。罐内汽油颜色变黑,说明（）。齿轮泵压力表波动大是由以下（）引起的。A、板手
B、
- 槽车安全阀（）损坏会造成安全阀失灵。油品串入蒸汽伴热线内,会（）。下列那种现象不允许动火（）。A、插销弹簧
B、吸入阀弹簧#
C、呼出阀弹簧#
D、安全阀油位过高A、造成水击
B、引起爆炸
C、发生冻凝#
D、增加能耗
- 液化气槽车安全阀失灵时应提前排放或（）,待罐内介质卸完后,全面维修或更换安全阀。铁路槽车发生火灾,火势比较大无法提起鹤管时,操作不正确的是（）。（）浮盘穿孔较小时,可采取粘补临时措施,暂时监护施维持运行。供
- 液化气槽车紧急阀如果油压（）,而紧急切断阀不动作,说明油路阻塞。油罐泡沫发生器的型号和数量的选择与下列哪项无关（）。以解决疏水器不排冷凝水的是（）。油轮冒舱的主要原因是码头、油轮操作工装船过程监护不到位
- 液化气槽车紧急切断阀关闭后,如果泄漏严重,说明（）受损,须卸开修理或重研。设备的编号中,下列各项可以不用考虑的是（）。以下造成铁路罐车冒车的原因中不包括（）。不会造成油罐跑油的隐患有（）。轻质油与重质油着
- 液化气槽车卸车时紧急切断阀主阀瓣频频关闭,说明浮动阀内（）有故障。管道的编号中,下列各项可以不用考虑的是（）。油罐着火后报火警,应说明清楚着火油罐（）。齿轮泵流量不足时,用（）方法不能解决问题。以下原因不
- 装油作业出现油气浓度超标时,立即（）。A、安排槽车驶离装车台
B、停止装车#
C、继续把车装完
D、人员离开作业现场
- 汽车槽车装卸现场油汽浓度超标通常使用（）驱散现场的气体。A、蒸汽#
B、氮气
C、柱状消防水
D、压缩空气
- 槽车装车超量的处理方法不正确是（）。在罐区工艺设计过程中,下列说法错误的是（）汽车槽车装卸现场油汽浓度超标通常使用（）驱散现场的气体。A、应立即通知停泵、关死泵进出口阀
B、立即关死鹤管阀门
C、槽车装车超
- 槽车冒车之后,车内的超装油品应该（）。下列不属于盲板作用的是（）。A、用胶管引流至残油斗不必处理,随车发出
B、用胶管引流到回收油罐或装桶
C、随意倒掉#A、用来封闭管子的末端用的产品。以方便于清洗管路
B、处
- 火势比较大无法提起鹤管时,其结构由（）两部分组成。液压安全阀日常维护保养时,若密封油液位低于规定值时,并有人看守。工作人员撤离电缆井或隧道后,应（）将井盖盖好。当人员发生烧伤时,用水冲洗降温,用清洁布覆盖创
- 发现冒车首先应当（）。采用（）方法不能排除齿轮泵振动大的故障。液体粘度增大对泵性能影响是（）。A、封堵排水明沟,防止油品从排水明沟排出
B、关闭鹤管阀门,通知泵房停泵关阀#
C、继续装车不用理会
D、马上躲开,
- 轻质油槽车着火时,不正确处理的方法是（）。螺杆泵不吸油的原因是（）A、停装所有槽车
B、收起鹤管盖上车盖
C、使用现场配置的移动灭火器进行初期火灾的扑救
D、使用冷却水喷入槽车内降温#A、油的液位过高
B、吸入管
- 发生槽车着火时,车台上（）。A、只停止着火槽车的装车作业,其它槽车继续装车
B、停止所有装车作业#
C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业
D、继续装车
- 管道的编号中,下列各项可以不用考虑的是（）。在PID图纸上NC表示的意思是（）阀门内漏检修,下列原因分析及处理方式不合适的是（）。A、物料代号
B、管道壁厚#
C、管道等级
D、管径及隔热A、常开阀门
B、常关阀门#
C
- 工艺流程图上,氮气管线的表示字母是（）。下列关于管道的画法错误的是（）槽车装车超量的处理方法不正确是（）。供装置原料的螺杆泵压力波动突然变大,流量不稳定应及时（）。发现油泵着火,首先应（）。油品在储存中
- 下列字母代号中,代表泵的代号是（）。油罐呼吸阀是油罐重要的安全附件,其结构由（）两部分组成。法兰紧固过程中要做到的目标是（）。液体粘度增大对泵性能影响是（）。A、P#
B、B
C、T
D、DA、安全阀和真空阀
B、压
- 设备的编号中,下列各项可以不用考虑的是（）。对边改造边投用的管线设备在（）时要全面考虑,防止出现跑、串油事故,投用部分要加强检查。A、设备类别
B、设备所处的工段或车间
C、设备的型号#
D、相同设备的顺序A、验
- 工艺流程图是按照（）进行绘制的A、现场的实际尺寸
B、工艺走向及相对位置#
C、实际高低位置及尺寸
D、实际高低位置
- 对于管道与管道或管道与设备之间交叉时,下列说法正确的是（）。PID图的内容应根据工艺流程图和公用工程流程图的要求,详细地表示装置的全部设备、仪表、管道和其他公用工程设施,下列各条中错误的是（）。螺杆泵不上量
川公网安备 51012202001360号