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- 关于CBT或SBT的容积要求.（）①平均吃水不小于2.0+0.02L（M）②吃水差不大于0.015L（M）③螺旋桨全部浸没水面④如遇大风浪,应向指定风暴舱压水黑油、原油类标准导电率可达（）ps/m。便携式氧分仪探测器寿命大约（）。P／
- VLCC倒车艏（）偏（右旋螺旋浆）效应非常强。若可能的情况下,先可让艏向（）转适当角度,然后再倒车停船。（）原油的质地较轻,含挥发性物质较多而残余物较少。石油蒸馏产品的电导率往往都小于（）,（）等作业。“O/O”
- VLCC决定出链长度应综合考虑各种因素,粗略的指南如下.正常情况.（）；恶劣情况（）。油船上设置两个污油水舱的作用是（）。在惰性气体系统中,P/V阀的主要功能（）。舵叶面积系数的大小直接影响船舶（）的好坏。救火
- LCC的UKC应保持在>（）m以上,考虑涌浪时应>（）m.。73/78MARPOL公约规定150总吨以上的油轮排放含油污水应距最近陆地（）海里以上。自60年代以来,油船的设计建造向（）发展。当舱内处于过浓状态时,火焰将（）倒
- VLCC一般在扫舱时,吃水差在（）m左右,最大不超过（）m。二氧化氮的毒性比一氧化碳的毒性（）。CBT压载所使用的泵是（）。（）是一种测量油水边界的仪器。对油船构造和货油系统的要求包括（）①油轮须为双层壳体。②货
- VLCC正常定速航行时转向或非紧急让船时,舵角最好不超过（）度。石油中毒的主要症状一般包括（）。对一般的IGS风机出口处惰气温度,若高于（）,就会停机。船舶回转时的横倾角（）吞入液态石油对人员（）。洗舱包括（）
- VLCC最大抛锚深度应根据本船锚机的最大拉力负荷来确定抛锚最大水深,还要适当考虑船龄。一般最深不超过（）m。石油的粘度（）或温度（）,则流动性好,反之则差。按照规范要求,IGS必须（）氧气分析仪。远洋船舶对操纵性
- VLCC的操作关键是控制船速。满载由全速进车到全速倒车,冲程约（）米之多；时间为15-16分钟。原油洗舱时扫仓人都采用（）。港监在洗舱作业前的检查中,对管系阀门的要求是（）。1800
2800
3800#
4800离心泵
扫舱泵
喷
- 在VLCC操纵时,（）。值班驾驶员可以随时使用船舶主机正常定速航行时转向或非紧急让船时,舵角最好不超过15°主机“RPM”的增加要根据对应的转速/航速表进行,用（）代替了洗舱泵。按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外
- 一般情况下,当大风浪在主机正常转数下导致船速下降（）,船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。在惰性气体系统中,P/V阀的主要功能（）。VLCC锚设备的设计强度适用于最大流速（）节.最大风力（）级（且没
- VLCC如使用刹车抛锚法应.（）①对地应有后退速度,尽量使船艏迎风/顶流②使用锚机慢慢松出锚和链接近海底③刹紧刹车,脱开锚机离合器④慢慢松刹车抛锚,控制松链速度—每节链至少刹车一次⑤使用主机控制链的重力/惯力,绝不能
- 对于VLCC压载航行,IMO规定.①船舶吃水不应小于（）②吃水差不得大于（）③螺旋桨不得露出水面。73/78MARPOL公约规定150总吨以上的新油轮排入海中的总油量为上航次载货总量的（）。洗涤塔的除尘率一般要求达到（）以上。
- 对一条满载的VLCC/ULCC油轮而言,自艏方向遭遇恶劣海况,当全速航行时速度降达（）节就说明船艏部分已经遭受较大的撞击力,从而可能导致严重损坏船舶。（）属于冷加工作业。船长在涉及安全及防污染方面（）越权处置的权
- SBT可能需在大洋中换水的两种方法.排空法---应考虑GM.SF.BM.DRAFT.TRIM等；溢流法---需用（）倍舱容的水置换（置换率达95%）。当有人在舱室内时,要开启（）,保持通风。油轮上所使用的惰气来源于（）。油轮上烟道气式
- 置换压载水排水期间要特别注意船舶的稳性.（）和剪力控制在安全范围内,确保安全。货油舱口不得布置在遮蔽的场所,舱盖必须（）。当仓内冒出带劈啪声的蓝红色无烟火焰时表示仓内：（）机舱门上某些部位因热损坏,必要时
- 置换压载水排水期间要特别注意船舶的稳性.弯矩和（）控制在安全范围内,确保安全。如果船上发生小量跑油事故那么应采取的防污措施是（）。惰化要求,液货舱内的大气状态应始终处于（）内。VLCC如使用刹车抛锚法应.（）
- 用于连接压载管系与货油管系的短管,应加以清楚的标志,存放于（）,而且不得移作他用。闪点以闭杯法试验在（）以上的石油称为不易挥发性石油,如燃料油、重柴油。船舶发生火灾的最初阶段下列哪个做法是正确的.（）在离
- VLCC应根据本船锚机的最大拉力负荷来确定抛锚最大水深,还要适当考虑船龄。一般最深不能超过（）米。VLCC一般在扫舱时,吃水差在（）m左右,最大不超过（）m。MBT-30型双喷嘴洗舱本体转速为（）r／rain。90
100
110#
12
- VLCC锚设备的设计强度适用于最大流速（）节.最大风力（）级（且没有考虑涌浪的作用）。油船舷梯口有一块不涂油漆的铜板,其用途是（）。安全起见,在实际工作中以（）的含氧量做为烃和空气混合气体,绝不燃烧的的临界点
- 对油船构造和货油系统的要求包括（）①油轮须为双层壳体。②货油舱须设置液位和舱内压力监测装置.高高位报警装置。③货油舱封闭测量装置。④舱气回收装置VECS。VLCC的操作关键是控制船速。满载由全速进车到全速倒车,冲程
- 为直升机降落指定的导航圈必须不包含有高于（）的障碍物。放电伴有声光,放电不集中在一点上的是（）。各地区实验动物突发重大事件应急预案应当包括突发事件的（）与预警。当货油泵的排量降至额定排量的（）以下时,循
- VLCC决定出链长度.（）正常情况.3×D+（）m恶劣情况.4×D+（）m（D为锚地水深,单位.米）吸油材料除具有表面亲油疏水特性外,还应具有（）。73/78MARPOL公约规定150总吨以上的油轮的货物及压载的操作、必须（）记载在油
- 应指定一人负责舱气监测和通信。进舱人员应配备和携带（）等。①应急逃生呼吸器②袖珍式气体探测仪③便携式无线电对讲机④防爆手电石油及其产品与大多数物质一样,遵循热胀冷缩之特性,石油的膨胀系数比水（）。现代油船主
- 在选择绞车作业区域方面,应客观的考虑到希望保持的合乎需要的最小高度,在常规操作中,应避免在大于（）的高度下进行作业。石油对人员会产生伤害是由于它具有（）。作为扫线作业的集油舱,应注意（）。原油洗舱前要进行
- 在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的（）％以下。石油气（）低,易于燃烧。油轮甲板上有一个高度不少于150mm延伸到两舷的固定挡板,其作
- 置换压载水排水期间要特别注意船舶的（）.弯矩和剪力控制在安全范围内,确保安全。泵处于封闭运转时,其工作特性是（）。CCR应能监视下列压力.（）①洗舱泵的吸口和出口压力②洗舱管线的压力③喷射泵的驱动压力④舱内惰气
- 油船应备有手提测爆仪,测氧仪和毒气分析仪和检测气体,每种仪器至少配备（）台。油水界面仪的工作电流（）。专用压载舱容量为载重量的（）。IGS停止后,应确认（）开启。作为安全规定在船舶（）应挂出正在进行原油洗舱
- 洗舱后的水排至（）。舱顶空挡开口,舱口盏开启,压力调整都（）执行。油水界面仪的工作原理就是对（）电流的检测。对机舱门上某些因热损坏的部位,直接用水注喷射（）。氧分仪不允许（）浸蚀。在IGS对货舱进行除气时,0
- （）布置处,应标有明显的写有中.英文名称的标志牌。（）是借助物质本身的化学反应（发热）,而无外界火源就可引起自身燃烧的现象。船上存放防火服时,应注意的是（）。吸油材料除具有表面亲油疏水特性外,还应具有（）
- 高—高位报警是指当液位超过高位报警液位和溢流报警液位约满油舱（）的危险液位的报警。90油污设备反应和合作公约简称（）。舱结束后洗舱机从油舱取出之前应（）。扫线是利用（）,把管线内的及泵内的货油扫至岸上。油
- 油船系妥码头后,艏艉各备一条应急防火缆,当油船发生（）,供拖轮拖船用。在CBT操作中,用于冲洗泵和管路的水取自于（）。从事国际航行150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮,必须配备经主管机关批准的（）。油船
- 船长在涉及安全及防污染方面（）越权处置的权限,并可要求公司给予协助。油船靠妥码头,（）船岸接地电缆来防止船舶积聚静电。（）万吨的油船可称为中型油船。原油与空气中的（）起化学反应发生变质。向货油舱充注惰气
- 在整个直升机作业期间,最少应配备（）个干粉灭火器（总容量不小于45kg）。烃气浓度人为的控制在爆炸下限以下为（）。油船整个装货过程中,最可能会酿成货油污染事故为（）。1
2#
3
4A、过贫舱气#
B、过浓舱气
C、不受
- 船上用的照明灯.工作灯应是（）。石蜡基原油,含固体残剩物（）。进舱作业前,首先要进行有效的洗舱,除气制定好舱内作业计划,还必须（）。油船污染海洋的主要原因,哪一项排油量大？（）将油船动力燃料由煤炭改为燃油,
- 船上油污应急计划必须用（）写成。油船石油火一般都用大型泡沫灭火设备,此装置产生泡沫时海水与泡沫发生剂的混合比例是（）。消焰器必须是耐腐蚀的,大都用（）制造。对P／V阀的维护应做到（）。英语
船上船员的工作
- 直升机/船舶间操作的三种主要情况是.（）①接送引水②应急/救援③接送其他相关人员和物品④专门作为船员的交通工具石油气燃烧的三要素是可燃物,氧气和（）。喷射泵的吸入管和排出管必须避免（）。IGS故障应急措施（）。
- 当货油软管或输油臂破裂或当货油舱满溢时,污染已经发生,这时还可能发生（）影响电荷缓和（电荷储集）的重要因素就是已被分离电荷的物质和被分离后可能介入其间的其它附加物质的（）。货油泵的安全装置之一是控制（）
- 直升机作业期间,并确认新鲜空气进口阀和盲板（）。欧美是从（）年代开始从事原油洗舱研究的。油船上油舱爆炸的根本原因是（）。发现舱室内失火,而灭火设备一时未到现场,在加温管系组数相同情况下,油舱越小,（）。IGS
- 从事国际航行150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮,必须配备经主管机关批准的（）。SOLAS74公约专门从（）的角度出发。（）GT及以上的油船和（）GT及以上的其他船,须备有经主管机关批准的SOPEP。当船舶被滞留
- 船长对代理（提前24小时）应确认的事项包括.（）①直升机作业位置---经纬度②ETA---GMT/DATE③预计COURSE/SPEED④清爽区域---直径/米⑤飞行操作范围---直径/米⑥直升机设施（停机坪）---P/S舷⑦到达前6小时确认.修订.附加的
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