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- 圆环中的水平线（）应通过圆环中心。下列关于船底外部检查间隔期限说法正确的是：（）下列哪些处所不应载运乘客：（）淡水管不应通过（）,管子应加厚,800,1.5
B、0.5,700,1.5
C、0.38,700,1.5#
D、0.5,700,且任何2次
- 某客船航行于沿海航区,连续航行72小时,该船属于（）根据06修改通报,1000总吨及以上,对该证书有关的所有项目进行一次完整的检查,以保证这些项目符合有关要求,并且能满足船舶预定的营运业务。船舶核定的干舷是在船中处
- 载重线勘划在载重线圆环（）。载重线的建造检验应检查在干舷甲板上和上层建筑甲板上的货舱口、其他舱口及其他开口的风雨密关闭装置,并作（）。年度检验合格后,应在船舶载重线证书上（）。甲板线系指长为（）mm、宽为
- 如按载重线篇规定核定的干舷与强度、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷不一致时,应取什么值勘划载重线？（）以下哪个总吨的货船可以不配备自动识别系统？（）载重线篇内法规适用于下述（）船舶：签发客船适航证书不应
- 小于多少总吨以下的货船,可以经海事局同意,其航行设备除有明确规定外可根据实际需要配备？（）某条1000总吨的货船,航行于近海航区,以下哪些设备是必须配备的？（）签发乘客定额证书或临时乘客定额证书所需要送审核的
- 某客船航行于沿海航区,连续航行16小时,该船属于（）在船上从事该船业务的人员是否应计入乘客人数？（）船舶乘客定额证书在正常情况下（）有效。签发船舶载重线证书的初次检验应确认（）,核查（）是否已提供给船长。
- 根据06修改通报,卫星应急无线电示位标应在认可的岸上的维护机构进行维护的时间最长是多少？（）多少总吨以上的船舶的航行设备应有主电源及应急电源供电？（）载重线中标“X”的线段表示（）A、1年
B、3年
C、5年#
D、1
- 凡遇有“钢或其他等效材料”的字样,“等效材料”系指任何不燃材料本身或由于所设隔热物,经规定的相应曝火时间后,在（）上与钢具有同等效能（例如设有适当隔热材料的铝合金）的材料。载重线的建造检验应检查在干舷甲板上
- 1周岁以下的儿童不算乘客（）A、正确#
B、错误
C、不一定
- 甲板线系指长为（）、宽为25mm的水平线。签发船舶载重线证书的换证检验应检查船体,确认在核定吃水有足够（）。关于卧席客舱的分类,以下哪个叙述是正确的：（）下列是某艘船舶人员状况,属于国内航行客船的载客情况是
- 限界线系指在船侧由舱壁甲板上表面以下至少（）mm处所绘的线。就《国内航行海船法定检验技术规则》而言,以下分类方法不对的是（）中央控制站是指具有下列集中控制和显示功能的控制站,包括：（）A、50
B、60
C、76#
D
- 当客船发生事故而影响该船救生设备的有效性或完整性时,该船的船长或船东应尽快向有关船舶检验机构报告,供确定是否有必要作（）。有关上层建筑的定义,下述哪些是正确的？（）A、附加检验#
B、年度检验
C、中间检验
D
- 下列国内海上航行船舶属于客船的是（）下列国内海上航行客船,属于第1类的是（）在核定载重线时下列说法正确的是（）上甲板以上的乘客居住舱室每小时换气次数应不小于（）次。下列哪些处所属于控制站（）航行于遮蔽水
- 船舶的上层建筑是指在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B的（）的甲板建筑物。下列国内海上航行客船,属于第2类的是（）汕头以北的中国沿海夏季自（）。签发船舶载重线证书的换证检验应检查
- 该船属于（）某条航行于A1以外的海区的1000总吨的油船,其救生艇筏双向甚高频无线电话和搜救雷达应答器应分别配备几台？（）在载重线圆环两侧应加绘字母ZC、,宽75mm。当客船发生事故而影响该船的安全时,该船的（）或
- 国内海上航行客船,遇有特殊情况,由用船单位申请,经检验认可,可以增加临时乘客定额,此时（）载重线篇内法规适用于下述（）船舶：载重线的年度检验应在证书的每周年日前、后各（）内进行。所有海船每年至少进行一次磁
- 对于国内海上航行客船,签发乘客定额证书时,证书内应写明（）及（）载客500人以上客船,其控制站与较小失火危险的服务处所之间舱壁的耐火完整性应达到（）。以下哪个总吨的货船可以不配备自动识别系统？（）签发船舶载
- 下列关于乘客的说法正确的是（）以下哪个总吨的货船可以不配备自动识别系统？（）某条航行于A1以外的海区的1000总吨的油船,其救生艇筏双向甚高频无线电话和搜救雷达应答器应分别配备几台？（）（）海上客船为航行时
- 《国内航行海船法定检验技术规则》中关于乘客定额和舱室设备的要求不适用于（）主竖区：系指船体、上层建筑和甲板室以A级分隔分成的区段,它在任何一层甲板上的平均长度一般不超过（）。换证检验的载重线证书从换证检
- 为签发载重线证书而进行的年度检验,不必包括以下项目：（）客船应申请船检机构检验和签发乘客定额证书,证书内应写明该船准许搭载的乘客人数及（）。船舶核定的干舷是在船中处从甲板线（）边缘向下量到有关载重线的（
- 国内海上航行客船乘客定额证书有效期为（）第3类海上客船为航行时间（）的客船。签发船舶载重线证书的换证检验应检查船体,确认在核定吃水有足够（）。签发船舶载重线证书应进行下列那些检验？（）客舱的净高度即自舱
- 下列国内海上航行客船,属于第3类的是（）用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈,法规规定的重量要求为：（）载重线的换证检验应在证书到期前（）内进行。载重线标志由一圆环和一水平线相交组成,水平线
- 下列国内海上航行客船,属于第2类的是（）根据06修改通报,卫星应急无线电示位标应在认可的岸上的维护机构进行维护的时间最长是多少？（）船中系指船长L的：（）A、航行时间不超过4h
B、航行时间在4h以上至24h以下#
C
- 下列国内海上航行客船,属于第1类的是（）《国内航行海船法定检验技术规则》中关于乘客定额和舱室设备的要求不适用于（）对于国内海上航行客船,签发乘客定额证书时,证书内应写明（）及（）A、航行时间不超过4h
B、航
- 不必包括以下项目：（）船舶载重线证书的有效期限不超过（）年。载重线圆环、线段和字母,当船舷为暗色底时,应漆成（）。下列哪些处所属于货物区域？（）下列哪些处所属于控制站（）下列船上人员不是乘客的是（）。以
- 某散货船换证检验日期为2008年2月15日,该船实际于2008年3月10日完成换证检验,则新证书于（）起生效,有效期从（）起不超过5年。载客500人以上客船,其控制站与较小失火危险的服务处所之间舱壁的耐火完整性应达到（）。
- 下列关于国内航行海船的航行区域与季节划分正确的是（）。用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈,法规规定的重量要求为：（）根据06修改通报,卫星应急无线电示位标应在认可的岸上的维护机构进行维护的
- 下列关于载重线标志正确的是（）：沿海小型船舶法定检验技术规则适用于船长5m至20m以下的国内航行沿海小型船舶。本法规不适用于下列哪几类船舶：（）下列哪些处所属于控制站（）A、载重线标志圆环外径300mm,内径260m
- 载重线船宽是指船舶型宽,对金属船壳船舶是（）,其他材料船舶是（）。当客船发生事故而影响该船的安全时,该船的（）或船东应尽快向有关船舶检验机构报告,供确定是否有必要作附加检验。航行时间不超过（）h的客船为第
- 应该在（）确认已经按规定勘划了甲板线和载重线标志。海船干舷甲板上空气管高度至少为（）答案C、下列国内海上航行客船,属于第3类的是（）载重线勘划在载重线圆环（）。方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一,如下
- 下列图纸不属于签发载重线证书必须的图纸是（）：经相关检验并签发乘客定额证书后,船舶应（）以维持检验后状况A、干舷计算书
B、门、窗布置图
C、泄水孔、进水孔、排水孔布置图
D、海损控制图#A、船舶及其设备的状况
- 国内航行海船的船舶载重线证书的有效期一般不超过（）年。第一类国内航行客船系指航行时间在（）的客船。签发载重线证书应进行的检验类别是（）A、2
B、4
C、5#
D、6A、24小时及以上#
B、4小时以上至24小时以下
C、
- 航行时间不超过（）h的客船为第三类客船。当申请检验和签发临时乘客定额证书时,申请单位可不提交下述（）图纸资料。国内海上航行客船乘客定额证书有效期为（）核定的干舷是在船中处从甲板线的上边缘向下量到载重线的
- 船舶核定的干舷是在船中处从甲板线（）边缘向下量到有关载重线的（）边缘的垂直距离。船舶乘客定额证书在正常情况下（）有效。为签发载重线证书而进行的初次检验,不必包括以下项目：（）1周岁以下的儿童不算乘客（）
- 或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心线的长度,取大者。当客船发生事故而影响该船救生设备的有效性或完整性时,该船的船长或船东应尽快向有关船舶检验机构报告,应取（）。载重线圆环、线段和字母,96%
B、80%,97%
C、85%,96
- 热带载重线用字母“”表示？（）载重线系船舶按照其航行区域和季节而定的载重水线,分别以平行线段表示,勘划在载重线圆环的（）下列国内海上航行客船,属于第1类的是（）下列关于乘客的说法正确的是（）A、X
B、R#
C、Q
- 当船舶按法规核定的形状干舷与强度、稳性所决定的干限不一致时,应取（）。乘客包括下述的船上人员（）。客船应申请船检机构检验和签发乘客定额证书,证书内应写明该船准许搭载的乘客人数及（）。热带载重线用字母“”表
- 沿海船舶的干舷修正中,下列因素不包括在内（）签发船舶载重线证书不应进行下述（）：遇有特殊情况或紧急任务时,由（）,经检验认可,可以增加临时乘客定额,为双层硬席卧铺,为双层硬席卧铺,每一房间一般不超过20人
E、5
- 2006修改通报规定,按放在客船上的抛投式救生,如存放位置距离最轻载水线的高度超过（）M,应用吊架降落救生筏（自扶正或带顶篷的两面可用筏）代替。某散货船换证检验日期为2008年2月15日,该船实际于2008年3月10日完成
- 为防止静电放电危害,凡用作易燃液体和能挥发出可燃气体和／或产生易燃粉尘固体的货舱（柜）、处理装置和管系,而非直接或通过支承件焊接或用螺栓固定安装在船体上以及其与船体间的电阻超过（）MΩ者,方形系数是指船舶
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