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- 热工业许可证明确规定作业时间不得超过（）。流体的粘滞性大小,用（）来表示。丙烯睛闪点较低,爆炸极限（）。预洗作业在货物卸空后何时进行要（）。8小时
12小时#
24小时
36小时粘度#
温度
滞度不确定
较宽#
较小看
- 我国防污管理机构中的（）,主要负责对船舶和主要船用产品执行监督检验。散化船满足破损稳性要求,则在不对称浸水引起的最大横倾角不应超过（）。化学品船的灭火原则中,对严重火灾,应（）。对船运散装液体化学品的危害
- 对于要求港口提供废液接收设备的船舶,美国要求其必须最迟在进入港日或码头（）之前提出通告。通往起居处所,服务处所和控制站的入口,不应面向货油区域,若位于上层建筑或甲板室的舷侧时,则距离货油区域的端壁应不少于
- 有效扫舱对新船载运B类物质在管系内和吸入点的限定残余货量为（）立方米。通常在码头上设置的独立的不锈钢管的目的是（）。体积百分比浓度一般用（）表示。烧碱溶液溅到皮肤上,可先用大量水冲洗,再用（）淋洗。0.1#
- 散化船艏艉尖舱装载液体化学品货物是（）。丙烯腈水解时生成（）。丙烯腈闪点较低,爆炸极限（）。IBC规则对于1986年7月1日或以后建造的任何型号的化学品船是（）。散化船使用的装卸软管,试验压力不低于（）倍所要求
- 装运液体货通常要求加热系统的加热能力能达到（）。浓度较高的酸其（）较强。液货管系通过起居处所、服务处所、机器处所是（）。高速透气阀排出的液货舱气体速度大于或等于（）。大副制定的装货计划,是经岸方同意由
- CRB的法律地位（）船舶正式航海日志。船上的货物软管应定期做液压试验,未经试验,（）。通常用硅酸锌涂层舱装运的货物,PH值必须在（）之间。驱气完成后,舱内可燃气体浓度降到（）,进行除气。化学品船的灭火原则中,对
- 散化船的装卸软管应定期作液压试验,一般应（）。液化气体船起居处所、服务处所、机器处所和控制站的入口,空气进口和开口不应面向货物区域。它们应设置在不面向货物区域的端壁处,但距离面向货物区域的端壁至少为L的4%
- 液压深井泵在使用中最重要的问题是（）。货油泵的原动机除能就地关停外,还能在（）的适当地点关停。二甲苯有（）种异构件。有效扫舱对现有船载运B类物质的限定残余货量要求为（）。散化船在装卸过程中,货物的流动方
- 货物记录簿（CRB）每记完一页应由（）签字。隔离空舱的长度应不小于（）,其结构应是水密垂直舱壁。植物油中的（）不属于干性油,在常温下不会凝结。散化船液货舱设置双层舱壁的目的是（）。船上的惰性气体系统,应使液
- 散化船在港内对洗舱和排放污水的要求是（）。A级分隔分为（）。在苯、甲苯、二甲苯等单环芳香烃化合物中,苯的毒性（）。不能洗舱和排放污水#
和代理或货主商量A-30#
A-45
A-90最小
最大#
中等
- 装货计划是经岸方同意,由（）执行的装货程序书。人工呼吸和心脏按摩互相配合进行急救时,一般每（）心脏按摩须施行一次人工呼吸。环氧树脂涂层的液货舱装载丁醇30天后,需空舱（）以上,方可再次装运丁醇。气体的（）是
- 易凝固性、高粘度有毒液体物质进行强制预洗时对预洗水的温度要求为（）以上。船上的货物软管应定期做液压试验,未经试验,（）。在灭火过程中,减少引起静电的途径（）。80℃
60℃#
50℃
45℃也可作装卸用
任何时期都不能用
- 装运有毒货品时,液货舱压力释放阀的调定额压力的最小值应为（）。丙烯腈闪点较低,爆炸极限（）。装载醋酸（乙酸）,当浓度不高时,为防止有腐蚀蒸气伤人,最方便有效的办法是（）。装载易燃货品透气管出口高度一般比腐
- 船舶进港或在码头停靠后,禁止进行液货舱驱气和清洗作业,如必须在港内进行（）。危险区域或处所固定安装的照明灯具应采用以下防爆型灯具（）。无水的醋酸在（）度以下会凝固成冰状结晶体。货主同意就行
港口当局同意
- 货物记录簿（CRB）最后一页记录完毕后,应在船上保存（）。使用烧碱做舱壁局部清洗时,宜配制成浓度（）％以下。当浓硫酸浓度在（）％以上时,表现出强氧化剂的特点。货物记录薄由（）签发。散化船的货泵舱的通风系统,
- 高粘度、高凝点货品卸货后,往往残存量比低粘度低凝点货品残存要（）。丙酮的火灾危险性比汽油（）。非英语、法语国从事国际航运的船舶货物记录簿的记录应使用（）。货舱加热系统中,加热介质热蒸汽的温度最高不能超过
- 惰气系统中呼吸阀的作用是（）。浸在水中装运的（）对肝脏有害。（）广泛用于生产合成树脂,合成橡胶和合成香料。要求封舱装卸货品,应采用（）透气型式。现代散化船的装卸系统通常采用（）方式。化学品船上要求惰性气
- 燃烧洗涤塔的除硫率可达（）以上。有的化学品易凝固,因此在装卸航行途中管理需要加温防止固化,则这一性质是属于（）。散化船驳运货物的软管其设计承受压力应不低于实际承受最大压力的（）倍。化学品专用码头举上的装
- 惰气系统主控阀安装在惰气风机（）。丙烯腈闪点较低,爆炸极限（）。甲醛的毒性允许浓度为（）PPm。装运乙酸需采用（）液位测量。BCH规则适用于（）建造的散化船。进口前
出口后#
内部
外部较小
较宽#2#
3
5
10开敞式
- IMO制定的适用范围最广,技术含量最强,最复杂,影响最大的防污公约是（）。船舶靠泊后应急缆的长度一般至少为（）。《规则》所包括的液体是指那些在温度（）时其蒸气压力（绝对压力）不超过（）Mpa的液体。针对移动式
- IMO的防污机构主要（）。货物记录薄由（）签发。为了减轻对不锈钢舱壁的损害,洗舱对要求海水温度不超过（）度。可采用开式透气的液货是指闪点（）60℃。MEPC#
MSC
GESAMP船检
船厂
船长
港监#60
70#
80
85小于
等于
- 通过洗涤塔降温后的惰气其温度不得高于（）。散化船在港内和靠码头期间不可进行除气和清洗作业,不得已需在港内进行应征得（）。已取得COF的散货船可不必再办理（）证书。50℃
55℃
60℃#
65℃港方同意#
代理同意
货主同
- 散化船的水下排放口一般位于水线以下（）米。货油泵应位于（）,货油泵舱严禁与机舱直接相通。植物油中的（）不属于干性油,在常温下不会凝结。物质由液态转化为气态是（）过程。当发生货管断裂时,值班人员首先应（）
- 惰气系统其风机总容量不应低于船舶最大卸货排量的（）。通往起居处所,服务处所和控制站的入口,不应面向货油区域,若位于上层建筑或甲板室的舷侧时,则距离货油区域的端壁应不少于（）。自给式呼吸器一般应具有至少为（
- GESAMP危害评定基本理论中将有毒液体物质对海洋的污染分成（）个方面。燃烧法制造惰气,主要是通过燃烧来消耗空气中的（）。散化船在营运运输过程中最常见的是（）腐蚀。（）是制造硫酸铝和硫酸钙的原料。三
四
五#
- 除湿器的作用是除掉惰气中的水分和微量固体物质,其除湿率达（）以上。散化船发生货物间反应事故应由（）担任现场指挥。高速透气阀比压力／真空阀主要优点是（）。装卸货期间规定船员进出的门（）。惰气系统其风机总
- 货物装卸前的验舱为（）。散化船发生货物间反应事故应由（）担任现场指挥。洗舱用安全软管,任何情况下其电阻都不得超过（）。装货结束后,当进行取样时,一般需静置（）分钟。超声波式舱顶空间测量设备是（）测量设备
- 散化船惰性气体系统在向液货舱供气时,其总管内的含氧量不超过（）。舱壁作氯化物试验时,使用的是（）来判断检验是否有氯化物存在。苯的临界毒性值为（）PPm。签发P&A手册的主管机关是（）。散化船液货舱的材料包
- 散化船惰性气体系统至少配备鼓风机（）。分组式透气系统的特点是（）。散化船上的透气管的防火网应是（）。散装运输危险化学品船在开始装卸前,须获得港口当局签发的（）。在装运挥发性化学品的情况下,通常短缺允许值
- 船舶在港内或海上航行时,液货舱内气体含氧量必须控制在（）以下。移动式风机在使用时不能出现（）。如须在封闭条件下进行洗舱作业,使用的洗舱机应是（）。85％的磷酸,晶体析出温度是（）度左右。橡胶衬层的液货舱较
- 对船运散装液体化学品的危害评定理论是由（）组织提出的。IMO
MSC
MEPC
GESAMP#
- 对惰气系统造成腐蚀破坏的主要物质是（）。散化船在航行中对舱内货品管理的特别重要参数是（）。第二代化学品船出现在（）。二氧化碳
S02和S03#
氧气和水挥发性高低
温度#
爆炸极限宽度
闪点四十年代
五十年代
六十
- 船舶安装惰气系统的目的是（）。我国规定闪点在（）的可燃液体为一级易燃液体。甲醛的毒性允许浓度为（）PPm。为提高船用奥氏体不锈钢材料的抗腐蚀性应提高（）含量。同时生成的主要有二氧化碳,一氧化碳等气体一般有
- 散化船洗舱方法和工艺要根据（）。清洗动、植油货品,宜选用（）清洗剂。所谓的高度易燃性货物需选择等级高的船型适装,则（）属于高度易燃性货物。上载货的要求
下载货的要求
两载货之间承上启下的要求#
货主的要求乳
- 使用海水清洗或压载对泵和阀的操作应（）。货油泵应位于（）,货油泵舱严禁与机舱直接相通。植物油中的（）不属于干性油,在常温下不会凝结。已取得COF的散货船可不必再办理（）证书。发现作业人员沾染化学品受伤时应
- 洗舱用的冲舱皮龙必须用安全冲舱皮龙,其安全性应（）。溢漏污染警报信号是（）,连放一分钟。散化船在营运运输过程中最常见的是（）腐蚀。为了货品的安全,不需加热货的沸点与加热货最大温度应保持在（）℃温差上。不会
- 洗舱用的安全冲舱皮龙的导电性我国选用每米不大于（）。敷设在露天甲板上危险区域的电缆必须穿管敷设,其电缆管的高度应不小于（）,并尽量远离油舱口和有爆炸性气体的出口处,管子接头应密封。丙酮是具有（）气味的无
- 进行洗舱时,舱内的易燃易爆气体含量最好是（）。误吸或吸入（）脂肪醇的蒸汽均会导致死亡。散装化学品液体的集液井容积大小与（）有关。为保护液货舱、货泵舱、机舱灭火所需的CO2自由气体容积,船上携带的气体量应是
- 预洗作业在货物卸空后何时进行要（）。散化船在烟囱和排气管上应设置（）防护烟灰网。在不锈钢的液货舱中如用普通钢配件,易产生（）。散化船惰性气体系统至少配备鼓风机（）。看货物的特性而定
越早越好#
看航区情况
川公网安备 51012202001360号