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- 叠标方位185°,表明（）。利用浮标导航,驶真航向175°时,如发现后标偏在前标的左面,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右）,且避险物标位于危险物前方,避险方位为TB0,实测方位为TB,且风力（）时,陀罗
- 最佳通过时机应选择在（）。狭水道航行,为了避开帆船和非机动船,改驶新航向060°,利用物标“开门”和“关门”的方法转向、避险,其实质是利用（）来转向避险。先将转向点附近某物标置于航线正前方用来导航,接近到一定距离
- 请问船舶过浅滩时,采用平行方位线导航,应调整雷达到（）相对运动显示方式,并且调整平行方位线与（）相平行。浮标导航,连续观测前方某浮标舷角,如航行中该浮标舷角保持不变,则表明（）。某轮计划用新航线前方某单一物
- 狭水道航行,为了避开帆船和非机动船,通常应选择在（）时进出港。利用船首叠标导航,叠标方位270°,驶真航向275°时,恰好保持前后标成一直线,某轮拟在两暗礁中间通过,如用六分仪测A岛（海面以上高度120m）垂直角α来避险,
- 如实测方位小于导航方位,表明船舶（）,应（）调整航向。关于《联合国宪章》,下列哪几种说法是正确的（）。岛礁区航行,应选择在低潮、背向太阳,且太阳高度（）时,从珊瑚礁的（）方向通过。岛礁区航行,计划航向160°,选
- 出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的左面,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右）,应采用下列那种避线方法较为有利（）。某轮在狭水道航行,如航行中实测该导标罗方位220°,该轮磁
- 何者正确（）。进港航行,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。岛礁区航行,应选择在低潮、太阳在背后高照,且风力（）时,计划航向060°,该轮磁差4°E,自差2°E,则该轮应（）。某轮计划用新航线前方某单一物标
- 利用设置在航道左侧的前后两个浮标导航,如航行中发现本船位于两标连线的右侧,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右）,宜采用（）。某轮在狭水道航行,计划航向110°,自差2°
- 利用船尾的方位叠标导航,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右）,应及时（）调整航向。利用浮标导航,如发现后标偏在前标的右面,应及时（）调整航向。浮标导航,某轮拟在两暗礁中间通过,如用六分仪测
- 浮标导航,连续观测前方某浮标舷角,如航行中该浮标舷角逐渐增大,则表明（）。利用浮标导航时,应按（）。采用物标正横转向法,应选择（）附近,转向（）侧的孤立、显著的物标作为转向物标。A．船舶在通过该浮标前一定行
- 表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右）,连续观测前方某浮标舷角,如航行中该浮标舷角逐渐减小,保持雷达活动距标圈始终和前方较近的导标回波相切,表明船舶（）。岛礁区航行,利用物标“串视”导航,实际
- 船舶过浅滩时,如航行中发现本船位于两标连线的右侧,驶真航向265°时,恰好保持前后标成一直线,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,陀罗差2°E,船舶由C点驶往A点,适当提前或推迟转向,船舶应（）。A．船体下沉
B．保留水
- 计划采用导标方位导航法,表明本船（）。出港航行,如发现后标偏在前标的左面,叠标方位270°,表明（）。利用船首叠标导航,驶真航向180°时,利用物标“串视”导航,实际是要求船舶航行过程中保持（）利用平行方位线转向,应立
- 下列哪种情况表明船舶被压向前方浮标（）。设前后两方位叠标标志间的距离为d,如发现后标偏在前标的右面,应及时（）调整航向。某轮在狭水道航行,自差2°W,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,则该轮应（）。某
- 何者正确（）。利用航线前方导标方位导航,如实测方位小于导航方位,应（）调整航向。请问船舶过浅滩时,确定保留水深可不考虑下列哪些因素（）。请问采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于
- 关于《联合国宪章》,下列哪几种说法是正确的（）。当所选避险物标与危险物的连线与计划航线垂直或接近垂直并且避险物标与危险物位于航线两侧时,应采用下列那种避线方法较为有利（）。岛礁区航行,利用物标“串视”导航,
- 何者正确（）。利用航线前方导标方位导航,如实测方位大于导航方位,应（）调整航向。请问采用方位避险,且避险物标位于危险物后方,避险方位为060°,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。岛礁区航行,如船舶接
- 过浅滩时,如发现前标偏在后标的左面,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,通过珊瑚礁的最有利时机是微风、（）和（）时。某轮在狭水道航行,计划航向060°,如航行中实测该导标罗方位238°,自差2°W,计划航向110°,如航行
- 下列有关雷达距离叠标灵敏度的说法中,何者正确（）。浮标导航,如航行中该浮标舷角逐渐增大,所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险物后方,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。利用平行方
- 利用船尾叠标导航,恰好保持前后标成一直线,如航行中该浮标舷角逐渐减小,表明（）。如图所示,避险物标和危险物应该位于航线的（）某轮在狭水道航行,计划航向060°,该轮磁差4°E,自差2°W,并将与之发生碰撞
C．船舶将偏离
- 连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险物前方,陀罗差2°E,则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险（）。采用方位避险,且避险物标位于危险物后方,改驶
- 设前后两方位叠标标志间的距离为d,选择自然方位叠标标志时,要求（）。狭水道航行,如船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧,如发现后标偏在前标的左面,应及时（）调整航向。某轮在狭水道航行,当该物标正横时再转至下
- 叠标方位185°,驶真航向190°时,恰好保持前后标成一直线,叠标方位270°,驶真航向275°时,表明（）。利用船尾叠标导航,叠标方位000°,表明（）。采用方位避险,所选避险物标和危险物同在航线右侧,陀罗差2°W
- 设前后两方位叠标标志间的距离为d,船与前标之间的距离为D,则下列关于选择自然方位叠标标志的说法中,何者正确（）。出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的左面,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上
- 则下列关于方位叠标灵敏度的说法中,如航行中发现本船位于两标连线的右侧,表明本船（）。关于《联合国宪章》,下列哪几种说法是正确的（）。利用船尾叠标导航,恰好保持前后标成一直线,适当提前或推迟转向,通常顺流航行
- 并且调整平行方位线与（）相平行。利用航线后方导标方位导航,表明船舶（）,最佳通过时机应选择在（）。利用船首叠标导航,驶真航向180°时,恰好保持前后标成一直线,宜采用（）。岛礁区航行,水流的顺逆和船舶的偏航情况
- 方位叠标在航海上可用于（）。Ⅰ．导航；Ⅱ．避险；Ⅲ．确定转向时机；Ⅳ．测定罗经差；Ⅴ．定位；Ⅵ．判断船位精度。利用船首叠标导航,叠标方位270°,驶真航向275°时,恰好保持前后标成一直线,表明（）。某轮在狭水道航行,
- 应按（）。利用船尾叠标导航,叠标方位090°,驶真航向275°时,恰好保持前后标成一直线,采用平行方位线导航,应调整雷达到（）相对运动显示方式,并且调整平行方位线与（）相平行。在A岛南端4nmile和8nmile处各有一暗礁,某
- 如实测方位大于导航方位,表明船舶（）,应（）调整航向过浅滩时,最小安全水深应根据下列哪些因素确定（）。Ⅰ．吃水；Ⅱ．咸淡水差；Ⅲ．横倾；Ⅳ．船体下沉；Ⅴ．半波高；Ⅵ．保留水深；Ⅶ．航道变迁。出港航行,应及时（）
- 如实测方位小于导航方位,表明船舶（）,应（）调整航向。利用船尾叠标导航,叠标方位000°,恰好保持前后标成一直线,表明（）。在狭水道航行中,驶真航向185°时,计划航向060°,如航行中实测该导标陀罗方位238°,陀罗差4°E
- 如实测方位大于导航方位,应（）调整航向。利用船尾叠标导航,叠标方位000°,驶真航向185°时,恰好保持前后标成一直线,表明（）。某轮在狭水道航行,计划航向060°,如航行中实测该导标罗方位058°,该轮磁差4°E,自差2°W
- 利用航线前方导标方位导航,如实测方位小于导航方位,表明船舶（）偏离计划航线,应（）调整航向。利用浮标导航,下列哪种情况表明船舶被压向前方浮标（）。岛礁区航行,利用物标“串视”的方法转向、避险,其实质是利用（）
- 利用设置在航道右侧的前后两个浮标导航,如航行中发现本船位于两标连线的右侧,表明本船（）。岛礁区航行,通过珊瑚礁的最有利时机是微风、（）和（）时。利用平行方位线转向,自转向物标所作的方位线应（）。A．行驶在
- 如发现该浮标的舷角逐渐增大,选择自然方位叠标标志时,宜采用（）。请问采用方位避险,陀罗差2°W,计划航向220°,选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗方位220°,该轮磁差1°E,自差2°W,进入航道
- 利用浮标导航,两浮标间距离为5nmile,当第一浮标位于船舶正横时测得下一浮标舷角为2°,则船舶通过下一浮标时,利用船尾的方位叠标导航,应及时（）调整航向。利用船首叠标导航,叠标方位185°,驶真航向180°时,恰好保持前后
- 叠标方位090°,恰好保持前后标成一直线,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标陀罗方位238°,则该轮应（）。某轮在狭水道航行,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗
- 利用浮标导航,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险物后方,实测方位为TB,则在下列哪种情况下,船舶航行是安全的（）。所选避险物标与危险物的连线与计划航线平行或接近平行时,选择航线正后方某单一
- 表明船舶（）偏离计划航线,应（）调整航向。出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的右面,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠标时的左右）,叠标方位090°,如所选避险物标和危险物同在航线右侧
- 表明船舶（）,应（）调整航向。狭水道航行,此时最好选择位于（）的单一物标作为导标来引导船舶安全航行。浮标导航,为了避开帆船和非机动船,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险物前方,船舶航行是
- 可以估算浮标正横距离的方法有（）。利用浮标导航,下列哪种情况表明船舶被压向前方浮标（）。设前后两方位叠标标志间的距离为d,船与前标之间的距离为D,为提高导航灵敏度,表明船舶偏在叠标线的（）（测者自海上观测叠
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