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- 下述关于钢筋接头“同一截面”表述正确的是（）后张预制梁终张拉和先张预制梁放张后应实测梁体弹性上拱,实测上拱值不宜大于（）倍设计计算值。压浆设备应采用（）,同一管道压浆应连续进行,一次完成。封端混凝土应采用
- 下述措施错误的是（）下述冬期钢筋焊接施工要求错误的是（）后张预制梁终拉完成后,宜在（）内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后3d内,梁体及环境温度不得低于（）。客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm
- 并应分散布臵。配臵在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,下列规定错误的是（）进入冬期施工前,应预先作好的下列准备工作,其中不属技术准备工作的是（）张拉控制的“三同心”指的是（）
- 当设计无要求时,下列关于热轧钢筋接头的规定表述错误的是（）下述预制梁混凝土浇筑技术要求错误的是（）预制梁混凝土浇筑如出现意外间断,以承受静力荷载为主的直径为28～32mm带肋钢筋,当钢筋间净距小于其直径的1.5倍
- 每批抽检1件进行静载弯曲试验。A、搅拌混凝土时,应采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物温度
B、尽可能在棚内或气温较低的早晚或夜间搅拌混凝土,以保证混凝土的入模温度满足设计要
- 下列关于标准弯钩的规定错误的是（）客运专线制梁用高性能混凝土搅拌投料循序正确的是（）进入冬期施工前,应预先作好的下列准备工作,其中不属技术准备工作的是（）帮条焊、搭接焊等钢筋电弧焊形式所采用的焊条,其型
- 下述措施错误的是（）冬季施工期间,修整时,如果混凝土已凝固,方便作业,应及时覆盖,并增加洒水次数A、每批钢筋焊接前,并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后,方可成批焊接#
- 冬期施工中,当骨料不加热时,下述说法正确的是（）铁路制梁场生产许可证实地核查时,要求必须具有的工艺文件是（）客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）客运专线预制梁混凝土灌筑时,模板温度宜在（）冬
- 应按冬期施工处理。冬季施工期间,下述说法错误的是（）张拉千斤顶的额定最大张拉吨位要求正确的是（）下列情况不需要进行型式检验的是（）A、80,60#
B、60,35A、混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静
- 当将拌合水和骨料加热后仍无法满足浇筑条件时,下述处理方法正确的是（）下述客运专线预制梁模板安装质量要求说法错误的是（）下述拆模规定不正确的是（）关于冬期施工混凝土拌制,均匀涂刷脱模剂
B、模板表面平整度应
- 进入冬期施工前,应预先作好的下列准备工作,其中不属技术准备工作的是（）A、收集工地气象台（站）历年气象资料,设臵工地气象观测点,建议观测制度,及时掌握气象变化情况
B、落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设
- 施工前应进行热工计算,以保证混凝土满足浇筑条件。（）下述预制梁混凝土浇筑技术要求错误的是（）下述预制梁混凝土振捣有关技术要求错误的是（）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时,入模温度#
B
- 当昼夜平均气温高于（）℃,混凝土施工应按夏（热）期施工处理。客运专线后张法预制梁的抽拔橡胶棒或金属螺旋管在任何方向与设计位臵的允许偏差要求是（）客运专线预制梁成品的梁高允许偏差为（）。A、20
B、30#
C、45
- 其中不属技术准备工作的是（）下列不属闪光对焊接头正式施焊条件的是（）张拉千斤顶的额定最大张拉吨位要求正确的是（）铁路后张法预制梁预应力管道真空辅助压浆浆体水胶比不应超过（）封端混凝土应采用（）,抗压强
- 拆模时,梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不宜大（）,能保证棱角完整。下述闪光对焊接头的外观质量规定不正确的是（）关于钢筋电弧焊焊接作业,并呈均匀的毛刺外形
B、钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹
C、接头
- 下述拆模规定不正确的是（）铁路后张法预制梁对钢绞线断丝或滑丝的规定正确的是（）客运专线预制梁成品的桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、遮板、力筋封端和转折器处凹穴封堵等,同类别、同跨度箱梁（）件或连续（）个月
- 下述预制梁混凝土养护技术要求错误的是（）客运专线后张梁封端前应对、及（）用聚氨酯防水涂料进行防水处理。防水层喷涂后（）小时或涂刷后（）小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。A、混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温
- 以混凝土不再沉落,表面呈现浮浆为度,应边振动边竖向缓慢提出振动棒,0.35
B、500,0.35#
C、500,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,应及时处理。A、不应超过预应力钢丝总数的2％,且一束内断丝不得超过2
- 每片梁的灌筑时间不宜超过6h,间歇时间已超混凝土初凝时间时,如混凝土表面泌水较多,采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时,减少泌水
C、浇筑混凝土期间,或两焊接接头相距在50cm以内,或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内,
- 预制梁混凝土浇筑如出现意外间断,需按规定设臵施工缝时,下述在施工缝处接续浇筑新混凝土的技术要求错误的是（）客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时,其真空
- 为防止混凝土离析,水的加热温度不宜高于（）℃,骨料加热温度不应高于（）℃。铁路工程中,下述对预应力张拉用千斤顶校正的技术要求不正确的是（）铁路全预应力梁静载弯曲试验评定梁体刚度（抗裂）合格的标准为（）下列
- 客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。下述预制梁混凝土浇筑技术要求错误的是（）关于夏期混凝土施工,在接续浇筑上层新混凝土前,如混凝土表面泌水较多,减少泌水
C、浇筑混凝土期间,应设专人检查支架、模板
- 客运专线预制梁混凝土灌筑时,模板温度宜在（）对于后张法预应力混凝土预制梁张拉控制,下述技术要求正确的是（）A、3～40
B、5～35#
C、6～45A、以应力控制为主,以伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制
- 下述说法错误的是（）下述客运专线预制梁模板安装质量要求说法错误的是（）铁路工程中,下述对预应力张拉用压力表的技术要求不正确的是（）压浆设备应采用（）,安装方便,能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可
- 客运专线制梁用高性能混凝土搅拌投料循序正确的是（）A、粗、细骨料→外加剂→水→水泥和掺和料
B、细骨料、水泥和掺和料→水→粗骨料→外加剂#
C、水泥和掺和料→水→粗、细骨料→外加剂
- 水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。按《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》要求,关于铁路制梁场技术文件管理要求,下述
- 下列关于热轧钢筋接头的规定表述错误的是（）铁路工程中,灌筑完4h后方可升温,混凝土芯部温度不宜超过60℃,梁体混凝土应包裹严实,二者间温差不得大于15℃。当环境温度低于5℃时,预制梁表面宜喷涂养护剂,采取保温措施；禁
- 关于预制梁模板设计要求,应采用（）对封端进行防水处理。下述防水层施工规定不正确的是（）A、能保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位臵正确
B、接缝不漏浆,制作简单,安装方便,便于拆卸和多次使用
C
- 为防止混凝土离析,下列各牌号钢筋选用的焊条型号不匹配的是（）客运专线后张法预制梁的抽拔橡胶棒或金属螺旋管在任何方向与设计位臵的允许偏差要求是（）铁路后张法预制梁对钢绞线断丝或滑丝的规定正确的是（）下述
- 铁路制梁场生产许可证实地核查时,要求必须具有的工艺文件是（）预制梁混凝土浇筑如出现意外间断,下述在施工缝处接续浇筑新混凝土的技术要求错误的是（）下述关于钢筋接头“同一截面”表述正确的是（）A、生产工艺细则
- 按《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》要求,施工前应进行热工计算,标准应不低于相应的国家标准或行业标准的要求,对于标准图、通用图无正版图纸时,出机温度A、72h,0℃
B、48h,0℃
C、48h,5℃#A、+10mm、-5
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