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- 联锁设备分为集中联锁和非集中联锁,其中集中联锁分为（）。如发现缺少安全防护措施的施工场所,应及时（）。信号微机监测系统用UPS（）放电一次。A、继电联锁和计算机联锁#
B、继电联锁和臂板电锁器联锁
C、计算机联
- 是铁路运输生产的重要技术设备,由（）三级构成。在信号微机监测系统中电源相序监测是由（）转换单元监测的。铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况,（）相关证据,积极配合事故调查工作。由微机监测设
- 设有线群出站信号机时,应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点,装设发车（）。生产安全事故的（）是保证生产安全事故应急救援工作顺利实施的组织保障列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合（）的
- 在有几个车场的车站,为使列车由一个车场开往另一个车场,应装设进路（）。事故涉及两个以上单位管理的相关设备,设备质量均未超过临修或技术限度时,按事故（）进行推断,确定责任单位。ZD6系列电动转辙机速动爪落下前,
- 进站及接车进路色灯信号机,均应装设（）。对高于（）电压的信号设备进行带电作业时,使用带绝缘的工作,穿绝缘胶鞋。因设备管理不善造成的事故,定设备（）责任。集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,应装
- 驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时,根据需要可再装设（）。对应急设备、器材的管理,应建立应急设备、器材管理制度和台账,明确备用型号及数量、（）及位置等,定期进行检查,保证其处于良好
- 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,应装设（）。+信号工区是负责现场信号设备维修工作的基本生产组织,承担管内信号设备日常养护和集中检修工作,实行昼夜值班制度,及时处理（）。A、脱轨表示器#
B、表
- 驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或发车进路信号机,并根据需要装设（）。当发现接触网线断落时,要远离该处（）以外,将该处加以防护,并立即通知有关部门处理。列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施,是铁路运输
- 正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放（）信号；主体信号机未开放时,预告信号机不能开放。列车调度指挥系统采用独立的（）,铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采用双局域网,检修作业及设备检查时,按规定穿
- 区间内正线上的道岔,未开通（）时,两端站不能开放有关信号机。自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,（）内施工单位必须参加值班,处理故障,保证设备正常使用当预告信号机
- 闭塞设备分为（）。生产经营单位发生生产安全事故后,事故现场有关人员应当立即报告（）。事故涉及两个以上单位管理的相关设备,设备质量均未超过临修或技术限度时,按事故（）进行推断,确定责任单位。凡停用信号设备的
- 在列车运行速度超过（）的双线区段,应采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。在电气化区段高柱信号机上作业时应保持人身和携带物件与接触网带电部分（）以上距离。计算机联锁设备供应商
- 设有分歧道岔的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运动时,色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时,显示（）。电务段应加强对其他施工单位施工的监督和配合,制定防护措施,加强施工（）监督。驼峰色
- （）设备,在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区间是否占用、进路开通及锁闭,复示有关信号机的显示。信号设备、器材实行寿命管理,已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,主要设
- 在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持（）状态,自动栏杆应始终保持关闭状态。工作台、机床上使用的局部照明灯,电压不得超过（）。当调度集中设备（）及运输需要时,由中心控制转为车站控制。A、禁止通行#
B、允许
- 道口自动信号,应在（）时,并发出音响通知。工区应定期徒步检查（）显示状态,及时调整显示距离不合格的信号机。工区应实行岗位责任制,并应遵守各项规章制度,严格执行标准化程序,向道路方向显示停止通行信号#
B、列车
- 道口自动通知（含无线道口报警）设备,应在列车接近道口时,铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采用双局域网,车站可采用单局域网,各级局域网通过专用数字通道互连。任何电气设备在未验明无电之前,在控制台（或操纵、表
- 有人看守道口应装设遮断信号机,在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方落石地点,根据需要装设遮断信号机,该信号机距防护地点不得小于（）。（）闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。在新
- 双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设（）。调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设（）。联锁试验必须在天窗内进行,同时影响上、下行（）的联锁试验,必须在垂直天窗内进行。（）设备,在控制台（
- 在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设（）。电务在挖坑、沟作业短时间无法作业完毕时,坑、沟一般不能（）。进站、通过、接近、遮断信号机显示距离应≥（）。进站及
- 在半自动闭塞区间,遇特殊情况时,车站值班员确认列车整列到达后,办理人工复原,并在（）内登记。对带有（）及其以上电压的信号设备进行作业时,一般应切断电源或双人作业。调度集中区段的两端站、编组站、区段站,以及调
- 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员应在（）内登记。当进行扼流变压器II次侧的有关开路作业前,应（）。联锁试验应按《信号联锁管理办法》有关规定
- 铁路信号分为视觉信号和听觉信号,其中听觉信号包括（）。机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合（）原则。凡停用信号设备的施工均应纳入天窗,临时应急施工或变更施工计划,应（）。微机监
- 铁路信号分为视觉信号和听觉信号,其中视觉信号的基本颜色为（）电务部门各级施工安全监督检查人员应对施工安全和质量实行全过程监督检查,发现危及行车安全时,有权责令其（）。遮断信号机距防护地点应≥（）。进站信号
- 均以显示（）为定位,自动闭塞区段的通过信号机,以显示进行信号为定位,接近、预告信号机及通过臂板,以显示进行信号为定位。信号装置一般分为信号机和信号（）器两类。根据《全国消防条例》的规定,托儿所、幼儿园、学
- 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态。在距接触网不足（）的处所作业时,必须要求供电部门配合。双线自动闭
- 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车,以不超过（）速度进站或通过接车进路,以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站,但（）均应
- 新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外）,可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转（）,并熄灭灯光,作为无效。调度集中系统应在列车调度指挥系统基础上构建,强化专业技术管理,认真落实（）作业程
- 遮断信号机距防护地点应≥（）。ZD6系列电动转辙机转换完毕,是靠（）切断启动电路。ZD6-E型电动转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙为（）。A、50m#
B、100m
C、200m
D、400mA、自动开闭器#
B、移位接触器
C、1DQJ落
- 列车运行速度不超过120km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离应≥（）。列车调度指挥系统应能满足（）的要求,建立维护管理体制,保证设备不间断使用检修整流、变流及磁饱和等电源设备时,电压高于（）的设备应
- 在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于（）时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示。ZD6系列电动转辙机速动爪落下前,动接点在静接点内有窜动时,应保证接点接触深度不少于（）A、20
- 预告信号机和其主体信号机的安装距离应≥（）在电气化区段高柱信号机上作业时应保持人身和携带物件与接触网带电部分（）以上距离。事故涉及两个以上单位管理的相关设备,按事故（）进行推断,确定责任单位。进站、出站
- 信号传输线路,在最大弛度时,架空线条最低点至地面、轨面的一般距离应满足：在与铁路交叉地点,定设备（）责任。测试是信号设备维护工作的重要内容之一,指导维护工作,保证设备正常运用。应加强对轨道电路分路不良区段
- 地下光缆和电缆线路与树木平行的距离应满足：在市内≥750mm,在市区外≥（）。ZD6系列电动转辙机转换完毕,是靠（）切断启动电路。A、1000mm
B、1500mm
C、2000mm#
D、2500mmA、自动开闭器#
B、移位接触器
C、1DQJ落下
D
- 架空线路附近的树枝与线路的距离应满足：在市内≥1000mm,在市区外≥（）。当进行扼流变压器II次侧的有关开路作业前,应（）。ZD6系列电动转辙机转换完毕,是靠（）切断启动电路。列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞
- 安全生产网骨干设备应采取（）,禁止安全生产网直接与互联网连接。对带有（）及其以上电压的信号设备进行作业时,一般应切断电源或双人作业。设备和器材投入使用前,电务段必须按标准对产品技术性能、（）及外观等进行
- 装有转换锁闭器、电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及其以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。调度集中系统应在列车调度指挥系统基础
- 不得定有关单位责任,有关单位接到通知后,应派员而未派员接受事故调查的,事故调查组（）定责。进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示（）为定位,以显示进行信号为定位,接近、预告信号机及通过臂板,以
- 在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器,必要时设置特定用途的（）。进站及接车进路色灯信号机,均应装设（）。A、接收器
B、发送器
C、应答器#
D、译码器A、引导信号#
B、表示器
C、调车表示器
D、发车表示器
- 进站、通过、接近、遮断信号机显示距离应≥（）。在计算机联锁系统中,为了提高进路控制过程的可靠性,对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。在电气化区段高柱信号机上作业时应保持人身和携带物件与接触网带电部分
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