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- 线下工程应在无砟轨道工程施工前向轨道施工单位提交线下构造物的（）、桩橛、和与轨道工程有关的变更设计、（）。对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路,规定最大圆曲线半径为（）,特殊困难条件下,可采用（）。混
- 沿线路两侧布设的（）,平面控制起闭于基础平面控制网（GPI）或线路控制网（GPII）,高程控制起闭于沿线路布设的（）。支承层实体检验的支承层芯样28d抗压强度平均值应大于（）。在运用模拟试算表确定调整量时,应遵循
- 轨道板木质垫块材质必须为（）,强度必须保证（）Mp以上,且必须经过质检人员的验收。双块式轨枕定位轴大概循环（）更换一次。客运专线铁路建筑限界的高度不小于（）。硬质木；15A、20次
B、40次#
C、60次A、7150mm
B
- 轨道板在存放时要摆放好垫木的（）及（）,禁止垫木摆放的不正确导致的轨道板变形及产生裂纹。双块式轨枕预埋套管下沉量允许值为（）水泥沥青砂浆灌注时厚度应控制在（）为宜。在运用模拟试算表确定调整量时,应遵循的
- 吊运板时,（）施工人员在所吊重物之下的范围内。CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂宜低于轨道板顶面（）。路基变形沉降观测点一般地段沉降观测断面的布置间距为（）在运用模拟试算表确定调整量时,应遵循的基
- 轨道板铺设前,应在混凝土支承层活底座表面测出轨道（）和圆锥（）。封闭灌浆孔时,将灌浆孔中多余的砂浆凿除掏出,使砂浆表面距轨道板顶面保持在约（）cm位置。CRTSⅡ型无砟轨道道床在桥上按由下到上的顺序,由（）组成
- 水泥沥青砂浆的强度达到（）Mpa或窄接缝浇筑混凝土的强度达到（）Mpa后,方可对轨道板实施张拉。轨排采用现场散枕方式组装时,轨枕面标高宜低于设计高程（）左右,轨排齐升应两侧同时进行。底座混凝土初凝后立即养生,养
- 起吊机械的使用必须有（）负责,指挥操作人员也必须安排（）指挥。CRTSⅠ型双块式无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直,采用（）方式,并用胶带粘贴。专人；专人A、搭接
B、对接#
C、叠接
D、焊接
- CRTSⅡ型轨道板毛坯板在车间内堆放层数最多为（）层CPⅢ高程网复测应与原测联测相同的线路水准基点,应根据复测成果进行高程控制点的稳定性分析,按复测与原测高程成果较差不大于（）mm及相邻点高程成果差之差小于±1mm。
- CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括（）和（）。一套扣件由（）部分组成。支承层沿线路方向一般情况每隔（）切一横向缝。客运专线双块式轨枕混凝土,蒸汽养生应静停（）以上。CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆振捣次数不得
- 对于轨道板出现的外观质量问题要安排人员及时进行（）。影响轨道不平顺的主要因素没有（）砼支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在（）支承道床板或轨道板的素砼层。底座板及后浇带混凝土强度大于（）MPa,且混凝土浇注时
- 轨道板应有（）,（）完整,（）齐全,纵向连接螺纹钢筋无弯曲。模板和轨道板支承螺栓的拆卸应在水泥沥青砂浆强度达到（）后才能进行客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,当骨料具有潜在碱活性时,混凝土内总碱
- 支承层在开始摊铺的5m内,应在摊铺行进中对摊铺出的（）等参数进行复核测量。双块式轨枕铺设精调时,通过螺旋调整器进行（）调整。CRTSⅠ型双块式无碴轨道底座混凝土强度达到设计强度（）%后,清扫干净混凝土表面,按要求
- 吊装的过程中,注意涂层钢筋的保护,不能对涂层钢筋（）,影响网片的（）。客运专线CRTSⅡ型轨道板铺设与其它无砟道床系统的重要区别之一是多一级加密控制网,即基准网,基准网每（）m布设一个基准点。CRTSⅡ型轨道板混凝土
- 在打磨机内部维修与日常维护工作前,必须切断打磨机的（）,并挂（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道GRP点测量设站时需（）对控制点。武广客运专线采用（）kg/m型新轨。以下选项中错误的项目是（）。扣件安装时,每个套管内注入
- 钢筋网片入模后需要对Ф5预应力钢筋与（）纵向钢筋间的绝缘性、Ф10预应力钢筋与（）纵向钢筋间的绝缘性进行检测混凝土道床板外形尺寸顶面宽度的允许偏差为：（）mm.。路基变形沉降观测点一般地段沉降观测断面的布置间
- 轨板钢筋绝缘采用专用加热设备对热缩套管进行热缩加工,直至（）为止,但要注意加热的程度,不得使热缩管发生（）,导致绝缘性能降低。水泥沥青砂浆灌注后与轨道板密贴,不应有空隙。轨道板边角悬空应小于（）。轨道板纵
- 扎好的钢筋网片经过操作人员自检合格后,由质检员进行（）,检验合格后方可由专人负责用行车运至专用托盘上（）,等待绝缘检测。凸形挡台周围填充树脂宜（）轨道板顶面（）。对于无砟轨道说,一般条件下设计速度为350Km/
- 10个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是（）,3个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是（）。CRTSⅡ型轨道板混凝土浇筑,板体混凝土芯部最高温度不得超过（）℃。±1mm；±0.5mmA、50
- 必须熟练掌握张拉工艺流程,严格按照张拉顺序进行操作,严禁出现（）、（）现象。气温低于（）℃时或雨雪天气时,不宜进行支承层施工。浇筑完的无砟轨道支承层在（）内不得受冻。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土
- 接地扁钢和接地端子与螺纹钢筋的交叉点和连接处应采用（）焊接。无砟轨道支撑层应在12h内进行横向切缝,缝深不小于支承层厚度的（）。无砟轨道道床板施工时,精调工作中,精调小车距离全站仪不超过（）米。CRTSⅠ型轨道
- 在预应力丝张拉完毕后,应检查钢筋网片的几何尺寸,如钢筋网片有（）,或者（）不正确,应及时修正调整。场内轨道板的运输采用什么运输工具（）。CA砂浆主要性能指标包括（）无砟轨道轨枕（板）混凝土抗冻性应满足（）的
- 对精扎螺纹钢筋外观进行检查,不得有（）及（）。轨道板粗铺及支撑螺栓安装注意事项不正确的项目是（）轨道板扣件安装采用气动扭矩扳手安装扣件,安装好的单个扣压件初始扣压力不小于（）,弹程不小于9mm。电力电缆槽的
- 混凝土浇注完成,并且在混凝土达到（）后,即可取出轨道板之间的隔板。支撑层浇筑完成后,当气温低于（）℃时。应采取保湿措施。混凝土采取两次灌注,均匀注入（）的混凝土。第二次返回布料时,且试验后周围没有可见裂纹。
- 轨底坡度的允许误差是（）。浇筑完的无砟轨道支承层在（）内不得受冻。安装完固定网片后,应系统地测试钢筋的电气绝缘性能,其电阻值不小于（）。客运专线双块式轨枕,粗骨料最大粒径为（）。CRTSⅠ型双块式轨枕可以出现
- 相对于预应力丝端头的外露量应一致,预应力丝端头外露量为（）,允许偏差（）。凸台四周安装橡胶垫板或泡沫板,切缝可在支承层摊铺的过程中由摊铺机实施,也可在支承层硬化后人工切割,道床板设置伸缩缝（需填充）,混凝土
- 根据施工方式不同,无砟轨道支承层材料可分为（）和（）。轨枕外形尺寸检查有（）项。水硬性混合料；低塑性水泥混凝土A、5项
B、7项#
C、9项
- 轨道板应（）装载,每层之间采用方木在起吊螺母处支垫,装载高度不得超过（）层,并进行加固。混凝土的电通量（56d）不大于（）。支承层沿线路方向一般情况每隔（）切一横向缝。CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设,轨排的轨枕间
- 基准器是CRTSⅠ型轨道板铺设的重要量测依据,设在（）。轨道静态调试期间全站仪与精调小车之间最适合距离不应大于（）客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分（）布设。对于无砟桥面桥梁,其工后
- 混凝土支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在（）、（）支承道床板或轨道板的素砼层。以下不属于Ⅰ型板式轨道混凝土底座施工定位测量的是（）。水封式回火防止器必须保持一定的（）。在堆载预压或路基施工完毕后,路基沉降
- 以基准器为基础,使用三向千斤顶、支撑螺栓、螺纹丝杆顶托等,水胶比应不大于（）。无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直,并用胶带粘贴。GRP平面位置允许偏差为：（）毛胚板制造完成后,经过养护（）天后,方可进行打
- CPⅢ测量采用（）或（）进行测量。道床板混凝土浇筑完成后应及时松开（）轨道精调定位合格后,应安装轨排固定装置,防止砼浇筑时轨排（）。无砟轨道支承层混凝土强度达到（）Mpa以上,方可拆模,拆模时不得碰掉混凝土的棱
- 一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,预应力筋放张时,混凝土抗压强度不应低于（）。水硬性混合料采用摊铺碾压工艺铺设后应
- Ⅰ型板式无砟轨道混凝土底座钢筋绑扎允许偏差：钢筋间距（）mm,保护层厚度（）mm。混凝土中三氧化硫含量为（）时,最高养生温度不大于55℃。CRTSⅠ型轨道板铺设前,应预先在两凸形挡台间的底座表面放置支承垫木,其尺寸宜
- CRTSⅠ型双块式轨排的调整分（）和（）两个阶段进行。新浇注与邻接的已硬化混凝土或岩石介质间的温差不得大于（）℃。无砟轨道道床板施工时,精调工作中,精调小车距离全站仪不超过（）米。粗调；精调A、20
B、15#
C、10
- 双块式无砟轨道道床板混凝土初凝后应立即解开（）,（）等固定装置,释放钢轨（）应力。无砟轨道基床钢筋的连接用的是什么方式（）。桥梁墩上桥支座为两个固定支座时,梁缝处轨枕间距宜设为（）双块式轨枕混凝土拌制温
- 板式轨道的钢轨高低、水平调整采用特制的调整块进行。垫块分（）和（）,调整时放在钢轨与板体顶面之间。混凝土支承层采用立模现浇施工时,模板每（）m检查一处。客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土现场检验
- CRTSⅠ型轨道板的脱模要在确认随轨道板进行同条件养护的试件的混凝土抗压强度达到（）MPa后方可进行,以防止轨道板发生变形和（）。工后沉降是指在铺轨工程完成以后,（）产生的沉降量。基准点在一站内测定GRP点时（即
- Ⅰ型板式无砟轨道充填层灌注袋应平整地铺设在混凝土底座上,灌注袋的（）应与轨道板边缘齐平,偏差应小于（）mm,并用木楔将灌注袋的四个角固定在轨道板下方。CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆水泥用量不宜小于（）kg/m3。低温季节
- 无砟轨道是指用整体混凝土结构代替传统有碴轨道中的（）和（）的轨道结构。轨道板粗铺及支撑螺栓安装注意事项不正确的项目是（）在堆载预压或路基施工完毕后,路基沉降观测的频次应满足（）混凝土支承层采用立模现浇
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